એક વિચિત્ર સ્ટેશન "એલમ"
વાદળછાયા ઈસ્તાંબુલના દિવસે સિર્કેસી સ્ટેશનથી ટ્રેનમાં ચડતી વખતે, મને એવા સ્ટેશન પર પહોંચવા માટે ટ્રેન લેવાની કડવાશ અનુભવાઈ કે જ્યાં ટ્રેનો હવે રોકાતી નથી.
મારી સફર મારા સુંદર દેશના સૌથી સુંદર ખૂણાઓમાંના એકની હતી, પાણીની બીજી બાજુની એકમાત્ર તુર્કી ભૂમિ... જમીનના છેલ્લા ટુકડા સુધી, જે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની રાજધાની બની ગઈ હતી. રુમેલીમાં હજારો અને એક સંઘર્ષ સાથે... કરાગાક માટે... તેમની વાર્તાના અનુસંધાનમાં જે આપણા મગજમાં આવી...
અમે જૂના પથ્થરના પુલ દ્વારા કારાગાકમાં પ્રવેશ્યા જે પહેલા તુન્કા અને પછી મેરીકને પાર કરે છે, પાનખરનો સૂર્ય ગાઢ વૃક્ષોની ડાળીઓમાંથી પસાર થતો હતો, ઇતિહાસ, પ્રકૃતિ અને પક્ષીઓના અવાજો સાથે, એક ઢોળાવવાળા રસ્તા પર… Meriç બ્રિજ, જૂનું પોલીસ સ્ટેશન અને સદીઓ જૂના વૃક્ષો. તેઓ અમારી સાથે જાણે કે...
તે સુંદર રસ્તાના અંતે કારાગાક ટ્રેન સ્ટેશને તેની તમામ ભવ્યતા અને સુંદરતા સાથે અમારું સ્વાગત કર્યું. તે એક યુગનો છેલ્લો હયાત કિલ્લો હતો. જાણે આપણે સમયના તાણાવાણામાંથી પસાર થયા હોય. એકમાત્ર વસ્તુ ખૂટે છે તે ટ્રેનો હતી ...
ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના તાંઝીમત સમયગાળાના શાસકો માનતા હતા કે રેલ્વેના નિર્માણથી રાજકીય એકીકરણ પ્રાપ્ત થશે જે ઇસ્તંબુલને યુરોપિયન દેશો સાથે જોડશે. રેલ્વેનું બાંધકામ 1870 માં ઇસ્તંબુલથી શરૂ થતી શાખાઓ સાથે એનિઝ, થેસ્સાલોનિકી અને બુર્ગાસને જોડવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે શરૂ થયું હતું, જે એડિર્ને, પ્લોવદીવ અને સારાજેવોમાંથી પસાર થયું હતું અને સાવા નદીની સરહદ સુધી વિસ્તર્યું હતું. ઈસ્તાંબુલ-એડિર્ને-સારમ્બે વચ્ચેની રેલ્વે 17 જૂન 1873ના રોજ પૂર્ણ થઈ હતી.
ઈસ્તાંબુલને યુરોપ સાથે જોડતી રેલ્વે કારાગાકમાંથી પસાર થઈ રહી હતી અને આ પરિસ્થિતિએ કારાગાકનું ભાગ્ય બદલી નાખ્યું.
વિદેશી દેશોની પ્રતિનિધિ કચેરીઓએ વિવિધ સંસ્કૃતિના લોકોને ભેગા કર્યા. Karaağaç ટૂંક સમયમાં એડિર્ને અને બાલ્કન્સનું મનોરંજન કેન્દ્ર બની ગયું. યુરોપના કલાકારો અને મનોરંજન જૂથોએ અહીં વિવિધ શો અને બોલનું આયોજન કર્યું હતું અને તેના કારણે તે સમયે કારાગાકને "લિટલ પેરિસ" તરીકે ઓળખવામાં આવતો હતો.
ઈસ્તાંબુલ અને યુરોપને જોડતા રેલ્વેના આ મહત્વના સ્ટેશનને આર્કિટેક્ટ કેમલેટીન બે દ્વારા નિયો-ક્લાસિકલ શૈલીમાં બનાવેલ સ્ટેશન બિલ્ડીંગનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો હતો. Karaağaç સ્ટેશનનું બાંધકામ 1914 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધને કારણે તેનું બાંધકામ અટકાવવામાં આવ્યું હતું. તે પ્રજાસત્તાકની ઘોષણા પછી કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું.
કારાગાક ટ્રેન સ્ટેશન એ "ઓરિએન્ટલ રેલ્વે કંપની" વતી આર્કિટેક્ટ કેમલેટીન બે દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ ચાર ટ્રેન સ્ટેશનોમાંથી એક છે. આર્કિટેક્ટ કેમલેટિન બે દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ અન્ય સ્ટેશન સ્ટ્રક્ચર્સમાં પ્લોવડીવ ટ્રેન, થેસ્સાલોનિકી ટ્રેન સ્ટેશન અને સોફિયા ટ્રેન સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે.
Karaağaç ટ્રેન સ્ટેશન, નિયો-ક્લાસિકલ ટર્કિશ આર્કિટેક્ચરના સૌથી સુંદર ઉદાહરણોમાંનું એક, ત્રણ માળનું, લંબચોરસ પ્લાન અને 80 મી. લાંબી ઇમારત. સ્ટેશનની મધ્યમાં એક મોટો હૉલ છે, જે ચણતરની દીવાલ પદ્ધતિ પ્રમાણે ઈંટોથી બનેલો છે. આ વિભાગના પ્રવેશદ્વારની બંને બાજુએ બહારની દિવાલો, બારીઓ, દરવાજાની કમાનો અને ટાવર પર કાપેલા પથ્થરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ઇમારતની આજુબાજુની પોઇન્ટેડ કમાનવાળી બારીઓ આ શૈલીને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરે છે. દરમિયાન, માળના બાંધકામમાં સ્ટીલના બીમનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. સ્ટેશન બિલ્ડિંગ એસ્બેસ્ટોસ પ્લેટથી ઢંકાયેલી સ્ટીલ ટ્રસ સાથે હિપ્ડ છતથી ઢંકાયેલી છે. ઈમારતના બે છેડે ગોળ ટાવર કાપેલા પથ્થરમાંથી બનેલા છે. મોલ્ડિંગ્સ, ખેસ, અર્ધ કેપિટલ, કલાકગ્લાસ મોટિફ્સ, ફ્રિન્જ્સ અને તુર્કી ત્રિકોણ તેના પર ફરતા એડિર્નમાં નિયો-ક્લાસિકલ ટર્કિશ આર્કિટેક્ચરનું ઉદાહરણ છે.
30 ઑક્ટોબર, 1918ના રોજ હસ્તાક્ષર કરાયેલ મુદ્રોસના યુદ્ધવિરામ અનુસાર, થ્રેસની સરહદ મેરીક નદી સાથે દોરવામાં આવી હતી અને ગ્રીક પ્રદેશમાં, કરાઆગ જિલ્લો મેરીક નદીની જમણી બાજુએ રહ્યો હતો.
સ્વતંત્રતાના યુદ્ધ દરમિયાન, એડિરને અને કારાગાક ગ્રીકના કબજા હેઠળ રહ્યા. 11 ઑક્ટોબર 1922ના રોજ મુદન્યા શસ્ત્રવિરામના પરિણામે, 25 નવેમ્બર 1922ના રોજ એડિર્ને આઝાદ કરવામાં આવી હતી, પરંતુ પાણીની બીજી બાજુની તમામ જમીનો અને અલબત્ત કરાગાક નષ્ટ થઈ ગયા હતા.
આ પરિસ્થિતિને કારણે લૌઝેન સંધિની બેઠકોમાં ગંભીર અને ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ચર્ચાઓ થઈ, અને 24 જુલાઈ, 1923ના રોજ હસ્તાક્ષર કરાયેલ લૌઝેન સંધિ સાથે, કારાગાકને ગ્રીકો દ્વારા થયેલા નુકસાનના બદલામાં "યુદ્ધ વળતર" તરીકે તુર્કી તરફ છોડી દેવામાં આવ્યું. યુદ્ધ.
આમ, ગ્રીસ સાથે તુર્કીની કુદરતી સરહદ બનાવે છે, જે મેરીક નદીના પશ્ચિમ કાંઠે બાકી રહેલી એકમાત્ર તુર્કી ભૂમિ કારાગાક બની ગઈ.
સ્વતંત્રતાના યુદ્ધ પછી, માત્ર 337 કિમી રેલ્વે તુર્કીના પ્રદેશમાં રહી હતી. આ કારણોસર, ઇસ્તંબુલથી કારાગાક ટ્રેન સ્ટેશન સુધી પહોંચવા માટે, ગ્રીક પ્રદેશમાંથી પસાર થવું જરૂરી હતું. રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વેએ તુર્કીની સરહદમાંથી પસાર થતી નવી રેલ્વેનું નિર્માણ કર્યું ત્યાં સુધી, તેઓ ઉઝુન્કોપ્રુ સ્ટેશન પછી ગ્રીક ભૂમિમાંથી પસાર થઈને કારાગાક પહોંચવાનું ચાલુ રાખ્યું. 4 કિમીની પેહલિવાન્કે-એડિર્ને લાઇન સાથે, જે 1971 ઓક્ટોબર, 67 ના રોજ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી.
ઇસ્તંબુલ અને એડિરને વચ્ચેનું જોડાણ સીધું તુર્કીના પ્રદેશમાંથી પસાર થવા માટે ગોઠવવામાં આવ્યું હતું. નવી લાઇનના ઉદઘાટન સાથે, ગ્રીક પ્રદેશનો 33 કિમી દૂર કરવામાં આવ્યો છે.
અને નવા રસ્તાના નિર્માણ સાથે, કારાગાક ટ્રેન સ્ટેશન એક સ્ટેશન બની ગયું છે જ્યાં ટ્રેનો અટકતી નથી.
1974 સાયપ્રસ ઓપરેશન દરમિયાન, સ્ટેશન બિલ્ડીંગ થોડા સમય માટે ચોકી તરીકે સેવા આપી હતી અને બાદમાં ત્રાક્યા યુનિવર્સિટીને આપવામાં આવી હતી.
1996 માં યુનિવર્સિટી રેક્ટર દ્વારા લેવામાં આવેલા નિર્ણય સાથે, યુનિવર્સિટી રેક્ટરને કારાગાકમાં સ્થાનાંતરિત કર્યા પછી, લૌઝેન સંધિની યાદમાં એક સ્મારક, ચોરસ અને સંગ્રહાલય બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, જેણે તુર્કી રાજ્યની સરહદો નક્કી કરી અને તેની ખાતરી કરી. રાષ્ટ્રીય અખંડિતતા.
ઐતિહાસિક ઘટનાઓ અને મૂલ્યાંકનોને ધ્યાનમાં લેતા, એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે લૌઝેન સ્મારક માટે સૌથી યોગ્ય સ્થળ કારાગાક કેમ્પસ હશે.
તેથી, ટ્રક્યા યુનિવર્સિટીની સેનેટે આ ઐતિહાસિક ઘટનાનું મૂલ્યાંકન કર્યું અને કારાગાકમાં સ્મારક બનાવવાનું નક્કી કર્યું.
Karaağaç Lausanne Square માં આવેલું સ્મારક એ આપણા દેશમાં લૌઝેન વિજયનું એકમાત્ર પ્રતીક છે, અને લૌઝેન મ્યુઝિયમ આનું દસ્તાવેજી સમજૂતી છે. લૌઝેન સ્મારકમાં પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્તંભોનો સમાવેશ થાય છે જે રાફ્ટ ફાઉન્ડેશન પર બેસે છે, એકબીજાથી સ્વતંત્ર છે અને 45 ડિગ્રીના ખૂણા પર 3 કેન્ટિલિવર પર બેસે છે. પ્રથમ અને સૌથી ઉંચો કૉલમ એનાટોલિયાનું પ્રતીક છે, બીજી અને મધ્યમ ઊંચાઈનો કૉલમ થ્રેસનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને ત્રીજો અને ટૂંકો કૉલમ કારાગાકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
આ સ્તંભો 7.20 મીટર છે. ઊંચાઈમાં એકબીજાને જોડતું કોંક્રિટ વર્તુળ એ એકતા અને એકતાનું પ્રતીક છે અને આ વર્તુળની આગળની બાજુએ એક યુવાન છોકરીની આકૃતિ છે; સૌંદર્ય શાસ્ત્ર, લાવણ્ય અને કાયદો રજૂ કરે છે. યુવતીની આકૃતિના એક હાથમાં કબૂતર શાંતિ અને લોકશાહીનું પ્રતીક છે, અને બીજા હાથમાંનો દસ્તાવેજ લૌઝેનની સંધિનું પ્રતીક છે. 15 મી. અર્ધવર્તુળના રૂપમાં જ્યાં સ્મારકના પગ મૂકવામાં આવ્યા છે. અર્ધ-વ્યાસનો પૂલ આપણા દેશની આસપાસના સમુદ્રોનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
લૌઝેન સ્ક્વેરની બરાબર બાજુમાં સ્થિત, લૌઝેન મ્યુઝિયમ જૂના સ્ટેશનની એક જોડાણ ઇમારતોમાં ગોઠવાયેલું છે.
કારાગાકમાં ગ્રીક ઘરો છે, જેમાંથી કેટલાક તોડી પાડવાના આરે છે, જ્યારે અન્યને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે અને જીવંત રાખવામાં આવ્યા છે, અને સદીઓ જૂના વૃક્ષોથી સજ્જ શેરીઓ, શાંત અને શાંત છે, જ્યાં બિલાડીઓ ગડબડ કર્યા વિના ભટકી શકે છે.
એડિર્ને શહેર, જ્યાં મહાન યુદ્ધો થયા હતા, પહાડીઓ પર હજુ પણ સ્થાનોના અવશેષો છે, અને એડિર્ને શહેર, જે આપણે સેંકડો શહીદો આપીને પાછું મેળવ્યું છે, અને કારાગાક ખૂબ જ સુંદર છે... ખૂબ મૂલ્યવાન... પણ ખૂબ જ...
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો