Boğaziçi યુનિવર્સિટી સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ફેકલ્ટી સભ્ય Prof.Dr. 3જી પુલ પર સેમિહ તેઝકાનનું લખાણ.
Boğazray Tüpgeçit પ્રોજેક્ટ 3જી પુલની કિંમતના છઠ્ઠા ભાગ અને 3જી પુલના અડધા સમય સાથે માત્ર તુર્કીના કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા વિદેશી ચલણના એક ડોલરની પણ જરૂરિયાત વિના બનાવી શકાય છે. તેનાથી પર્યાવરણને નુકસાન નહીં થાય અને તે સ્કેલ્પેલની જેમ ઈસ્તાંબુલની ટ્રાફિક સમસ્યાનો ઉકેલ હશે.
12 જાન્યુઆરી 2012ના તમામ અખબારોમાં એવા સમાચાર છપાયા હતા કે ત્રીજા બ્રિજના ટેન્ડરમાં કોઈ દેશી અને વિદેશી કંપનીએ ભાગ લીધો ન હતો. તે સ્પષ્ટ છે કે ત્રીજા બ્રિજમાં ટેકનિકલ, વૈજ્ઞાનિક અને આર્થિક શક્યતા નથી, તે ડેડ એન્ડ છે, અને ટેન્ડર ડોઝિયરમાં પ્રોટેક્ટિવ સ્ટેટ સપોર્ટ હોવા છતાં તેને બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે બનાવી શકાતો નથી.
નીચે, સરકારી અધિકારીઓ દ્વારા 3જા પુલની જરૂરિયાત માટેના કારણો અચોક્કસ તરીકે સમજાવવામાં આવ્યા છે અને 3જા પુલ કરતાં વધુ અસરકારક અને સસ્તા પરિવહન માળખાકીય વિકલ્પો શા માટે છે. તે દરમિયાન, એવું કહેવામાં આવ્યું છે કે રેલ ટ્યુબ ક્રોસિંગ (બોગાઝરે પ્રોજેક્ટ) 3 બિલિયન ડૉલરના ખર્ચ સાથે Söğütlüçeşme અને 6th Levent વચ્ચે બાંધવામાં આવશે, જે 1જી પુલની કિંમતનો છઠ્ઠો ભાગ છે, જાહેર પરિવહનનું નિર્માણ કરશે. બોસ્ફોરસ પુલને ઓછામાં ઓછા 4 વર્ષ સુધી રાહત આપશે એવો ચમત્કાર લાવવામાં આવ્યો છે.
પુલ મેદાન
આપણા માનનીય વડાપ્રધાન એવા નેતા છે કે જેઓ કામ પૂરું કરે છે અને વારસો છોડે છે. જ્યારે તે કોઈ પ્રોજેક્ટની સાચીતામાં વિશ્વાસ કરે છે, ત્યારે તે અવરોધોને દૂર કરે છે અને દૂર ચાલે છે. સાચું! તે ત્રીજા પુલની સચ્ચાઈમાં માને છે, અને આ દ્રઢ વિશ્વાસને કારણે તે આ કામ પૂરું કરવા માંગે છે! તેમના મતે ત્રીજો પુલ યોગ્ય નિર્ણય છે. કારણ કે બે હાલના પુલ, એક દિવસમાં 400 હજાર વાહનો અને વર્ષમાં 130 મિલિયન વાહનોનું વહન કરે છે, તે 2000 થી તેમની ક્ષમતા કરતાં વધુ સંતૃપ્ત સ્થિતિમાં છે. ખાસ કરીને ઇન્ટરસિટી ભારે વાહનો શહેરના ટ્રાફિકને ખોરવે છે.
તેથી, વડા પ્રધાનની દૂરંદેશી અને માન્યતા અનુસાર, આ સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે સૌથી વધુ તર્કસંગત અને એકમાત્ર વસ્તુ એ છે કે ત્રીજો પુલ બનાવવો જે બે અવરોધિત પુલના બચાવમાં આવશે. નિદાન સાચું છે, પરંતુ કમનસીબે સારવાર પદ્ધતિ ખોટી છે.
આ દેશના પુત્રોએ ઈસ્તાંબુલ માટે લીધેલા ખોટા બાંધકામના નિર્ણયો અને પ્રથાઓના નુકસાનને સાફ કરવા માટે અથાગ પ્રયત્નો અને નુકસાન આપ્યા છે, છે અને આપશે!
એક ઉદાહરણ જોઈએ છે? અહીં સાલીપાઝારી કાર્ગો પોર્ટ, વેરહાઉસ અને વેરહાઉસ છે જે મોટી આશાઓ સાથે બાંધવામાં આવ્યા છે! ત્યજી દેવાયું, તે નકામું લાગે છે. ગોલ્ડન હોર્નની બંને બાજુએ ઔદ્યોગિક સુવિધાઓનું નિર્માણ કરનારા પ્રખ્યાત ઇટાલિયન શહેરીજનો અહીં છે! શ્રી દલાનના ચાર વર્ષ અને દેશના 6 બિલિયન ડોલર તેમણે આ ગંદકીમાંથી ગોલ્ડન હોર્નને બચાવ્યા ત્યાં સુધી ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. અહીં બિનઆયોજિત, લાઇસન્સ વિનાનું, ગેરકાયદેસર અને બિનઆયોજિત શહેરીકરણ છે જેમાં 60 ટકાથી વધુ વસ્તી ઇસ્તંબુલમાં રહે છે. શું આપણે આ વિકૃત માળખાને “રૂપાંતરણ” પ્રોજેક્ટ્સ વડે સુધારવાના પ્રયાસોમાં નથી? શું આપણું જીવન જીગ્સૉ પઝલ સાથે પસાર થશે? ત્રીજા પુલનો વિચાર એક વાર નહીં, લાખો વખત ખોટો છે.
બોગાઝ્રે પ્રોજેક્ટ
ત્રીજો પુલ ઇસ્તંબુલના ટ્રાફિક જામ અને સંતૃપ્ત બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગનો ઉકેલ નથી. પરંતુ પુલ ભરાયેલા છે. સવાર-સાંજ આપણા લોકોને ત્રાસ આપવામાં આવે છે. આપણા લોકો (દરરોજ આશરે 4.5 લાખ મુસાફરો) સવારે અને સાંજે ટ્રાફિક જામમાં ઓછામાં ઓછો એક કલાક બગાડે છે, તેથી દેશની અર્થવ્યવસ્થાને કર્મચારીઓની ખોટ, બળતણની ખોટ અને ઘસારો જેવા કારણોસર વર્ષે XNUMX અબજ ડોલરનું નુકસાન થાય છે. નિઃશંકપણે, આપણા લોકોની આ પીડા અને આપણા અર્થતંત્રને આ નોંધપાત્ર નુકસાનને દૂર કરવું જરૂરી છે.
આનો ઉકેલ ત્રીજો પુલ નથી, પરંતુ બોગાઝરે ટ્યુબ પેસેજ પ્રોજેક્ટ છે, જે ઇસ્તંબુલના સૌથી વ્યસ્ત પરિવહન ધરી પર, સોગ્યુટ્લ્યુસેમે - 3 થી લેવેન્ટ વચ્ચે બાંધવામાં આવશે. ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પસંદગીના સંદર્ભમાં ત્રીજો પુલ 'વિશિયસ સર્કલ' (વિશિયસ સર્કલ) છે. અહીં સાબિતી છે!
ઈસ્તાંબુલમાં કારની માલિકીનો વાર્ષિક દર 16 ટકા છે, જે વિશ્વમાં એક રેકોર્ડ છે. ચાલો ધારીએ કે બ્રિજ ક્રોસિંગની જરૂરિયાતમાં વધારાનો દર રૂઢિચુસ્ત અંદાજ સાથે દર વર્ષે 7 ટકા છે.
2000 માં બ્રિજ ક્રોસિંગની સંખ્યા 130 મિલિયન હોવાથી, વીસ વર્ષ પછી, 2020 માં ક્રોસિંગની જરૂરિયાત 7 ટકાના વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર સાથે આશરે 530 મિલિયન હશે.
પુલની વાર્ષિક વાહન પરિવહન ક્ષમતા 65 મિલિયન છે. તેથી, અમને 2020 માં 8 પુલની જરૂર છે. બે છે. તેનો અર્થ એ છે કે વસ્તી અને કારના વધારાને પહોંચી વળવા આપણે 2020 સુધીમાં ઓછામાં ઓછા 6 વધુ પુલ બનાવવાની જરૂર છે. ટૂંકમાં, દર બે વર્ષે એક નવા પુલની જરૂર છે… શું જીવન તેની સામે ટકી શકશે? જો આ ધંધો એક દુષ્ટ વર્તુળ નથી, તો શું છે? તેથી, જલદી તમને લાગે છે કે તમને ઉકેલ મળી ગયો છે, તમે સમાન સમસ્યાનો સામનો કરો છો.
દરખાસ્ત
સૌથી વાસ્તવિક, સૌથી અસરકારક અને ખાતરીપૂર્વકનો ઉકેલ એ ઉપર જણાવેલ બોગઝ્રે ટ્યુપગેસીટ પ્રોજેક્ટ છે. બોગાઝ્રે ટ્યુબ પેસેજ પ્રોજેક્ટમાં ત્રીજા પુલ પર 14 મહત્વના ફાયદા છે, જે દરેક બીજા કરતા વધુ આકર્ષક છે. જો બોગાઝ્રે ટ્યુબ પેસેજ બનાવવામાં આવે છે, તો તે દરરોજ 1.5 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરશે, હાલના પુલ પર પેસેન્જર કારની સંખ્યા અડધા કરતા પણ ઓછી કરશે, અને કદાચ બીજા પચાસ વર્ષ માટે નવા પુલની જરૂર રહેશે નહીં.
Boğazray Tüpgeçit પ્રોજેક્ટ 3જી પુલની કિંમતના છઠ્ઠા ભાગ અને 3જી પુલના અડધા સમય સાથે માત્ર તુર્કીના કોન્ટ્રાક્ટરો દ્વારા વિદેશી ચલણના એક ડોલરની પણ જરૂરિયાત વિના બનાવી શકાય છે. તેનાથી પર્યાવરણને નુકસાન નહીં થાય અને તે સ્કેલ્પેલની જેમ ઈસ્તાંબુલની ટ્રાફિક સમસ્યાનો ઉકેલ હશે.
સ્ત્રોત: આર્કિટેરા
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો