પેસિફિક યુરેશિયા, જેણે એશિયાથી યુરોપ સુધીના આયર્ન સિલ્ક રોડના સ્વપ્નને સાકાર કરવા માટે 2019 થી દેશો વચ્ચે મહત્વપૂર્ણ કરારો અને પરિવહન પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, તે 2022 માં હવાઈ અને દરિયાઈ પરિવહનમાં પ્રવેશ કરે છે અને પરિવહનના તમામ પ્રકારો સાથે લોજિસ્ટિક્સનું નિર્દેશન કરે છે, તે લોકો માટે ખુલ્લું છે. . જાહેર ભરણાં માટે 6-7 જૂને માંગ એકત્રિત કરવામાં આવશે, જે હલ્ક ઇન્વેસ્ટ કન્સોર્ટિયમના નેતૃત્વ હેઠળ થશે.
પેસિફિક યુરેશિયાના કુલ 34 મિલિયન TL નજીવા મૂલ્યના શેર, જે તેના તમામ ગ્રાહકોને ગુણવત્તાયુક્ત અને આર્થિક સેવા પ્રદાન કરવા માટે રોજગાર, સાધનસામગ્રી અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે, તે લોકોને ઓફર કરવામાં આવશે. પ્રોસ્પેક્ટસ મુજબ, કંપનીના 20,24 ટકા શેરની જાહેર ઓફર સાથે જાહેર જનતાને ઓફર કરવામાં આવશે.
"રેલ્વે પછી, અમે હવાઈ અને દરિયાઈ પરિવહન શરૂ કર્યું"
પેસિફિક યુરેશિયાના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ ફાતિહ એર્દોઆને જણાવ્યું હતું કે કંપનીની સ્થાપના 2019 માં થઈ ત્યારથી, તેઓએ રેલ્વે પરિવહનના ક્ષેત્રમાં મહત્વપૂર્ણ અને અગ્રણી પગલાં લીધા છે, અને આ રીતે તેઓએ રેલવેના પુનરુત્થાન માટે મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપ્યું છે. આયર્ન સિલ્ક રોડ પ્રોજેક્ટ, જે ચીનથી યુરોપ સુધી વિસ્તરેલો છે. ફાતિહ એર્દોઆને કહ્યું કે તેઓ હાલના ગ્રાહક પોર્ટફોલિયોની અન્ય પરિવહન જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે હવાઈ અને દરિયાઈ પરિવહનના ક્ષેત્રમાં સેવાઓ પ્રદાન કરવાનું શરૂ કર્યું છે, અને તેઓ જાહેર ઓફર સાથે લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રના સૌથી મજબૂત ખેલાડીઓમાંના એક બનવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. .
"અમે ઉદ્યોગથી ઉપર વધી રહ્યા છીએ"
પ્રથમ કોવિડ-19 રોગચાળા અને પછી રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધને કારણે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ પર પ્રતિકૂળ અસર થઈ હતી અને નૂરના ભાવમાં વધારો થયો હોવાનું જણાવતા ફાતિહ એર્દોઆને કહ્યું હતું કે બધું હોવા છતાં, વિશ્વમાં લોજિસ્ટિક્સ અવિરત ચાલુ રહ્યું અને ઉદ્યોગ ઝડપથી વિકાસ પામ્યો. વર્ષ થી વર્ષ. પેસિફિક યુરેશિયાએ તેની સ્થાપનાના પ્રથમ દિવસથી જ સારો વિકાસ વેગ હાંસલ કર્યો છે અને તે ક્ષેત્રની સરેરાશથી ઉપર વિકસ્યું છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, ફાતિહ એર્દોઆને કહ્યું, “અમે બંનેએ આ પ્રક્રિયામાં મહત્વપૂર્ણ રોકાણ કર્યું છે અને દરિયાઈ અને હવાઈ પરિવહન શરૂ કર્યું છે. રોગચાળા દરમિયાન, અમે લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગ તરીકે માત્ર આપણા દેશમાં જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર વિશ્વમાં એક મહત્વપૂર્ણ પરીક્ષણ આપ્યું હતું. જણાવ્યું હતું.
2050 માં પ્રથમ આબોહવા તટસ્થ ખંડ બનવાના ધ્યેય સાથે યુરોપિયન યુનિયનની યુરોપિયન ગ્રીન કન્સેન્સસ સાથે રેલવે લોજિસ્ટિક્સનું મહત્વ વધુ વધ્યું હોવાનું જણાવતા, એર્દોઆને કહ્યું, “તુર્કી તરીકે, તુર્કીના અર્થતંત્ર અને ઉદ્યોગમાં ગ્રીન ટ્રાન્સફોર્મેશન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. લો-કાર્બન ગ્રીન અર્થતંત્રને વેગ આપવા માટે. ત્રીજા દેશો, ખાસ કરીને યુરોપિયન યુનિયનમાં નિકાસમાં સ્પર્ધાત્મકતાને સુરક્ષિત કરવા અને મજબૂત કરવા અને રેલ્વે ક્ષેત્રને ટેકો આપવા માટે સત્તાવાર સંસ્થાઓ દ્વારા એક એક્શન પ્લાન બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ યોજનાના અવકાશમાં, રેલ્વે પરિવહનનો હિસ્સો વધારવા અને માર્ગ પરિવહનનો હિસ્સો ઘટાડવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી. આ અમને દર્શાવે છે કે આવનારા સમયમાં રેલવે લોજિસ્ટિક્સ વધુ મહત્વ મેળવશે.
"IPOની આવકનો ઉપયોગ રોકાણમાં કરવામાં આવશે"
ફાતિહ એર્દોઆને જણાવ્યું હતું કે જાહેર ભરણાંમાંથી મેળવવાની આવકના 40 ટકાનો ઉપયોગ રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેશન (DTİ) રોકાણો માટે, 30 ટકા ટર્મિનલ રોકાણો માટે, 20 ટકા એરલાઇન અને અન્ય મોડ રોકાણો માટે અને બાકીના 10 ટકાનો ઉપયોગ સહાય તરીકે કરવામાં આવશે. કાર્યકારી મૂડી માટે.. ફાતિહ એર્દોગને આયોજિત રોકાણો વિશે નીચે મુજબ કહ્યું:
“એક કંપની તરીકે, અમે રેલ્વે પરિવહનમાં તુર્કીમાં લોકોમોટિવ ક્ષમતા વધારવા અને આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહનમાં લોકોમોટિવ અવરોધને દૂર કરવા માટે સ્પેશિયલ ટ્રેન ઓપરેટર પ્રમાણપત્ર મેળવવા માટે ફેબ્રુઆરી 2023 માં અરજી કરી હતી. આમ, અમે રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટર (DTİ) છીએ અને અમારા ગ્રાહકોને અમારા પોતાના લોકોમોટિવ્સ અને ટ્રેનો સાથે સેવા આપવાની યોજના બનાવીએ છીએ. દરિયાઈ પરિવહનમાં, અમારું લક્ષ્ય છે કે અમે અમારા ચાલુ પરિવહનને વધારવા માટે 2023માં અધિગ્રહણ કરેલ અમારા પ્રથમ જહાજ ઉપરાંત 2025ના અંત સુધીમાં અમારા કાફલાને વિસ્તારવા અને અમારી ક્ષમતામાં 5 ગણો વધારો કરવાનો છે. અમે 2023 માં ઇસ્તંબુલ અને ઇઝમિરમાં અમારી ઓફિસોમાં જરૂરી કર્મચારીઓ અને સાધનસામગ્રીનું રોકાણ કરીને અંકારા હેડ ઓફિસમાં શરૂ કરેલી એર કાર્ગો પરિવહનમાં વૃદ્ધિ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ. રેલ્વે ઉપરાંત, અમે દરિયાઈ અને હવાઈ માર્ગોમાં રોકાણ કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ; પરિવહનના જથ્થામાં જે વૃદ્ધિ થશે તેના માળખામાં, અમે અમારા ગ્રાહકોને ઇન્ટરમોડલ અને મલ્ટિમોડલ સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે ટર્મિનલ રોકાણ કરવાની પણ અપેક્ષા રાખીએ છીએ."