અદાના અને મેર્સિનમાં રેલ્વે લાઇન પર વરસાદને કારણે પુલ ઉપરથી વહેવા લાગ્યો અને લાઇનનો કેટલોક ભાગ કાદવ અને ખાબોચિયા હેઠળ રહ્યો, ટ્રેનો રસ્તા પર જ રહી અને મુસાફરોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા.
TCDD Taşımacılık AŞ એ સમજાવ્યું કે "અદાના અને મેર્સિન વચ્ચેની પેસેન્જર ટ્રેનો વધુ પડતા વરસાદને કારણે પૂરને કારણે ચલાવી શકાતી નથી".
રેલ્સની નીચે ખાલી છે
યુનાઈટેડ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ યુનિયન (બીટીએસ) દ્વારા શેર કરવામાં આવેલા ફોટા પરથી ખબર પડી કે આ દુર્ઘટના ટળી ગઈ છે. ફોટામાં જોઈ શકાય છે કે ભારે વરસાદને કારણે પાટાનો તળિયા ખાલી થઈ ગયો છે. 2018માં કોર્લુમાં ટ્રેન દુર્ઘટનામાં 25 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા હતા, અતિશય વરસાદને કારણે રેલ ખાલી થઈ ગઈ હતી. BTS એ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે દરેક તક પર, રેલ્વેમાં, ખાસ કરીને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોમાં મોટી સફળતાઓ કરવામાં આવી હતી, અને આ વિશે બડાઈ મારતા, ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે વરસાદ સાથે રેલ્વે લાઈનોને ટ્રાફિક માટે બંધ કરવાથી વાસ્તવિક સત્ય છતી થાય છે.
સંઘે ટીકા કરી
હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો પર ગર્વ અનુભવતી વખતે પરંપરાગત લાઇનો તેમના ભાગ્ય પર છોડી દેવામાં આવી હતી તે દર્શાવતા, BTSએ નીચેની ટીકાઓ કરી:
“આજે રેલ્વે નીતિઓ જ્યાં પહોંચી છે તે બિંદુ; હકીકત એ છે કે વરસાદ સાથે લાઈનો બિનઉપયોગી બની જાય છે, ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે અને ફ્લાઈટ્સ બંધ થઈ જાય છે. પરિસ્થિતિએ ફરી એક વાર બતાવ્યું છે કે રેલ્વેનું સંચાલન એવા અભિગમ સાથે કરવામાં આવે છે જે વિજ્ઞાનથી દૂર છે અને મેનેજરો એવા વરસાદ માટે તૈયાર નથી કે જે પરંપરાગત લાઇનો પર અનુભવી શકાય. વરસાદને કારણે; ટાર્સસ-હુઝુરકેન્ટ સ્ટેશનો વચ્ચે, તાસકેન્ટ સ્ટેશન અને કરાકૈલ્યાસ સ્ટોપ વચ્ચે, બેલાસ્ટ સ્લિપેજ થયું, સ્લીપર્સની નીચેનો ભાગ ખાલી થઈ ગયો અને બગાડ પણ થયો. જ્યારે ઘટનાઓએ અમને કોર્લુ ટ્રેન દુર્ઘટનાની યાદ અપાવી હતી, ત્યારે અમને આશ્વાસન હતું કે કોઈ અકસ્માત થયો ન હતો. અમે ઈચ્છીએ છીએ કે પરંપરાગત લાઈનોમાં જરૂરી રોકાણ કરવામાં આવે, આયોજિત જાળવણી અને સમારકામના કામો હાથ ધરવામાં આવે અને રેલવેને સુરક્ષિત અને સુરક્ષિત રીતે ચલાવવા માટે પૂરતા કર્મચારીઓની ફાળવણી કરવામાં આવે.