સીએચપી બુરદુર ડેપ્યુટી ઇઝ્ઝેટ અકબુલુટે બર્દુર ટ્રેન સ્ટેશનની રેલના પરિવહન અંગે પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રધાન અબ્દુલકાદિર ઉરાલોઉલુને લેખિત પ્રશ્ન સબમિટ કર્યો હતો.
બુરદુર ટ્રેન સ્ટેશન, જે 1936 માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, તે તાજેતરમાં સુધી પમુક્કલે એક્સપ્રેસ અને લેક્સ એક્સપ્રેસ રેલ્વે નેટવર્ક સાથે આસપાસના શહેરો અને મહાનગરોને સેવા આપી રહ્યું છે, CHP ના ડેપ્યુટીએ જણાવ્યું હતું કે, "જે સિસ્ટમ વિકાસશીલ તકનીક સાથે પોતાને નવીકરણ કરી શકતી નથી. અને નવા પરિવહન નેટવર્કનો ફેલાવો બુર્દુર ટ્રેન સ્ટેશન બની ગયો. તેણે કંપનીની માંગમાં ઘટાડો કર્યો છે, અને આકર્ષક કાર્યક્રમોનું નિર્માણ કરી શકાતું ન હોવાથી, તેનો ઉપયોગ પહેલા નૂર પરિવહન માટે કરવામાં આવ્યો હતો, અને પછી તે ડિરેક્ટોરેટના સ્તરથી ઘટાડી દેવામાં આવ્યો હતો. ચીફનું સ્તર.
વેકિલ અકબુલુત, જેમણે કહ્યું કે હાલનું સ્ટેશન બિલ્ડીંગ શહેરની મધ્યમાં આવેલું હોવાથી, ટ્રેનના પાટા પૂર્વ-પશ્ચિમ ધરી સાથે શહેરને બે ભાગમાં વહેંચે છે, “શાસક પક્ષના સત્તાવાળાઓ દ્વારા વચન આપવામાં આવ્યું હતું કે રેલ 2019 સુધીમાં 1લી OIZ માં ખસેડવામાં આવશે. તે સમયે TCDD ના જનરલ મેનેજરે જણાવ્યું હતું કે તેઓ રેલના પરિવહન પર કામ કરી રહ્યા હતા અને તેઓ શાસક પક્ષના સભ્યો સાથે યોજાયેલી બેઠકમાં ટ્રેનના પાટાને બુરદુરના વિકાસમાં અવરોધ તરીકે જોતા હતા.
ટ્રેનના પાટા શહેરને 'બર્લિન વોલ'ની જેમ મધ્યમાં વિભાજિત કરે છે તેમ જણાવતા, CHP ડેપ્યુટી ડેપ્યુટીએ કહ્યું, "અમારા સાથી નાગરિકો અમને વારંવાર ફરિયાદ કરે છે કે આર્થિક વિકાસ અને વૈકલ્પિક વેપાર વિસ્તારો બનાવવાની તક અટકાવવામાં આવે છે, તેથી ટ્રાફિક પ્રવાહ, શહેરીકરણ. અને શહેરની અખંડિતતા હાંસલ કરવી મુશ્કેલ છે અને જીવલેણ અકસ્માતો સર્જાય છે. યાદીમાં ટોચ પર છે,” તેમણે કહ્યું.
CHP Burdur ડેપ્યુટી İzzet Akbulut એ લેખિત પ્રશ્નપત્રમાં નીચેના પ્રશ્નોનો સમાવેશ કર્યો હતો;
1. બુરદુર ટ્રેન સ્ટેશનની રેલના પરિવહનને લગતી નવીનતમ પરિસ્થિતિ શું છે, જેને 2019 માં 1લી OSB પર ખસેડવામાં આવશે તેવું કહેવાય છે?
2. 04/09/2023 સુધીમાં, સ્થળાંતર અંગે કેવા પ્રકારની કામગીરી કરવામાં આવી છે?
3. શું તમારા મંત્રાલય પાસે પુનઃસ્થાપન પ્રક્રિયા સંબંધિત કોઈ પ્રવર્તમાન પ્રોજેક્ટ્સ છે?
4. 2019 માં, જોકે એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે રેલના પરિવહનને લઈને 'કોઈ વિક્ષેપ અથવા વિલંબ નથી', 4 વર્ષ વીતી ગયા છે. આ પ્રક્રિયામાં કેટલો સમય વિલંબ થશે?
İzzet Akbulut નો સંસદીય પ્રશ્ન નીચે મુજબ છે;
તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના પ્રમુખપદે
હું આદરપૂર્વક વિનંતી કરું છું કે નીચેના પ્રશ્નોના જવાબ ટ્રાન્સપોર્ટ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રી શ્રી અબ્દુલકાદિર યુરાલોલ્યુ દ્વારા લેખિતમાં આપવામાં આવે.
બુરદુર ટ્રેન સ્ટેશન, જે 1936 માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, તે તાજેતરમાં સુધી પમુક્કલે એક્સપ્રેસ અને ગોલર એક્સપ્રેસ રેલ્વે નેટવર્ક સાથે આસપાસના શહેરો અને મહાનગરોને સેવા આપતું હતું. વિકાસશીલ ટેકનોલોજી સાથે, બિન-નવીનીકરણીય પ્રણાલી અને નવા પરિવહન નેટવર્કના ફેલાવાને કારણે બુરદુર ટ્રેન સ્ટેશનની માંગમાં ઘટાડો થયો છે. આકર્ષક કાર્યક્રમોનું નિર્માણ કરી શકાતું ન હોવાથી, સૌપ્રથમ તેનો ઉપયોગ નૂર પરિવહન માટે કરવામાં આવતો હતો, અને પછી તેને ડિરેક્ટોરેટ સ્તરથી ઘટાડીને ચીફના સ્તરે લાવવામાં આવ્યો હતો.
હાલનું સ્ટેશન બિલ્ડીંગ શહેરની મધ્યમાં આવેલું છે, અને ટ્રેનના પાટા શહેરને પૂર્વ-પશ્ચિમ ધરી સાથે બે ભાગમાં વહેંચે છે. શાસક પક્ષના સત્તાવાળાઓ દ્વારા વચન આપવામાં આવ્યું હતું કે રેલને 2019 સુધીમાં 1લી OSBમાં ખસેડવામાં આવશે, અને તે સમયે TCDD ના જનરલ ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું કે તેઓ તેમની સાથે યોજાયેલી મીટિંગમાં રેલના પરિવહન પર કામ કરી રહ્યા હતા. શાસક પક્ષના અધિકારીઓ અને તેઓ ટ્રેનના પાટાને બુરદુરના વિકાસમાં અવરોધ તરીકે જોતા હતા.
હકીકત એ છે કે ટ્રેનના પાટા શહેરને 'બર્લિન વોલ'ની જેમ મધ્યમાં વિભાજિત કરે છે તે આર્થિક રીતે વિકાસ કરવાની અને વૈકલ્પિક વેપાર વિસ્તારો બનાવવાની તકને અટકાવે છે, જેના કારણે ટ્રાફિકનો પ્રવાહ, શહેરીકરણ અને શહેરની અખંડિતતા મુશ્કેલ બને છે અને જીવલેણ અકસ્માતોનું કારણ બને છે.
આ સંદર્ભમાં;
1. બુરદુર ટ્રેન સ્ટેશનની રેલના પરિવહનને લગતી નવીનતમ પરિસ્થિતિ શું છે, જેને 2019 માં 1લી OSB પર ખસેડવામાં આવશે તેવું કહેવાય છે?
2. 04/09/2023 સુધીમાં, સ્થળાંતર અંગે કેવા પ્રકારની કામગીરી કરવામાં આવી છે?
3. શું તમારા મંત્રાલય પાસે પુનઃસ્થાપન પ્રક્રિયા સંબંધિત કોઈ પ્રવર્તમાન પ્રોજેક્ટ્સ છે?
4. 2019 માં, જોકે એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે રેલના પરિવહનને લઈને 'કોઈ વિક્ષેપ અથવા વિલંબ નથી', 4 વર્ષ વીતી ગયા છે. આ પ્રક્રિયામાં કેટલો સમય વિલંબ થશે?
5. હાલના ટ્રેન સ્ટેશનને ખસેડવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?
6. હાલના ટ્રેનના પાટા ફરતે તારની વાડની કિંમત કેટલી છે?