હાઇવે ટ્રાફિક કાયદા અનુસાર, પરિવહન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંત્રાલય દ્વારા પેસેન્જર અને માલસામાનના પરિવહનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વ્યાવસાયિક વાહનો માટે ફરજિયાત શિયાળુ ટાયર એપ્લિકેશન, સોમવાર, એપ્રિલ 1 ના રોજ સમાપ્ત થાય છે.
ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવાના ઘણા ગેરફાયદાને દર્શાવતા, પેટલાસ માર્કેટિંગ મેનેજર Esra Ertuğrul Boran જણાવ્યું હતું કે, “જ્યારે હવામાન ગરમ થાય છે, ત્યારે શિયાળાના ટાયરનું બ્રેકિંગ અંતર વધે છે, રોડ હોલ્ડિંગ પરફોર્મન્સ ઘટે છે અને વાહનના બળતણનો વપરાશ પણ વધે છે; કારણ કે શિયાળાના ટાયર 7 ડિગ્રીથી ઓછા તાપમાન માટે રચાયેલ છે. આ કારણોસર, શિયાળાની પરિસ્થિતિઓ માટે રચાયેલ શિયાળાના ટાયર ગરમ હવામાનમાં ઇચ્છિત પ્રદર્શન પ્રદર્શિત કરી શકતા નથી. આ બ્રેકિંગ અંતર અને તેથી સલામતી પર નકારાત્મક અસર કરી શકે છે. "વધુમાં, શિયાળાના ટાયરોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા નરમ રબરના કાચા માલ અને પેટર્નની વિશેષતાઓ ઉનાળાના મહિનાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે વધુ ગરમ થવાને કારણે ઝડપથી વસ્ત્રોનું કારણ બને છે." તેણે કીધુ.
શિયાળાના ટાયર ઉનાળામાં અસુવિધાજનક ઉપયોગ કરે છે તેમ જણાવતા બોરાને કહ્યું, “ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયરના વધતા બળતણનો અર્થ એ પણ છે કે પ્રકૃતિમાં CO2 ગેસનું વધુ ઉત્સર્જન થાય છે. ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ ન કરીને આપણે પ્રકૃતિની સ્થિરતામાં ફાળો આપી શકીએ છીએ. "વધુમાં, જો ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો રસ્તા પરથી આવતા અવાજો હેરાન કરે છે, ખાસ કરીને ચોક્કસ સ્પીડથી ઉપર, જે ડ્રાઇવિંગ આરામ ઘટાડે છે," તેમણે કહ્યું.
