હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનમાં ગાઢ રહેણાંક અને ઔદ્યોગિક વિસ્તારો હોવાને કારણે, ગેબ્ઝે અને ઇઝમિટ વચ્ચેનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન માર્ગ, 1 ફેબ્રુઆરીથી શરૂ થયેલા કામો દરમિયાન કેટલાક પ્રદેશોમાં રેલને સંપૂર્ણપણે તોડી પાડવામાં આવી હતી, જ્યારે તમામ ટ્રેન સેવાઓ બંધ કરી દેવામાં આવી હતી. જ્યારે 1890માં બનેલી 122 વર્ષ જૂની રેલ્વે લાઇનનું સંપૂર્ણ નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે હાલની લાઇનની ભૌતિક અને ભૌમિતિક પરિસ્થિતિઓને હાઇ સ્પીડ ટ્રેનના સંચાલન માટે યોગ્ય બનાવવામાં આવી હતી.
નવા પુલ અને અન્ડરપાસ
અગાઉના નિવેદનોની જેમ, 9 ટનલ, 10 પુલ, તેના પર 122 કલ્વર્ટ, 28 નવા કલ્વર્ટ અને 2 અંડરપાસના નવીનીકરણ ઉપરાંત, ઇઝમિટ અને ગેબ્ઝે વચ્ચેના કેટલાક ક્રોસિંગ પોઇન્ટ પર રેલની નીચે નાખવા માટે અત્યંત ટકાઉ કોંક્રિટ સ્લીપર્સ લાવવામાં આવ્યા હતા. . ઇઝમિટના આંતરિક શહેરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કોંક્રિટ સ્લીપર્સ વેગન દ્વારા લાવવામાં આવ્યા હતા અને લાઇન સાથે ઢગલા કરવાનું શરૂ કર્યું હતું.
કોમ્યુનલ લાઇન પણ સુધારેલ છે
પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા આપવામાં આવેલા નિવેદનો અનુસાર, આ પ્રોજેક્ટ, જે 29 ઓક્ટોબર, 2013 ના રોજ પૂર્ણ કરવાની યોજના છે, તે કોઈપણ વિક્ષેપ વિના ચાલુ રહે છે. જ્યારે લાઇન પૂર્ણ થશે, ત્યારે ઇસ્તંબુલ-અંકારા મુસાફરી હાઇ સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા 2 કલાકની થઈ જશે. હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનની સાથે, સમાન લાઇનની સમાંતર ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇનમાં પણ સુધારો કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ ઉપરાંત, ઔદ્યોગિક શહેર કોકેલી અને બંદરો પર ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોના પરિવહનની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં રાખીને, ત્રીજી લાઇન બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.
હાઈવે પર ટ્રાફિકનું ભારણ વધ્યું
જેમ કે તે જાણીતું છે, હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પ્રોજેક્ટને લીધે, ઈસ્તાંબુલનું એનાટોલિયા સાથેનું રેલ્વે જોડાણ 1 ફેબ્રુઆરી, 2012 થી કાપી નાખવામાં આવ્યું હતું. આનાથી ઇસ્તંબુલ અને એનાટોલિયા વચ્ચેનો પુલ કોકેલી ક્રોસિંગ પરના હાઇવે પરના ટ્રાફિકમાં વધારાનો બોજ આવ્યો. ખાસ કરીને આ ઉનાળામાં, ઉપનગરીય અને અન્ય ટ્રેન સેવાઓ બંધ થવાને કારણે માર્ગ ટ્રાફિકમાં વધારો ઘણો અંશે અનુભવાયો હતો. જો કે, જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે આ સમસ્યાનો મહદઅંશે અંત આવશે.
સ્ત્રોત: ફોકસહેબર
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો