મંત્રી બિનાલી યિલ્દીરમે અમારી સાથે શેર કર્યું કે અમે 20 દિવસ પહેલા યોજેલી મીટિંગમાં, તેમણે તેમના અમલદારશાહી સ્ટાફને નિર્દેશ તરીકે, 2012 અને 2013ને ગુમુશાનેના વર્ષ તરીકે જાહેર કર્યા. અમારા Gümüşhaneને તે લાયક તમામ સેવાઓ પ્રાપ્ત થશે, ખાસ કરીને પરિવહન ક્ષેત્રે.”
આયદે રેલ્વે વિશે પણ માહિતી આપી. રેલ્વેના 2009-દિવસના કામનો સમયગાળો, જેના માટે 480 માં સર્વેક્ષણ ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું, તે પૂર્ણ થયું હતું અને સાર્વજનિક પ્રોજેક્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, એમ જણાવતાં આયડિને કહ્યું: “આ સામાન્ય પ્રોજેક્ટમાં, એક સામાન્ય પ્રોજેક્ટ છે જે એરઝિંકન પર ઉતરશે. , Deredolu, Kelkit, Şiran, Pirahmet અને Gümüşhane. આ સામાન્ય પ્રોજેક્ટમાં, અમારી સરકારના 2023ના વિઝનમાં, એડિર્ને-કાર્સ-બાકુ-તિલિસી લાઇન્સ, તેમજ એર્ઝિંકન બ્લેક સી કોસ્ટલ રોડ પર ઉત્તર-દક્ષિણ લાઇન, ગુમુશાનેથી તેની વર્તમાન સ્થિતિ સુધી.
તે પસાર થશે. ”
સમજાવતા કે તેઓ અંત સુધી તેના બચાવકર્તા છે, આયડિને નીચેના અભિવ્યક્તિઓનો ઉપયોગ કર્યો: “હું તમને માહિતી પ્રદૂષણના સંદર્ભમાં જાણ કરવા માંગુ છું. જે વાક્ય શક્ય ન હોય કે ન હોય તેવા વાક્યોની નીચે સારી રીતે ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે. સંભવિતતાને બે શીર્ષકો હેઠળ જૂથબદ્ધ કરવામાં આવી છે. એક આર્થિક શક્યતા અને બીજી સામાજિક શક્યતા. રેલ્વે વિશ્વમાં ક્યાંય આર્થિક શક્યતાના આધારે બનાવવામાં આવી નથી. આ તર્ક તુર્કીની તમામ રેલ્વેને લાગુ પડતો નથી. પરંતુ એકે પાર્ટી કે જે લોકોને જીવવા દો, રાજ્ય જીવે તેવો તર્ક ધરાવે છે, ભલે તે લોકો જ્યાં હોય ત્યાં શક્ય ન હોય તો પણ આ કામો સામાજિક જવાબદારી અને સામાજિક શક્યતાને અનુરૂપ થશે. ટ્રાન્સપોર્ટ મંત્રાલય અને DLHની વેબસાઈટ પર વ્યૂહાત્મક યોજનાઓના 69મા પાના પર ટ્રાબ્ઝોન-એર્ઝિંકન-દિયારબાકીર લાઇન પ્રશ્નમાં છે. 10-વર્ષના વિઝનમાં, અમારી સરકારના નિવેદનોમાં અને દેશના વડાપ્રધાનના ભાષણોમાં આ શક્ય છે. વિવાદોથી દૂર, રેલ્વેના કામો જે ગુમુશાનેમાંથી પસાર થશે તે પહેલાથી જ કરવામાં આવી ચુક્યા છે અને તેનું પાલન કરવામાં આવશે.
હું ઇચ્છું છું કે અમલીકરણ સુધી પ્રોજેક્ટ્સ ફાયદાકારક રહે."
ડેપ્યુટી ફેરામુઝ ઉસ્ટુને જણાવ્યું હતું કે 2-3 વર્ષમાં, એર્ઝુરમ ગુમુશાને, એર્ઝિંકન ગુમુશાને અને ટ્રેબઝોન ગુમ્યુશાને એવા વાતાવરણમાં પહોંચશે જ્યાં ટનલ અને ડબલ રોડ નેટવર્ક સાથે પરિવહન ઝડપથી પૂરું પાડવામાં આવશે. આ કરવાનાં કામો બજેટની શક્તિ પર નિર્ભર છે એમ જણાવતાં, Üstünએ તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા: “આ બજેટની તકો સાથે સંબંધિત છે. આ ક્ષણે, અમને હાઇવેની જેમ અન્ય ક્ષેત્રોમાં વિનિયોગમાં કોઈ સમસ્યા નથી. આપણે એવા સમયગાળામાં છીએ કે જ્યાં સુધી કામ થાય ત્યાં સુધી સંસાધનોની અછત નથી.
તેથી, તે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ નથી જે વર્ષો સુધી ચાલશે.
તે રેલ્વેના મુદ્દાને અનુસરી રહ્યો હોવાનું જણાવતા, ઉસ્ટુને તેના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા: “અલબત્ત, અમારી પીઠ પર ઇંડાનો ગોળો છે. અમારા માટે તે મહત્વનું છે કે રેલ્વે ગુમુશાનેમાંથી પસાર થાય છે. અમે દરેક જગ્યાએ દરેક વસ્તુ વિશે વાત કરી શકતા નથી. જો દેશ અથવા વિશ્વમાં કોઈ અસાધારણ સમસ્યા નથી, જો રેલ્વેને પ્રોગ્રામમાંથી દૂર કરવામાં નહીં આવે, તો આ ટ્રેન ગુમુશાનેમાંથી પસાર થશે. હું માનું છું કે રેલ્વે શહેરમાં ઘણું બધું ઉમેરશે. આ રોકાણ ભાવિ પેઢીઓને અસર કરશે. એટલું શાંત, શાંત, આપણે જેટલું કરી શકીએ
અનુયાયી તરીકે, અમે માનીએ છીએ કે આ પ્રોજેક્ટ અહીં કરવામાં આવશે. પ્રિય વડાપ્રધાન, પ્રિય મંત્રી, આ ક્ષેત્રને વિશેષ મહત્વ આપે છે.
નિરીક્ષણ દરમિયાન માહિતી આપતા, હાઇવેઝના પ્રાદેશિક નિયામક ઝેનેલ આબિદિન યેસિલે જણાવ્યું હતું કે ટોરુલ ટનલ, જેની જમણી નળી 15 મીટર છે અને જેની ડાબી નળી 45 મીટર છે, સરેરાશ દૈનિક 4,5 મીટરની પ્રગતિ સાથે ચાલુ રહે છે. 12 ફેબ્રુઆરી, 2012 ના રોજ ડાબી ટ્યુબ પર પ્રકાશ દેખાયો તે દર્શાવતા, યેસિલે કહ્યું કે જમણી ટ્યુબ પરનું કામ એપ્રિલની શરૂઆતમાં પૂર્ણ થશે અને પ્રકાશ દેખાશે. યેસિલે જણાવ્યું હતું કે 9ની શરૂઆતમાં, રસ્તાના 5 વિભાગોમાં 2014 કિલોમીટરની ડબલ ટ્યુબ ટનલનું બાંધકામ છે.
તેમણે કહ્યું કે તેઓ આખા રસ્તા પર નિર્માણ પૂર્ણ થવાની રાહ જોઈ રહ્યા છે.
પત્રકારોને નિવેદનો આપ્યા પછી, પ્રતિનિધિમંડળે ટનલનો 15-મીટર લાંબો ભાગ પગપાળા અને કેટલાક વાહનમાં પસાર કર્યો.
સ્ત્રોત: UAV
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો