"માર્મરે સાથે, માત્ર શહેરી મુસાફરોનું પરિવહન જ નહીં, પણ મુખ્ય લાઇન અને નૂર પરિવહન પણ અવિરત બન્યું. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો મારમારેમાંથી પસાર થાય છે. Halkalıસુધી પહોંચતી વખતે.
પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય પાસેથી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, દરિયાની નીચે એશિયન અને યુરોપીયન બાજુઓને જોડતી માર્મરેએ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા પછીના 9 વર્ષમાં લગભગ 784 મિલિયન મુસાફરોને વહન કર્યું છે.
29 ઓક્ટોબર 2013 ના રોજ રાષ્ટ્રપતિ રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન અને ઘણા વિદેશી રાજકારણીઓની સહભાગિતા સાથે સુલતાન અબ્દુલમેસીદ દ્વારા સપનું જોવામાં આવેલ માર્મરાયને 9 વર્ષ થયાં છે.
માર્મારે, રેલ્વે પ્રોજેક્ટ તેની ઉચ્ચ ક્ષમતા સાથે જરૂરિયાતો અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જે વિદ્યુત ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતું નથી, તે ઇસ્તંબુલના સ્વસ્થ શહેરી જીવનને જાળવવા, આધુનિક શહેરી જીવન અને શહેરી પરિવહનની તકો પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. નાગરિકો, અને શહેરની પ્રાકૃતિક ઐતિહાસિક વિશેષતાઓને જાળવવા. .
માર્મારે, જેને પ્રજાસત્તાકની સ્થાપનાની 90મી વર્ષગાંઠમાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું અને તેના 153 વર્ષના ઇતિહાસ સાથે "પ્રોજેક્ટ ઑફ ધ સેન્ચ્યુરી" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે તેના તકનીકી માળખાકીય સુવિધાઓ, આર્થિક કદ અને ગતિના સંદર્ભમાં વિશ્વમાં પ્રથમ સ્થાન ધરાવે છે. રેલ્વે પરિવહન અને અન્ય ઘણી નવીનતાઓ લાવી છે.
9-વર્ષના સમયગાળામાં લગભગ 784 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરીને, માર્મારેએ 5,5 વર્ષ માટે 5 સ્ટોપ પર ખંડોને એક કર્યા છે અને 12 માર્ચ 2019 સુધીમાં, રાષ્ટ્રપતિ એર્દોઆને ગેબ્ઝેમાં એક સમારોહમાં હાજરી આપી હતી.Halkalı લાઇન પર 43 સ્ટોપ પર સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું.
તે દેશની વસ્તી કરતાં 9,2 ગણી અને ઈસ્તાંબુલ કરતાં 49,5 ગણી વહન કરે છે.
હૈદરપાસા-ગેબ્ઝે અને સિર્કેસી-Halkalı લાઇન, જે ઉપનગરીય લાઇનોને સુધારીને અને તેમને માર્મારે ટનલ સાથે જોડીને લાગુ કરવામાં આવી હતી, તે ગેબ્ઝે-માં સ્થિત છે.Halkalı 108 મિનિટની વચ્ચે પહોંચવાનું શક્ય બનાવે છે.
ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય પાસેથી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, વિશ્વની સૌથી ઊંડી ડૂબી ગયેલી ટ્યુબ ટનલ ધરાવતી માર્મારે 9 વર્ષમાં તુર્કીની કુલ વસ્તીના 9,2 ગણી અને ઈસ્તાંબુલની મેગાસિટી કરતાં 49,5 ગણી વહન કરી છે.
છેલ્લા 9 વર્ષોમાં લગભગ 784 મિલિયન મુસાફરો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા માર્મરે, 2022 માં 160 મિલિયન મુસાફરો વહન કર્યું હતું.
માર્મારેએ 27 ઓગસ્ટથી શુક્રવારથી શનિવાર અને શનિવારથી રવિવારને જોડતી રાત્રિઓમાં વધારાની ફ્લાઇટ્સ સાથે સેવા આપવાનું શરૂ કર્યું છે.
653 ઓક્ટોબરે 6 હજાર લોકો સાથે સૌથી વધુ મુસાફરોની સંખ્યા પહોંચી હતી.
માર્મારે મેનેજમેન્ટમાં, કુલ 34 ટ્રેન સેટમાં 10 વેગનનો કાફલો છે, જેમાંથી 20 5 વેગન સાથે અને 54 440 વેગન સાથે છે. 10 વેગનવાળી ટ્રેનોમાં 3 હજાર 56 ની પેસેન્જર ક્ષમતા સાથે 5 હજાર 1.637 ની કુલ પેસેન્જર ક્ષમતા અને 287 વેગન વાળી ટ્રેનોમાં 877 અને દૈનિક 72 ટ્રીપ સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે.
માર્મારે માટે આભાર Halkalı- ગેબ્ઝે વચ્ચે 148-મિનિટના અંતરાલ પર 15 ટ્રેનો સાથે અને પેન્ડિક-અટાકોય વચ્ચે 139-મિનિટના અંતરાલ પર 15 ટ્રેનો સાથે ટ્રેન ઓપરેશન હાથ ધરવામાં આવે છે.
જ્યારે 6 ઓક્ટોબરના રોજ માર્મરે પર સૌથી વધુ 652 હજાર 523 લોકો વહન કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે દૈનિક મુસાફરોની સંખ્યા વધી રહી છે અને સરેરાશ 600 હજાર થઈ રહી છે.
કુલ 43 સ્ટેશનો સાથે સેવા પૂરી પાડતા, Yenikapı, Üsküdar અને Sirkeci એ Marmaray ના સૌથી વ્યસ્ત સ્ટોપ પૈકી એક છે. 55,39 ટકા મુસાફરો એશિયન બાજુએ અને 44,61 ટકા એનાટોલિયન બાજુએ તેનો ઉપયોગ કરે છે.
તે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને આંતરરાષ્ટ્રીય માલવાહક ટ્રેનોનો પણ ઉપયોગ કરે છે.
માર્મારે, ગેબ્ઝે, પેન્ડિક, બોસ્ટેન્સી, સોગ્યુટ્લ્યુસેમે, બકીર્કોય અને Halkalı હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન (YHT) અને મુખ્ય લાઇન ટ્રેનો સ્ટેશનો પર સેવા આપે છે. આ લાઇનને કારણે, માત્ર શહેરી મુસાફરોનું પરિવહન જ નહીં, પણ મુખ્ય લાઇન અને નૂર પરિવહન પણ અવિરત બન્યું.
હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો મારમારેમાંથી પસાર થાય છે. Halkalıસુધી પહોંચતી વખતે, માલગાડીઓ રાત્રે પસાર થાય છે.
મર્મરે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ, મધ્ય કોરિડોરની સુવર્ણ રીંગ તરીકે, ખંડો વચ્ચે અવિરત રેલ પરિવહનને સક્ષમ કરે છે. પ્રથમ આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર ટ્રેન, જેણે ચાઇના-તુર્કીનો ટ્રેક 12 દિવસમાં પૂર્ણ કર્યો હતો અને ચીન અને પ્રાગ વચ્ચેનો કુલ ટ્રેક 18 દિવસમાં પૂર્ણ કર્યો હતો, તે ઇતિહાસમાં પ્રથમ માલવાહક ટ્રેન તરીકે નીચે ઉતરી ગઈ હતી જે આયર્ન સિલ્ક રોડ દ્વારા ચીનથી યુરોપ સુધી ગઈ હતી અને પહોંચી હતી. માર્મરેનો ઉપયોગ કરીને યુરોપ.
મારમારેએ સ્થાનિક માલવાહક પરિવહનમાં પણ નવી ભૂમિ તોડી. 8 મે, 2020 ના રોજ, ગાઝિઆન્ટેપથી કોર્લુ સુધી પ્લાસ્ટિકનો કાચો માલ વહન કરતી માલવાહક ટ્રેન મારમારેમાંથી પસાર થઈ અને આ સ્થાનનો ઉપયોગ કરનારી પ્રથમ સ્થાનિક માલવાહક ટ્રેન બની.
જ્યારે અત્યાર સુધીમાં 2 માલવાહક ટ્રેનો મારમારેમાંથી પસાર થઈ છે, આમાંથી 234 ટ્રેનો યુરોપ અને 1.175 એશિયામાં ગઈ છે અને તેમાંથી મોટાભાગની નિકાસ કાર્ગો વહન કરવામાં આવી છે.
મારમારે સાથે ડેરિન્સ-ટેકીરદાગ ફેરી દ્વારા કાર્ગોના અવિરત પરિવહન સાથે, મધ્યવર્તી હેન્ડલિંગ અને ફેરી ખર્ચ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, જ્યારે સમય અને ખર્ચ બંનેના સંદર્ભમાં સ્પર્ધાત્મક પરિવહન ટેરિફ બનાવવામાં આવ્યા હતા.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો