આઇઇટીટીના જનરલ મેનેજર ડો. Hayri Baraçlıએ કહ્યું કે તેઓ એક સંસ્થા તરીકે મુસાફરોના સંતોષને ખૂબ મહત્વ આપે છે અને IETT બસોમાં 'ત્રણ-દરવાજા' યુગની શરૂઆત થશે.
મેટ્રોહાન, İETT ના વહીવટી મકાનમાં આયોજિત ઇન્ટરવ્યુમાં અલી કુશના પ્રશ્નોના જવાબ આપતા, જનરલ મેનેજર બરાચલીએ જણાવ્યું હતું કે, "આવતા વર્ષથી, '3 દરવાજામાંથી બહાર નીકળો' નામના પ્રોજેક્ટ સાથે IETT બસોમાં 'સ્વ-નિરીક્ષણ' પ્રેક્ટિસ શરૂ કરવામાં આવશે. , 3 દરવાજામાંથી ઉતરી જાઓ'. બસોના તમામ દરવાજા પર ઈલેક્ટ્રોનિક કાર્ડ રીડર મુકવામાં આવશે. આ રીતે, મુસાફરો માત્ર આગળના દરવાજાથી જ નહીં, જે ડ્રાઇવરના નિયંત્રણમાં હોય છે તે તમામ દરવાજાથી બસમાં ચઢી શકશે. જણાવ્યું હતું.
જાહેર પરિવહન એક સંસ્કૃતિ છે
જાહેર પરિવહન એ એક સંસ્કૃતિ છે તે સમજાવતા, IETT જનરલ મેનેજર ડૉ. Hayri Baraçlıએ જણાવ્યું હતું કે, “આ એપ્લિકેશન સાથે, મુસાફરો તેમના કાર્ડ વાંચીને ત્રણ દરવાજાથી બસમાં ચઢી અને ઉતરી શકશે. અમે હાલમાં આ માટે તૈયારી કરી રહ્યા છીએ, ”તેમણે કહ્યું. Baraçlı, પ્રશ્ન માટે "જો કોઈ કાર્ડ સ્કેન કર્યા વિના પસાર થાય છે?", "અમે ઇસ્તંબુલના લોકો પર વિશ્વાસ કરીએ છીએ. અમારો નાગરિક તેનું કાર્ડ વાંચે છે. ચાલો આપણે કહીએ કે આપણો એક નાગરિક તેનું કાર્ડ સ્કેન કર્યા વિના બોર્ડમાં ગયો. કોઈને કંઈ કહેવાની હિંમત ન થઈ. અન્ય મુસાફરોએ પણ વાંચ્યા વિના મુસાફરના ચહેરા તરફ જોયું. તે એક, બે, ત્રીજું મુશ્કેલ હશે.
અમે સામાજિક વિશ્વાસ જાહેર કરીશું
બારાલીએ નોંધ્યું હતું કે 'ગેટ ઓન ફ્રોમ 3 ડોર, ગેટ ઓફ ફ્રોમ 3 ડોર' પ્રોજેક્ટ સાથે, મુસાફરો બસના તમામ દરવાજાઓ પરથી ઉતરી અને ઉતરી શકે છે અને મધ્ય અને પાછળના દરવાજા પર મુસાફરો માટે કોઈ નિયંત્રણ રહેશે નહીં, અને જણાવ્યું હતું કે તેઓ પ્રોજેક્ટ માટે તકનીકી તૈયારીઓ ચાલુ રાખે છે. "અમે Eyup-Vezneciler રૂટ પર 86V લાઇન બસ પર પ્રોજેક્ટનું પરીક્ષણ કરીશું," Baraçlıએ કહ્યું, "અમે તેને ટૂંકી લાઇન પર અજમાવવા માંગીએ છીએ, એપ્લિકેશન જુઓ અને સમસ્યાઓ ઓળખવા માંગીએ છીએ. "અમે આને તમામ લાઇનમાં વિસ્તૃત કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ," તેમણે કહ્યું. એપ્લિકેશનને આભારી બસ સ્ટોપ પર બસની રાહ જોવાનો સમય ઘટાડવામાં આવશે તે સમજાવતા, બારાલીએ કહ્યું: “3 દરવાજાથી ઉતરવા બદલ આભાર, 3 દરવાજામાંથી ઉતરો, જેઓ ઉતરે છે તેઓ પહેલા ઉતરશે, અને જે મેળવે છે તેઓ પર પછીથી મળશે. તે ખૂબ જ આરામદાયક કામ હશે. અમે જાહેર પરિવહનની સંસ્કૃતિ વિકસાવી હશે. એક સાર્વજનિક સંસ્થા તરીકે અમે સામાજિક ટ્રસ્ટ બનાવીશું. આ સૌથી નિર્ણાયક મુદ્દો છે. જાપાનમાં બે નિયંત્રણ મોડલ છે. એક સ્વ-નિયંત્રણ છે, બીજું અનુવર્તી નિયંત્રણ છે. સ્વ-નિયંત્રણ એ પોતાની ભૂલોને નિયંત્રિત કરે છે, અને અનુવર્તી નિયંત્રણ એકબીજાનું નિરીક્ષણ કરે છે. "અમે 2013 માં આ પ્રોજેક્ટનો અમલ શરૂ કરીશું."
બેંક એકાઉન્ટ ફોરક્લોઝ કરવામાં આવશે
જેઓ કાર્ડ છાપ્યા વિના પસાર થાય છે તેમના પર તેઓ દંડ લાદશે અને દંડ વસૂલવામાં તેમના માટે કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં તે સમજાવતા, જનરલ મેનેજર બરાચલીએ કહ્યું કે તેઓએ સ્ટોપ્સનો નાશ કરનાર નાગરિક પાસેથી દંડ વસૂલ્યો છે. બારાલીએ આગળ કહ્યું: “અમારી પાસે વધુ એક અરજી છે. ચાલો કહીએ કે તેની પાસે પૈસા નથી. તેની પાસે પૈસા ન હોઈ શકે. કોર્ટના નિર્ણય સાથે, જે વ્યક્તિ કહે છે કે તેની પાસે પૈસા નથી તેના બેંક એકાઉન્ટ તેના TR ID નંબર સાથે જપ્ત કરવામાં આવશે. જ્યારે પ્રથમ વખત બેંકમાં પૈસા જમા થશે ત્યારે પૈસા અમારા ખાતામાં ટ્રાન્સફર થઈ જશે. અમે પેસેન્જરને નુકસાન પહોંચાડવા માંગતા નથી, પરંતુ તેના દ્વારા થયેલા નુકસાનને એકત્રિત કરવા માગીએ છીએ. તેથી, અમે 3 દરવાજા પર જવા અને બંધ થવાની સ્થિતિમાં દંડ વસૂલ કરી શકીએ છીએ.
બસ રૂટ એપ્લિકેશન વ્યાપક બનશે
હૈરી બારાલીએ જણાવ્યું હતું કે બસ લાઇન પ્રોજેક્ટ, જે તેઓએ ફાતિહ મિલેટ સ્ટ્રીટ અને બાહસેલીવલર શીરીનેવલર-મહમુતબે રોડ પર સવાર અને સાંજના કલાકોમાં શરૂ કર્યો હતો, તે ટ્રાયલ તબક્કાથી અમલીકરણના તબક્કામાં જશે. જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરતા નાગરિકો એપ્લિકેશનથી ખૂબ જ સંતુષ્ટ છે તેમ જણાવતા, બારાલીએ કહ્યું, “અમને ખૂબ જ સકારાત્મક પ્રતિક્રિયાઓ મળી છે. અમે આ એપ્લિકેશન દ્વારા જાહેર પરિવહનને પ્રોત્સાહન આપવા માંગીએ છીએ. અમે સાર્વજનિક વાહનવ્યવહાર સાથે ઝડપથી મુસાફરી કરવા માટે સક્ષમ બનવા માંગીએ છીએ. જો તમારો સફરનો સમય વિભાજિત રસ્તાને કારણે ઓછો કરવામાં આવે તો તમે તેને પસંદ કરશો. યુરોપ અને વિશ્વના અન્ય દેશોમાં અલગ રસ્તાઓનો ઉપયોગ થાય છે. અમે અન્ય લાઈનો પર પણ તુઝલા સુધી 7 પોઈન્ટ પર પ્રોજેક્ટનો વિસ્તાર કરીશું.” જણાવ્યું હતું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો