ઑડીએ ઑડી એક્ટિવસ્ફિયર કૉન્સેપ્ટ રજૂ કર્યો, જે ગ્લોબ કૉન્સેપ્ટ મૉડલ સિરીઝની ચોથી છે, જે શ્રેણીની પરાકાષ્ઠાને ચિહ્નિત કરે છે.
2021માં રજૂ કરાયેલ ઓડી સ્કાયસ્ફીયર રોડસ્ટર, એપ્રિલ 2022માં ઓડી ગ્રાન્ડસ્ફીયર સેડાન અને ઓડી અર્બનસ્ફીયર કોન્સેપ્ટને પગલે, બ્રાન્ડ હવે બહુમુખી બોડી ડિઝાઇન સાથે ચાર-દરવાજાનું ક્રોસઓવર કૂપ મોડલ રજૂ કરે છે.
4,98-મીટર લાંબી કાર બતાવે છે કે તે લક્ઝરી-ક્લાસ સ્પોર્ટ્સ કાર કરતાં વધુ છે, તેના 22-ઇંચના મોટા વ્હીલ્સ તેની ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને ઑફ-રોડ ક્ષમતા દર્શાવે છે.
એક્ટિવસ્ફીયરનો સ્પોર્ટબેક પાછળનો ભાગ એક બટન દબાવવા પર ખુલ્લા કાર્ગો એરિયા ("એક્ટિવ બેક")માં રૂપાંતરિત થઈ શકે છે. આ રીતે, તે ઈ-બાઈક અથવા પાણી અને શિયાળુ રમતગમતના સાધનો લઈ જવાની તક આપે છે.
સંશ્લેષણમાં વિરોધીઓને જોડીને, ઑડી એક્ટિવસ્ફિયર ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને સસ્પેન્શન સાથે વર્સેટિલિટીના ધોરણોથી ઉપર સાબિત થાય છે જે રસ્તા અને ભૂપ્રદેશ બંને પર સમાન રીતે પારંગત છે. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને પેડલ્સ ડ્રાઇવરને સક્રિય રીતે કારને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે રસ્તા પર વધુ આરામદાયક સમય માટે સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ પણ ઓફર કરે છે. તેના ઉત્તમ પ્રમાણ અને રેખાઓ સાથે, મોડલ, જે ગતિશીલ અને ભવ્ય કૂપે દેખાવ ધરાવે છે, તે માત્ર થોડીક સેકન્ડોમાં પ્રીમિયમ પિકઅપમાં પરિવર્તિત થઈ શકે છે.
એક્ટિવસ્ફીયરની કલ્પના માલિબુમાં ઓડી ડિઝાઇન સ્ટુડિયોમાં એક નવા ક્રોસઓવર તરીકે કરવામાં આવી હતી જે ઓડી સ્પોર્ટબેકની સુંદરતા, એસયુવીની વ્યવહારિકતા અને સાચી ઓફરોડ ક્ષમતાઓને જોડે છે.
ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર 600 વોલ્ટ ટેક્નોલોજીને કારણે 800 કિમીથી વધુની રેન્જ અને અત્યંત ઝડપી ચાર્જિંગ સમય સાથે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ટકાઉપણું, ગતિશીલતા અને લાંબા-અંતરની ક્ષમતાને સંયોજિત કરે છે.
યોગ્ય ભૂપ્રદેશ પર સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને સ્વતંત્રતાના નવા સ્તરની તક આપે છે જેનો સક્રિય વિસ્તારમાં વિવિધ રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે, નવી ડિસ્પ્લે અને ઓપરેટિંગ તકનીકને આભારી છે. નવીન ઓપરેટિંગ કોન્સેપ્ટ ઓડી ડાયમેન્શન્સ મુસાફરોના દૃષ્ટિકોણના ક્ષેત્રમાં વાસ્તવિક સમયમાં ડિજિટલ સામગ્રી પ્રદર્શિત કરીને ભૌતિક અને વર્ચ્યુઅલ વિશ્વને જોડે છે.
વાહનની અંદર બધું છુપાયેલું છે.
હાઇ-ટેક ઓગમેન્ટેડ રિયાલિટી ચશ્મા વાસ્તવિક વાતાવરણ અને રૂટનું દૃશ્ય પ્રદાન કરે છે, જ્યારે એકસાથે 3D સામગ્રી અને ઇન્ટરેક્ટિવ તત્વો પ્રદર્શિત કરે છે, અને ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો માટે અલગથી ગોઠવી શકાય છે. આનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવિંગ-સંબંધિત માહિતી જેમ કે ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ અને નેવિગેશન ડ્રાઇવર દ્વારા જોઈ શકાય છે. અંદર, કંટ્રોલ પેનલ્સ અને અન્ય વર્ચ્યુઅલ સ્ક્રીનો ન્યૂનતમ ડિઝાઇનમાં છુપાયેલી છે, જે નરી આંખે અદ્રશ્ય છે. વાહનની અંદરના મુસાફરો નરી આંખે કંટ્રોલ પેનલ્સ અને વર્ચ્યુઅલ સ્ક્રીન જેવા સ્પર્શ-સંવેદનશીલ વિસ્તારોને જોઈ શકતા નથી, પરંતુ ઓગમેન્ટેડ રિયાલિટી-એઆર ઓપ્ટિક્સ અને હેડસેટ્સનો આભાર, જ્યારે તેઓ આ વિસ્તારોને સ્પર્શ કરે છે ત્યારે તેઓ વાસ્તવિક સમયમાં પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે અને કાર્ય કરી શકે છે.
પ્રથમ નજરમાં લાવણ્ય
તેનું 4,98 મીટર લાંબુ, 2,07 મીટર પહોળું અને 1,60 મીટર ઊંચું એ ઓડી એક્ટિવસ્ફીયર કોન્સેપ્ટને પ્રીમિયમ સેગમેન્ટનો સભ્ય બનાવે છે. મોડલ, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર (2,97 મીટર) ના રન-આઉટ છે, તે મુસાફરો માટે મહત્તમ લેગરૂમ ઓફર કરે છે. દરેક ખૂણાથી, ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર કન્સેપ્ટ એકવિધ લાગે છે, જાણે કે તે એક જ ઘાટમાંથી બહાર આવ્યો હોય.
મોટા 22-ઇંચના વ્હીલ્સ અને સ્ટ્રાઇકિંગ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, ઓડી મોડલ્સની લાક્ષણિક ફ્લેટ કેબિન અને ડાયનેમિક રૂફ કમાન વાહનને અસ્પષ્ટપણે સ્પોર્ટ્સ કારનું પ્રમાણ આપે છે.
285/55 ટાયરમાં તમામ ભૂપ્રદેશ માટે પૂરતી જગ્યા હોય છે અને તેમની સમોચ્ચ ચાલવું એક્ટિવસ્ફિયરની ઑફ-રોડ ક્ષમતા પર ભાર મૂકે છે. જંગમ સેગમેન્ટવાળા વ્હીલ્સ ઓફ-રોડ ઉપયોગમાં શ્રેષ્ઠ વેન્ટિલેશન માટે ખુલે છે અને રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે શ્રેષ્ઠ એરોડાયનેમિક્સ માટે બંધ થાય છે. આગળના બે દરવાજા પરના કેમેરા મિરર્સ પણ ખાસ કરીને ઘર્ષણને ઓછું કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે.
કાચની સપાટીઓ વાહનના શરીરનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બનાવે છે. એક્ટિવસ્ફીયરનો આગળનો વિસ્તાર મુસાફરોને વાહનની સામે વિશાળ દૃશ્ય પ્રદાન કરવા માટે સ્પષ્ટ કાચ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે અને બ્રાન્ડ ફેસ સિંગલફ્રેમ ધરાવે છે.
જ્યારે ટેરેન મોડમાં હોય ત્યારે દરવાજાના તળિયે કાચની સપાટીઓ કુદરતી વિશ્વ અને આંતરિક વચ્ચેની સીમાને અસ્પષ્ટ કરતી હોય તેવું લાગે છે. પહોળા, વળાંકવાળા ટેઇલગેટમાંની બારીઓ શ્રેષ્ઠ રોશની પૂરી પાડે છે, જ્યારે છત પણ પારદર્શક છે, જે આંતરિક અત્યંત તેજસ્વી બનાવે છે.
બાહ્ય ભાગ ખાસ કરીને વાહનની ઓફ-રોડ ક્ષમતાને દર્શાવે છે, અને વિશાળ વ્હીલ કમાનો વેરિયેબલ, ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત ક્વાટ્રો ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવને જીવંત બનાવે છે. ઓડી એક્ટિવસ્ફિયરનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ; તેને ઓફ-રોડ ઉપયોગ દરમિયાન 208 મિલીમીટરની પાયાની ઊંચાઈથી 40 મિલીમીટર સુધી વધારી શકાય છે અથવા રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે સમાન રકમથી ઘટાડી શકાય છે.
ઑલરોડને બદલે સક્રિય સ્પોર્ટબેક
વેરિયેબલ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ઓડી મોડેલ પરિવારની યાદ અપાવે છે: ઓડી ઓલરોડ, જે 2000 થી C અને પછીના B સેગમેન્ટમાં વફાદાર ચાહક આધાર ધરાવે છે. એક્ટિવસ્ફીયર એ સ્પોર્ટબેક કારનું પ્રથમ મોડલ છે જેમાં ઓલરોડના ડિઝાઇન તત્વો અને તકનીકી સાધનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. એટલા માટે ઓડી આ નવા બોડી વેરિઅન્ટને ઓલરોડની વિરુદ્ધ "એક્ટિવ સ્પોર્ટબેક" કહે છે.
સ્પોર્ટબેક અને એક્ટિવ બેક - વેરિયેબલ આર્કિટેક્ચર
ખાસ કરીને ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર કોન્સેપ્ટનો પાછળનો વિભાગ તેના ગ્રાહકોની સક્રિય જીવનશૈલીને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને સ્પોર્ટબેક સિલુએટની આકર્ષકતા અને ખેલદિલી સાથે સમાધાન કર્યા વિના રમતગમતના સાધનો અને સામગ્રી જેવી વસ્તુઓનું પરિવહન કરવાનું શક્ય બનાવે છે.
જો જરૂરી હોય તો, પાછળનો નીચલો, વર્ટિકલ સેક્શન આડો ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે જેથી એક્ટિવ બેક તરીકે ઓળખાતા મોટા કાર્ગો વિસ્તારને ખોલવામાં આવે. ગતિશીલ સિલુએટ જાળવવા માટે પાછળની બાજુની સપાટીઓ અને સી-પિલર્સ સ્થિર રહે છે, જ્યારે કેબિનને અલગ કરવા માટે પાછળની બેઠકોની પાછળ એક મોટર બલ્કહેડ ખુલે છે.
હવે પ્રારંભિક બિંદુ આંતરિક છે
ઓડી સ્કાયસ્ફિયર, ગ્રાન્ડસ્ફિયર, અર્બનસ્ફિયર અને હવે એક્ટિવસ્ફિયરનું સામાન્ય નામ ઘટક આંતરિક ભાગનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. કિલોવોટ અને કિમી/કલાક અથવા લેટરલ એક્સિલરેશન હવે આ નવી પેઢીની કાર માટે ડિઝાઇન સુવિધાઓમાં મોખરે નથી. પ્રારંભિક બિંદુ હવે આંતરિક છે, જ્યાં મુસાફરો મુસાફરી દરમિયાન રહે છે અને અનુભવ કરે છે.
લોકો લક્ષી, કાર્યાત્મક અને ઓછામાં ઓછા આંતરિક
ઓડી એક્ટિવસ્ફિયરની અંદર ઊભી અને આડી સપાટીઓ, તેમના જમણા ખૂણાઓ સાથે, જગ્યાના આર્કિટેક્ચર પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. આંતરિક ભાગમાં મધ્ય ઝોનની ઉપર અને નીચે અગ્રભાગમાં ઘેરા રંગો (કાળા, એન્થ્રાસાઇટ અને ઘેરા રાખોડી) સાથે આડા વિરોધાભાસી રંગો છે. ચાર વ્યક્તિગત બેઠકો કેન્દ્ર કન્સોલના એક્સ્ટેન્શનની જેમ અટકી છે.
જ્યારે ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર કોન્સેપ્ટ ઓટોનોમસ મોડમાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો છે, ત્યારે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને પેડલ્સ અદ્રશ્ય સ્થિતિમાં અદૃશ્ય થઈ જાય છે. ખાસ કરીને સીટોની પ્રથમ હરોળમાં, ડ્રાઇવરની સામે સક્રિય વિસ્તારના આગળના છેડાથી મોટો વિસ્તાર ખુલે છે. જો ડ્રાઇવર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર કબજો કરવા માંગે છે, તો ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સાથે વિન્ડશિલ્ડની નીચે તેની સપાટ સ્થિતિમાંથી ફરે છે.
ઑડી એક્ટિવસ્ફિયરમાં આર્કિટેક્ચર અને વિશાળતાની ભાવના મોટે ભાગે ઊંચા, સંપૂર્ણ-લંબાઈના કેન્દ્ર કન્સોલ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સ્ટોરેજ સ્પેસ અને ઠંડો અથવા ગરમ ઇન-કાર બાર પણ ઉપલબ્ધ છે. AR સિસ્ટમ માટે ચાર AR સેટ છત પર સ્થિત કન્સોલમાં તમામ મુસાફરો માટે સરળ પહોંચની અંદર રાખવામાં આવે છે.
ઓડીના પરિમાણો - વિશ્વને પાર કરે છે
પ્રથમ વખત, ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર કોન્સેપ્ટ મોડલ ભૌતિક વાસ્તવિકતાને ડિજિટલ સ્પેસ સાથે જોડે છે. નવી સિસ્ટમનું કેન્દ્રસ્થાન નવીન AR ચશ્મા અને હેડસેટ છે, જે દરેક ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર માટે અલગથી ઉપલબ્ધ છે.
ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર કોન્સેપ્ટમાં આપવામાં આવેલ બેજોડ ઓપ્ટિકલ સેન્સિટિવિટી, સર્વોચ્ચ રિઝોલ્યુશન અને ઉત્તમ કોન્ટ્રાસ્ટ જ્યારે વપરાશકર્તા સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર હોય ત્યારે નરી આંખે અદ્રશ્ય નિયંત્રણ સપાટીઓ અને ડિસ્પ્લે લાવે છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, વપરાશકર્તા શરૂઆતમાં વર્ચ્યુઅલ સામગ્રી જોઈ શકે છે જે ફક્ત માહિતીપ્રદ છે. જો વપરાશકર્તા તેમની આંખોથી માહિતી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, તો સિસ્ટમ વધુ વિગતવાર માહિતી પણ પ્રદર્શિત કરે છે. જ્યારે વપરાશકર્તા ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને હાવભાવ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, સામગ્રી એક સક્રિય અને અરસપરસ તત્વ બની જાય છે.
વપરાશકર્તા ઈન્ટરફેસ વાસ્તવિક સમયમાં ફેરફારો પર પ્રતિક્રિયા આપે છે, સાહજિક રીતે કાર્યોને નિયંત્રિત કરવા માટે વપરાશકર્તાની ત્રાટકશક્તિને અનુસરે છે.
ઑડી એક્ટિવસ્ફિયરના અવ્યવસ્થિત, વિશાળ આંતરિક ભાગમાં જરૂરી તત્વો ત્યારે જ દેખાય છે જ્યારે વપરાશકર્તાઓને તેમની જરૂર હોય અને વાસ્તવિક દુનિયાની જેમ સાહજિક રીતે સંચાલિત થઈ શકે છે: જેમ કે ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ અથવા સ્પીકરની ઉપર મનોરંજન અને વૉઇસ ઇન્ટરેક્ટિવ પેનલ.
આ ટેકનોલોજીની શક્યતાઓ ઘણી છે; ઉદાહરણ તરીકે, ભૂપ્રદેશ મોડમાં, ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન 3D ટોપોગ્રાફી ગ્રાફિક્સ વાસ્તવિક ભૂપ્રદેશ પર પ્રોજેક્ટ કરી શકાય છે અને નેવિગેશન અને ગંતવ્ય વિશેની માહિતી પ્રદર્શિત કરી શકાય છે.
AR કિટ વપરાશકર્તાઓ અને કાર વચ્ચેની કનેક્ટિવિટી અને ઇકોસિસ્ટમ કારની બહાર પણ અસંખ્ય શક્યતાઓ ખોલે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આજે નેવિગેશન રૂટ અથવા વાહનની જાળવણી તમારા લિવિંગ રૂમમાંથી લેપટોપ અથવા ટેબ્લેટ પર તૈયાર કરી શકાય છે, જ્યારે ભવિષ્યમાં એઆર ટેક્નોલોજી અને એઆર કીટની જ જરૂર પડશે.
તેનાથી વિપરિત, એક્ટિવસ્ફિયરમાં રહેનાર તેમના હેડસેટને કારમાંથી બહાર કાઢીને સ્કી સ્લોપ પર બાઇક ટ્રેઇલ પર નેવિગેટ કરવામાં મદદ કરી શકે છે અથવા જ્યારે ઉતાર પર સ્કીઇંગ કરી રહ્યા હોય ત્યારે આદર્શ વંશ શોધી શકે છે.
PPE - કસ્ટમાઇઝ્ડ ડ્રાઇવ ટેકનોલોજી
તેના પરિમાણો અને પ્રદર્શન સ્તરને લીધે, ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર કોન્સેપ્ટ ઓડીની સૌથી નવીન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમના ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે: પ્રીમિયમ પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રિક, અથવા ટૂંકમાં PPE.
ઓડી ગ્રાન્ડસ્ફિયર અને ઓડી અર્બનસ્ફિયર કોન્સેપ્ટ કારની જેમ, એક્ટિવસ્ફિયર કન્સેપ્ટ શ્રેણીના ઉત્પાદન માટે આ મોડ્યુલર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે. PPE પર આધારિત પ્રથમ Audi ઉત્પાદન વાહનો 2023 ના અંત પહેલા એક પછી એક રજૂ કરવામાં આવશે.
PPE ખાસ કરીને ઈલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે અને તેથી કાર, ઈકોનોમી અને પેકેજ વિકલ્પોની ડ્રાઈવિંગ લાક્ષણિકતાઓને સુધારવા માટે ટેક્નોલોજીનો સંપૂર્ણ લાભ લઈ શકે છે.
ભાવિ PPE ફ્લીટનું મુખ્ય તત્વ એ એક્સેલ્સ વચ્ચેનું બેટરી મોડ્યુલ છે; ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર કન્સેપ્ટ લગભગ 100 kWh ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે. એક્સેલ્સ વચ્ચે સમગ્ર વાહનની પહોળાઈનો ઉપયોગ કરવાથી બેટરી માટે પ્રમાણમાં સપાટ લેઆઉટ પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બને છે.
ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઓડી એક્ટિવસ્ફીયર કોન્સેપ્ટના આગળ અને પાછળના એક્સેલ પરની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ મળીને કુલ 325 kW નો પાવર અને 720 ન્યૂટન મીટરનો સિસ્ટમ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. આગળ અને પાછળના વ્હીલ્સ પાંચ-લિંક એક્સલ દ્વારા જોડાયેલા છે.
800 વોલ્ટ સાથે ઝડપી ચાર્જિંગ
તમામ ભાવિ PPE મોડલ્સમાં ડ્રાઇવ ટેક્નોલોજીનું હાર્દ 800-વોલ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી હશે. આનાથી Audi e-tron GT quattro જેવી બેટરીને ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર ખૂબ જ ઓછા સમયમાં 270 kW સુધી ચાર્જ કરી શકાય છે. આ ક્રાંતિકારી ટેક્નોલોજી PPE સાથે પ્રથમ વખત હાઇ-વોલ્યુમ મિડ-રેન્જ અને લક્ઝરી સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરશે.
PPE ટેક્નોલોજી પરંપરાગત રિફ્યુઅલિંગ સમય સુધી પહોંચતા ચાર્જિંગ સમયને મંજૂરી આપે છે. 10 કિલોમીટરથી વધુના વાહનને પાવર કરવા માટે માત્ર 300 મિનિટનો સમય પૂરતો હશે.
અને 25 મિનિટથી ઓછા સમયમાં, 100 kWhની બેટરી 5 ટકાથી 80 ટકા સુધી ચાર્જ થાય છે. ઓડી એક્ટિવસ્ફિયર, 600 કિલોમીટરથી વધુની રેન્જ સાથે, લાંબા અંતર માટે અત્યંત યોગ્ય છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો