40-રેલ સિસ્ટમ રોકાણના જવાબમાં, જેમાંથી બે ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે અને જેની રોકાણ કિંમત 3 અબજ લીરાથી વધુ છે, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયે હલ્કપિનાર-બસ ટર્મિનલ મેટ્રો માટે એક પણ ખીલી લગાવી નથી. 10 વર્ષ. સત્તાવાર ગેઝેટમાં પ્રકાશિત 2024ના રોકાણ કાર્યક્રમની સ્વીકૃતિ અને અમલીકરણ અંગેના રાષ્ટ્રપતિના નિર્ણય અનુસાર, આ વર્ષે મેટ્રો લાઇનના નિર્માણ માટે મંત્રાલયના બજેટમાંથી 3 હજાર TL ફાળવવામાં આવ્યા હતા.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયરે મંત્રાલયને ફરજ પર બોલાવ્યા અને કહ્યું કે તેઓ આ મુદ્દાને અનુસરશે. Tunç Soyer, “જો સરકાર હજુ પણ બસ ટર્મિનલ મેટ્રો ન બનાવવાનો આગ્રહ રાખે છે, તો તે અમારા પર છોડી દો. જેમ આપણે નરલીડેર મેટ્રો અને Çiğli ટ્રામનું નિર્માણ કર્યું છે તેમ અમે બસ ટર્મિનલ મેટ્રો પણ બનાવી શકીએ છીએ. જેમ આપણે મેટ્રો બુકામાં આવશે એમ કહીને નિશ્ચય સાથે ચાલીએ છીએ તેમ બસ ટર્મિનલ સુધી મેટ્રો કેવી રીતે બનાવવી તે પણ આપણે જાણીએ છીએ. "મહેલ પર પડછાયો ન હોવો જોઈએ, અમને અન્ય કોઈ અનુદાન નથી જોઈતું," તેમણે કહ્યું.
2024 ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પ્રોગ્રામની સ્વીકૃતિ અને અમલીકરણ અંગેના રાષ્ટ્રપતિના નિર્ણય અનુસાર, હલ્કપિનાર-બસ ટર્મિનલ મેટ્રો માટે પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલયના બજેટમાંથી 3 હજાર TL ફાળવવામાં આવ્યા હતા. આમ, 10માં વર્ષમાં 11 વર્ષથી એક પણ ખીલો ન નાખવામાં આવ્યો હોય ત્યાં લાઇનના બાંધકામ માટે કોઈ પગલાં લેવામાં આવશે નહીં તે સ્પષ્ટ થયું. ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર Tunç Soyer એકલા છેલ્લા 5 વર્ષમાં 40 બિલિયન લીરાથી વધુના રોકાણ ખર્ચ સાથે રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સનું બાંધકામ હાથ ધર્યું હોવાનું જણાવતાં તેમણે કહ્યું, “5 વર્ષમાં, અમે ઇઝમિરમાં નારલીડેરે મેટ્રો અને સિગલી ટ્રામનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. બુકા મેટ્રો. અમારી પાસે હાલમાં પ્રોજેક્ટ અને ટેન્ડર સ્ટેજમાં 3 પ્રોજેક્ટ્સ છે, કારાબાગલર-ગાઝીમિર મેટ્રો, ઓર્નેક્કોય ટ્રામ અને કેમલપાસા મેટ્રો. "સરકારની માત્ર એક જ જવાબદારી હતી, હલકાપિનાર-ઓટોગર મેટ્રો બનાવવાની," તેમણે કહ્યું.
જો તે ન કરી શકે, તો તે અમારા પર છોડી દો.
ભારપૂર્વક જણાવતા કે તેઓ મંત્રાલય દ્વારા પ્રતિબદ્ધ રોકાણને અમલમાં મૂકવાની અપેક્ષા રાખે છે અને તેઓ આ મુદ્દા પર ફોલોઅપ કરશે, મેયર સોયરે કહ્યું, “જો સરકાર હજુ પણ બસ ટર્મિનલ મેટ્રો ન બનાવવાનો આગ્રહ રાખે છે, તો તે અમારા પર છોડી દો. જેમ આપણે Narlıdere મેટ્રો અથવા Çiğli ટ્રામ બનાવી છે, તેમ અમે બસ ટર્મિનલ મેટ્રો પણ બનાવી શકીએ છીએ. જેમ આપણે મેટ્રો બુકામાં આવશે એમ કહીને નિશ્ચય સાથે ચાલીએ છીએ તેમ બસ ટર્મિનલ સુધી મેટ્રો કેવી રીતે બનાવવી તે પણ આપણે જાણીએ છીએ. "મહેલ પર પડછાયો ન હોવો જોઈએ, અમને અન્ય કોઈ અનુદાન નથી જોઈતું," તેમણે કહ્યું.
ઇઝમિરના લોકો તરફથી પ્રશંસા
આ વિષય પર પોતાના વિચારો વ્યક્ત કરતા પ્રમુખ ડો Tunç Soyer નોંધ્યું:
“અમે ઇઝમિરમાં કામ કરવાનું શરૂ કર્યું તે દિવસથી અમે રેલ સિસ્ટમ પર હુમલો શરૂ કર્યો. અમે 7,2% ના સ્તરે 12 કિમી નાર્લિડેર મેટ્રોનો કબજો લીધો. રોગચાળા, આર્થિક સંકટ અને ભૂકંપ હોવા છતાં, અમે 287 મિલિયન યુરોનું રોકાણ કર્યું છે અને અમે તેને ફેબ્રુઆરીમાં ખોલી રહ્યા છીએ. બીજી તરફ, અમે 3 વર્ષ પહેલા Çiğli ટ્રામનું બાંધકામ શરૂ કર્યું હતું. અમે આ 11 કિમી ટ્રામ લાઇન પર ટ્રાયલ રન શરૂ કરી દીધા છે અને અમે તેને ખૂબ જ જલ્દી ખોલી રહ્યા છીએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમે અમારા પોતાના સમયગાળામાં 183 મિલિયન યુરોનું આ વિશાળ રોકાણ શરૂ કર્યું અને પૂર્ણ કર્યું. ત્રીજે સ્થાને, હું તમને તે પ્રોજેક્ટ વિશે કહેવા માંગુ છું જેણે મને આ 5 વર્ષોમાં સૌથી વધુ ઉત્સાહિત કર્યો કે મને ઇઝમિરની સેવા કરવાની તક મળી. આ પ્રોજેક્ટનું નામ છે બુકા મેટ્રો. જ્યારે અમે ઓફિસ લીધી ત્યારે બુકા મેટ્રો એક સ્વપ્ન જેવું લાગતું હતું. એક વિશાળ રોકાણ, 13,5 કિમી લાંબી અને 11 સ્ટેશનો ધરાવે છે. સાર્વજનિક બેંકો તરફથી કોઈ ટેકો નથી અને બીજી તરફ આપણા દેશની અર્થવ્યવસ્થા ખરાબ થઈ રહી છે. અમે કામ કર્યું, અમે સંઘર્ષ કર્યો, અમે અમારા તમામ સંસાધનો એકત્ર કર્યા. અમારા તમામ વિદેશી સંબંધો અને કોર્પોરેટ વિશ્વસનીયતાનો ઉપયોગ કરીને, અમે વિદેશી ધિરાણના 490 મિલિયન યુરો શોધી અને પ્રાપ્ત કર્યા. ઇઝમીર માટે આ એક વળાંક છે. અમે ફેબ્રુઆરી 2022 માં પાયો નાખ્યો અને આ મહિને ટનલ ખોદવાનું શરૂ કર્યું. માર્ચ સુધીમાં, ટનલ ખોદનારાઓની સંખ્યા, જેને આપણે TBM કહીએ છીએ, તે વધીને ચાર થઈ જશે. અમે જૂન 2026માં પહેલું સ્ટેજ ખોલીશું. બુકા મેટ્રો એ 765 મિલિયન યુરોના ખર્ચ સાથે ઇઝમિરના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટું રોકાણ છે અને આ પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તે તુર્કીમાં નગરપાલિકા દ્વારા કરવામાં આવેલું સૌથી મોટું રોકાણ હશે. સારાંશ માટે, છેલ્લા 5 વર્ષોમાં, અમે ઇઝમિરમાં નરલીડેરે મેટ્રો અને Çiğલી ટ્રામ પૂર્ણ કરી અને બુકા મેટ્રોનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. અમારી પાસે હાલમાં પ્રોજેક્ટ અને ટેન્ડર સ્ટેજમાં 3 પ્રોજેક્ટ્સ છે, કારાબાગલર-ગાઝીમિર મેટ્રો, ઓર્નેક્કોય ટ્રામ અને કેમલપાસા મેટ્રો. સરકારની માત્ર એક જ જવાબદારી હતી, હલકાપિનાર-ઓટોગર મેટ્રો બનાવવાની. જો કે, અમને અફસોસ સાથે જાણવા મળ્યું કે તેઓએ 2024 માટે 3 હજાર લીરાનું બજેટ ફાળવ્યું છે. હું આ મુદ્દાનો નિર્ણય ઇઝમિરના લોકો પર છોડી દઉં છું... ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી તરીકે, હું અમારા મંત્રાલયે જે પ્રોજેક્ટ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે તેને અમલમાં મૂકવાની અપેક્ષા રાખું છું, અને હું ઇચ્છું છું કે તમે જાણો કે અમે આ મુદ્દા પર ફોલોઅપ કરીશું. અને અંતે હું આ કહું છું. જો સરકાર હજુ પણ બસ ટર્મિનલ મેટ્રો ન બનાવવાનો આગ્રહ રાખે છે, તો તે અમારા પર છોડી દો. જેમ આપણે નરલીડેર મેટ્રો અને Çiğli ટ્રામનું નિર્માણ કર્યું છે તેમ અમે બસ ટર્મિનલ મેટ્રો પણ બનાવી શકીએ છીએ. જેમ આપણે મેટ્રો બુકામાં આવશે એમ કહીને નિશ્ચય સાથે ચાલીએ છીએ તેમ બસ ટર્મિનલ સુધી મેટ્રો કેવી રીતે બનાવવી તે પણ આપણે જાણીએ છીએ. "મહેલ પર પડછાયો ન હોવો જોઈએ, અમને અન્ય કોઈ ભેટો જોઈતી નથી."
નગરપાલિકા તરફથી 40 અબજ લીરા, મંત્રાલય તરફથી 3 હજાર લીરા
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ નાર્લિડેર મેટ્રો માટે 285 મિલિયન યુરોનું રોકાણ બજેટ ફાળવ્યું છે, જે પૂર્ણતાને આરે છે, અને 183 મિલિયન યુરો, જેમાં વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, સિગ્લી ટ્રામવે માટે.
બુકા મેટ્રો, જે નિર્માણાધીન છે, તેના વાહનો સહિત 765 મિલિયન યુરોના ખર્ચે પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. શહેરની સ્થાનિક સરકારે છેલ્લા 5 વર્ષમાં રેલ સિસ્ટમમાં કુલ 1 અબજ 233 મિલિયન યુરો (વર્તમાન વિનિમય દરે 40 અબજ 690 મિલિયન TL)નું રોકાણ કર્યું હોવા છતાં, કેન્દ્ર સરકારે ઇઝમિરને માત્ર 3 હજાર TL ફાળવ્યા હતા. સિંગલ મેટ્રો લાઇન તેણે હાથ ધરી છે.