2023 સુધી 10000 કિમી YHT લાઈન બાંધવાનું આયોજન છે. આયોજિત રેખાઓ છે:
અંકારા-ઇસ્તાંબુલ (સ્પીડ લાઇન)
ઇસ્તંબુલ-એસ્કીસેહિર
કોન્યા-ઇસ્તાંબુલ
શિવસ-અંકારા
સિવાસ-ઇસ્તાંબુલ
બુર્સા-અંકારા
બુર્સા-ઇસ્તાંબુલ
શિવસ-એર્ઝુરમ-કર્સ
કોન્યા-માનવગત-અંતાલ્યા
અંકારા-ઇઝમિર
ઇસ્તંબુલ-એડિર્ને-કપિકુલે
બુર્સા-બંદિરમા-ઇઝમિર
અંતાલ્યા અલાન્યા
Erzincan-Trabzon
કાયસેરી-અંકારા
કાયસેરી-ઇસ્તાંબુલ
શિવસ-માલત્યા-દિયારબકીર
ગાઝિયનટેપ-એલેપ્પો
એસ્કીસેહિર-એન્ટાલ્યા
YHT સેટનું ઉત્પાદન તુર્કીમાં કરવામાં આવશે.
આ ઉપરાંત 4000 કિમી નવી પરંપરાગત રેલ્વેનું નિર્માણ કરવામાં આવશે.
પાંચ ઉપનગરીય પ્રોજેક્ટ છે. એકમાંથી મોટા ભાગના પૂર્ણ છે અને હવે કાર્યરત છે:
મારમારે (ઇસ્તાંબુલ)
બાસ્કેનટ્રે (અંકારા)
ઇઝબાન (ઇઝમિર) (મુખ્ય ભાગ પૂર્ણ થઈ ગયો છે અને ઐલાગા-મેન્ડેરેસ વિભાગ હાલમાં કાર્યરત છે, તે ભવિષ્યમાં સેલ્કુક અને એફેસસ સુધી લંબાવવામાં આવશે.)
બર્બન (બુર્સા)
ગાઝીરાય (ગાઝિયનટેપ)
જે નવા સ્ટેશનો બાંધવામાં આવનાર છે તે નીચે મુજબ છે. આ સ્ટેશનો છે; તેમની આસપાસ રેસ્ટોરાં, શોપિંગ મોલ્સ, હોટેલ્સ અને સાંસ્કૃતિક વિસ્તારોથી ભરપૂર હશે:
ઇસ્તંબુલ (Halkalı)
અન્કારા
ઍસ્કિસેહિર
ઇઝમિર
બુર્સા
અફીણ
કોન્યા
Erzincan
Yozgat
Sivas
અંતાલ્યા
જ઼ુરમ
કાયસેરી
ટ્રૅબ્જ઼ન
મળાત્યા
ડાઇયૈરબેકિર
ગેજ઼િયેંટ્પ
Elazig
Edirne
ટેકીરડાગ (આ સ્ટેશન 2010 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું)
Bilecik
Kars
ઐતિહાસિક સ્ટેશનો અને સ્ટેશનોનું પુનઃસ્થાપન, જે હજુ પણ TCDDના હાથમાં છે, હાથ ધરવામાં આવશે.
રેલ્વે કામગીરીમાં ખાનગી ક્ષેત્રનો હિસ્સો વધારીને 50% કરવામાં આવશે.
વીજળી વિના રેલ્વે નહીં હોય.
પરિવહન ક્ષેત્રે રેલ્વેનો હિસ્સો વધારવા માટે હાલની લાઈનોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે.
તમામ લેવલ ક્રોસિંગને નિયંત્રિત કરવામાં આવશે.
2023 સુધી, TCDD કાફલો નીચે મુજબ હશે:
74 હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સેટ
350 ડીઝલ લોકોમોટિવ્સ
230 ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ
500 પીસી ઉપનગરીય સમૂહ
DMU ના 350 સેટ
49000 નૂર વેગન
600 પેસેન્જર વેગન
રેલ્વે દ્વારા વહન કરવામાં આવતા માલસામાનનો જથ્થો પ્રતિ વર્ષ 200 મિલિયન ટન હશે.
ઇસ્તંબુલ-કપિકુલે-સોફિયા, ઇસ્તંબુલ-કાર્સ-તિલિસી-બાકુ, કાવકાઝ-સેમસુન-બસરા, ઇસ્તંબુલ-એલેપ્પો-મેક્કે, ઇસ્તંબુલ-એલેપ્પો-કૈરોના રૂપમાં આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન સેવાઓ વિકસાવવામાં આવશે.
સંગઠિત ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રો અને મહત્વપૂર્ણ ઉત્પાદન સુવિધાઓ માટે નૂર પરિવહન માટે રેલ્વે સ્થાપિત કરવામાં આવશે, અથવા નૂર પરિવહન રેલ્વે + હાઇવે અથવા રેલ્વે + દરિયાઈ માર્ગના સ્વરૂપમાં પ્રદાન કરવામાં આવશે.
હાલના રસ્તાઓની ભૌમિતિક સ્થિતિમાં સુધારો કરવા માટે, તમામ લાઈનો પર એક્સેલનું દબાણ ઓછામાં ઓછું 22,5 ટન સુધી વધારવામાં આવશે.
લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો વિકસાવવામાં આવશે અને નવા લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો બનાવવામાં આવશે.
ટોઇંગ અને ટોઇંગ વાહનોના જાળવણી અને ઉત્પાદનમાં ખાનગી ક્ષેત્રનો હિસ્સો વધારવામાં આવશે.
તુર્કી રેલ્વેનું પુનઃરચના પૂર્ણ કરવામાં આવશે: પરિવહન મંત્રાલય હેઠળ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટ યુનિટની સ્થાપના કરવામાં આવશે, રેલ્વે અકસ્માત સંશોધન અને તપાસ એકમ, TCDD ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યુનિટ, તુર્કી રેલ્વે ઓપરેશન યુનિટ
ઇઝમિર બંદરને પેસેન્જર અને કાર્ગો પોર્ટ તરીકે પુનઃરચના કરવામાં આવશે. મુસાફરોની સંખ્યામાં 10 ગણો વધારો થશે અને કાર્ગોની સંખ્યામાં 3 ગણો વધારો થશે.
TÜBİTAK હેઠળ રેલ્વે સંસ્થા સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત રેલ્વે પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર કેન્દ્રની સ્થાપના કરવામાં આવશે.
તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે કે તુર્કી રેલ્વે પેટા-ઉદ્યોગ વૈશ્વિક રેલ્વે ક્ષેત્રમાં થાય, વિકાસ કરે અને સક્રિય ભૂમિકા ભજવે.
પેસેન્જર પરિવહનમાં રેલવેનો હિસ્સો વધારીને 10% અને નૂર પરિવહનમાં 15% કરવામાં આવશે.
1000 મીમી કરતા ઓછી ત્રિજ્યા અને 16 થી ઉપરની રેખાંશ ઢોળાવ સાથે વેબમાં વળાંકોનો સુધારો પૂર્ણ થશે.
સ્ત્રોત: TCDD
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો