માર્મારે પર કાઉન્ટડાઉન.

કાર્સથી ટ્રેન ઉપાડનારા મુસાફરો જર્મની અથવા ફ્રાન્સમાં ઉતરી શકશે.
જો કે ઓટ્ટોમનને તે પ્રોજેક્ટને સાકાર કરવાની તક મળી ન હતી જે ઇસ્તંબુલની બંને બાજુઓને પાણીની નીચે જોડશે, જેનું પ્રથમ વખત સુલતાન અબ્દુલમેસિટ દ્વારા 'સપનું' હતું, તુર્કી પ્રજાસત્તાક આ વિશાળ પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવાનું છે.

પ્રોજેક્ટનું પ્રથમ પગલું, જે 1987 માં વ્યાપક સંભવિતતા અહેવાલ તૈયાર કરીને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું હતું, આજે બે-ટ્રેક રેલ્વે ટ્યુબ છે, જેમાંથી 1.4 કિલોમીટર બોસ્ફોરસની ઊંડાઈમાંથી પસાર થાય છે અને તેની સાથે જોડાયેલ છે, જે એશિયન પર ગેબ્ઝેમાં શરૂ થાય છે. બાજુ અને યુરોપીયન બાજુ પર ચાલુ રહે છે. Halkalıતે અંતે સમાપ્ત થતા ગેટવેને જોડે છે. બાંધકામ 2004 માં શરૂ થયું અને સબમરીનનું કામ 2008 માં શરૂ થયું, અને 2013 ઓક્ટોબર, 29 ના રોજ જીવંત થશે.

માર્મારે તુર્કી રેલ સિસ્ટમની કરોડરજ્જુ છે. જ્યારે તે 19 મહિના પછી સેવામાં આવશે, ત્યારે જે મુસાફરો કાર્સથી ટ્રેનમાં ચડશે તેઓ યુરોપ સાથે સંકલિત રેલ સિસ્ટમ સાથે જર્મની અથવા ફ્રાન્સમાં ઉતરી શકશે. તે ચેનલ પાર કરી લંડન જઈ શકશે.

માર્મારે ઓક્યુપેશનલ હેલ્થ, ઓક્યુપેશનલ સેફ્ટી એન્ડ એન્વાયરમેન્ટ મેનેજર, મિનિસ્ટ્રી ઓફ લેબર એન્ડ સોશિયલ સિક્યુરિટી ક્લાસ એ ઓક્યુપેશનલ સેફ્ટી એક્સપર્ટ ગોખાન ગોકરે પ્રોજેક્ટ વિશે નીચેની માહિતી આપી હતી, “પ્રોજેક્ટનું રફ કન્સ્ટ્રક્શન 90% પૂર્ણ થઈ ગયું છે. નળીઓ ડૂબી ગઈ હતી, બે ખંડો સમુદ્રની નીચે 60 મીટર નીચે એક થયા હતા. નળીઓ ડૂબતી વખતે બે બાબતો ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી, એક માછલીનું સ્થળાંતર અને બીજી 3 ગાંઠોથી ઉપરનો પ્રવાહ. 3 નોટથી ઉપરના કરંટ પર કામગીરી બંધ થઈ ગઈ. અમે પર્યાવરણ અને વ્યવસાયિક સલામતી બંનેને મહત્વ આપીએ છીએ. માર્મરે પ્રોજેક્ટમાં વ્યવસાયિક સલામતીને ઉચ્ચતમ સ્તરે રાખવામાં આવે છે. પ્રોજેક્ટના આધારે, 700 કામદારો માસિક કામ કરી રહ્યા છે. આ પ્રોજેક્ટમાં અત્યાર સુધી કોઈ જીવલેણ અકસ્માત થયો નથી.

સ્ત્રોત: haber.gazetevatan.com