ઈસ્તાંબુલ 2023માં 641 કિમીનું રેલ સિસ્ટમ નેટવર્ક ધરાવશે. જ્યારે જાહેર પરિવહનમાં રેલ સિસ્ટમનો હિસ્સો વધીને 72.7 ટકા થશે, જ્યારે રબર-ટાયર સિસ્ટમનો હિસ્સો ઘટીને 26.5 ટકા થશે.
ઇસ્તંબુલ, જે વિશ્વના કાર્યસૂચિમાં મહત્વપૂર્ણ સ્થાન ધરાવે છે, તે સતત બદલાઈ રહ્યું છે અને વિકાસશીલ છે. ગ્રોસ ડોમેસ્ટિક પ્રોડક્ટના 27 ટકા, રાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનના 38 ટકા, રાષ્ટ્રીય સેવા ઉત્પાદનના 50 ટકા, રાષ્ટ્રીય કરની આવકના 40 ટકા અને તુર્કીના વેપારના 60 ટકા હિસ્સા સાથે, ઇસ્તંબુલ 13.1 મિલિયનની વસ્તી ધરાવતું યુરોપિયન શહેર છે. તે 23 દેશો કરતાં મોટું શહેર છે. 23 મિલિયન દૈનિક મુસાફરો અને 1.1 મિલિયન એશિયા-યુરોપ ક્રોસિંગ જેવા કદ કોઈપણ સમયે એજન્ડામાં નવી જરૂરિયાતો લાવે છે. વધતી જતી વસ્તી અને વધતી જતી અર્થવ્યવસ્થાને પરિવહનના નવા મોડ્સની રજૂઆતની જરૂર છે. અહીં સૌથી મોટું કાર્ય ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM) ને આવે છે, જેનું સંચાલન 11 અબજ 450 મિલિયન ડોલરના બજેટ સાથે થાય છે. ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ક. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચર રોકાણ કરતી કંપની તરીકે, તે પરિવહન ક્ષેત્રે IMM ના કાર્યો કરે છે.
IMM એસેમ્બલીએ 1/100.000 પર્યાવરણીય યોજના તૈયાર કરી હતી, જેને સર્વાનુમતે સ્વીકારવામાં આવી હતી. ઇસ્તંબુલની ભાવિ પરિવહન વ્યૂહરચના નક્કી કરવા માટે, જાપાન ઇન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) સાથે મળીને અર્બન ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ માસ્ટર પ્લાનમાં સિંહફાળો રેલ સિસ્ટમનો છે. જ્યારે 2004માં પરિવહનમાં હાઇવેનો હિસ્સો 87.7 ટકા હતો, ત્યારે રેલ સિસ્ટમનો હિસ્સો 8.6 ટકા હતો અને દરિયાઈ પરિવહનનો હિસ્સો 3.7 ટકા હતો. કરવામાં આવેલા રોકાણો સાથે, હાઈવેનો હિસ્સો 2011 ટકા હતો, રેલ સિસ્ટમનો હિસ્સો 83.7 ટકા હતો અને દરિયાઈ માર્ગોનો હિસ્સો 13 ટકા હતો. 3.3 માટેનો લક્ષ્યાંક હાઇવેનો હિસ્સો ઘટાડીને 2014% કરવાનો અને રેલ સિસ્ટમનો હિસ્સો વધારીને 66.7% કરવાનો છે. દરિયાઈ માર્ગનો હિસ્સો 31.1 ટકા રહેશે.
2023 લક્ષ્યાંક 641 KM રેલ સિસ્ટમ નેટવર્ક
ઈસ્તાંબુલમાં 2004 પહેલા 45 કિમીની રેલ વ્યવસ્થા હતી. ઈસ્તાંબુલમાં 2004 પહેલા સ્ટ્રીટ ટ્રામ, લાઇટ મેટ્રો અને તકસીમ-4. ત્યાં લેવેન્ટ મેટ્રો હતી. 72 કિમીની ઉપનગરીય લાઇન પણ હતી. 2004 પછી, 57.6 કિમી રેલ સિસ્ટમ સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી. Taksim-4.Levent લાઈન Taksim-Hacıosman સુધી વધી.
Topkapı-Sultançiftliği અને Bağcılar-Zeytinburnu ટ્રામ લાઇનનો સિસ્ટમમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. હાલમાં, ઇસ્તંબુલમાં 52.5 કિમી મેટ્રો લાઇનનું બાંધકામ ચાલુ છે. ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ક. 2023 ના લક્ષ્ય તરીકે, 641 કિમીનું રેલ સિસ્ટમ નેટવર્ક, 943 મેટ્રો વાહનો, 120 ટ્રામ વાહનો, 46 મોનોરેલ વાહનો, 148 ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન સેટ, જાહેર પરિવહનમાં રેલ સિસ્ટમનો હિસ્સો વધારીને 72.7 ટકા કરવા, અને રબર ટાયર સિસ્ટમનો હિસ્સો વધારીને 26.5 ટકા કરો.એ ડાઉનગ્રેડ નક્કી કર્યું છે.
ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY મેટ્રો પ્રોજેક્ટ
આખી રેલ સિસ્ટમ લાઇન અંડરગ્રાઉન્ડ ટનલના રૂપમાં બનાવવામાં આવશે. રૂટ અને ડેપો વિસ્તાર એવી રીતે બનાવવામાં આવશે કે ટ્રેનોની અવરજવર ડ્રાઈવર વિનાની રહેશે. આ લાઇનમાં 17 કિલોમીટર અને 16 સ્ટેશનો, એક વેરહાઉસ અને વેરહાઉસને જોડતી 2 મીટરની કનેક્શન ટનલ હશે. હકીકતમાં, 750 વેગન સેવા આપશે. રેલ્વેનું કુલ બાંધકામ 126 હજાર 43 મીટરનું થશે. મેટ્રો પૂર્ણ થયા પછી, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 100 મિનિટ થઈ જશે.
કાદિકોય-કાર્તલ મેટ્રો
તમામ બાંધકામ અને વિદ્યુતીકરણ પ્રવૃત્તિઓ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. કેટલીક સિસ્ટમોનું પરીક્ષણ જે ટ્રાયલ ઓપરેશનને અસર કરતું નથી અને ટ્રાયલ ઓપરેશન ચાલુ રહે છે. તે જુલાઈ 2012ના મધ્યમાં કાર્યરત થવાનું છે. લાઇન ખુલ્લી સાથે Kadıköy - કારતલ અને કારતાલ વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 33 મિનિટ થઈ જશે. હકીકતમાં કુલ 16 સ્ટેશન હશે. લાઇનની લંબાઈ 22 કિમી છે. 1.6 બિલિયન ડોલરના કુલ ખર્ચ સાથે, 144 વાહનો પ્રથમ સ્થાને કામ કરશે. Yakacık-Pendik-Kaynarca સ્ટેશનોના ઉમેરા સાથે લાઇનને 26.5 સુધી વધારવાનું આયોજન છે.
તકસીમ-યેનીકાપી મેટ્રો
તે એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જેનું ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું અને જેનો પાયો 1998માં નાખવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ હજુ પણ ચાલુ છે. ગોલ્ડન હોર્ન મેટ્રો ક્રોસિંગ બ્રિજના પાયાના ઢગલા કરવામાં આવ્યા હતા. હાલમાં, પાણીની ઉપરના ફીટની એસેમ્બલી ચાલુ રહે છે. આ થાંભલાઓ પૂર્ણ થયા પછી, ટાવરના થાંભલાઓ પર લટકતા સસ્પેન્શન બ્રિજના ભાગોને માઉન્ટ કરવામાં આવશે. વર્ષના અંત સુધીમાં, સ્ટીલના ભાગોને સમાપ્ત કરવાનું આયોજન છે. લક્ષ્ય યેનીકાપી સુધી ટાક્સિમ-હેસીઓસમેન લાઇન સુધી પહોંચવાનું છે. યેનીકાપી માર્મારે લાઇન પર મુસાફરોને સ્થાનાંતરિત કરવાનું લક્ષ્ય પણ છે.
ઓટોગર-બાકિલર/બાસાકશેહર ઓલિમ્પિયાતકોય મેટ્રો લાઇન
લાઇનની લંબાઈ 21.7 કિમી છે અને સ્ટેશનોની સંખ્યા 15 છે. લાઈનનો પ્રારંભિક કાફલો 80 વાહનો છે. પ્રોજેક્ટનો 4.6 કિમી બસ સ્ટેશન-બાકિલર વિભાગ મે 2013 ના અંતમાં કાર્યરત કરવામાં આવશે. હાલમાં, Bağcılar સ્ટેશનની ડાયાફ્રેમ છત સમાપ્ત થઈ ગઈ છે. તે 5 માળનું સ્ટેશન હશે. ઓગસ્ટના અંતમાં, મૂળભૂત ક્વોટા ઘટાડીને દર મહિને 1 માળ કરવામાં આવશે.
બેલીકદુઝુ-બકીર્કોય મેટ્રો લાઇન
લાઇનની લંબાઈ 25 કિમી હશે. એક પ્રોજેક્ટ કે જે મંત્રી પરિષદના નિર્ણય દ્વારા પરિવહન મંત્રાલયને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યો હતો. પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા આ 1.5 બિલિયન ડોલરનો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયા પછી, તે તેની કામગીરી IMMને સ્થાનાંતરિત કરશે. જો કે પ્રોટોકોલ હજુ અમલમાં આવ્યો નથી. સ્ટેશન નંબર 19 અને પ્રારંભિક ફ્લીટ વોલ્યુમ 120 વાહનો.
કબાતાસ-મહમુતબેય મેટ્રો લાઇન
24,5 કિમી લાઈન બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર અથવા જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી તરીકે ટેન્ડર કરવાની યોજના છે. જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ વિદેશી લોન રોકાણ તરીકે DPT પ્રોગ્રામમાં હતો, ત્યારે IMM એ YPK ને અરજી કરી અને બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે ટેન્ડર બનાવવા માટે પરવાનગી માંગી. હાલમાં ટ્રેઝરી અને ડેવલપમેન્ટ મંત્રાલય તરફથી નિર્ણયની રાહ જોવાઈ રહી છે. મંત્રાલય તેને YPK ને સબમિટ કરે તે પછી, IMM YPK ની પરવાનગીની રાહ જોઈ રહ્યું છે. આ મોડલને પહેલીવાર IMM સિસ્ટમમાં સામેલ કરવામાં આવશે. લાઇનનો પ્રથમ ફ્લીટ વોલ્યુમ, જેમાં 18 સ્ટેશન હશે, તે 136 વાહનો હશે.
બકીરકોય (આઇડીઓ)-કિરાઝલી મેટ્રો લાઇન
9 કિમીની લાઇન બાકિલર-ઇકીટેલી મેટ્રોની શાખા હશે. આ લાઇન, જે કિરાઝલીથી બકીર્કોય કિનારે ઉતરશે, તેમાં લાઇટ મેટ્રો લાઇન અને ઈનસિર્લીમાં યેનીકાપી-ઈનસિર્લી લાઇન સાથે સંયુક્ત સ્ટેશન હશે. વધુમાં, Bakırköy-Beylikdüzü લાઇનની પૂર્ણાહુતિ સાથે, 4 મુખ્ય લાઇનમાં એક માળખું હશે જે મુસાફરોને એકબીજામાં સ્થાનાંતરિત કરશે. 2012 ના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં, પરિવહન મંત્રાલય આ લાઇન માટે બિડ કરે તેવી અપેક્ષા છે. આ લાઇન માટેનું ટેન્ડર IMMને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે.
3.9 કિમી શીશાને-યેનીકાપી મેટ્રો લાઇન અને 0.7 કિમી અક્ષરાય-યેનીકાપી મેટ્રો લાઇન બાંધકામ હેઠળની અન્ય લાઇન છે. 7 કિમી યેનીકાપી-બકિર્કોય મેટ્રો લાઇન અને 14 કિમી દુદુલ્લુ-બોસ્તાંસી મેટ્રો લાઇન ટેન્ડર તબક્કામાં અન્ય પ્રોજેક્ટ છે. આ ઉપરાંત, 47.8 કિમીની કુલ લંબાઇ સાથે 8 હવારે સિસ્ટમ્સ અભ્યાસના તબક્કામાં છે. 3જી બોસ્ફોરસ બ્રિજને 2 માળ તરીકે બનાવવામાં આવશે જેથી રેલ સિસ્ટમ પસાર થઈ શકે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો