ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ જાહેરાત કરી હતી કે ટ્રામ પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ ન કરવાનું કારણ ખામી અથવા ખામીને કારણે નથી, પરંતુ વિદેશમાંથી મેળવવા માટે સસ્તી અને લાંબા સમય સુધી ઉધાર લેવાની તકોનો ઉપયોગ કરવાની પસંદગી છે. નિવેદનમાં, એ પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે "દર 5 વર્ષે પુનરાવર્તન" જરૂરિયાતને કારણે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનનું નવીકરણ કરવામાં આવશે.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, કોનાક અને Karşıyaka તેમણે સમજાવ્યું કે ટ્રામ પ્રોજેક્ટ્સ માટે "વધુ સાનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ" સાથે વિદેશી લોનની તકો ધ્યાનમાં લેવામાં આવી રહી છે અને આ કારણોસર આર્થિક ક્ષેત્રો અને સંકલન (અગાઉનું જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ સ્ટેટ પ્લાનિંગ ઑર્ગેનાઇઝેશન) ની મંજૂરી અપેક્ષિત છે. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ જાહેરાત કરી કે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનનું નવીકરણ કરવામાં આવશે કારણ કે તે "ખોટી" છે, પરંતુ દર 5 વર્ષે તેને સુધારવાની જરૂર છે.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા આપવામાં આવેલા નિવેદનમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું:
“તમામ સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓ કે જેઓ દેશની સરહદોની અંદર રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ બનાવશે તેઓ તેમના પ્રોજેક્ટ્સને ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રાલય હેઠળના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (અગાઉનું DLH) દ્વારા મંજૂર કરવા માટે બંધાયેલા છે. જ્યારે વિદેશી લોન સાથે પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવા માટે પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે, ત્યારે આ વખતે વિકાસ મંત્રાલયના આર્થિક ક્ષેત્રના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ અને કોઓર્ડિનેશન (અગાઉનું એસપીઓ) એ તેના રોકાણ કાર્યક્રમમાં તેનો સમાવેશ કરવો જોઈએ અને ટ્રેઝરીના અંડરસેક્રેટરીએ પરવાનગી આપવી જોઈએ.
મૂલ્યાંકન માપદંડ પર ધ્યાન આપો!
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કોનાક અને Karşıyaka ટ્રામ પ્રોજેક્ટ્સને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવ્યા છે અને તે ઇક્વિટી અથવા સ્થાનિક લોન સાથે કરી શકાય છે. અમે આ મંજૂરી માટે ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સના મંત્રી બિનાલી યિલ્દીરમ અને ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર વાય. મેટિન તાહનનો આભાર માનીએ છીએ. 2.6.2011, જ્યારે કોનાક ટ્રામવે મંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો અને Karşıyaka 21.3.2012 ના રોજ ટ્રામવેને મંજૂરી આપવામાં આવી ત્યારથી, મંત્રી બિનાલી યિલ્દિરમે આ પ્રોજેક્ટ્સને વિકાસ મંત્રાલયના રોકાણ કાર્યક્રમમાં સામેલ કરવા માટે ખૂબ જ પ્રયત્નો કર્યા છે. જો કે, આજદિન સુધી આ મંજૂરી મળી નથી.
અમે પ્રશ્નમાં ટ્રામ પ્રોજેક્ટ્સ શા માટે શરૂ ન કર્યા તેનું કારણ કોઈ ખામી અથવા ખામીને કારણે નથી, પરંતુ કારણ કે અમે વિદેશમાંથી મેળવવા માટે સસ્તી અને લાંબા સમય સુધી ઉધાર લેવાની તકોનું મૂલ્યાંકન કરવાનું પસંદ કરીએ છીએ. અમને આ વિદેશી લોનનો ઉપયોગ કરવા માટે, અમને આર્થિક ક્ષેત્રો અને સંકલન અને ટ્રેઝરીના જનરલ ડિરેક્ટોરેટની મંજૂરીની જરૂર છે.
રાજ્યની બે સંસ્થાઓના મૂલ્યાંકનના માપદંડ સમાન હોવા જોઈએ, ત્યારે અમે આ સમગ્ર પ્રક્રિયાને લોકોની પ્રશંસા માટે રજૂ કરીએ છીએ.
ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનનું નવીકરણ કોઈપણ ભૂલો અથવા ભૂલોને કારણે નથી, પરંતુ દર 5 વર્ષે પુનરાવર્તનની આવશ્યકતા છે. વર્તમાન યોજના, જે 2007 માં સંશોધિત કરવામાં આવી હતી, તે 2012 ના અંતમાં સુધારવામાં આવશે. આ વિષય પર અમારી ટેન્ડરની તૈયારીઓ પૂર્ણ થવાની તૈયારીમાં છે.”
ઇઝમિર કોનક ટ્રામવે પ્રોજેક્ટ:
(ફહરેટિન અલ્તાય - હલ્કપિનાર વચ્ચે; 19 સ્ટોપ, 21 વાહનો અને 12,7 કિમી.)
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા કોનાક ટ્રામ એપ્લિકેશન પ્રોજેક્ટ્સ કાર્યરત થયા પછી, પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ, ટેક્નિકલ ડ્રોઇંગ્સ આલ્બમ અને શક્યતા અભ્યાસની મંજૂરી માટે ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (DLH) ને અરજી કરવામાં આવી હતી. 03.09.2010 ના રોજ. પ્રોજેક્ટ 02.06.2011 ના રોજ મંજૂર કરવામાં આવ્યો હતો.
07.06.2011, 24.11.2011, 30.12.2011 અને અંતે 10.05.2012 ના રોજ અને અંતે XNUMX ના રોજ વિકાસ મંત્રાલય, આર્થિક ક્ષેત્રો અને સંકલન જનરલ ડાયરેક્ટોરેટ (અગાઉ ડીપીટી જનરલ ડિરેક્ટોરેટ તરીકે ઓળખાતું) ને અરજી કરવામાં આવી હતી. રોકાણ કાર્યક્રમમાં સામેલ છે, અને પરિણામ પ્રાપ્ત થયું નથી.
ઇઝમિર કાર્સિયાકા ટ્રામવે પ્રોજેક્ટ:
(અલયબે અને માવિશેહિર વચ્ચે; 15 સ્ટોપ, 17 વાહનો અને 10 કિમી લાંબી)
03.09.2010, 04.03.2011 અને 14.06.2011 ના રોજ ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (DLH) મંત્રાલયને પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ, ટેક્નિકલ ડ્રોઇંગ્સ આલ્બમ અને શક્યતા અભ્યાસની મંજૂરી માટે અરજી કરવામાં આવી હતી. કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલય, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવી હતી.
રોકાણ કાર્યક્રમમાં સમાવિષ્ટ પ્રોજેક્ટ માટે અમે 03.04.2012 અને 08.10.2012 ના રોજ કરેલી લેખિત અરજીઓનો વિકાસ મંત્રાલય, આર્થિક ક્ષેત્રો અને સંકલન જનરલ ડાયરેક્ટોરેટ દ્વારા હજુ સુધી જવાબ આપવામાં આવ્યો નથી.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, જેણે બે પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી હતી, કોનાક ટ્રામ પ્રોજેક્ટ માટે લક્ષ્ય વર્ષ (15.522 મુસાફરો/દિશાઓ/પીક અવર પર) માટે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનમાં અપેક્ષિત મુસાફરી મૂલ્યોને ધ્યાનમાં લીધા અને જાહેર કર્યું કે તેણે આ સેગમેન્ટ માટે સંભવિતતા અભ્યાસ અને રૂટ પ્રારંભિક પ્રોજેક્ટને યોગ્ય માન્યું.
Karşıyaka તે અનુમાનિત અને મંજૂર કરવામાં આવ્યું હતું કે ટ્રામવે પર્યાપ્ત પેસેન્જર પરિવહન સાથેનો એક શક્ય પ્રોજેક્ટ છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો