IMM પ્રમુખ Ekrem İmamoğlu; '2023 રોકાણ અને સેવા બજેટ' રજૂ કરતાં, જેને તેમણે 'ફક્ત, શિસ્તબદ્ધ, ફળદાયી' તરીકે વ્યાખ્યાયિત કર્યું હતું, તેમણે કહ્યું, "2023 માં, અમે અમારી કુલ બજેટ આવકને 95 અબજ 250 મિલિયન TL અને અમારા કુલ બજેટ તરીકે ડિઝાઇન કરી છે. 115 અબજ 250 મિલિયન TL તરીકે ખર્ચ. આ કિસ્સામાં, અમે ધારીએ છીએ કે અમને 2023 માં અમારી સેવાઓ અને રોકાણો માટે 20 બિલિયન લિરા ધિરાણની જરૂર પડશે. અમે અમારી રોકડ અને યુરોબોન્ડ અસ્કયામતોમાંથી આમાંથી 7 બિલિયન લિરા મેળવવાની અને ઉધાર દ્વારા આશરે 13 બિલિયન લિરાને ફાઇનાન્સ કરવાની ગણતરી કરી રહ્યા છીએ”. ઇસ્તંબુલ રોકાણ સાથે વધુ મજબૂત બની રહ્યું છે તે વ્યક્ત કરતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, “અમારા 2023 બજેટમાં, રોકાણ ખર્ચ કુલ બજેટના 50 ટકા છે. આ વર્ષે રોકાણ માટે કુલ 57 બિલિયન TL ફાળવીને, અમે 2022 ની સરખામણીમાં અમારા રોકાણ ખર્ચના બજેટમાં 99 ટકાનો વધારો કર્યો છે. તેથી અમે તેને બમણું કરીએ છીએ. આ સંદર્ભમાં, હું આનંદ સાથે વ્યક્ત કરવા માંગુ છું કે આપણું 2023નું બજેટ રોકાણનું બજેટ છે, જેમ કે આપણા 2022ના બજેટની જેમ.”
તેમણે રેલ સિસ્ટમ રોકાણો માટે 2023 બિલિયન 41 મિલિયન લીરા ફાળવ્યા છે, જે 23 ના રોકાણ ખર્ચના 625 ટકાને આવરી લે છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, “અમે રેલ સિસ્ટમ્સમાં શરૂ કરેલી મોટી સફળતાને લાયક વર્ષ જીવીશું. છેલ્લા 3 વર્ષમાં અમે જે વાર્ષિક મેટ્રો ઉત્પાદન દર હાંસલ કર્યો છે તે ઈસ્તાંબુલના ઈતિહાસમાં એક રેકોર્ડ છે. અમે વિશ્વમાં એક અભૂતપૂર્વ કાર્ય પૂર્ણ કરી રહ્યા છીએ, જેમ કે એક જ સમયે 10 સબવે બનાવવા. અમે અમારા શહેરમાં અગાઉના 25 વર્ષની સરેરાશ કરતાં ઓછામાં ઓછા 4 ગણા લાવીએ છીએ. આ બધું એટલા માટે થાય છે કારણ કે અમે કચરાને સમાપ્ત કરીએ છીએ અને સક્ષમ અને લાયક સ્ટાફ સાથે કામ કરીએ છીએ. તે એટલા માટે થાય છે કારણ કે ગંદા હાથ અમારા બજેટને સ્પર્શતા નથી, અને કોઈ રાજકીય ગણતરીઓ છવાયેલી નથી," તેમણે કહ્યું.
ભૂકંપની વાસ્તવિકતા સાથે વ્યવહાર કરવાને બદલે, નવા આપત્તિ વિસ્તારો ઇસ્તંબુલને ત્રાસ આપવા માંગે છે તે દર્શાવતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, “તેનું નામ છે; કોંક્રિટ ચેનલ. કેનાલ ઇસ્તંબુલ નામની તે કોંક્રિટ નહેર એ એક મહાન યુદ્ધ છે જે નફા ખાતર પ્રકૃતિ સામે લડવા માંગે છે. તે કોંક્રિટ ફ્રીક ઇસ્તંબુલના જંગલો, કૃષિ વિસ્તારો, જળ સંસાધનો, સમુદ્ર, હવા અને કુદરતી જીવન પર એક વિશાળ હુમલો છે. અને ભાડા ખાતર પ્રકૃતિ સામેના દરેક હુમલાની જેમ, તે પીડા અને નિરાશામાં સમાપ્ત થશે. કોઈને પણ ઈસ્તાંબુલને આ ભારે કિંમતો ચૂકવવાનો અધિકાર નથી," તેમણે કહ્યું. "અમારું બજેટ વિઝન જે હું આજે રજૂ કરું છું તે વ્યૂહાત્મક વિચારસરણી, પરિણામ-લક્ષી કામગીરી અને જવાબદારી પર આધારિત છે," ઇમામોલુએ કહ્યું, "અમે 16 મિલિયન ઇસ્તાંબુલાઇટ્સને સમાન, ન્યાયી અને ન્યાયી રીતે તમામ સંસાધનો અને તકોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખીશું. અમારું બજેટ વાજબી, શિસ્તબદ્ધ અને ફળદાયી હશે, અને તમામ ઇસ્તંબુલીઓ આ વિપુલતા અનુભવશે અને અનુભવશે. કારણ કે ઈસ્તાંબુલ હવે ખૂબ જ સારી રીતે સંચાલિત છે. કારણ કે હવે ઈસ્તાંબુલનું બજેટ સુરક્ષિત હાથમાં છે. એક પણ પૈસો ગુમાવવો પડશે નહીં. એક પણ પૈસો શરમાશે નહીં," તેમણે કહ્યું.
"અમે રેલ સિસ્ટમના રોકાણો માટે 23 બિલિયન 625 મિલિયન TL સંસાધનો ફાળવ્યા છે"
એમ કહીને, "અમે રેલ સિસ્ટમ રોકાણો માટે બરાબર 2023 અબજ 41 મિલિયન લીરા ફાળવ્યા છે, જે 23 માં રોકાણ ખર્ચના 625 ટકા છે", ઇમામોલુએ નીચેની માહિતી શેર કરી: "અમે જે મોટી સફળતા શરૂ કરી છે તેના માટે અમે એક વર્ષ જીવીશું. રેલ સિસ્ટમો. અમે છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં મેટ્રો ઉત્પાદનનો વાર્ષિક દર જે હાંસલ કર્યો છે તે ઈસ્તાંબુલના ઈતિહાસમાં એક રેકોર્ડ છે. અમે વિશ્વમાં એક અભૂતપૂર્વ કાર્ય પૂર્ણ કરી રહ્યા છીએ, જેમ કે એક જ સમયે 10 સબવે બનાવવા. અમે અમારા શહેરમાં અગાઉના 25 વર્ષની સરેરાશ કરતાં ઓછામાં ઓછા 4 ગણા લાવીએ છીએ. આ બધું એટલા માટે થાય છે કારણ કે અમે કચરાને સમાપ્ત કરીએ છીએ અને સક્ષમ અને લાયક સ્ટાફ સાથે કામ કરીએ છીએ. તે એટલા માટે થાય છે કારણ કે ગંદા હાથ આપણા બજેટને સ્પર્શતા નથી, અને કોઈ રાજકીય ગણતરીઓ પડછાયા નથી. રેલ સિસ્ટમને બાદ કરતાં અમે સાર્વજનિક પરિવહન માટે જે સંસાધનોની ફાળવણી કરીએ છીએ તે આશરે 17 અબજ લીરા છે. વધુમાં, અમે રસ્તાઓ, પુલ, આંતરછેદો, ટનલ, ઓવરપાસ, અંડરપાસ, શેરીઓ, ચોરસ, બુલવર્ડ્સ, બીચ અને ડામરના નિર્માણ માટે 17 અબજ 583 મિલિયન લીરાનું બજેટ ફાળવ્યું છે. અમે 2022ની સરખામણીમાં 99 ટકાનો વધારો કરીને અમારું રોકાણ બજેટ બમણું કર્યું છે. વર્તમાન ટ્રાન્સફર ખર્ચમાં પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 89 ટકાનો વધારો થયો છે અને તે 13 અબજ 477 મિલિયન લીરા સુધી પહોંચ્યો છે. આમ, બજેટમાંથી વર્તમાન ટ્રાન્સફરનો હિસ્સો 12 ટકા હતો. İSKİ અને IETT સહિત આ વર્ષે અમારું એકીકૃત બજેટ કુલ 163 અબજ લીરા છે. અમારા એકીકૃત બજેટમાં, અમે આ વર્ષે રોકાણ માટે 70 અબજ લીરા ફાળવ્યા છે. અમારી પેટાકંપનીઓ 2023 માં કુલ બજેટ કદ 155 બિલિયન TL સુધી પહોંચી છે. 2023 માં, અમે અમારી પેટાકંપનીઓ સહિત 318 અબજ 848 મિલિયન લીરાના બજેટનું સંચાલન કરીશું. આમાંથી કુલ 73 બિલિયન TL રોકાણનું બજેટ છે. આજે, હું તમને એક બજેટ ડ્રાફ્ટ રજૂ કરું છું જે ઇસ્તંબુલ અને તેના રહેવાસીઓની પ્રાથમિકતાઓ નક્કી કરે છે અને તેમની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લે છે."
IMM માટે સિંગલ સ્ટોપેડ લાઇનની કિંમતની જાહેરાત કરી: 7 બિલિયન 80 મિલિયન લીરા
એમ કહીને, "જ્યારે અમે કાર્યભાર સંભાળ્યો, ત્યારે અમે 10 મેટ્રો લાઇનોનું બાંધકામ શરૂ કર્યું જે અમે બંધ કરી દીધું હતું, પરંતુ હું તમારું ધ્યાન તેમના રોકવાના ખર્ચ તરફ દોરવા માંગુ છું," ઇમામોલુએ કહ્યું, "હું એક ઉદાહરણ આપીશ. એક લીટી. મને ખાતરી છે કે તે ખૂબ સમજી શકાય તેવું હશે. Ümraniye-Ataşehir-Göztepe મેટ્રો લાઇન માટેનું ટેન્ડર માર્ચ 2017 માં કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું બાંધકામ એપ્રિલ 2017 માં શરૂ થયું હતું. જો કે, કુલ 13 કિલોમીટરની લંબાઈ ધરાવતી આ લાઈન તે જ વર્ષે 29 ડિસેમ્બર 2017ના રોજ બંધ થઈ ગઈ હતી. જ્યારે અમે સત્તા સંભાળી ત્યારે માત્ર 4 ટકા ભૌતિક પ્રગતિ થઈ હતી. માર્ચ 2017માં આ લાઇનની ટેન્ડર કિંમત 2 અબજ 470 મિલિયન લીરા હતી. જો તે કોન્ટ્રાક્ટમાં નિર્દિષ્ટ સમયની અંદર અટકાવવામાં આવ્યું ન હોત અને પૂર્ણ થયું ન હોત, એટલે કે ફેબ્રુઆરી 2020 માં, કિંમત તફાવત સહિત કુલ ખર્ચ 3 અબજ 250 મિલિયન લીરા હોત. જો કે, વર્તમાન પરિસ્થિતિમાં, કિંમત તફાવત સહિત કુલ ખર્ચ વધીને 10 અબજ 329 મિલિયન લીરા થઈ ગયો છે. તફાવત 7 અબજ 80 મિલિયન લીરા છે. આ તફાવત 2 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe રેખાઓ છે, જો આપણે ખર્ચને આધાર તરીકે લઈએ જો તે સમયસર પૂર્ણ થઈ હોય. આ તફાવત; આ શહેરની દૂરદર્શિતાની કિંમત છે. જ્યારે તમે સવારે ઉઠો ત્યારે સબવે લેવાનું નક્કી કરવાની અને રાત્રે જ્યારે તમે સૂવા જાઓ ત્યારે રોકાવાનું નક્કી કરવાની કિંમત છે. આ તફાવત; આ શહેરને યોજના વિના, પ્રોજેક્ટ વિના સંચાલિત કરવાનો ખર્ચ છે. જે લોકોએ આ પરિસ્થિતિ સર્જી છે, અહીંના મારા મોટાભાગના મિત્રો મારા કરતાં વધુ સારી રીતે જાણે છે. "હું તેમને ચેતવણી આપું છું કે તે સરનામાંઓને સારી રીતે ઓળખે, તેમને સ્પોટલાઇટ હેઠળ રાખે અને તેઓ જે પણ હોદ્દા કે પદ પર હોય ત્યાં આ દેશને વધુ નુકસાન ન થાય તે માટે પગલાં લેવા," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો