મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તુર્કે ઓએમ 471 એન્જિનની નવી પેઢીની ઓફર કરવાનું શરૂ કર્યું, જે અગાઉની બે પેઢીઓ સાથેના ધોરણો નક્કી કરે છે, ઓક્ટોબરથી તેની ટ્રકો પર. કાર્યક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરતી તેની ઘણી વિશેષતાઓ સાથે, નવી પેઢીના OM 471 વાહન માલિકો અને ડ્રાઇવરો બંનેની માંગનો જવાબ આપવા માટે સક્ષમ હશે.
ઉચ્ચ બળતણ કાર્યક્ષમતા
ડેમલર ટ્રક એન્જિનિયરોએ OM 471ની ત્રીજી પેઢીની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે એન્જિનમાં ઘણી નવીનતાઓ કરી. આ સંદર્ભમાં; પિસ્ટન રિસેસની ભૂમિતિ, ઇન્જેક્શન નોઝલની ડિઝાઇન અને સિલિન્ડર હેડના ગેસ એક્સચેન્જ પરિમાણો ઑપ્ટિમાઇઝેશનને આધિન હતા. આ નવીનતાઓ સાથે, ઇનલાઇન છ-સિલિન્ડર એન્જિનનો કમ્પ્રેશન રેશિયો વધ્યો હતો. આ વધારો 250 બારના મહત્તમ ઇગ્નીશન દબાણ સાથે વધુ કાર્યક્ષમ કમ્બશનમાં પરિણમે છે.
આધુનિક ડીઝલ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઇંધણ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે ટર્બો ઓપ્ટિમાઇઝેશન એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ રીતો પૈકી એક છે. તેની ત્રીજી પેઢીમાં, OM 471 મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ટ્રક્સ દ્વારા વિકસિત અને ઉત્પાદિત બે નવા ટર્બોચાર્જરથી સજ્જ છે, જે ગ્રાહકની જરૂરિયાતોની વિશાળ શ્રેણીને સંપૂર્ણપણે સ્વીકારી શકાય છે. વપરાશ-ઑપ્ટિમાઇઝ વર્ઝનમાં, સૌથી ઓછો સંભવિત ઇંધણ વપરાશ લક્ષ્યાંકિત છે. પાછલી પેઢીની સરખામણીમાં, નવી OM 471 ની મહત્તમ ઇંધણ અર્થવ્યવસ્થા નીચલા અને મધ્યમ પ્રદર્શન સ્તરે 4 ટકા અને ઉચ્ચ પ્રદર્શન સ્તરે 3,5 ટકા સુધી છે. ઇંધણના ઓછા વપરાશ માટે આભાર, ઓપરેટિંગ ખર્ચ અને CO2 ઉત્સર્જન બંનેમાં ઘટાડો શક્ય છે.
OM 471 એન્જિનની અગાઉની પેઢીઓમાં, G12-330 પાવરશિફ્ટ ઓટોમેટેડ ગિયરબોક્સના 350મા અને 281મા ગિયર સ્ટેજમાં એન્જિનનો મહત્તમ ટોર્ક 12 Nm દ્વારા ત્રીજી પેઢીના ટોપ ટોર્ક ફીચર સાથે વધે છે, જે ફક્ત 7 એનએમમાં ઉપલબ્ધ હતો. 12મું ગિયર, અને 200 અને 4 kW પાવર વિકલ્પોમાં. જો વાહનનો ઉપયોગ ઇકોનોમી ડ્રાઇવિંગ મોડમાં કરવામાં આવે તો 3 ટકા ઇંધણની બચત થાય છે અને જો તેનો સ્ટાન્ડર્ડ અથવા પાવર ડ્રાઇવિંગ મોડમાં ઉપયોગ કરવામાં આવે તો XNUMX ટકા સુધી ઇંધણની બચત થાય છે.
નવી વિકસિત એક્ઝોસ્ટ ગેસ આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરે છે
EGR, જે સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને OM 471 ની નવી આંતરિક કમ્બશન અને કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સ્વીકારવામાં આવ્યું છે, તે બળતણ કાર્યક્ષમતા વધારવામાં પણ મદદ કરે છે. સિસ્ટમ પાછળના દબાણને મર્યાદિત કરતી વખતે AdBlue ના એકરૂપતા સૂચકાંકમાં વધારો કરે છે. આ બધી પ્રક્રિયાઓ માત્ર NOx રૂપાંતરણને સુધારે છે, પરંતુ બળતણનો વપરાશ પણ ઘટાડે છે.
પાવરશિફ્ટ એડવાન્સ્ડને કારણે હાઇ ડ્રાઇવિંગ ડાયનેમિક્સ
OM 471 ની ત્રીજી પેઢી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો; નફાકારકતા, મજબૂતાઈ અને વિશ્વસનીયતા ઉપરાંત, ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા એ ગ્રાહકો માટે બીજું મહત્વનું પરિબળ હતું. ઉદાહરણ તરીકે, નવી પાવરશિફ્ટ એડવાન્સ્ડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ ચોક્કસ ગિયર પસંદગીને કારણે ઘણી પરિસ્થિતિઓમાં ઝડપી અને સરળ શરૂઆત અને પ્રવેગક પ્રદાન કરે છે. ઝડપી ગિયર ફેરફારો માટે આભાર, ટોર્ક ડાઉનટાઇમ ઉપલી શ્રેણીમાં 40 ટકા સુધી ઘટે છે. આ સંદર્ભમાં એક્સિલરેટર પેડલ ભૂમિતિ પણ ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી હતી. નીચલા પેડલ મુસાફરીની વધેલી સંવેદનશીલતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ ચોક્કસ દાવપેચ પ્રદાન કરે છે, જ્યારે ઉપલા પેડલ મુસાફરીનો સીધો પ્રતિભાવ સમય ઉચ્ચ ભારની જરૂરિયાતો હેઠળ વધુ ગતિશીલતા પ્રદાન કરે છે. તે વિન્ડિંગ રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવવા અને વેગ આપવાનું પણ સરળ બનાવે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો