ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) એ મે 2017 માં Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli મેટ્રો લાઇનનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. આ પ્રોજેક્ટ 7 ડિસેમ્બર, 29 ના રોજ બંધ કરવામાં આવ્યો હતો, તેના બાંધકામ શરૂ થયાના માત્ર 2017 મહિના પછી. માર્ચ 2018 માં ફરીથી બાંધકામ શરૂ થયું. જો કે, અગાઉના IMM વહીવટીતંત્ર દ્વારા પ્રગતિની ચૂકવણી કરવામાં નિષ્ફળતાને કારણે, બાંધકામ સાઇટ ઑક્ટોબર 4 માં શાંત પડી ગઈ હતી, જો કે તે દિવસ સુધી 2018 ટકા પ્રગતિ પ્રાપ્ત થઈ હતી. Ekrem İmamoğlu રાષ્ટ્રપતિના નેતૃત્વ હેઠળના નવા IMM મેનેજમેન્ટે ઓક્ટોબર 2019માં થયેલા કરાર સાથે ડોઇશ બેંક પાસેથી લોન મેળવીને લાઇનનું પુનઃનિર્માણ શરૂ કર્યું. Sancaktepe અને Çekmeköy વચ્ચેની લાઇનનો પ્રથમ તબક્કો પૂર્ણતાને આરે છે. ઇમામોગ્લુએ સીએચપી સાનકાક્ટેપે મેયરના ઉમેદવાર અલ્પર યેગિન સાથે મળીને લાઇનના પ્રથમ તબક્કા માટે પરીક્ષણ ડ્રાઇવ જોયું.
અવસર: "અમારી પાસે એક સ્ટેશન પર નર્સરી હશે અને એક સ્ટેશનમાં અમારું શહેર રેસ્ટોરન્ટ હશે"
ટેસ્ટ ડ્રાઈવ પહેલા, ઈમામોલુએ સમંદીરા સેન્ટ્રલ સ્ટેશનના પ્લેટફોર્મ ફ્લોર પર, IMM ડેપ્યુટી સેક્રેટરી જનરલ પેલિન અલ્પકોકિન અને IMM રેલ સિસ્ટમ્સ વિભાગના વડા સેહુન અવસર પાસેથી બાંધકામ પ્રક્રિયા અને લાઇનના પરિણામ વિશે વિગતવાર માહિતી મેળવી હતી. ઇમામોગ્લુએ જણાવ્યું કે અવસારે કહ્યું, “અમે માત્ર રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ જ બનાવતા નથી; રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સની સાથે, અમે અમારી લાઇન પર અહીં મુસાફરોના પ્રવાહ માટે યોગ્ય સામાજિક કાર્યોને વ્યાખ્યાયિત કરવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ. અમારી લાઇન ખુલવા સાથે, સંસદ સ્ટેશન પર એક નર્સરી, જ્યાં અમે આજે પ્રસ્થાન કરીશું, તે રેલ સિસ્ટમના ઉદઘાટન સાથે તૈયાર થઈ જશે. "સરીગાઝી સ્ટેશન પર એક સિટી રેસ્ટોરન્ટ લાઇન ખોલવાની સાથે સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવશે" તે માહિતીને પગલે, તેમણે સારાંશમાં નીચેનું નિવેદન આપ્યું:
ઈમામોગલુ: "ક્યારેક તેઓ હંમેશા કહે છે, 'અમે મેટ્રો શરૂ કરી છે!'"
“માર્ચમાં, અમે આ લાઇન સાથે બે મેટ્રો લાઇન ખોલીશું. અમે અમારા ત્રણ જિલ્લા, સાંકાક્ટેપે, સુલતાનબેલી અને Çekmeköy ના મૂલ્યવાન લોકો માટે અહીં મેટ્રો પ્રવાસ સાથે અમારા લોકોને સાથે લાવીશું. એક મહત્વપૂર્ણ રેખા. ક્યારેક તેઓ હંમેશા કહે છે, 'અમે સબવે શરૂ કર્યો છે!' એક ટેન્ડર છે અને 3-4 ટકાની પ્રગતિ છે... આનો અર્થ એ છે કે જે કંપનીએ ટેન્ડર જીત્યું છે અને જે કંપનીએ ટેન્ડર જીત્યું છે તે બાંધકામ સાઇટ પર પતાવટ કરે છે. આ વર્તમાન પરિસ્થિતિ છે જ્યારે આપણે સત્તા સંભાળીએ છીએ. અને આ પરિસ્થિતિથી લઈને આજ સુધીની પ્રક્રિયા નીચે મુજબ કાર્ય કરે છે: અમે કાર્યભાર સંભાળતાની સાથે જ, અમે આ મેટ્રો લાઇન માટે જરૂરી ધિરાણનું પ્રથમ પરિમાણ માત્ર 4 મહિનામાં તૈયાર કરીને શરૂ કર્યું. અમે અહીં 2019ના અંતમાં એટલે કે 2020ની શરૂઆતમાં શરૂઆત કરી હતી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમે શરૂઆતથી શરૂઆત કરી અને ભગવાનનો આભાર માનીએ છીએ, જ્યારે અમે અમારા ચોથા વર્ષમાં પહોંચીશું, ત્યારે અમે તેનો મોટો ભાગ અમારા નાગરિકોની સેવા માટે ખોલી દીધો હશે. અમે તે બધાને 4માં વર્ષમાં ખોલીશું. "અમે આ લાઇન, જે ગંભીર મુસાફરી ક્ષમતા ધરાવે છે, સુલતાનબેલી સહિત અમારા નાગરિકોને માત્ર એક વર્ષમાં રજૂ કરીશું."
"અમારી અટાકેય-ઇકિટેલી લાઇન માર્ચમાં અમારા નાગરિકોને પણ મળશે"
“તે જ રીતે, અમારી અટાકોય-ઇકીટેલી લાઇન માર્ચમાં અમારા નાગરિકોને મળશે. અમે ફક્ત સબવે ખોલતા નથી અને પહેલાની જેમ સબવે મુસાફરીનું આયોજન કરતા નથી; તે જ સમયે, અમે અમારા દરેક સ્ટેશનને તક વિસ્તારમાં ફેરવીએ છીએ. આ અમારા વિભાગના વડાએ પણ જણાવ્યું હતું. અમે એકમાં નર્સરી અને બીજામાં સિટી રેસ્ટોરન્ટ બનાવી રહ્યા છીએ. અમારી પાસે આ લાઇન પર તકોના અન્ય ક્ષેત્રો પણ છે. સમય જતાં, અમે તેમને જાહેર જનતા માટે ઉપયોગી વિસ્તારોમાં ફેરવીશું. તેથી, તે એક વ્યવસાય બનશે જે તેના પર્યાવરણમાં મૂલ્ય ઉમેરશે. અમારું દુઃખ આ છે: જેમ આપણે સુલતાનબેલી લાઇનને સમાપ્ત કરી રહ્યા છીએ, જે આપણે ઇસ્તાંબુલના સૌથી પૂર્વીય બિંદુ તરફ આગળ વધીશું, અમે તે જ રીતે પશ્ચિમના બિંદુમાં બેલીકડુઝુ લાઇન પર ખસેડવા માંગીએ છીએ. અને જેમ અગાઉના સમયગાળામાં કરવામાં આવ્યું ન હતું તેમ, અહીં અમે ખૂબ જ વ્યવસ્થિત રીતે પ્રોજેક્ટ તૈયાર કર્યો છે, અમે તેના ધિરાણને મોટા પ્રમાણમાં ઉકેલી લીધું છે, અને અમે ટેન્ડરના તબક્કામાં પહોંચી ગયા છીએ, અને ટેન્ડરમાં જતા પહેલા, અમારી પાસે છે. અમારા રાજ્યના આંકડાકીય અહેવાલમાં માત્ર એક શાહી, એક પેન, એક સહી સાથે સમાવિષ્ટ કરવામાં આવતી મંજૂરીને અટકાવી. તેવી જ રીતે, Eyüpsultan-Bayrampaşa લાઇન પર પ્રક્રિયાને મંજૂરી ન આપવી એ ખરેખર સમાજ સાથે મોટો વિશ્વાસઘાત છે. "ઇસ્તાંબુલ સાથે એક મહાન વિશ્વાસઘાત."
"અમે અમારા 16 મિલિયન લોકો વતી એક સહી, એક શાહીની માંગ કરીએ છીએ"
“અમે આ વિશ્વાસઘાતને શક્ય તેટલી વહેલી તકે છોડી દેવા માંગીએ છીએ અને ઇસ્તંબુલના પશ્ચિમ ભાગમાં, ઇસ્તંબુલના સર્વિસ પોઇન્ટ પર Beylikdüzü-Sefaköy લાઇનના પ્રારંભ પર સહી અને શાહીની માંગણી કરીએ છીએ. અમે અમારા 16 મિલિયન લોકો વતી તેની માંગ કરીએ છીએ. અહીંની જેમ, જેમ કે અમે Çekmeköy ને Sancaktepe અને Sultanbeyli સાથે લાવ્યા હતા; અમે Bakırköy ને Bahçelievler, Küçükçekmece થી Avcılar, Beylikdüzü, Büyükçekmece, Esenyurt અને Başakşehirને તે પ્રદેશમાં લાવવા માંગીએ છીએ. હું દરરોજ આ વાત કહીશ, દરેક બિંદુએ મારી સામે આવીશ. પ્રેસિડેન્શિયલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પ્લાનમાં સમાવેશ કરવાની મંજૂરી અમારા માટે માર્ગ મોકળો કરશે. અમારી માંગ છે કે આ ભૂલ તાત્કાલિક બંધ કરવામાં આવે. મને પણ આ કહેવા દો. આશા છે કે, માર્ચમાં, અમારા સાનકાક્ટેપ ઉમેદવાર, શ્રી અલ્પર યેગિન સાથે, અમે અહીં એક મજબૂત શરૂઆત સાથે, Çekmeköy થી Samandıra સુધીની અમારી પ્રથમ યાત્રા કરીશું. "હું તમને અગાઉથી શુભેચ્છા પાઠવું છું."
"5 વર્ષથી ઓછા સમયમાં, અમે લગભગ 66 કિલોમીટર મેટ્રો પૂર્ણ કરી છે અને તેને અમારા લોકોની સેવા માટે ખોલી છે"
નિવેદનો પછી, İmamoğlu, Yeğin અને સાથેનું પ્રતિનિધિમંડળ નેસ્લિહાન પેપેઓગ્લુના નિર્દેશન હેઠળ ટ્રેનમાં ગયા, જે ટેસ્ટ ડ્રાઇવ લેશે. જ્યારે ટ્રેન સમંદીરા સ્ટેશનથી કોઝુમ મહાલેસી સ્ટેશન તરફ જઈ રહી હતી ત્યારે ઈમામોગ્લુએ પત્રકારોને તેમના નિવેદનો ચાલુ રાખ્યા. મેટ્રોની એક કિલોમીટરની કિંમત લગભગ 55 મિલિયન યુરોને વટાવી ગઈ છે તેવી માહિતી શેર કરતા, ઈમામોલુએ કહ્યું, “આનો અર્થ એ છે કે મેટ્રોના એક કિલોમીટરની કિંમત 2 બિલિયન TL છે. તેની તીવ્રતા સમજવા માટે હું આ કહું છું. આ રોકાણોનો વધુ અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરવા માટે, અમને 'વૉકિંગ ઇસ્તંબુલ'ની જરૂર છે. તેથી, ભૂતકાળમાં શેરીઓમાં મિની બસો, બસો અને વાહનોને બદલે, હવે આપણી પાસે આ છે. આ લાઇનોને ચલાવવા માટે મુસાફરોની જરૂર છે. "તે પેસેન્જરે પણ રબર-વ્હીલ વાહનોથી દૂર જવાની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું. આ સંદર્ભમાં, નાગરિકોને આરામદાયક વૉકિંગ વિસ્તારો પ્રદાન કરવાની આવશ્યકતા પર ભાર મૂકતા, ઇમામોગ્લુએ કહ્યું, "શહેરોમાં હવે રાહદારીઓનો આરામ સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. વાસ્તવમાં, જો શક્ય હોય તો, મેટ્રો લાઇન જે તમને કાર ખરીદ્યા વિના શહેરના તમામ ભાગોમાં પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે તે અમારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તેનો અર્થ જાહેર પરિવહનની સૌથી મહત્વપૂર્ણ લાઇન હશે. આશા છે કે, જ્યારે આ સમયગાળો પૂરો થશે, તે 5 વર્ષનો થશે… કમનસીબે, આપણો સમયગાળો 5 વર્ષથી થોડો ઓછો છે. હું હંમેશા કહું છું; તેઓએ અમારા ત્રણ મહિના બગાડ્યા. પણ ઠીક છે. "5 વર્ષથી ઓછા સમયમાં, અમે લગભગ 66 કિલોમીટરનો સબવે પૂર્ણ કર્યો છે અને તેને અમારા લોકોની સેવા માટે ખોલ્યો છે," તેમણે કહ્યું.
"ગંભીર કાર્ય ઉચ્ચ ગંભીરતાવાળા લોકો દ્વારા કરી શકાય છે"
"આ બધું કોઈપણ સમસ્યા વિના ગણતરીઓ, પુસ્તકો અને આયોજન સાથે પૂર્ણ કરી શકાય છે," ઇમામોલુએ ઉમેર્યું:
“એવા લોકો છે જેઓ આ કામને હળવાશથી લે છે. જે લોકોએ આ કામને ઓછું આંક્યું તેમણે કમનસીબે તેને 10 રોકાયેલી મેટ્રો લાઇનમાં ફેરવી દીધી. અમે આ કામને ગંભીરતાથી લઈએ છીએ. અમે આ શહેરની જરૂરિયાતોને ગંભીરતાથી લઈએ છીએ. મેટ્રો બિઝનેસ એવો છે. તે ખૂબ જ ગંભીર વ્યવસાય છે. ગંભીર કામ અત્યંત ગંભીર લોકો કરી શકે છે. તે લોકો કારણ, વિજ્ઞાન, ટેક્નોલોજીથી દૂર નથી અને નોકરી જાણતા લોકો સાથે કામ કરે છે... અહીં અમારા ખૂબ જ મૂલ્યવાન ડેપ્યુટી સેક્રેટરી જનરલ, અમારા વિભાગના વડા, અમારી કોન્ટ્રાક્ટર કંપની અને આ સ્થાનના અન્ય ઘણા મહત્વપૂર્ણ લોકો છે, મારા સાથીદારો કે જેઓ અહીં નથી અને નાણાંમાં રસ ધરાવે છે, મહાસચિવ અને અમારા અન્ય મિત્રો; યોગ્ય ધિરાણ અને યોગ્ય સમયે યોગ્ય પગલા સાથે બધાના સંયુક્ત પ્રયાસોથી કાર્ય હાથ ધરવામાં આવે છે. એટલા માટે અમે દેખાડો કરતા નથી; અમે સબવે બનાવી રહ્યા છીએ. અથવા આપણે તેને હવામાં છાંટતા નથી; અમે સબવે બનાવી રહ્યા છીએ. આ સંદર્ભમાં, હું ખાસ કરીને આ Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli લાઇનને ખૂબ મહત્વ આપું છું. ઉપરાંત, અમે ઇસ્તંબુલના લોકો માટે મેટ્રો બનાવી રહ્યા છીએ, જેઓએ અમને સૌથી વધુ મત આપ્યો છે તેમના માટે નહીં. મને તે પણ વ્યક્ત કરવા દો. અમે પણ આ ચાલુ રાખીશું. "આશા છે કે, અમે સાથે મળીને ઇસ્તંબુલ હેઠળ સબવે, રેલ સાથે રેલ્વે, વિશાળ ભૂગર્ભ લાઇન અને 700 કિલોમીટરથી વધુનું મેટ્રો નેટવર્ક સાથે ઇસ્તંબુલ બનાવીશું."
"ચાલો જેમણે સાંભળ્યું નથી તેમના માટે તેની જાહેરાત કરીએ"
અલ્પકોકિનના રીમાઇન્ડર પર ઇમામોગ્લુએ નીચેના નિવેદનો આપ્યા:
“શ્રીમતી પેલિને મને કંઈક અગત્યની યાદ અપાવી. અમારી પાસે વાસ્તવમાં એક પરમિટ હતી જે અહીં 1,5 વર્ષ માટે રાખવામાં આવી હતી, અને તેથી અમે તૈયાર કરેલા સંસાધનનો ઉપયોગ કરી શક્યા ન હતા. પછી, ગ્રીન બોન્ડ જારી કરીને, અમે આ અર્થમાં અસરકારક વધારાના ધિરાણ પૂરું પાડ્યું, જ્યાં અમે તે સંસાધનને સુરક્ષિત કર્યું. પરંતુ અહીં જે જોખમ છે તે આ છે: અમે તે સમયે આ પ્રદેશની ખરેખર કાળજી રાખતા હોવાથી, ખાસ કરીને Çekmeköy, Sancaktepe અને Sultanbeyli, અમે ગંભીર બલિદાન સાથે લગભગ 140 મિલિયન યુરોના અમારા પોતાના સંસાધનોમાંથી આ વિસ્તારને સતત ધિરાણ આપ્યું. અમે અમારા માર્ગ પર આગળ વધ્યા. , અને આ સંદર્ભે સંસ્થા-કોન્ટ્રાક્ટર એકતાને મજબૂત સ્તરે લઈ ગયા. અને અમે આ ખૂબ જ મુશ્કેલ સમયમાં હાંસલ કર્યું છે, જેમ તમે જાણો છો, એવા વાતાવરણમાં જ્યાં ફુગાવો, ઊંચા વ્યાજ દરો અને કમનસીબે પૈસા નથી અને પ્રવાહ સમસ્યારૂપ બને છે. આ બજેટને ઉત્પાદક બનાવવાની અને તમારી સૌથી મુશ્કેલીની ક્ષણોમાં પણ ઉકેલો શોધવાની ક્ષમતા છે. આ એક અલગ પાઠ છે. તો ચાલો, જેમણે આ રીતે સાંભળ્યું નથી તેમને જાણીએ.”
ટેસ્ટ ડ્રાઈવ, જે સમંદીરા સ્ટેશનથી શરૂ થઈ હતી, Çözüm Mahallesi સ્ટેશન પર સફળતાપૂર્વક સમાપ્ત થઈ. ઇમામોલુએ સ્ટેશન એક્ઝિટ પર એજન્ડા વિશે પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા.