તુર્કી મધ્ય કોરિડોર અને એશિયા અને યુરોપ વચ્ચે મજબૂત લોજિસ્ટિક્સ અને ઉત્પાદન આધાર બની ગયું છે

Karaismailoğlu: જો રશિયા ઉત્તરીય વેપાર માર્ગને પસંદ કરે તો ચીનથી યુરોપ સુધીની માલવાહક ટ્રેન ઓછામાં ઓછા 10 દિવસમાં 20 હજાર કિલોમીટરનું અંતર કાપશે. જો તે જહાજ દ્વારા સુએઝ કેનાલ દ્વારા સધર્ન કોરિડોરનો ઉપયોગ કરે છે, તો તે 20 હજાર કિલોમીટરની મુસાફરી કરી શકે છે અને માત્ર 45 થી 60 દિવસમાં યુરોપ પહોંચી શકે છે. જો કે, ટ્રેન દ્વારા, મધ્ય કોરિડોર અને તુર્કી દ્વારા 7 દિવસમાં 12 હજાર કિલોમીટર કવર કરવામાં આવે છે. એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના વૈશ્વિક વેપારમાં મધ્ય કોરિડોર કેટલો ફાયદાકારક અને સુરક્ષિત છે. આ વિકાસ, જે આપણા પ્રદેશ માટે મુખ્ય મહત્વ ધરાવે છે, તે મધ્ય કોરિડોર માર્ગને વધુ અસરકારક બનાવીને અહીંના અન્ય માર્ગોને પ્રાધાન્ય આપતા નૂર પ્રવાહને જાળવી રાખવાની તકો પૂરી પાડે છે.

પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન આદિલ કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે તેઓ દ્વિપક્ષીય અને પરિવહન પરિવહનના ઉદારીકરણને પ્રાથમિકતા આપે છે અને કહ્યું, “જો આ પગલું અમારા મિત્રો દ્વારા અપનાવવામાં આવશે, તો અમારો વેપાર વધશે અને ઉત્પાદનોની અમારા રાષ્ટ્રની ઍક્સેસ સસ્તી અને ઝડપી બનશે. અમે સંયુક્ત પરિવહન કરાર પર હસ્તાક્ષરને પણ ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ, જેની અમે તુર્કી રાજ્યોના સંગઠનના માળખામાં વાટાઘાટો કરી રહ્યા છીએ. કેસ્પિયન સી શિપમેન્ટ અમને સંયુક્ત પરિવહન ઉકેલોનો ઉપયોગ કરવા તરફ દોરી જાય છે." જણાવ્યું હતું.

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ઉઝબેકિસ્તાનમાં યોજાયેલી તુર્કી-ઉઝબેકિસ્તાન-અઝરબૈજાન પરિવહન, વિદેશ અને વેપાર પ્રધાનોની બેઠકમાં હાજરી આપી હતી. Karaismailoğlu: “પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર; તે આર્થિક વિકાસનું એન્જિન છે તેની જાગૃતિ સાથે, અમે અમારા દેશ અને પ્રદેશ માટે અમારા પ્રાથમિક પ્રોજેક્ટ્સનો અમલ કરીએ છીએ. ખાસ કરીને, અમે મધ્ય કોરિડોરને ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ, જે આપણા દેશોની અર્થવ્યવસ્થા, વિકાસ અને કલ્યાણમાં અનન્ય યોગદાન આપશે. તુર્કીએ એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના મધ્ય કોરિડોરમાં મજબૂત લોજિસ્ટિક્સ અને ઉત્પાદન આધારમાં રૂપાંતરિત કરીને મહત્વપૂર્ણ જવાબદારીઓ સ્વીકારી. ચીનથી લંડન સુધીના ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડના કેન્દ્રમાં સ્થિત, આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં તુર્કીનું મહત્ત્વપૂર્ણ મૂલ્ય ફરી એકવાર સાબિત થયું છે. ધ એવર ગિવન શિપના સુએઝ કેનાલના 6 દિવસના બંધને કારણે વૈશ્વિક વેપારને અપૂર્વીય નુકસાન થયું હતું. સેંકડો ખોરાક, તેલ અને એલએનજી જહાજોને રાહ જોવી પડી. આ ઘટનાથી વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થાને દરરોજ $9 બિલિયનનો ખર્ચ થાય છે. તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

અમે મધ્ય પાંખને પ્રાથમિક રીતે પસંદગીના વિકલ્પમાં ફેરવી શકીએ છીએ

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ એ પણ ધ્યાન દોર્યું કે રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધે ઉત્તરીય રેખાની સુરક્ષાને પ્રશ્નમાં લાવ્યો અને કહ્યું કે તમામ ગણતરીઓ મધ્ય કોરિડોરના અજોડ ફાયદાના મહાન ફાયદાઓને પણ જાહેર કરે છે. "જો ચીનથી યુરોપ સુધીની માલવાહક ટ્રેન રશિયન ઉત્તરીય વેપાર માર્ગને પસંદ કરે છે; તે ઓછામાં ઓછા 10 દિવસમાં 20 હજાર કિલોમીટરનું અંતર કાપે છે," કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું, અને નીચે પ્રમાણે તેમનું ભાષણ ચાલુ રાખ્યું: "જો તે જહાજ દ્વારા સુએઝ કેનાલ દ્વારા સધર્ન કોરિડોરનો ઉપયોગ કરે છે, તો તે 20 હજાર કિલોમીટરની મુસાફરી કરી શકે છે અને માત્ર 45 થી 60 માં યુરોપ પહોંચી શકે છે. દિવસ. જો કે; આ જ ટ્રેન મધ્ય કોરિડોર અને તુર્કી પર 7 દિવસમાં 12 હજાર કિલોમીટરનું અંતર કાપે છે. એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના વૈશ્વિક વેપારમાં મધ્ય કોરિડોર કેટલો ફાયદાકારક અને સુરક્ષિત છે. આ વિકાસ, જે આપણા પ્રદેશ માટે મુખ્ય મહત્વ ધરાવે છે, તે મધ્ય કોરિડોર માર્ગને વધુ અસરકારક બનાવીને અહીંના અન્ય માર્ગોને પ્રાધાન્ય આપતા નૂર પ્રવાહને જાળવી રાખવાની તકો પૂરી પાડે છે. હું રેખાંકિત કરવા માંગુ છું કે તક વિન્ડોઝનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે અમારી પાસે મર્યાદિત સમય છે અને આપણે ઉભરતી માંગને ઝડપથી પ્રતિસાદ આપવાની જરૂર છે. સમસ્યાઓ ઓળખવા અને ઉકેલો ઉત્પન્ન કરવા માટે, આપણે મૈત્રીપૂર્ણ અને ભાઈબંધ દેશો તરીકે અમારી ભાગીદારી અને સંકલિત કાર્યને વધુ ઉત્પાદક બનાવવું જોઈએ. આમ, તે મધ્ય કોરિડોરને વધુ નફાકારક અને ઝડપી વિકલ્પ બનાવી શકે છે. જ્યારે અન્ય કોરિડોરમાં સમસ્યાઓ સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે પણ અમે મધ્ય હોલને પ્રથમ પસંદગીના વિકલ્પમાં ફેરવી શકીએ છીએ. જેમ તમે જાણો છો, અમે પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર માળખાના વિકાસને વિશેષ મહત્વ આપીએ છીએ, જે મોટી અર્થવ્યવસ્થાઓનું જીવન છે."

અમે હંમેશા "વિન-વિન" સિદ્ધાંત સાથે આગળ વધીએ છીએ

છેલ્લા 20 વર્ષોમાં 183 બિલિયન ડોલરનું પરિવહન અને માળખાગત રોકાણ આયોજિત રીતે સાકાર થયું હોવાનું જણાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ નોંધ્યું હતું કે આ રોકાણોને કારણે, બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન અને મારમારે હેઠળ અવિરત રેલ્વે ઍક્સેસ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. બોસ્ફોરસ. પરિવહન મંત્રી, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે, “યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, 1915 કેનાક્કલે બ્રિજ અને ઈસ્તાંબુલ એરપોર્ટ જેવા અમારા રોકાણો સાથે, જે વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સમાં સામેલ છે, અમે માનવ અને નૂર ગતિશીલતાના કેન્દ્રમાં સ્થાયી થયા છીએ. પ્રદેશ અમારા ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનના અવકાશમાં, અમારી પાસે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ છે જે અમે અમારા પ્રદેશને ટેકો આપવા માટે 2035 અને 2053 સુધી પૂર્ણ કરીશું. 2021માં એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના વેપારનું પ્રમાણ 828 અબજ ડોલરને વટાવી ગયું છે. અમારા 2053ના આયોજનના માળખામાં, અમે તમારી સાથે ભાગીદારીમાં કામ કરીને આ કેકમાંથી અમારામાંના દરેકનો હિસ્સો વધારવાનો અને અમારા પ્રદેશને વિશ્વમાં એક અવાજ ધરાવતા સ્થાન સુધી પહોંચાડવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ. આ લક્ષ્યો સાથે, તુર્કીની લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતા; પર્યાવરણવાદી, ટકાઉ, કાર્યક્ષમ અને ઓછા ખર્ચે, એટલે કે, અમે તેને દરેક અર્થમાં ફાયદાકારક સ્થિતિમાં લાવીશું. અમે જાણીએ છીએ કે આ ફક્ત આપણા માટે જ નહીં, પરંતુ તમામ મૈત્રીપૂર્ણ અને ભાઈબંધ દેશો માટે પણ વધારાનું મૂલ્ય લાવશે; અમે હંમેશા 'જીત-જીત'ના સિદ્ધાંત સાથે આગળ વધીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.

અમે આંતરરાષ્ટ્રીય માલવાહક પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો 10 ગણો વધારીશું

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ હંમેશા વૈશ્વિક અને પ્રાદેશિક પરિસ્થિતિઓના પ્રકાશમાં તેમની પરિવહન અને સંચાર વ્યૂહરચનાઓને અદ્યતન રાખવાનો પ્રયાસ કરે છે, અને જણાવ્યું હતું કે તેઓ કુલ 2053 હજારનું આયોજન કરીને કુલ રેલ્વે નેટવર્કને 8 હજાર કિલોમીટરથી વધુ વધારવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. પરિવહન અને લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાનના માળખામાં 554 સુધી 28 કિલોમીટરના નવા રેલ્વે માર્ગો. કરાઈસ્માઈલોગ્લુ; “આ સંદર્ભમાં, અમે આગામી 30 વર્ષમાં રેલ્વે ક્ષેત્રને જે $198 બિલિયન રોકાણ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ તેનો સૌથી મોટો હિસ્સો ફાળવીને નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો 5 ટકાથી વધારીને આશરે 22 ટકા કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવીએ છીએ. આમ; અમે વિદેશમાં નૂર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો 10 ગણો વધારીશું," તેમણે કહ્યું.

મધ્ય કોરિડોર સાથેના માર્ગની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે આપણે પગલાં લેવા જોઈએ

તુર્કી તરીકે, તેઓ રાજ્યના મન સાથે, તમામ સંસાધનો સાથે અને એશિયા-યુરોપ વેપારમાંથી મહત્તમ લાભ મેળવવાના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો સાથે કામ કરી રહ્યા છે તે સમજાવતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે રૂટની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે પગલાં લેવા જરૂરી છે. મધ્ય કોરિડોર સાથે. પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન કરાઈસ્માઈલોઉલુ: “અમારા પ્રદેશ માટે નવા પ્રોજેક્ટ્સમાં રોકાણ કરવા ઉપરાંત, આપણે હાલની રેલ્વે સિસ્ટમને સુધારવા અને અવરોધોને દૂર કરવા માટે પણ કામ કરવું જોઈએ. તુર્કી તરીકે, અમે વ્યક્ત કરીએ છીએ કે અમે હંમેશા ઈચ્છા દર્શાવવા અને અડચણોને ઓળખવા અને સુધારવા માટે કામ કરવા માટે તૈયાર છીએ. જેમ કે આપણા મિત્ર અને ભાઈબંધ દેશો સારી રીતે જાણે છે; અમે સાથે કામ કરી શકીએ તેટલા મજબૂત છીએ. મધ્ય કોરિડોરની સ્પર્ધાત્મકતા માટેનો બીજો અવરોધ કે જેના પર આપણે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે તે છે કેસ્પિયન સી ક્રોસિંગ. ઊંચા ખર્ચ અને મર્યાદિત કાર્ગો ક્ષમતાને લીધે, કેસ્પિયન સમુદ્ર પર પરિવહન વધુ પ્રાધાન્યક્ષમ નથી. ગયા મહિને, તુર્કી, અઝરબૈજાન અને કઝાકિસ્તાન તરીકે, જ્યારે અમે આજે અહીં છીએ તે હેતુ માટે અમે એકસાથે આવ્યા, અમે સમસ્યાના ઉકેલ માટે એક કાર્યકારી જૂથની રચના કરી. હું માનું છું કે આ કાર્યકારી જૂથ દ્વારા લેવામાં આવનાર પગલાંથી એવા દેશોને પણ ફાયદો થશે કે જેમની પાસે કેસ્પિયન સમુદ્ર પર દરિયાકિનારો નથી. તેથી, હું જણાવવા માંગુ છું કે અમે આ પ્રક્રિયામાં અમારા ઉઝબેક ભાઈઓના યોગદાન માટે હંમેશા ખુલ્લા છીએ."

પરિવહનના તમામ ક્ષેત્રોમાં ગાઢ સહકાર ચાલુ રહે છે

ઉઝબેકિસ્તાન, અઝરબૈજાન અને તુર્કી વચ્ચે પરિવહનના તમામ ક્ષેત્રોમાં ગાઢ સહકાર ચાલુ છે તે રેખાંકિત કરતા, કરાઈસ્માઈલોઉલુએ કહ્યું: “અમે સંયુક્ત પરિવહન કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે પણ ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ, જેની અમે તુર્કી રાજ્યોના સંગઠનના માળખામાં વાટાઘાટો કરી રહ્યા છીએ. કેસ્પિયન સી શિપમેન્ટ અમને સંયુક્ત પરિવહન ઉકેલોનો ઉપયોગ કરવા તરફ દોરી જાય છે. અમારા રાજ્યના વડાઓએ અમને આ કરાર પૂર્ણ કરવા સૂચના આપી છે. કરારના અમલીકરણ સાથે, ફક્ત માર્ગ અથવા રેલ જ નહીં, દરેક માર્ગ પર પરિવહનના યોગ્ય મોડનો ઉપયોગ કરવો શક્ય બનશે." તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

અમે અમારા દેશો વચ્ચે રોડ અને રેલ પરિવહનમાં વધારાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ

કરાઈસ્માઈલોઉલુએ ધ્યાન દોર્યું કે મધ્ય કોરિડોરમાં અડચણો અંગે હાથ ધરવામાં આવતા સંયુક્ત અભ્યાસોને લગતી આંતરિક મૂલ્યાંકન પ્રક્રિયાઓને પૂર્ણ કરીને એકસાથે આવવું ફાયદાકારક રહેશે: “અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે માર્ગ અને રેલ પરિવહન બંનેમાં વધારા સાથે વધારો થશે. અમારા દેશો વચ્ચે વેપાર વોલ્યુમ. જો આપણે, આ ક્ષેત્રના દેશો તરીકે, આ ભાર વહન નહીં કરીએ, તો અન્ય દેશોના પરિવહનકારોને આ ગતિશીલતાનો ફાયદો થશે. બીજી તરફ, આપણે સ્પર્ધામાં પાછળ રહી જઈશું, અને આપણે આપણા દેશો અને રાષ્ટ્ર માટે મહત્ત્વની તકોનો લાભ લઈ શકીશું નહીં. અમારા કેરિયર્સ દ્વારા અમારા દેશો વચ્ચે કાર્ગોનું પરિવહન કરવું અમારી પ્રાથમિકતા છે. હું તમને વિનંતી કરું છું કે તમારું આંતરિક મૂલ્યાંકન કરતી વખતે આ મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લો."