વિશ્વમાં ઉત્પાદિત મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને સેટ્રા બસોના પરીક્ષણો તુર્કીમાં પૂર્ણ થયા

Mercedes-Benz Türk Hoşdere બસ ફેક્ટરીની અંદર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટર્ક ઈસ્તાંબુલ આર એન્ડ ડી સેન્ટરમાં કાર્યરત, ટેસ્ટ વિભાગ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને સેટ્રા બસોના રોડ ટેસ્ટ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. સમગ્ર તુર્કીમાં હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણોમાં, સામૂહિક ઉત્પાદન પહેલાં વાસ્તવિક માર્ગ, આબોહવા અને ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓમાં નવી ઉત્પાદિત બસની ટકાઉપણું નક્કી કરવામાં આવે છે, જ્યારે વાહનની તમામ સિસ્ટમો અને ઘટકોની કામગીરી અને ટકાઉપણું તપાસવામાં આવે છે.

Mercedes-Benz Tourrider અને Setra S 517 HD મોડલના વાહનો, જે વિશ્વના વિવિધ પ્રદેશોમાં સેવા આપશે, તેનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન બતાવવા માટે તુર્કીની વિવિધ ભૌગોલિક અને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ સંદર્ભમાં, પૂર્વીય ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં 3 મહિના સુધી હાથ ધરવામાં આવેલા પરીક્ષણોમાં 517 ડિગ્રીથી વધુ તાપમાને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટૂરાઈડર અને સેટ્રા એસ 40 એચડી મોડલ બસોના પ્રદર્શનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન, 300 થી વધુ ડ્રાઇવિંગ ટેસ્ટ લેનારી બસોએ કુલ 164.000 કિલોમીટરનું અંતર કાપ્યું હતું.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટૂરાઈડર, ખાસ કરીને ઉત્તર અમેરિકન બજાર માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, તેનું તેના નવા એન્જિન સાથે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડેમલર ટ્રકની બસમાં વાસ્તવિક પરિસ્થિતિમાં પ્રથમ વખત પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, એન્જિને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સ્ટારવાળી બસની ગુણવત્તાને અનુરૂપ ઉચ્ચ પ્રદર્શન દર્શાવ્યું હતું.

નવા Setra S 517 HD ના સમર ટર્મ ટેસ્ટ પણ હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.

ટેસ્ટ ડિવિઝન ટીમે ન્યૂ સેટ્રા એસ 517 એચડી વાહનના સમર ટર્મ ટેસ્ટ પણ કર્યા હતા, જેનું IAA કોમર્શિયલ વ્હીકલ ફેરમાં વર્લ્ડ પ્રીમિયર હતું. ઉનાળાના પરીક્ષણોમાં જ્યાં બસોએ 640.000 કિલોમીટરથી વધુ મુસાફરી કરી હતી; તેનો ઉપયોગ વિવિધ રસ્તાઓ જેમ કે હાઇવે, શહેર અને બાજુના રસ્તાઓ પર, સખત રેમ્પ પર અને ભારે ટ્રાફિકમાં થતો હતો.

દરેક વાહનમાંથી વાસ્તવિક સમયની માહિતી એકત્રિત કરવામાં આવે છે અને તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે, જે તેના પરના અસંખ્ય સેન્સર દ્વારા વિશિષ્ટ માપન પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ પરીક્ષણ દૃશ્યો સાથે તેની મર્યાદામાં ધકેલવામાં આવે છે. વધુમાં, વાહનને ભૌતિક નિયંત્રણો અને તમામ સબસિસ્ટમ પર પૂર્વનિર્ધારિત સમયગાળામાં વિવિધ માપન સાથેની સંભવિત સમસ્યાઓ સામે તપાસવામાં આવે છે. આમ, જ્યારે તે પરીક્ષણના તબક્કામાં હોય ત્યારે વાહન માટે જરૂરી વિકાસ અને સુધારણાના અવકાશને નિર્ધારિત અને અમલમાં મૂકવું શક્ય છે.