હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, જે તેના પુનઃસંગ્રહ માટે જવાબદાર પેટા કોન્ટ્રાક્ટર કંપની દ્વારા લાગેલી આગને કારણે દેખીતી રીતે 'નાણાકીયકરણ'ના ખોળામાં જઈ રહ્યું છે, તેને તેની તમામ 'ઐતિહાસિક ભાવના' સાથે વેચાણ માટે મૂકવામાં આવી રહ્યું છે.
એ હકીકત શું છે કે સરકાર, જે 'રૂઢિચુસ્ત સમાજ બનાવવા'ના પ્રવચન માટે આટલી પ્રતિબદ્ધ છે, તે ઐતિહાસિક સ્થળોની સૌંદર્ય શાસ્ત્ર, પ્રચાર અને શહેરી સંસ્કૃતિમાં ઊંડે ઊંડે જડાયેલી લાક્ષણિકતાઓને 'જાળવવાનો' ઇનકાર કરે છે, તે 'વિમુખતા' નથી સૂચવે છે? સમય અને સ્થળ?
આ રીતે 'રૂઢિચુસ્ત લોકવાદ' કે જે રાજકીય ક્ષેત્રને આવરી લે છે અને સંચિત મૂડીવાદી માનસિકતા કે જે માત્ર ઈસ્તાંબુલના હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, તુર્કીનું ઐતિહાસિક પ્રતીક સ્થળ, તેનું માર્કેટિંગ કરે છે તે વચ્ચેનું અંતર પોતાને પ્રગટ કરે છે.
અલબત્ત, હૈદરપાસપોર્ટ પ્રોજેક્ટ એ લોકોની સામે ઊભા રહેવાનું અને ભારપૂર્વક બોલવાનું નામ હતું, 'અમે ધાર્મિક પેઢીઓને ઉછેરીશું, તેઓએ ધાર્મિક વિદ્વાનોનો માર્ગ અવરોધ્યો', અને પછી અચાનક સિલુએટ્સ અને ઐતિહાસિક ભાષાનું 'માર્કેટિંગ' કર્યું. ઓટ્ટોમન આધુનિકીકરણ વારસો અથવા અબ્દુલહમિદ ખાનના વારસાને સાંભળ્યા વિના ભૂતકાળ.
દેખીતી રીતે, જ્યારે આપણા નિરંકુશ વિકાસની વાત આવે છે, ત્યારે ભૂતકાળ અને પરંપરા સાથેના સંબંધનો અર્થ 'બજારોની શાંતિ, એટલે કે ગરમ બાહ્ય સ્ત્રોત' માટે અવરોધ સિવાય કંઈ જ નહોતું.
જ્યારે ઓટ્ટોમન આર્કિટેક્ચરને પુનર્જીવિત કરતા હાઉસિંગ પ્રોજેક્ટ્સ લાખો ડોલરમાં વેચાણ માટે ઓફર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના છેલ્લા સમયગાળાના આર્કિટેક્ચરનો 'અસલી' ભવ્ય નમૂનો, તેની આસપાસના તમામ વિસ્તારો સહિત, 'ખાનગીકરણ' કરવામાં આવે છે અને તેનો 'આત્મા' છે. સટ્ટાકીય નાણાકીય કામગીરી દ્વારા હત્યા...
તે ચોક્કસપણે આ પ્રદેશમાં લાવવામાં આવેલી 'આર્થિક 'જોમશક્તિ' અને ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક વાતાવરણના સંગઠન' તરીકે પ્રમોટ કરવામાં આવશે...
12 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલ દ્વારા હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન અને બંદર માટેના નિયમનનો નિર્ણય પસાર કરવામાં આવ્યો તે પહેલાં, તુર્કી રિપબ્લિક સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) એ તેની પોતાની જમીન ખાનગીકરણ વહીવટને સ્થાનાંતરિત કરવાનું નક્કી કર્યું, જેમાં હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશનનો પણ સમાવેશ થાય છે 1.000.000 ચોરસ મીટર વિસ્તાર જ્યાં તે સ્થિત છે તેને ખાનગીકરણ વહીવટમાં સ્થાનાંતરિત કરતી વખતે, TCDD એ જાહેરાત કરી કે તેણે 1.000.000 ચોરસ મીટર રિયલ એસ્ટેટને ઈસ્તાંબુલના ઐતિહાસિક, સામાજિક અને સાંસ્કૃતિક માળખા સાથે એકીકૃત કરવા માટે ખરીદ્યું છે. દેશ અને સંસ્થા માટે આવક પેદા કરો.
આ 'આવક-ઉત્પાદક' અભિવ્યક્તિ વાસ્તવમાં હેરમ અને મોડા વચ્ચેના આશરે 1.3 મિલિયન ચોરસ મીટર વિસ્તારમાં બાંધવામાં આવનાર શોપિંગ મોલ, હોટેલ અને ક્રુઝ પોર્ટ પ્રોજેક્ટનો સંદર્ભ આપે છે.
વપરાશ ક્ષેત્ર દ્વારા આકર્ષિત વૈશ્વિક રોકાણ, જે કૃત્રિમ અંગની જેમ ઇસ્તંબુલની શહેરી ઓળખમાં એકીકૃત કરવામાં આવશે, દેખીતી રીતે TCDD દ્વારા 1 ફેબ્રુઆરી, 2012 ના રોજ પેસેન્જર અને માલવાહક ટ્રેન સેવાઓને મુખ્ય લાઇન માટે Haydarpaşa સ્ટેશન બંધ કરવા સાથે તદ્દન સુસંગત હતું.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જ્યારે વડા પ્રધાને છેલ્લી પાર્ટી કૉંગ્રેસમાં 'અમારો માર્ગ સુલતાન અલ્પાસલાનનો માર્ગ છે' કહીને વર્ષ 2071ને લક્ષ્ય તરીકે દર્શાવ્યું હતું, ત્યારે તેમણે હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશનના ખાનગીકરણ અને રાજધાનીમાં તેના ઉમેરાને ધ્યાનમાં લીધા ન હતા, 100 વર્ષ પહેલાં બનેલો જાહેર વારસો, કયો સાંસ્કૃતિક ઈતિહાસ અને 'રાષ્ટ્ર' મૂલ્ય 100 વર્ષ પછી પણ યથાવત્ રહેશે તે પ્રશ્ન અમને પૂછતો નથી કે શું આપણે 'પોતાને' યાદ રાખીશું?
અથવા ઐતિહાસિક જગ્યાની આપણી યાદશક્તિની નબળાઈને કારણે આપણે ખરેખર જે સાચવ્યું છે તે ભૂલી ગયા હશે?
સ્ત્રોત: Akşam
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો