ઇસ્તંબુલમાં ઇલેક્ટ્રિક સી ટેક્સીઓ મળે છે

IMM પેટાકંપની Şehir Hatları A.Ş. એ ઐતિહાસિક ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડની 567મી વર્ષગાંઠ પર 5 ઇલેક્ટ્રિક વોટર ટેક્સીઓ લોન્ચ કરી. "હાલીક શિપયાર્ડ, જેનું વાર્ષિક વ્યાપારી વોલ્યુમ 1 મિલિયન લીરા હતું જ્યારે અમને તે મળ્યું હતું, તે હવે 175 XNUMX મિલિયન લીરા સુધીના વ્યાપારી વોલ્યુમ પર પહોંચી ગયું છે," IMM પ્રમુખે જણાવ્યું હતું. Ekrem İmamoğlu“કોઈપણ વ્યક્તિ જેણે ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડ પહેલા જોયું છે તે કલ્પના પણ કરી શક્યું નથી કે આ સ્થળ આવું બનશે. જ્યારે તમે કચરો અને દુરુપયોગ દૂર કરો છો, ત્યારે અમે દરેક સંસ્થામાં તર્કસંગત પ્રક્રિયા જોઈ શકીએ છીએ. આ સ્થળ તેમાંથી એક છે. હવે, ઇસ્તંબુલ પાસે ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડ જેવું સંચાલન છે, જે તેના સંસાધનોનો બગાડ, શોષણ અને નફાખોરી માટે બલિદાન આપતું નથી, અને ઇસ્તંબુલ અને ઇસ્તંબુલીના હિત માટે અને જાહેર હિતને ધ્યાનમાં રાખીને કાર્ય કરે છે. સમારોહ પછી, ઇમામોલુએ એજન્ડા વિશે પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબો પણ આપ્યા.

ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (İBB) ની પેટાકંપની, Şehir Hatları A.Ş. એ "ઇસ્તાંબુલ સમુદ્રના ડીકાર્બોનાઇઝેશન" ના પ્રોજેક્ટના ક્ષેત્રમાં ઇલેક્ટ્રિક વોટર ટેક્સીનું નિર્માણ કર્યું. નવી પેઢીના વાહનો માટે ઐતિહાસિક ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડની 25મી વર્ષગાંઠની ઉજવણીના સપ્તાહમાં એક પરિચય બેઠક યોજવામાં આવી હતી જે હાલની વોટર ટેક્સીઓની તુલનામાં 567 ટકા જેટલો ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડશે. સમારંભના અંતે, જેમાં ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડની 5મી વર્ષગાંઠની યાદમાં 567 ઇલેક્ટ્રિક બોટ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી; IMM પ્રમુખ Ekrem İmamoğluઆનુષંગિકો માટે જવાબદાર IMM પ્રમુખ સલાહકાર Ertan Yıldız અને સિટી લાઇન્સના જનરલ મેનેજર સિનેમ ડેડેટાસ દ્વારા કેક કાપવામાં આવી હતી. શિપયાર્ડમાં એક વર્કશોપમાં આયોજિત પ્રારંભિક મીટિંગમાં બોલતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, "તે એક પ્રક્રિયા છે જે 1455 માં શરૂ થઈ હતી, એક ભવ્ય ઐતિહાસિક વિસ્તારમાં હોવું એ ખરેખર ખાસ પરિસ્થિતિ છે. વિશ્વનું સૌથી જૂનું જીવંત શિપયાર્ડ, 567 વર્ષથી ઊંચું છે. તેનું રક્ષણ, જાળવણી અને ભવિષ્યમાં લઈ જવાનું મહત્વનું છે. મેહમેટ ધ કોન્કરરના સમયથી અત્યાર સુધી, તેણે સમયનો પ્રતિકાર કર્યો છે અને કેટલીકવાર કેટલાક નફાકારક વિચારો સામે પોતાને સુરક્ષિત રાખ્યો છે. કેટલીકવાર તે ખૂબ જ સંવેદનશીલ અને ઝીણવટભર્યા લોકોના યોગદાન દ્વારા ઊભું હતું. અમે આ ઐતિહાસિક શિપયાર્ડને અમારી આંખો તરીકે જોયું અને તેને આ ક્ષેત્રમાં એક નવા યુગમાં લઈ ગયા, જે અમે જ્યારે સત્તા સંભાળી ત્યારે ફડચામાં લેવાનું અને જુદા જુદા વિચારો સાથે અન્ય પરિમાણમાં વિકસિત થવાનું માનવામાં આવતું હતું."

"અમે 1 મિલિયન લીરા ટ્રેડિંગ વોલ્યુમ સાથે હાંસલ કર્યું, અમે તેને વધારીને 175 મિલિયન લીરા કર્યું"

આઇએમએમ અને સિટી લાઇન્સના જનરલ ડિરેક્ટોરેટના સહયોગથી તેઓએ ઐતિહાસિક શિપયાર્ડને પુનર્જીવિત કર્યું છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઇમામોલુએ કહ્યું, “આ સુવિધા, જેનું વાર્ષિક વ્યાપારી વોલ્યુમ 1 મિલિયન લીરા હતું જ્યારે અમને તે મળ્યું હતું, તે હવે વ્યાપારી વોલ્યુમ પર પહોંચી ગયું છે. એકસો 175 મિલિયન લીરા સુધી. આજે, અમે 50 સંયુક્ત પેસેન્જર જહાજો અને 20 ટગબોટ પાયલોટ બોટ બનાવવાની ક્ષમતા સુધી પહોંચી ગયા છીએ. અમે એકસાથે ઐતિહાસિક Paşabahçe ફેરીનો અહેસાસ કર્યો અને નવા રસ્તા પર છે.” તેઓ શિપયાર્ડ વિસ્તારને ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સિવાય કલા સાથે રજૂ કરશે તેમ જણાવતા, ઇમામોલુએ સારા સમાચાર આપ્યા કે તેઓએ જે વિસ્તાર પુનઃસ્થાપિત કર્યો છે તે ટૂંક સમયમાં ઇસ્તાંબુલાઇટ્સની સેવામાં મૂકવામાં આવશે. તેઓએ હાલની 45 દરિયાઈ ટેક્સીઓમાં 5 નવી પેઢીની હાઇબ્રિડ બોટ ઉમેરી છે તે નોંધીને, ઇમામોલુએ કહ્યું, "અહીંનો સૌથી મહત્વનો સિદ્ધાંત છે: તે એક મહેનતુ ટીમના નેતૃત્વ હેઠળ સારી પ્રક્રિયાનું સંચાલન કરવાની બાબત છે જે જાણે છે કે તેઓ શું કરી રહ્યાં છે. , ઉત્પાદન અને ઉકેલો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, અને અલબત્ત, અમારા માનનીય જનરલ મેનેજર." .

"ઓલ્ડ સી ટેક્સીને દૂર કરવામાં અમને 1 વર્ષ લાગ્યો"

અભિવ્યક્ત કરતા કે તેઓ એવી પ્રક્રિયાને ઉલટાવીને ખુશ છે જેમાં કર્મચારીઓ પણ જૂના નિષ્ક્રિય માળખાને કારણે નાખુશ છે, ઇમામોલુએ કહ્યું:

“આજે, અમારા મિત્રોએ દરિયાઈ ટેક્સીઓના ઉત્પાદનમાં અમે પહેલાં જે કર્યું હતું તેના કરતાં ફેરફારને સક્રિય કર્યો છે. અમને ગર્વ છે કે અમારો પ્રોજેક્ટ પર્યાવરણને અનુકૂળ બન્યો છે અને હાઇબ્રિડ વોટર ટેક્સી અને ઇલેક્ટ્રિક બોટ દરિયામાં ઉતરી છે. અહીં, તે ઇંધણના વપરાશ પર જાણીતી અસર ધરાવે છે અને કાર્બન ઉત્સર્જન સંબંધિત પર્યાવરણવાદી પરિમાણ ધરાવે છે. અમે દરેક પાસામાં ખૂબ જ મૂલ્યવાન કામ કરી રહ્યા છીએ. તે હવે દર વર્ષે 200 હજારથી વધુ મુસાફરોના લક્ષ્ય સાથેની ટીમ છે. તે હવે એક કાફલો છે. તમે જાણો છો, આ પહેલા પણ લાગુ કરવામાં આવ્યું છે. તે કચરો હતો. અને કચરામાં ફેરવાયેલી બોટોને વર્ષોથી ગોલ્ડન હોર્નના કિનારે સડવા માટે છોડી દેવામાં આવી હતી. તેમને ત્યાંથી હટાવવામાં પણ એક વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો. પરંતુ આજે તે કચરો નથી. હું ખૂબ જ ખુશ છું કે આ પ્રક્રિયા, જે સમુદ્ર અને ગોલ્ડન હોર્નમાં આપણા લોકોને સેવા આપશે, તેના પોતાના ઉત્પાદન સાથે, તેના સ્ટાઇલિશ સ્વરૂપ સાથે, તેની ડિઝાઇન આ ઐતિહાસિક બોસ્ફોરસ અને ગોલ્ડન હોર્નને અનુરૂપ, ઇલેક્ટ્રિક અને સામાન્ય બંને ઉત્પાદન સાથે. , અંત આવ્યો છે."

"ઓલ્ડ હેલિક શિપયાર્ડ આ બનવાની કલ્પના કરી શકતું નથી"

"કોઈપણ વ્યક્તિ જેણે ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડ પહેલા જોયું છે તે કલ્પના પણ કરી શક્યું નથી કે આ સ્થાન આના જેવું બનશે," ઇમામોલુએ કહ્યું. આ સ્થળ તેમાંથી એક છે. હવે, ઇસ્તંબુલ પાસે ગોલ્ડન હોર્ન શિપયાર્ડ જેવું સંચાલન છે, જે તેના સંસાધનોનો બગાડ, શોષણ અને નફાખોરી માટે બલિદાન આપતું નથી, અને જાહેર હિતને ધ્યાનમાં રાખીને ઇસ્તંબુલ અને તેના રહેવાસીઓના લાભ માટે સમજણ સાથે કાર્ય કરે છે. તેઓ વાસ્તવમાં તેને થોડીવાર પણ સહન કરી શકતા નથી. જો તેઓ ઈર્ષ્યા કરે, તો હું ખુશ થઈશ. કારણ કે ઈર્ષ્યા - હું ઈર્ષ્યાનું કામ સમજી શકતો નથી - પરંતુ મને લાગે છે કે તે ઓછામાં ઓછું થોડું સારું કરવા પ્રેરે છે. તે ઈર્ષ્યા નથી. તે બીજા પરિમાણમાં વિકસ્યું છે. આ કારણોસર, તેઓ કેટલીક પ્રથાઓનો આશરો લે છે જે ઇસ્તંબુલમાં દખલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, ખાસ કરીને તેને અવગણવા માટે, અને ઇસ્તંબુલના લોકોને નુકસાન પહોંચાડવાનો પણ પ્રયાસ કરે છે. ઉદાસ. પરંતુ અમે ન્યાય, ઉત્પાદન, લોકો, ઇસ્તંબુલ શહેર માટે આદર અને સંભાળ પર સંપૂર્ણ ધ્યાન આપીશું. અમે આ દિશામાં અમારી યાત્રા ચાલુ રાખીશું. ઇસ્તંબુલ તમામ પાસાઓમાં ખૂબ જ સુંદર શહેર છે, એક ખૂબ જ વિશિષ્ટ શહેર છે. તે ખરેખર ખૂબ સારી વસ્તુઓને પાત્ર છે, તેની ભૂગોળ સુંદર છે, તેની સંસ્કૃતિ સુંદર છે, સૌ પ્રથમ, તેના લોકો ખરેખર સુંદર છે. આ સુંદર શહેરમાં કુરૂપતા અને દુષ્ટતા રહી છે, પરંતુ તે કામચલાઉ છે. અમે અહીંથી તમામ દુષ્ટતાને દૂર કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છીએ. અમે આમ કરતા રહીશું. કારણ કે દુષ્ટતા અને કુરૂપતા અહીં ક્યારેય મૂળ નથી લેતા. અહીં આવી આધ્યાત્મિકતા છે,” તેમણે કહ્યું.

DEDETAŞ એ માહિતી આપી: "ઈંધણના વપરાશમાં 25 ટકાનો ઘટાડો આપવામાં આવશે"

સિટી લાઇન્સના જનરલ મેનેજર સિનેમ ડેડેટાએ તેમના વક્તવ્યમાં આપેલી માહિતી અનુસાર; સિટી લાઇન્સે 2021માં નવી પેઢીના વોટર ટેક્સી પ્રોજેક્ટનો અમલ કર્યો. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં વિકસિત, જે યુગની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ નવીકરણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, "İBB હાઇબ્રિડ સી ટેક્સી" પ્રોજેક્ટ; ગ્લોબલ વોર્મિંગ સામેની લડાઈમાં, તે વૈકલ્પિક ઉકેલ બનવાનું લક્ષ્ય રાખે છે જેમાં દરિયાઈ પરિવહનની ટકાઉપણું માટે ઉચ્ચ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવામાં આવે. નવી પેઢીના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પ્રદાન કરશે તે બળતણ બચત સાથે, બોટ દીઠ કાર્બન ઉત્સર્જન નોંધપાત્ર રીતે ઘટશે. હાઇબ્રિડ સિસ્ટમમાં સંક્રમણ સાથે, હાલની ડીઝલ-સંચાલિત વોટર ટેક્સીઓના ઇંધણના વપરાશમાં 25 ટકાનો ઘટાડો હાંસલ કરવામાં આવશે. એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે પ્રથમ તબક્કામાં સેવામાં મુકવામાં આવનારી 5 હાઇબ્રિડ વોટર ટેક્સીઓ તેમના વાર્ષિક 284 ટન કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડશે. દરેક બોટ, અગાઉના સંસ્કરણોની જેમ, 10 લોકોની ક્ષમતા ધરાવે છે.

સી ટેક્સીની સંખ્યા વધીને 50 થઈ

હાઇબ્રિડ વાહનોનો ઉપયોગ હાલની વોટર ટેક્સીઓ જેવો જ રહેશે. નવા વાહનો, જેમની આંતરીક ડિઝાઇન અને હલ ડિઝાઇન અગાઉની બોટ જેવી જ હશે, તે પણ “İBB સી ટેક્સી” એપ્લિકેશન દ્વારા 7/24 બુક કરાવી શકશે. પ્રથમ તબક્કામાં 5 હાઇબ્રિડ સી ટેક્સીઓ સેવામાં મૂકવામાં આવશે. આમ, IMMની દરિયાઈ ટેક્સીઓની સંખ્યા વધીને કુલ 50 થઈ જશે. હાઇબ્રિડ વોટર ટેક્સીઓ, તેમના પર્યાવરણને અનુકૂળ અને ઓછા ઇંધણ વપરાશના લક્ષણો ઉપરાંત; તેમાં "અવરોધ-મુક્ત બોટ ડિઝાઇન" છે જેનો ઉપયોગ વિકલાંગો, બાળકોની ગાડીઓ ધરાવતા પરિવારો અને સાઇકલ સવારો દ્વારા સરળતાથી કરી શકાય છે. નવી પેઢીની બોટ તેના મોબાઈલ રેમ્પ ફીચર સાથે દરેક પોર્ટ, પિઅર અને પોઈન્ટ સુધી સરળતાથી પહોંચી શકે છે. આ બોટ, જે હાઇબ્રિડ સિસ્ટમમાંથી બાહ્ય ચાર્જ દ્વારા સંચાલિત નથી, તે લિથિયમ બેટરી અને અશ્મિભૂત ઇંધણ બંને સાથે કામ કરી શકશે. જ્યારે ક્રૂઝિંગ વખતે બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે દાવપેચ દરમિયાન જરૂર પડ્યે જનરેટર સક્રિય કરવામાં આવશે, અને ડીઝલ ઇંધણ પૂરું પાડવામાં આવશે.