ઇસ્તંબુલમાં "મેટ્રો".

ઇસ્તંબુલ; સત્તાવાર માહિતી અનુસાર, તે વિશ્વનું 17મું સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતું શહેર છે… ફરીથી, સત્તાવાર માહિતી અનુસાર, આ ભીડ બનાવનાર વસ્તી 15.000.000 છે… લેખિતમાં પંદર મિલિયન…
ટોક્યો, વિશ્વના સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતું શહેર, 13-લાઇન સબવે સિસ્ટમ ધરાવે છે જે દરરોજ 8.7 મિલિયન લોકોને વહન કરે છે. ખુલવાની તારીખ: 30 ડિસેમ્બર 1927
મેક્સિકો સિટીની મેટ્રો, વિશ્વનું બીજું સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતું શહેર, દિવસ દરમિયાન વિશ્વમાં સૌથી વધુ મુસાફરોને વહન કરતી મેટ્રો હોવાનો ખિતાબ જાળવી રાખે છે. ન્યુ યોર્કમાં સબવે નેટવર્કની કુલ લંબાઈ, જે ત્રીજું સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતું શહેર છે, તે 1.200 કિલોમીટર છે... બરાબર 1.200 કિલોમીટર છે... આ નેટવર્ક પર 470 સ્ટેશનો છે અને તે આખા શહેરને ઓક્ટોપસની જેમ ઘેરી વળે છે.
આપણા પ્રિય ઇસ્તંબુલમાં, વિશ્વનું 17મું સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતું શહેર, સબવેની વાર્તા જૂના દિવસોમાં શરૂ થાય છે. 1876માં બાંધવામાં આવેલી ટનલ; તે કારાકોય અને ટાક્સિમ વચ્ચે મુસાફરોને લઈ જવાનું શરૂ કરે છે. અલબત્ત, સ્ટોપ તકસીમની મધ્યમાં નથી. તે શિશાનેની શિખરો પર સ્થિત છે. તે વિસ્તારને ટનલ પણ કહેવામાં આવે છે. આ લાઇન, જે જાહેર પરિવહનમાં મેટ્રોના અગ્રણીઓમાંની એક તરીકે દર્શાવવામાં આવી છે, કમનસીબે ભવિષ્યના ઉમેરાઓ અને નવી લાઇનો માટે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકી નથી.
IETT આર્કાઇવ્સ અનુસાર, ઇસ્તંબુલ માટે એક વ્યાપક મેટ્રો બનાવવાનો વિચાર સૌપ્રથમ 1908 માં આગળ મૂકવામાં આવ્યો હતો. મેસીડીયેકોય અને યેનીકાપી વચ્ચે મેટ્રો કન્સેશન આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, કેટલાક કારણોસર પ્રોજેક્ટ સાકાર થયો નથી. 1912 માં ફ્રેન્ચ એન્જિનિયર; તે કારાકોય અને સિસ્લી વચ્ચેની લાઇનનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે અને એક પ્રોજેક્ટ પણ રજૂ કરે છે જ્યાં લાઇન કુર્તુલુસ તરફ પ્રવેશ કરે છે. પરંતુ આપણે જાણીએ છીએ તેમ, આ પ્રોજેક્ટ પણ સાકાર થયો નથી.
ફ્રેન્ચ શહેરીવાદી પ્રોસ્ટ, જેને 1936 માં આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા, તેમણે તકસીમ અને બેયાઝિત વચ્ચે મેટ્રો લાઇનની સ્થાપનાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. ટાક્સીમથી શરૂ થનારી આ લાઇન ઇસ્તિકલાલ સ્ટ્રીટ અને તારલાબાશી બુલવર્ડ વચ્ચેથી પસાર થશે અને ઇંગ્લિશ પેલેસ અને ટેપેબાશી પછી, તે તુનેલ, ત્યાંથી સિહાને અને ગલાટા ટાવરની પૂર્વથી કારાકોય સુધી જવાની અપેક્ષા છે. જો કે, પ્રોજેક્ટ; ઊંચાઈના તફાવતને કારણે, ગોલ્ડન હોર્નને પાર કરવા માટેના વાયડક્ટનું બાંધકામ અને આ વાયડક્ટ ઐતિહાસિક સ્મારકોને ઢાંકી દેશે તે હકીકતને કારણે તેને છાવરવામાં આવે છે.
ફોરેન પબ્લિક વર્ક્સ, નેધરલેન્ડ ટેકનિકલ કન્સલ્ટિંગ બ્યુરો "નેડેકો" 1951 માં એક પ્રોજેક્ટ વિકસાવી રહ્યું છે. નેડેકોની દરખાસ્તમાં, તકસીમ અને બેયાઝિત વચ્ચેના પ્રસ્તાવિત માર્ગ માટે નવા ઉકેલો સૂચવવામાં આવ્યા હતા. ટાક્સીમ, સિરાસેલવિલર, ઇસ્તિકલાલ કડેસી, ગલાતાસરાય દ્વારા આગળ વધતી લાઇન; આ બિંદુ પછી, તે ભૂગર્ભમાં ગયો. Tepebaşı, Şishane અને Karaköy ને ભૂગર્ભમાંથી પસાર કરવામાં આવ્યા હતા અને પછી પુનઃસભર થયા હતા. આ બિંદુ પછી, 45-મીટરનો ફ્લોટિંગ બ્રિજ કે જે બંને મેટ્રો લાઇન અને જવા-આવવા માટેના બે અલગ-અલગ રસ્તાઓ ધરાવે છે તેને ઓળંગવામાં આવ્યો અને Eminönü પહોંચી ગયો. મસાલા બજાર અને રુસ્ટેમ પાશા મસ્જિદ વચ્ચે ફરીથી ભૂગર્ભમાં પ્રવેશેલી લાઇન, બાબિયાલી અને એબુસુદ શેરીઓના જંકશન પર એક મહાન વળાંક સાથે સ્ટેશન પર પહોંચી, ત્યાંથી સુલ્તાનહમેટ સ્ક્વેર પર આવી, ઇસ્તંબુલ જસ્ટિસ પેલેસની નીચેથી પસાર થઈ, Çarşıkapı સ્ટેશન પર આવી. અને બેયાઝિતમાં સમાપ્ત થયું. આ માર્ગ ઉપરાંત; Karaköy-Tophane ભાગ, જે લાઇનની શરૂઆત છે જે ભવિષ્યમાં બોસ્ફોરસ કનેક્શન બનાવશે, તેની પણ ઓફર કરવામાં આવી હતી. પ્રોજેક્ટના પછીના તબક્કામાં, Taksim-Sişli, Beyazıt-Topkapı-Edirnekapı દિશાઓમાં ભૂગર્ભ રેખાઓ ઉમેરવામાં આવી હતી.
ઇસ્તંબુલ મેટ્રો પરનો છેલ્લો પ્રોજેક્ટ 1987 માં IRTCના કાર્યક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવેલ કાર્ય હતો. આ કન્સોર્ટિયમે ઈસ્તાંબુલ મેટ્રો સાથે મળીને "બોસ્ફોરસ રેલ્વે ટનલ" પ્રોજેક્ટ પણ તૈયાર કર્યો.
મેટ્રો પ્રોજેક્ટમાં, જે કુલ 16 કિલોમીટર છે, Topkapı-Şehremini-Cerrahpaşa-Yenikapı-Unkapanı-Şişhane-Taksim-Osmanbey-Sişli-Gayrettepe-Levent-4.Levent નામની લાઇનની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટને સિશાને અને હેકી ઓસ્માન વચ્ચે સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. બાકીના ભાગો હજુ બાંધકામ હેઠળ છે...
2012 સુધીમાં, શહેરના રહેવાસીઓને ઇસ્તંબુલ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવેલી મેટ્રો લાઇન ફક્ત સિશાને અને હેકિઓસમેન વચ્ચે જ સેવા આપે છે. જો કે, એવી લાઇનો પણ છે જે મેટ્રો નથી પરંતુ રેલ સિસ્ટમ તરીકે સેવા આપે છે: ઐતિહાસિક કારાકોય-ટનેલ ફ્યુનિક્યુલર લાઇન, ટાક્સિમ-Kabataş ફ્યુનિક્યુલર લાઇન, બાકિલર-Kabataş ટ્રામ લાઇન, અક્સરાય-અતાતુર્ક એરપોર્ટ લાઇટ મેટ્રો લાઇન અને ટોપકાપી-હબીપ્લર ટ્રામ લાઇન…
આ વર્ષના જુલાઈમાં; Kadıköy- કારતાલ સુધી કાયનાર્કા મેટ્રોને ખોલવાનો હેતુ હતો. જ્યારે આ લાઈન કેનાર્કા પહોંચશે, ત્યારે તે ઈસ્તાંબુલની સૌથી લાંબી મેટ્રો હશે જેની કુલ લંબાઈ 26.5 કિલોમીટર હશે. રેખા; D-100 (E5) હાઈવેની નીચે સરેરાશ 30 મીટર જાય છે. સબિહા ગોકેન એરપોર્ટ સુધી લાઇનના વિસ્તરણ માટે પ્રોજેક્ટ અભ્યાસ હજુ પણ ચાલુ છે.
વધુમાં; Üsküdar મેટ્રો માટે ટેન્ડર પૂર્ણ થઈ ગયું છે. વધુમાં, Otogar-Bağcılar અને Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy મેટ્રો લાઇન, જે 6 વર્ષથી નિર્માણાધીન છે, પણ સેવા આપે તેવી અપેક્ષા છે.
આ માહિતી પછી; ચાલો 2012 માં ઇસ્તંબુલ રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન લાઇન્સની પરિસ્થિતિ પર આવીએ:
ઇસ્તંબુલમાં શહેરી રેલ પરિવહન નેટવર્કની લંબાઈ 146 કિલોમીટર છે. સિર્કેસી-Halkalı અને હૈદરપાસા-ગેબ્ઝે ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇન. 44 કિમી લાંબી હૈદરપાસા-ગેબ્ઝે ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇનના 7 કિલોમીટર પહેલાથી જ કોકેલી પ્રાંતની સરહદોની અંદર છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ઇસ્તંબુલનો વિભાગ 37 કિલોમીટર છે. Halkalıસિર્કેસી ઉપનગરીય લાઇનની સાથે, ઇસ્તંબુલમાં કુલ 64 કિલોમીટરની ઉપનગરીય લાઇન છે. શહેરી રેલ પરિવહન નેટવર્કના 82 કિલોમીટરમાં ઉપરોક્ત મેટ્રો અને ટ્રામ લાઇનનો સમાવેશ થાય છે અને તે IMM દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.
વર્ષ 2012 છે… જાહેર પરિવહન માટે વિશ્વના 17મા સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરના હાથમાં તમામ રેલ લાઈનોની લંબાઈ 146 કિલોમીટર છે… ઈસ્તાંબુલનો નોંધપાત્ર હિસ્સો આ સિસ્ટમનો લાભ મેળવવા માટે જમીન અને દરિયાઈ માર્ગે ટ્રાન્સફર કરવો પડે છે. .
વર્ષ 2012 છે… ઈસ્તાંબુલની ટ્રાફિક સમસ્યાને હલ કરવા માટે, હજુ પણ હાઈવેના વિસ્તરણ અને બોસ્ફોરસ પર પુલના નિર્માણ માટે નાણાં રેડવામાં આવી રહ્યા છે.
વર્ષ 2012 છે... રસ્તા પહોળા કરવા માટે શરૂ કરાયેલ છેલ્લી મોટી કામગીરીને કારણે, રસ્તા પર અટવાયેલા અને ટ્રાફિકમાં ફસાયેલા લોકોને તેમના વાહનોમાં પ્લાસ્ટિકની બોટલોમાં પેશાબ કરીને શૌચાલયની જરૂરિયાત પૂરી કરવી પડે છે.
ઈસ્તાંબુલ, જેણે 1876 માં વિશ્વની પ્રથમ સબવે સિસ્ટમ્સમાંથી એકનું નિર્માણ કર્યું; 1987 માં મેટ્રો જેવી સિસ્ટમને "હા" કહેવા સક્ષમ.
આજે, ઇસ્તંબુલની તમામ રેલ પ્રણાલીઓની લંબાઈ ન્યૂ યોર્ક સબવેના 10% કરતા થોડી વધુ છે. જો કે, ઇસ્તંબુલની વસ્તી અને સપાટીનો વિસ્તાર ન્યૂ યોર્કના 10% કરતા પણ વધુ છે.
પ્રોજેક્ટ્સ કે જેણે મેટ્રોબસને કારણે રસ્તાઓ સાંકડી કર્યા અને હવે તે સાંકડા રસ્તાઓ ખોલવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે તે ઇસ્તંબુલના લોકોને લાંબા સમય સુધી પ્લાસ્ટિકની બોટલોમાં પેશાબ કરશે ...
તુર્કીમાં "મેટ્રો" એ માત્ર જંક ફૂડની બ્રાન્ડ છે...