ટેકીરદાગના કોર્લુ જિલ્લામાં ટ્રેન દુર્ઘટના અંગે 7 પ્રતિવાદીઓની સુનાવણી, જેમાં 25 બાળકો સહિત 300 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા અને 13 થી વધુ ઘાયલ થયા, 21 માર્ચ 2023 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવી.
જુલાઇ 8, 2018 ના રોજ, જ્યારે ઉઝુન્કોપ્રુ-ઇસ્તાંબુલ રૂટ પર પેસેન્જર ટ્રેને ટેકીરદાગ કોર્લુ નજીક તેના કેટલાક વેગનને પલટી નાખ્યા, ત્યારે 25 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો અને 340 લોકો ઘાયલ થયા. આરોપમાં, એવી વિનંતી કરવામાં આવી હતી કે પ્રતિવાદીઓ તુર્ગુટ કર્ટ, ઓઝકાન પોલાટ, કેટિન યિલ્દીરમ અને સેલાલેદ્દીન ચાબુકને બે થી 15 વર્ષની જેલની સજા એ આધાર પર કરવામાં આવે કે તેઓ 'અકસ્માતની ઘટનામાં અનિવાર્યપણે ખામીયુક્ત' હોવાનું જણાયું હતું. .
9 સપ્ટેમ્બરના રોજ Çorlu ચીફ પબ્લિક પ્રોસિક્યુટર ઑફિસ દ્વારા પ્રાપ્ત નિષ્ણાત અહેવાલો અને મૂલ્યાંકનના પરિણામે, તપાસને વિસ્તૃત કરવાનો અને વધુ નવ લોકો સામે કાર્યવાહી કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો.
કેસની 12મી સુનાવણી આજે કોર્લુ પબ્લિક એજ્યુકેશન સેન્ટર કોન્ફરન્સ હોલમાં કોર્લુ 1લી હાઈ ક્રિમિનલ કોર્ટ દ્વારા યોજાઈ હતી.
ટ્રેન દુર્ઘટનાની તારીખે TCDD રેલ્વે સર્વિસ મેનેજર મુમિન કારસુના બચાવ સાથે સુનાવણી ચાલુ રહી, પ્રતિવાદીઓ TCDD 1 લી રીજન રેલ્વે મેન્ટેનન્સ મેનેજર નિહત અર્સલાન અને ડેપ્યુટી ડાયરેક્ટર લેવેન્ટ મુઆમર મેરીક્લીના બચાવ પછી એક કલાકના વિરામ પછી.
તેમના હેઠળ 11 સર્વિસ ડિરેક્ટોરેટ હોવાનું જણાવતા અસલાને કહ્યું, "મારી ફરજ પ્રદેશમાં સેવાઓ વચ્ચે સંકલન સુનિશ્ચિત કરવાની છે." તેમની સામેના આરોપોને નકારી કાઢતા અસલાને જણાવ્યું હતું કે તેઓ વહીવટી બાબતોનો હવાલો છે અને ટેકનિકલ ભાગ માટે જવાબદાર નથી. અસલાન પછી, TCDD 1 લી પ્રાદેશિક ડેપ્યુટી મેનેજર લેવેન્ટ મુઆમર મેરીક્લીનું નિવેદન આપવામાં આવ્યું હતું. મેરીક્લીએ તેની પૂછપરછમાં જણાવ્યું હતું કે તેની પાસે દેખરેખ કરવાનો અધિકાર નથી.
સંસ્થાના ખર્ચ સત્તા વિશે માહિતી આપતા, મેરીક્લીએ કહ્યું, “ટેન્ડર કરવાના કામો વિશે માહિતી પ્રાપ્ત થઈ છે. જાળવણી અને સમારકામના કામો માટે પણ ભથ્થું લેવામાં આવે છે. પ્રાદેશિક વ્યવસ્થાપક ટેન્ડર માટે અધિકૃત છે, પરંતુ જનરલ મેનેજર મંજૂરી આપે છે.
વકીલ એર્સિન આલ્બુઝ દ્વારા પૂછવામાં આવેલા પ્રશ્નને અનુરૂપ મુમિન કારાસુ એન્જિનિયર નથી તેની માહિતી આપતાં, મેરિક્લીએ કહ્યું, “તેને પ્રોક્સી દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો. "તેની નિમણૂક માટે એન્જિનિયર બનવાની જરૂરિયાત સામે વાંધો ઉઠાવવાનું મારું કામ નથી," તેમણે કહ્યું. મેરીક્લીએ કહ્યું, "મને ખબર નથી કે અકસ્માત થાય તે પહેલા કેવા પ્રકારની સમસ્યા છે."
Meriçli પછી, TCDD 1 લી મેઇન્ટેનન્સ સર્વિસ મેનેજર મુમિન કારાસુ બોલ્યા. કારસુએ જણાવ્યું કે દુર્ઘટના પહેલા રેલ્વે મેન્ટેનન્સ ડિરેક્ટોરેટને ઓછામાં ઓછી બે વાર ચેતવણી આપવામાં આવી હતી અને કહ્યું હતું કે, “મને નિશાન બનાવવામાં આવ્યો હતો”.
કારાસુએ કહ્યું, "સેવા નિર્દેશાલયો માટે એકલા ક્ષેત્રમાં કામોનું ભૌતિક રીતે નિરીક્ષણ કરવું શક્ય નથી" અને ઉમેર્યું, "જ્યારે મેં ચેતવણી પત્રો લખીને મારી ફરજ નિભાવી છે, ત્યારે મારી 'સભાન બેદરકારી' દ્વારા પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. જો કે, રેલ્વે મેન્ટેનન્સ મેનેજર અને નીચલા રેન્ક 'સાદી બેદરકારી' દ્વારા અજમાયશ પર છે. રેલ્વે મેન્ટેનન્સ સર્વિસ ડિરેક્ટોરેટ્સની નોકરશાહીનો બોજ વધારે છે. અધિક્રમિક રીતે, વિભાગ, સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે જવાબદાર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે જવાબદાર શાખા કચેરીઓ, પ્રાદેશિક વ્યવસ્થાપક, જાળવણી સેવા વ્યવસ્થાપક, જાળવણી સેવાના નાયબ મેનેજરો આ ઇવેન્ટના પક્ષકારો છે. મોસમી સંક્રમણ દરમિયાન ટ્રેન રેલ્વેના નિર્ણાયક બિંદુઓ પર જરૂરી તપાસ કરીને સાવચેતી રાખવાની જાળવણી નિયામકની જવાબદારી છે. કારાસુએ આરોપોને નકારી કાઢ્યા અને કહ્યું, "મેં આપેલી ચેતવણીઓ છતાં, જેમણે તેમની ફરજો પૂર્ણ કરવી જોઈએ તેમની સામે કાર્યવાહી કરવામાં આવતી નથી."
કોર્ટમાં, પ્રતિવાદીઓએ પણ સાક્ષીઓને સાંભળવા વિનંતી કરી હતી.
તેના વચગાળાના નિર્ણયની જાહેરાત કરીને, અદાલતે સાક્ષીઓને સાંભળવા માટે પ્રતિવાદીઓની વિનંતીઓને આંશિક રીતે સ્વીકારવાનું નક્કી કર્યું અને પ્રતિવાદીઓ સામે ન્યાયિક નિયંત્રણના પગલાં ચાલુ રાખવા માટે ચુકાદો આપ્યો.
સુનાવણી 21 માર્ચ 2023 પર મુલતવી રાખવામાં આવી હતી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો