ડેસિયાની સાત સીટર ફેમિલી કાર, જોગર, અત્યાર સુધીમાં 83.000 થી વધુ ઓર્ડર અને 51.000 એકમોના વેચાણ સાથે જ્યાં તે ઉપલબ્ધ છે તે દેશોમાં એક મોટી સફળતા મળી છે. એક વર્ષથી ઓછા સમયમાં, જોગર SUV ક્લાસને બાદ કરતા સી-સેગમેન્ટમાં રિટેલ ગ્રાહકો માટે બીજી સૌથી વધુ પસંદ કરવામાં આવતી કાર બની ગઈ.
જોગરના બે તૃતીયાંશ ગ્રાહકોએ ECO-G 100 એન્જીન પસંદ કર્યું, ડેસિયાની LPG કુશળતા પસંદ કરી. વધુમાં, બે તૃતીયાંશ ગ્રાહકોએ ઉચ્ચતમ ટ્રીમ સ્તરને પસંદ કર્યું. જોગર HYBRID 140 એન્જિન સાથે સફળ થવાનું ચાલુ રાખશે, જે ટૂંક સમયમાં ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને ક્લચલેસ ગિયરબોક્સ સાથે ઉપલબ્ધ થશે.
"ડેસિયા જોગર હાઇબ્રિડ 140 ટૂંક સમયમાં ઉપલબ્ધ થશે"
જોગર હાઇબ્રિટ 140, હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથેનું પ્રથમ ડેસિયા મોડલ, જેનું એપ્રિલમાં તુર્કીમાં વેચાણ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, તેનું ઉત્પાદન રોમાનિયન મિઓવેન્ટી ફેક્ટરીમાં કરવામાં આવશે અને તે બ્રાન્ડના ઇલેક્ટ્રિકમાં સંક્રમણ માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.
હાલના બોડી કલર્સ ઉપરાંત, ડેસિયા જોગર યુઝર્સને હાઇબ્રિડ મોડલ-વિશિષ્ટ "મિનરલ ગ્રે" રંગમાં ઓફર કરવામાં આવશે. જોગર હાઇબ્રિડ 140 એ પરિવારો અને અન્ય વપરાશકર્તાઓને અપીલ કરશે જે શહેરની જીવન અને બહારની પ્રવૃત્તિઓ બંને માટે યોગ્ય જગ્યા ધરાવતી, બહુહેતુક કારની શોધમાં છે.
જોગર હાઇબ્રિડ 140 એવા વપરાશકર્તાઓ માટે પણ એક અગ્રણી વિકલ્પ હશે જેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદાઓનો લાભ લેવા માગે છે. જોગર હાઇબ્રિડ 140, જે શાંત, સરળ, કંપન-મુક્ત, સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રીક સ્ટાર્ટિંગ પર્ફોર્મન્સ આપશે, તેના ઉચ્ચ ટોર્ક મૂલ્ય સાથે ઇન્સ્ટન્ટ એક્સિલરેશન જેવા ફાયદાઓ સાથે ડ્રાઇવિંગનો આનંદ વધારશે.
"જોગર એ સર્વ-હેતુક કૌટુંબિક સાધન છે જે તે શું હોવું જોઈએ તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે"
જોગર સ્ટેશન વેગનની લંબાઈ, MPVની પહોળાઈ અને SUVના પાત્રને જોડે છે. મજબૂત અને ટકાઉ હોવાની સાથે સાથે શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ અને હેન્ડલિંગ સુવિધાઓ હોવાને કારણે, જોગર ત્રીજી હરોળમાં બેઠેલા પુખ્ત વયના લોકો સહિત તમામ મુસાફરો માટે ઉત્તમ આરામ સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે.
ડેસિયા જોગરને હાઇબ્રિડ એન્જિન અને બૅટરી ઇન્ટિગ્રેશનને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું જ્યારે તે હજી પણ વિકાસમાં છે. બેટરી સ્પેર વ્હીલ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વાહનના ફ્લોરની નીચે સ્થિત છે, જ્યાં ECO-G 100 વર્ઝનમાં LPG ટાંકી પણ સ્થિત છે.
જોગર હાઇબ્રિડ 140 "B મોડ" સાથે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે રસ્તા પર આવે છે, જે તેના રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ કાર્યને વધારતા એન્જિન બ્રેકિંગને વધારે છે. આ મોડનો ઉપયોગ શહેરમાં ડ્રાઇવિંગમાં ડ્રાઇવિંગ આરામ વધારે છે અને વધુ ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રદાન કરે છે. આ કાર્ય માટે આભાર, ડ્રાઇવર બ્રેક પેડલનો ઉપયોગ ઘટાડી શકે છે.
જોગર હાઇબ્રિડ 140 એક વિશિષ્ટ 7-ઇંચ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર ધરાવે છે. સ્ક્રીન, જેને ડ્રાઇવર તેની પસંદગીના આધારે કસ્ટમાઇઝ કરી શકે છે, તે મૂળભૂત માહિતી જેમ કે બેટરી ચાર્જ લેવલ, બાકીની રેન્જ અને ઊર્જા પ્રવાહ દર્શાવે છે. જોગર HYBRID 140 સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક, બંધ સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ અને વધારાના આરામ માટે આર્મરેસ્ટ સાથે ઉચ્ચ કેન્દ્ર કન્સોલ સાથે પણ સજ્જ છે.
"હાઇબ્રિડ 140, સાબિત અને કાર્યક્ષમ તકનીક"
જોગર સાથે મળીને, હાઇબ્રિડ એન્જિન ડેસિયા ઉત્પાદન શ્રેણીમાં પ્રવેશ કરે છે. તેની હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન અને 140 એચપી કુલ સિસ્ટમ પાવર સાથે, જોગર તેની પ્રોડક્ટ રેન્જમાં શ્રેષ્ઠ ઇંધણ વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જન મૂલ્યો પ્રદાન કરે છે. સિસ્ટમ એક સાબિત તકનીકનો ઉપયોગ કરે છે જેનો રેનો ગ્રૂપમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. તેમાં અદ્યતન સોલ્યુશનનો સમાવેશ થાય છે: ચાર-સિલિન્ડર 90-લિટર ગેસોલિન એન્જિન જે 1,6 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે, બે ઇલેક્ટ્રોમોટર્સ (50 એચપી એન્જિન ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સ્ટાર્ટર જનરેટર સાથે જોડાયેલું છે) અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથે જોડાયેલા ચાર ગિયર્સ અને બે-સ્પીડ ઇલેક્ટ્રોમોટર સાથે જોડાયેલ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન.
બ્રેક એનર્જી રિકવરી સિસ્ટમ સાથે 1,2 kWh (230V) ની ક્ષમતા ધરાવતી બેટરીનું ઉચ્ચ ઉર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ સ્તર, તેમજ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનની કાર્યક્ષમતા, તેની સાથે મહત્વપૂર્ણ ઉપયોગના ફાયદા લાવે છે:
"80% શહેરી ઉપયોગોમાં ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવિંગ, સમાન વપરાશની સ્થિતિમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની તુલનામાં 40% વધુ ઇંધણ અર્થતંત્ર."
જોગરનું ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન અને પ્રથમ હિલચાલની ક્ષણે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વાહનને આરામદાયક અને ડ્રાઇવ-ટુ-ડ્રાઇવ માળખું આપીને ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. જ્યારે ડ્રાઇવર બ્રેક કરે છે અથવા ધીમો કરે છે, ત્યારે બેટરી ચાર્જ થાય છે, એક અનોખો હાઇબ્રિડ અનુભવ બનાવે છે. જોગર હાઇબ્રિડ 140 WLTP સરેરાશ ચક્રમાં 900 કિમીથી વધુની રેન્જ સુધી પહોંચી શકે છે. જોગર હાઇબ્રિડ 140માં, બેટરી આઠ વર્ષની અથવા 160.000 કિમીની વોરંટી સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો