ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) ના મેયર Ekrem İmamoğlu; પર્યાવરણને અનુકૂળ, હાઇ-ટેક, 420-પેસેન્જર ક્ષમતા, 100 ટકા ઇલેક્ટ્રિક મેટ્રોબસની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ જોઈ. ઇમામોગ્લુ, જેઓ આયપ્સુલ્તાનના મેયર મિથત બુલેન્ટ ઓઝમેન, અવકિલરના મેયર ઉત્કુ કેનર કેકારા, İETTના જનરલ મેનેજર ઈરફાન ડેમેટ અને મેટ્રો ઈસ્તાંબુલના જનરલ મેનેજર ઓઝગુર સોયા સાથે હતા, તેમણે નવી પેઢીના પત્રકારો સમક્ષ મારી યાત્રા વિશે નિવેદનો આપ્યા. IETT અને મેટ્રો ઇસ્તંબુલના સંયુક્ત કાર્ય સાથે પરીક્ષણ કરવા માટેનું વાહન તેમની પાસે લાવવામાં આવ્યું હોવાનું જણાવતા, ઇમામોલુએ કહ્યું:
“મેટ્રોબસ લાઇન પર ઇનોવેશન કોન્સેપ્ટ માટે યોગ્ય વાહનની અમારી શોધમાં, તમે જુઓ છો તે આ મોડેલ અંગે અમે નિષ્કર્ષ પર આવ્યા છીએ. આ પરિણામ અમને શૂન્ય-ઉત્સર્જન વાહન તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું જેનું પરીક્ષણ કરી શકાય છે અને ખાસ કરીને લાઇન પર તેની કામગીરી અને આ તબક્કે, જ્યાં સુધી મેટ્રોબસ આગામી સમયગાળામાં ચાલુ રહેશે ત્યાં સુધી, મુસાફરો વિના, આ વાહનોનો ઉપયોગ કરવો વધુ સરળ બનશે. સંચય, મુસાફરોના આરામને પ્રાધાન્ય આપવું અને ખૂબ ગંભીર સ્તરે વાયુ પ્રદૂષણ ઘટાડવું. પછી અમે અમારા મિત્રો સાથે નક્કી કર્યું કે આ ખૂબ જ ગંભીર પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું જોઈએ. તૈયારીઓ કરવામાં આવી હતી. આ વાહનનું ટ્રાન્સફર હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું અને આ લાઇન 1 મહિના કરતાં વધુ સમયથી આ લાઇન પર છે, કેટલીકવાર રાત્રિના સમયે જ્યારે બિલકુલ ટ્રાફિક નથી. બાદમાં, દિવસ દરમિયાન પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. તે મુસાફરો વિના બનાવવામાં આવ્યું હતું, તે મુસાફરો સાથે પરીક્ષણ પણ કરવામાં આવ્યું હતું અને લોડ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે ચાલુ રહે છે. "આજે, હું અમારા લોકો સાથે, જાહેરમાં તેનું પરીક્ષણ કરીશ."
"અમે સાચો નિર્ણય લેવા માંગીએ છીએ"
“અમારી મુખ્ય ઇચ્છા આ છે: અલબત્ત, મેટ્રોબસ લાઇન અમારા લોકોને કાર્યક્ષમતા, આરામ અને મુસાફરોની ભીડ ઘટાડવાની સાથે સેવા આપશે. મને આ કહેવા દો; અલબત્ત, જેમ તમે જાણો છો, મેટ્રોબસ એ પરિવહનનું એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે જે અવસિલરથી સોગ્યુટ્લ્યુસેમે સુધી વિસ્તરે છે. તેની દૈનિક ક્ષમતા એક મિલિયનથી વધુ મુસાફરોની છે. અલબત્ત, અમારી પાસે આ લાઇન પર સંભવિત મેટ્રો લાઇન પણ છે, જે હાલમાં પૂર્ણ થવાની છે, નિર્માણાધીન છે અને શરૂ કરવામાં આવશે. પરંતુ વર્ષોથી ઇસ્તંબુલ પરિવહનમાં તેમનું યોગદાન શું હશે? મેટ્રોબસ લાઇન્સ પાસેથી આપણે શું અપેક્ષા રાખીશું? આવા સાધનોની સંખ્યા કેટલી હોવી જોઈએ જે ટૂંકા, મધ્યમ અને લાંબા ગાળામાં આ સુધારો પ્રદાન કરશે? આ તમામ કાર્યક્ષમતા ગણતરીઓના આધારે, અમે આ વાહન વિશે અમારા મંતવ્યો પરિપક્વ કરીશું. દિવસના અંતે, અમે શ્રેષ્ઠ નિર્ણય લેવા માંગીએ છીએ. અમને જે આકર્ષે છે તે તેની ઉચ્ચ પેસેન્જર ક્ષમતા અને ક્ષેત્રમાં પ્રદર્શન છે. તે 400 થી વધુ મુસાફરોની ઊંચી ક્ષમતા ધરાવે છે. હાલમાં, અમારી સૌથી વધુ ક્ષમતા ધરાવતા વાહનમાં 280 મુસાફરોની ક્ષમતા છે. તેની ક્ષમતા લગભગ 1,5 ગણી છે અને અલબત્ત તે શૂન્ય ઉત્સર્જન વાહન છે. જ્યારે અમે અન્ય શરતો પરિપક્વ થઈશું ત્યારે અમે તમને જાણ કરીશું. "ચાલો તેનું પ્રદર્શન જોઈએ."
EYÜPSULTAN અને AVCILAR મેયરો પણ સાક્ષી હતા
“આજે, અમે આ પ્રવાસની શરૂઆત આયપસુલતાનની સરહદોથી કરીએ છીએ. અમારા પ્રમુખ પણ અમારી સાથે છે. અમે Avcılar માં અમારા મેયર સાથે Avcılar માં અમારી સફર સમાપ્ત કરીશું. અમારા બે ડિસ્ટ્રિક્ટ મેયર પણ શરૂઆત અને અંતિમ બિંદુઓના સાક્ષી બનશે. હું આશા રાખું છું કે અમે ઇસ્તંબુલના લોકો માટે યોગ્ય પસંદગી કરી રહ્યા છીએ. આવી ઘટનાઓમાં આપણો મૂળ સિદ્ધાંત છે; આ વ્યવસાયની ટકાઉપણું અને ટકાઉપણું છે... જેમ તમે જાણો છો, અગાઉ ઘણી નકારાત્મકતાઓ રહી છે. વાહનો ખરીદવામાં આવ્યા હતા અને અસંગત બન્યા હતા. વાહનો જઈ શકતા ન હતા. તે ટેકરી પર ચઢી શકતો ન હતો. ભાગ મળ્યો નથી. ત્યારબાદ વાહનો વર્ચ્યુઅલ રીતે પરિભ્રમણમાંથી અદૃશ્ય થઈ ગયા. અને તે ભંગાર માં સડવા માટે છોડી હતી, તેથી બોલવા માટે. હું જેની વાત કરી રહ્યો છું તે 16-17 વર્ષ પહેલાની કમનસીબ વાર્તા છે. પરંતુ અમે અમારા દરેક કામ ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક અને સાવચેતીપૂર્વક કરવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. કારણ કે આપણે જે એક પૈસો આપીએ છીએ તે આપણા રાષ્ટ્રના પૈસા છે. એટલા માટે અમે યોગ્ય રીતે રોકાણ કરવાનો પ્રયત્ન કરીએ છીએ. "હું આશા રાખું છું કે તે ફાયદાકારક રહેશે."
40 મીટર લાંબુ, 4 વેગન સાથે
IETT જનરલ મેનેજર ડીમેટ દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર; ડીઝલ મેટ્રોબસની તુલનામાં 60 ટકા ઇંધણની બચત પૂરી પાડતા, ઇલેક્ટ્રિક મેટ્રોબસ 100 હજાર કિલોમીટર દીઠ 2,5 મિલિયન લીરા ઇંધણ બચાવે છે. આ રોકાણ સાથે 300 ટન કાર્બન ડાયોક્સાઈડ ઉત્સર્જન અટકાવવાનું આયોજન, IMM પર્યાવરણ અને મ્યુનિસિપલ બજેટ બંનેનું રક્ષણ કરશે. ઇલેક્ટ્રિક મેટ્રોબસ પણ; ચુપચાપ કામગીરી કરવાથી શહેરમાં ધ્વનિ પ્રદૂષણ પણ અટકશે. નવી પેઢીની ઇલેક્ટ્રિક મેટ્રોબસ, જે દ્વિ-માર્ગી ડ્રાઇવિંગને મંજૂરી આપે છે, તે 40 મીટર લાંબી છે અને તેમાં 4 વેગન છે. તેની પેસેન્જર વહન ક્ષમતા મેટ્રોબસ કાફલાના સૌથી લાંબા વાહન કરતાં 50 ટકા વધુ છે અને તેની ક્ષમતા 420 લોકોને લઈ જવાની છે. પરીક્ષણ વાહનની રેન્જ અંદાજે 80 કિલોમીટર છે. મોડ્યુલર બેટરી સ્ટ્રક્ચર માટે આભાર, લાંબી રેન્જ માટે વધુ બેટરી ઉમેરી શકાય છે. 800 kW પાવર સાથે, 20 મિનિટના ચાર્જિંગ સાથે સરેરાશ 50 કિલોમીટરની રેન્જ મેળવી શકાય છે.
ટેસ્ટ ડ્રાઇવ દરમિયાન લગ્નનું આમંત્રણ મળ્યું
નિવેદનો પછી, ઇમામોગ્લુ અને તેની સાથેના પ્રતિનિધિમંડળ નવી પેઢીના મેટ્રોબસમાં સવાર થયા. મેટ્રોબસ સ્ટોપ પર રાહ જોઈ રહેલા નાગરિકોએ ઇમામોલુને હલાવીને સ્નેહ દર્શાવ્યો, જેમને તેઓએ પરીક્ષણ વાહનમાં જોયો. સેનેટ મહાલેસીથી અવસિલર સુધીની લાઇનમાં ઈચ્છા ધરાવતા નાગરિકોને પણ પરીક્ષણ કરાયેલા વાહનમાં લઈ જવામાં આવ્યા હતા. ઇમામોગ્લુ અને પ્રેસ સભ્યો સાથે sohbet નાગરિકોએ નવા વાહન વિશે તેમના મંતવ્યો શેર કર્યા. એક યુવાન શિક્ષક, જે શ્ક્રુબે સ્ટેશન પર પરીક્ષણ વાહનમાં ગયો, તેણે 26 મેના રોજ યોજાનાર તેના લગ્નમાં ઇમામોગ્લુને આમંત્રણ આપ્યું. Eyüpsultan માં Edirnekapı İETT ગેરેજથી શરૂ થયેલી આ યાત્રા પત્રકારોની સાક્ષી એવા Avcılar કેમ્પસ સ્ટોપ પર સફળતાપૂર્વક સમાપ્ત થઈ.
