રેલ પ્રણાલીઓ વિશ્વમાં પ્રતિ કલાક એક દિશામાં વહન કરતી મુસાફરોની ક્ષમતા અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. પ્રતિ કલાક 15.000 મુસાફરોને વહન કરતી સિસ્ટમો સામાન્ય રીતે ટ્રામ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, મોટાભાગે માર્ગ સંપૂર્ણપણે જમીનથી ઉપર રહે છે, સિગ્નલ સિસ્ટમ સરળ છે અને સ્ટેશનની લંબાઈ સામાન્ય રીતે 50m કરતાં વધી નથી. લાઇટ મેટ્રો સિસ્ટમ પ્રતિ કલાક 15.000 થી 45.000 મુસાફરોને વહન કરે છે, અને સિગ્નલ સિસ્ટમ વધુ વ્યાપક છે. આ સિસ્ટમમાં, જ્યારે લાઇનનો એક ભાગ ભૂગર્ભમાં રહે છે, ત્યારે તેનો કેટલોક ભાગ જમીનથી ઉપર જઈ શકે છે અને પ્લેટફોર્મની લંબાઈ 135 મીટરથી વધુ નથી. બીજી બાજુ, મેટ્રો સિસ્ટમ્સ, શહેરી રેલ પરિવહનમાં સૌથી વધુ ક્ષમતાવાળી સિસ્ટમ છે, તેમાં ઉચ્ચ-સ્તરની સિગ્નલ સિસ્ટમ છે જે પ્રતિ કલાક 45.000 મુસાફરોને વહન કરે છે, સામાન્ય રીતે ભૂગર્ભ હોય છે, અને પ્લેટફોર્મની લંબાઈ 135 મીટરથી વધુ હોય છે.
તદનુસાર, ઇઝમિર મેટ્રો એ લાઇટ મેટ્રો માપદંડની નજીકની સિસ્ટમ છે, અને પ્લેટફોર્મ લંબાઈ, સિગ્નલ સિસ્ટમ અને માર્ગની તુલના ટોપકાપી સુલ્તાનસિફ્ટી લાઇન સાથે કરવી વધુ યોગ્ય રહેશે, જે ઇસ્તંબુલમાં કાર્યરત છે, ભૂગર્ભ અને ઉપરની બંને જગ્યાએ.
Kadıköy બીજી બાજુ, કારતલ મેટ્રો, 21,7 કિમીની લંબાઇ સાથેની રેલ સિસ્ટમ લાઇન છે, જે સંપૂર્ણપણે ભૂગર્ભ છે અને દરેક અર્થમાં ઇઝમિર મેટ્રોના કદ કરતાં લગભગ બમણી છે. તે જ સમયે, ડ્રાઇવર વિનાની મેટ્રો સિગ્નલ સિસ્ટમ, જે સામાન્ય મેટ્રો સિગ્નલ સિસ્ટમથી ઉપર છે, તેનો ઉપયોગ આ લાઇન પર કરવામાં આવ્યો હતો, અને વેરહાઉસ જાળવણી વિસ્તાર પણ ભૂગર્ભમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, જે તુર્કીમાં પ્રથમ ચિહ્નિત થયો હતો.
લેખમાં, ઇઝમિર મેટ્રો કિમીની કિંમત 56 મિલિયન TL છે, Kadıköyતે ઉલ્લેખ છે કે કારતાલ માટે કિમી દીઠ ખર્ચ 140 મિલિયન TL છે. જો કે, ઇઝમીર નગરપાલિકાની પોતાની વેબસાઇટ પરની માહિતી અનુસાર, ઇઝમીર મેટ્રોની કિમી કિંમત 56 મિલિયન TRY ($90,7 મિલિયન) છે, 50,4 મિલિયન TRY નથી. પણ Kadıköy કારતાલના વાસ્તવિક આંકડાઓ અનુસાર, કિમી દીઠ ખર્ચ 140 મિલિયન TL છે, 119,8 મિલિયન TL નહીં.
આ મુજબ, જ્યારે ઇઝમિર મેટ્રો સાથે સરખામણી કરવામાં આવે તો, બંને Kadıköy એવું જોવામાં આવે છે કે તેની કિંમત કારતલ મેટ્રો, તેમજ ટોપકાપી સુલતાનસિફ્ટલી લાઇટ મેટ્રો કરતા ઘણી વધારે છે.
|
LINES |
સ્ટેશન |
|
|||||||||||||
|
રેખા નામ |
કુલ લંબાઈ (કિમી) |
ભૂગર્ભ (કિમી) |
ઉપરની જમીન (કિમી) (વાયડક્ટ + સ્તર + ચીરો) |
ક્ષમતા મુસાફરો/કલાક/દિશા |
વાહનોની સંખ્યા |
સ્ટેશનોની સંખ્યા |
પ્લેટફોર્મ લંબાઈ (મી) |
ભૂગર્ભ (pcs) |
ઉપરની જમીન (એકમ) (વાયડક્ટ + સ્તર + ચીરો) |
એસ્કેલેટર (pcs) |
એલિવેટર (pcs) |
કુલ ખર્ચ** |
KM કિંમત $ |
KM કિંમત TL |
|
| ઇઝમિર મેટ્રો* |
11.6 |
4.5 |
7.1 |
45,000 |
45 |
10 |
125 |
5 |
5 |
53 |
32 |
$584,929,682 |
$50,424,973 |
£ 90,764,951 |
|
|
એડિરનેકાપી-સુલ્તાનસિફ્ટલિગી |
15 |
5.9 |
9.1 |
42,000 |
34 |
22 |
100 |
7 |
15 |
20 |
12 |
ભાગ 1 |
$163,344,371 |
$20,670,958 |
£ 37,207,725 |
|
ભાગ 2: |
$78,720,000 | ||||||||||||||
|
વાહન |
$68,000,000 | ||||||||||||||
| Kadıköy-ગરુડ |
21.7 |
21.7 |
- |
70,000 |
120 |
16 |
200 |
16 |
- |
238 |
62 |
ભાગ 1 |
870,356,999.79 â,¬ |
$66,582,275 |
£ 119,848,096 |
|
ભાગ 2: |
$181,447,083.52 | ||||||||||||||
|
વાહન |
138,739,080.00 â,¬ | ||||||||||||||
| *સ્રોત: | |||||||||||||||
| ** કરન્સી: 1$=1.80TL 1€=1.252$ | |||||||||||||||
સ્ત્રોત: IMM
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો