ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઈન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશન (TAYSAD), તુર્કી ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઈન્ડસ્ટ્રીની છત્ર સંસ્થા, ચોથી “TAYSAD ઈલેક્ટ્રીક વ્હીકલ ડે” ઈવેન્ટનું આયોજન કર્યું હતું, જે તેણે TOSB (ઓટોમોટિવ) માં ઈલેક્ટ્રિફિકેશનના ક્ષેત્રમાં પરિવર્તનની અસરોને શેર કરવા માટે યોજી હતી. સપ્લાય ઇન્ડસ્ટ્રી સ્પેશિયલાઇઝેશન ઓર્ગેનાઇઝ્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોન). ઇવેન્ટમાં જ્યાં ઓટોમોટિવ વિશ્વની આસપાસની ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રક્રિયા દ્વારા લાવવામાં આવેલા જોખમો અને તકોની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી; તે નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો હતો કે પુરવઠા ઉદ્યોગના તમામ હિતધારકોએ આ પરિવર્તનનું ખૂબ સારી રીતે વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ. ઇવેન્ટના પ્રારંભિક વક્તવ્યમાં, TAYSAD ના ઉપાધ્યક્ષ બર્કે એર્કને જણાવ્યું હતું કે, “વિદ્યુતીકરણ માટે 'આગળની પ્રક્રિયા' કહેવું અમાન્ય છે. ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રક્રિયા હવે અમારા ઘરોની અંદર છે. Arsan Danışmanlık ના સ્થાપક ભાગીદાર, Yalçın Arsan, ઈલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે વિકાસશીલ ચાર્જિંગ અર્થતંત્ર પર પણ સ્પર્શ કર્યો અને કહ્યું, "જો અમને ખ્યાલ આવે કે ચાર્જિંગ ઑપરેશન મુખ્યત્વે ઘર અને કાર્યસ્થળ પર થાય છે, અને જો આપણે જોઈએ કે આ રમતના હિતધારકો કોણ છે. , અમે સમજીએ છીએ કે અમે સંપૂર્ણપણે અલગ શક્યતાઓ અને તકોથી ભરેલા ચિત્રનો સામનો કરી રહ્યા છીએ."
કોકેલી, મનિસા અને બુર્સામાં વ્હીકલ સપ્લાય મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (TAYSAD) દ્વારા આયોજિત "ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ ડે" ઇવેન્ટની ચોથી વખત આયોજિત કરવામાં આવી હતી. TOSB (ઓટોમોટિવ સપ્લાય ઇન્ડસ્ટ્રી સ્પેશિયલાઇઝ્ડ ઓર્ગેનાઇઝ્ડ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોન) દ્વારા આયોજિત ઇવેન્ટમાં અને તેમના ક્ષેત્રના ઘણા નિષ્ણાતોએ હાજરી આપી હતી; પુરવઠા ઉદ્યોગની આસપાસના ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રમાં પરિવર્તનના શીર્ષકો શેર કરવામાં આવ્યા હતા. ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રક્રિયા દ્વારા લાવવામાં આવતા જોખમો અને તકો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી ઘટનામાં; પુરવઠા ઉદ્યોગની આસપાસના પરિવર્તનના મહત્વની તપાસ કરવામાં આવી હતી. આ ઉપરાંત, શ્રેણીની છેલ્લી ઇવેન્ટમાં, પ્રતિભાગીઓને પ્રદર્શન વિસ્તારમાં A2MAC1 દ્વારા લાવવામાં આવેલા લગભગ 300 ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી સબ-કોમ્પોનન્ટ્સ વાહન ભાગોનું પરીક્ષણ કરવાની તક મળી હતી.
"અમે અમારા સભ્યોને આ પ્રક્રિયામાં સામેલ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ"
વેસ્ટેલ અને ડોગાન ટ્રેન્ડ દ્વારા પ્રાયોજિત ઇવેન્ટનું પ્રારંભિક ભાષણ આપતા, TAYSAD ના ઉપાધ્યક્ષ બર્કે એર્કને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રક્રિયા ટર્કિશ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના કાર્યસૂચિમાં ટોચ પર છે. TAYSAD તેના તમામ સભ્યોને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પ્રક્રિયા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે તેના પર ભાર મૂકતા એર્કને જણાવ્યું હતું કે, “અમારો હેતુ આ મુદ્દા પર જાગૃતિ લાવવાનો અને ટેકનિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને તકનીકી માહિતી પ્રદાન કરવાનો છે. તે જ સમયે, અમે અમારા સભ્યોને આ પ્રક્રિયામાં સામેલ કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. આ માટે TAYSAD પાસે કાર્યકારી જૂથો છે. અમારી પાસે R&D કાર્યકારી જૂથો છે, ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી પ્લેટફોર્મ, જેને અમે Uludağ ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી એક્સપોર્ટર્સ એસોસિએશન (OİB) અને ઓટોમોટિવ ઇન્ડસ્ટ્રી એસોસિએશન (OSD) સાથે પુનઃરચના કર્યું છે. અમે અમારા કાર્યકારી જૂથો સાથે આ પ્રક્રિયાના ટેકનિકલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને પોષવાનો પ્રયત્ન કરીએ છીએ. અમે અમારા સભ્યોને આ કાર્યકારી જૂથોમાં જોડાવા માટે આમંત્રિત કરીએ છીએ."
"વિદ્યુતીકરણ માટે 'આગળની પ્રક્રિયા' કહેવું અમાન્ય છે. એરકેન, જેમણે "ઇલેક્ટ્રીફિકેશન પ્રક્રિયા હવે આપણા ઘરોમાં છે" અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો, તેણે TAYSAD સભ્યોને સંબોધિત કર્યા; "અમે જે પ્રક્રિયામાં છીએ તેની નજીક રહેવા માટે આ અભ્યાસો અને પ્રવૃત્તિઓમાં તમારી ભાગીદારી તમારી કંપનીઓ, અમારા ઉદ્યોગ અને અમારા દેશ બંને માટે ખૂબ ફાયદાકારક છે," તેમણે કહ્યું.
"80% ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઘરે અથવા કામ પર ચાર્જ કરવામાં આવે છે"
Arsan Danışmanlık ના સ્થાપક ભાગીદાર, Yalçın Arsan એ પણ “The Economy of Charging” નામનું ભાષણ આપ્યું હતું. "ચાર્જિંગ અર્થતંત્ર એ આપણા માટે એક નવું વિકાસશીલ વિશ્વ છે અને તેથી તેનો અર્થ કાઢવો સરળ નથી," એમ સમજાવતા અર્સને કહ્યું કે આ મુદ્દાની વિગતવાર ચર્ચા થવી જોઈએ. વિશ્વભરમાં હાથ ધરાયેલા સંશોધન મુજબ, ઘરો અને કાર્યસ્થળો પર મુખ્યત્વે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચાર્જ કરવામાં આવે છે તે સમજાવતા, અરસને કહ્યું, "તુર્કીમાં આ વિષય પર કોઈ અભ્યાસ નથી, પરંતુ મને લાગે છે કે 80 ટકા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ઘરે અથવા કામ પર ચાર્જ કરવામાં આવે છે. આપણા દેશમાં." ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રના ઉત્પાદન, સંશોધન અને વિકાસ અને આયોજન અભ્યાસ સાથે રાજ્યના ગંભીર નિયમોના આધારે વિસ્તરતી અર્થવ્યવસ્થા ઉભરી આવી છે તેમ જણાવતા, અરસને જણાવ્યું હતું કે, “ઉત્પાદક તરીકે, જો આપણે સમજીએ કે ઘરે ચાર્જિંગ અત્યંત મહત્ત્વનું છે. , અમારા માટે એકદમ નવો પરિપ્રેક્ષ્ય ખોલી શકાય છે, જ્યાં અમે અમારી R&D અને ઉત્પાદન ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. અમે નવા ક્ષેત્રો શોધી શકીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કે જે ઘરોને પ્રકાશિત કરે છે અને ફેક્ટરીઓ ચલાવે છે…
વિશ્વભરમાં 7-8 મિલિયન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યા પાંચ વર્ષમાં 50-60 મિલિયન યુનિટ સુધી પહોંચી શકે છે એમ જણાવતાં, અરસને જણાવ્યું હતું કે આ પરિસ્થિતિ ઘરે અથવા કામ પર ચાર્જ કરવાના વ્યૂહાત્મક મહત્વને સમર્થન આપે છે. જો આપણે આ ઊર્જાને પાછી આપી શકીએ તો શું થશે? તેના બદલે ગ્રીડ? દૃશ્યો પર ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માઇક્રો લેવલ પર પાવર પ્લાન્ટમાં ફેરવાઈ શકે છે. જો તમારું નેટવર્ક ઉપલબ્ધ છે અને તમારી કાર ચાર્જર સાથે જોડાયેલ છે, તો તમારી કારની ઉર્જાનો ઉપયોગ કરીને સાંજે તમારા ઘરની લાઇટો ચાલુ કરવામાં આવશે. તેથી, કદાચ આપણી પાસે આપણી પોતાની જરૂરિયાતો માટે આપણા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા સંગ્રહિત ઊર્જાનો ઉપયોગ કરવાની ક્ષમતા છે. ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના પીક અવર્સ માટે પણ આવું જ છે. જો આપણે આ પરિપ્રેક્ષ્યમાં આ મુદ્દાને જોઈએ, જો આપણે સમજીએ કે ચાર્જિંગ ઓપરેશન મુખ્યત્વે ઘરે અને કાર્યસ્થળો પર થાય છે, જો આપણે જોઈએ કે આ રમતના હિસ્સેદારો કોણ છે, તો આપણે સમજીએ છીએ કે આપણે સંપૂર્ણપણે અલગ ચિત્રનો સામનો કરી રહ્યા છીએ. શક્યતાઓ અને તકો. આપણે એવા પરિવર્તનમાં છીએ કે જો આપણે તેના સ્કેલ, સામગ્રી અને અવકાશને યોગ્ય રીતે સમજીએ તો જ આપણે જરૂરી પગલાં લઈ શકીએ.
વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બજારમાં તકનીકી વલણો
પ્રતિભાગીઓને પ્રદર્શન વિસ્તારમાં A2MAC1 દ્વારા લાવવામાં આવેલા લગભગ 300 ઈલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી સબ-કોમ્પોનન્ટ વાહનોના ભાગોનું પરીક્ષણ કરવાની તક મળી હતી. A2MAC1 કંપનીના એન્જિનિયર અને તુર્કીના પ્રતિનિધિ, Halil Özdemirએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે નવા ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રથમ ગ્રાહકોમાંના એક છીએ. અમે આ વાહનો અને તેમના ઘટકોને તેમના તમામ પરિમાણોમાં, ટેક્નોલોજી, કિંમત, કામગીરી અને નવીકરણની દ્રષ્ટિએ પારદર્શક અને પુનરાવર્તિત પદ્ધતિઓ સાથે તપાસીએ છીએ અને ભવિષ્યને સમજવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ." વધુમાં, "TAYSAD ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દિવસ" ના અવકાશમાં, સહભાગીઓને A2MAC1, Altınay Mobility, Suzuki, MG, Musoshi, Otokar, Öztorun Oto-BMW અને ઇલેક્ટ્રિક ઉત્પાદનો અને વાહનોનું પરીક્ષણ, અનુભવ અને પરીક્ષણ કરવાની તક મળી. વેસ્ટેલ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો