રેલ્વેમાં રોકાણઃ સરકાર, જેનું લક્ષ્ય 11 સુધીમાં 2023 હજાર કિમીના વર્તમાન રેલ્વે નેટવર્કને 25 હજાર કિમી સુધી વધારવાનું છે, તે ઘણાં વિવિધ માર્ગો પર તેના કામ ચાલુ રાખે છે. લાઈનો પરની ઝડપ મર્યાદા, જેમાંથી 10 હજાર કિમી હાઈ સ્પીડ ટ્રેનની યોજના છે, તે વધીને 250 થઈ ગઈ છે.
રેલ્વે પરિવહન, જે વિકસિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ધરાવતા દેશોમાં તેની ઓછી કિંમતને કારણે ઉદ્યોગોની પ્રથમ પસંદગી છે, તેની પર્યાવરણવાદી વિશેષતા સાથે 21મી સદીમાં તેની રુચિમાં વધારો થયો છે. વિકાસશીલ ટેક્નોલોજી સાથે, ટ્રેનો પણ વિમાનો સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે ઝડપ સુધી પહોંચવામાં સફળ રહી. તુર્કીની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનનું કામ પૂરજોશમાં ચાલી રહ્યું છે, પરંતુ ઝડપ મર્યાદા હજુ પણ મર્યાદિત છે.
સરકારના હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન કામો, જેણે રેલ્વેમાં તેના રોકાણ ભથ્થાંમાં 2003 ગણો વધારો કર્યો, જે 7.5 પછી ફરીથી અગ્રતા ક્ષેત્ર બની ગયું, વિવિધ રૂટ પર ચાલુ રહે છે. આ કારણોસર, એકીકૃત બજેટમાં જાહેર ક્ષેત્રનું સૌથી મોટું બજેટ TCDDને આપવામાં આવ્યું હતું. 2010 માં 2.5 બિલિયન TL અને 2011 માં 3,6 બિલિયન ડોલરની મૂડી TCDD માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી હતી. આ વર્ષે રેલ્વેમાં ટ્રાન્સફર થનાર ફંડ 4.2 બિલિયન ડોલરની અપેક્ષા છે. ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલય દ્વારા રોકાણો અંગે આપેલા નિવેદનમાં, “અમારા મંત્રાલયે રેલવેને એવા ક્ષેત્ર તરીકે નિર્ધારિત કર્યું છે કે જેને પ્રાથમિકતા તરીકે સુધારણાની જરૂર છે, જેથી શરૂ થયેલી રેલ્વે ગતિશીલતામાં વર્ષોથી આપવામાં આવેલ અંતરને સમાપ્ત કરવા માટે. પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષો સાથે અને રેલ્વે માટે તે સ્થાન મેળવવા માટે તેઓ ફરીથી લાયક છે. આ પસંદગીના પરિણામે, જે નવી રેલ્વે ગતિશીલતામાં પરિવર્તિત થઈ, રેલ્વેનું બાંધકામ, જે દર વર્ષે સરેરાશ 134 કિમીથી ઘટીને 18 કિમી થઈ ગયું, તે દર વર્ષે સરેરાશ 135 કિમી સુધી પહોંચ્યું. નિવેદનમાં, એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પરિવહન, જે 2009 માં અંકારા અને એસ્કીહિર વચ્ચે શરૂ થયું હતું, તે 2011 માં કોન્યા પહોંચ્યું હતું, અને કહ્યું હતું કે, “આપણા દેશને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સાથે ગૂંથવા માટે પ્રોજેક્ટ અને બાંધકામ બંને ઝડપથી ચાલુ છે. રેખાઓ 2023માં 10.000 કિલોમીટરની હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો સુધી પહોંચવાના આ ધ્યેયને અનુલક્ષીને હાથ ધરવામાં આવેલી પ્રવૃત્તિઓ ઉપરાંત, અમારી લાઈનો પર 6.375 કિલોમીટરના રસ્તાઓનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, જે અવગણનાને કારણે ક્ષીણ થવાની આરે છે. 2023 સુધીમાં, લગભગ 10.000 કિમી YHT અને 4.000 કિમી પરંપરાગત લાઇનોનું નિર્માણ કરીને કુલ રેલ્વે નેટવર્કને 25.940 કિમી સુધી વધારવાનું લક્ષ્ય છે.
Marmaray સિવાય TCDD ની 7 અલગ અલગ રેખાઓ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ અને રોકાણો અસ્તિત્વમાં છે. પરિવહન મંત્રાલય 2013 ના અંતમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા અને લાઇનોને સેવામાં મૂકવા માંગે છે, પરંતુ જપ્તી અને જમીનની સ્થિતિ આ કામને ખૂબ મુશ્કેલ બનાવે છે. ચોક્કસ રેખાઓ પર વાયડક્ટ્સની લંબાઈ 200 મીટર સુધી પહોંચે છે.
અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ
અંકારા-ઇસ્તંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પરના અંકારા-એસ્કીશેહિર સ્ટેજને ત્રણ વર્ષ પહેલાં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. એસ્કીશેહિર - ઇસ્તંબુલ તબક્કા પર કામ ચાલુ છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચેનું અંતર 567 કિમીથી ઘટીને 533 કિમી થઈ જશે અને મુસાફરીનો સમય 7-8 કલાકથી ઘટીને આશરે 3 કલાક થઈ જશે. પ્રોજેક્ટની કુલ કિંમત 5.2 બિલિયન ડૉલર તરીકે નક્કી કરવામાં આવી હતી. અંકારા-ઇસ્તાંબુલ લાઇનમાં, જે માર્ગ, રેલ અને હવાઈ ટ્રાફિકની દ્રષ્ટિએ સૌથી વ્યસ્ત પેસેન્જર અને નૂર ધરી છે, રેલ્વેની સ્પર્ધાત્મક તકો વધશે અને તેનો મુસાફરોનો હિસ્સો 10% થી વધીને 78% થશે. પ્રોજેક્ટની એક વિશેષતા જે તેને મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે તે એ છે કે તેને માર્મરે સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે, જે યુરોપથી એશિયા સુધી અવિરત મુસાફરોના પરિવહનને મંજૂરી આપશે.
અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન
અંકારા-અફ્યોનકારાહિસાર વિભાગમાં રસ, જે અંકારા-ઇઝમિર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કાની રચના કરે છે, જે 2011 ના અંતમાં ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું, તે ખૂબ જ તીવ્ર હતું. સ્પેસિફિકેશન ખરીદનાર 38 કંપનીઓમાંથી 26એ બિડ સબમિટ કરી હતી. એક અબજ 660 મિલિયન 549 હજાર 243 લીરાની અંદાજિત કિંમત સાથે ટેન્ડર માટે મૂકવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટ માટે સૌથી ઓછી બિડ 714 મિલિયન 432 હજાર 200 લીરા હતી. હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) પ્રોજેક્ટ, જે અંકારા-ઇઝમિરનું અંતર ઘટાડીને 3,5 કલાક કરશે, તે 2015 માં સેવા આપવાનું આયોજન છે. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, જ્યાં અંકારા-ઇઝમિર YHT લાઇન અફ્યોનકારાહિસર થઈને ઇઝમિર પહોંચશે, ત્યાં 13 ટનલ, 13 વાયડક્ટ્સ અને 189 પુલ બનાવવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ અંકારા અને ઇઝમીર વચ્ચેનું 824 કિલોમીટરનું રોડ અંતર ઘટાડીને 640 કિલોમીટર કરશે. અંકારા-ઇઝમિર YHT લાઇન ડબલ લાઇન અને ઓછામાં ઓછી 250 કિલોમીટરની ઝડપ સાથે બનાવવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ, જે 2015 માં સેવામાં મૂકવાની યોજના છે, તે ટર્કિશ અર્થતંત્ર માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. આ પ્રોજેક્ટમાં અંદાજે 4 લોકોને રોજગાર મળવાની અપેક્ષા છે. વાહન સંચાલન, સમય અને ઇંધણની બચતથી અર્થતંત્રમાં લાઇનનું યોગદાન દર વર્ષે 700 મિલિયન લીરા સુધી પહોંચશે. લાઇનના ઇઝમિર-અફ્યોનકારાહિસાર વિભાગને આ વર્ષે ટેન્ડર કરવાની યોજના છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે વાર્ષિક 6 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન થવાની અપેક્ષા છે. પ્રોજેક્ટની કુલ કિંમત અંદાજે 2.4 બિલિયન ડોલર છે.
બુર્સાની ટ્રેન યાત્રા 2016માં શરૂ થશે
30 ડિસેમ્બર 2011 ના રોજ TCDD ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ખાતે હસ્તાક્ષર કરાયેલ બુર્સા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન કરાર એ રોકાણના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાંનો એક છે. બુર્સા - યેનીશેહિર લાઇન, જે 75 કિમી લાંબી છે, તેને 400 મિલિયન લીરા માટે ટેન્ડર કરવામાં આવી હતી. ટ્રેન લાઇનનો એક તૃતીયાંશ ભાગ ટનલ અને વાયાડક્ટનો સમાવેશ કરે છે. 15 કિલોમીટરની લંબાઇ સાથે 20 ટનલ, 6225 મીટરની લંબાઇ સાથે 20 વાયડક્ટ્સ, 44 અંડર અને ઓવરપાસ, 58 કલ્વર્ટ બનાવવામાં આવશે. અંદાજે 10 મિલિયન 500 હજાર ઘન મીટર ખોદકામ અને 8 મિલિયન 200 હજાર ઘન મીટર ભરણ થશે. ત્રણ સ્ટેશન બુર્સા, ગુરસુ અને યેનિશેહિરમાં બનાવવામાં આવશે. લાઇન એવી રીતે બનાવવામાં આવશે કે 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપ અનુસાર, નવીનતમ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટેક્નોલોજી સાથે પેસેન્જર અને માલવાહક પરિવહન એકસાથે હાથ ધરવામાં આવશે. રેલ્વે લાઇનને 2016 સુધીમાં સેવામાં મૂકવાની યોજના છે.
અંકારા-કોન્યા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ
અંકારા-કોન્યા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન સાથે, જે ગયા વર્ષે શરૂ કરવામાં આવી હતી, અંકારા અને કોન્યા વચ્ચેનું અંતર, જે 687 કિમી હતું, તે ઘટીને 212 કિમી થઈ ગયું છે. અંકારા અને કોન્યા વચ્ચેનો 10 કલાક અને 30 મિનિટનો પ્રવાસ સમય ઘટીને 1 કલાક 15 મિનિટ થયો છે. જ્યારે અંકારા-ઇસ્તંબુલ સ્ટેજ સંપૂર્ણ રીતે સેવામાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે ઇસ્તંબુલ અને કોન્યા વચ્ચેનો 12 કલાક 25 મિનિટનો પ્રવાસ સમય ઘટીને 3 કલાક અને 30 મિનિટ થઈ જશે.
અંકારા-શિવાસ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ
આ પ્રોજેક્ટ સાથે, ઉચ્ચ પ્રમાણભૂત, ડબલ ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ, સિગ્નલ 461 કિ.મી. નવી રેલ્વેના નિર્માણનું આયોજન કરીને, તેનો હેતુ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર પૂર્વ-પશ્ચિમ ધરી બનાવવાનો છે, આમ લાઇનને 141 કિમી ટૂંકી કરવી અને મુસાફરીનો સમય 12 કલાકથી ઘટાડીને લગભગ 3 કલાક કરવાનો છે.
Halkalı-બલ્ગેરિયા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન
હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનમાંથી એક કે જેના હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સર્વે અભ્યાસ પૂર્ણ અને આયોજન કરેલ છે Halkalı-બલ્ગેરિયન રૂટ પર વર્તમાન લાઇન 290 કિમી છે. હાઇ સ્પીડ લાઇન 231,7 કિમીની હશે અને મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને 1 કલાક કરવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટની કિંમત, જે 2103 માં પૂર્ણ કરવાની યોજના છે, તે 750 મિલિયન ડોલર છે.
શિવસ-કાર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ
763 કિમીની શિવસ-એર્ઝિંકન-એર્ઝુરમ-કાર્સ લાઇન હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ સાથે, લાઇનની લંબાઈ વધીને 710 કિમી થશે, પરંતુ મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને 5 કલાક કરવામાં આવશે. 4 બિલિયન ડૉલરના ખર્ચે આયોજિત આ પ્રોજેક્ટ 2014માં પૂર્ણ થશે.
"પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ સેન્ચ્યુરી" MARMARAY
માર્મારે પ્રોજેક્ટમાં, જ્યાં ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતી વિદ્યુત ઉર્જાનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, Halkalı ગેબ્ઝે અને ગેબ્ઝે જીલ્લાઓ વચ્ચે ચાલતી રેલ્વે લાઇન કાઝલીસેમેમાં ભૂગર્ભમાં જશે, ભૂગર્ભ સ્ટેશનો યેનીકાપી અને સિર્કેસી સાથે આગળ વધશે, નવું ભૂગર્ભ સ્ટેશન બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થશે અને Üsküdar સાથે જોડાશે, અને Söğütlüçeşme માં ફરી શરૂ થશે. સમગ્ર અપગ્રેડેડ અને નવી રેલવે સિસ્ટમ અંદાજે 76 કિલોમીટર લાંબી હશે. મુખ્ય માળખાં અને પ્રણાલીઓ, ડૂબી ગયેલી ટ્યુબ ટનલ, ડ્રિલ્ડ ટનલ, કટ-એન્ડ-કવર ટનલ, એટ-ગ્રેડ સ્ટ્રક્ચર્સ, 3 નવા ભૂગર્ભ સ્ટેશન, 36 ઉપરની જમીન સ્ટેશનો (નવીનીકરણ અને સુધારણા), ઓપરેશનલ કંટ્રોલ સેન્ટર, સાઇટ્સ, વર્કશોપ્સ, જાળવણી સુવિધાઓ, નવી જમીન ઉપરનું બાંધકામ તેમાં 4 વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જે હાલની લાઈનોના સુધારણાને આવરી લેશે, જેમાં ત્રીજી લાઈન, સંપૂર્ણપણે નવી વિદ્યુત અને યાંત્રિક પ્રણાલીઓ અને આધુનિક રેલ્વે વાહનો ખરીદવામાં આવશે.
સ્રોત: http://www.persemberotasi.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો