આર્ટવિનનું હોપા બંદર રેલ્વે માંગે છે

આર્ટવિનના હોપા પોર્ટને રેલ્વે જોઈએ છે: હોપા પોર્ટ ઓપરેશન્સ મેનેજર મેરીક બુરસીન ઓઝરે જણાવ્યું હતું કે પૂર્વીય કાળા સમુદ્ર ક્ષેત્રમાં HEPP અને બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સનું સારી રીતે મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ઓઝરે જણાવ્યું હતું કે તાજેતરના વર્ષોમાં વેપાર પૂર્વ તરફ વળ્યો છે અને જણાવ્યું હતું કે, “અમે છેલ્લા બે વર્ષમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે અને તુર્કીની અંદર સ્પર્ધા અને ગ્રાહકોની દ્રષ્ટિએ ગંભીર લાભો હાંસલ કર્યા છે. "ગત વર્ષ અને આ વર્ષની વચ્ચે ટનેજમાં 50 ટકાનો વધારો થયો છે," તેમણે કહ્યું.
પૂર્વીય કાળો સમુદ્રના પ્રદેશમાં ઉત્પાદિત, નિકાસ અથવા આયાત કરવામાં આવે તો, પરિવહન ઉપયોગનો હેતુ મહત્વપૂર્ણ છે તેમ જણાવતા, ઓઝરે જણાવ્યું હતું કે, “સંક્રમણ તરીકે આપણે ઘણા પ્રદેશોમાં વધુ કેવી રીતે સામેલ થઈ શકીએ તે સંદર્ભમાં સંશોધનો કરવામાં આવ્યા છે. ફાર ઇસ્ટ અને ટ્રાન્સઓસેનિક દેશોના જહાજોએ આ માલ હોપા બંદર પર છોડ્યો, તેને આપણા પોતાના માધ્યમથી વહાણો પર લોડ કર્યો અને તેને તુર્કમેનિસ્તાનમાં પહોંચાડ્યો, જે કેસ્પિયન સમુદ્ર પર કિનારો ધરાવે છે. જ્યાં સુધી રેલ્વે પ્રોજેક્ટ્સ ન હોય ત્યાં સુધી, તમારી પાસે ચોક્કસ હદ સુધી સ્પર્ધા કરવાની તક છે. અમારા ગ્રાહકો પહેલા પૂછે છે કે દરેક તબક્કે પોર્ટ પર રેલ્વે કનેક્શન છે કે કેમ. અમે જવાબ તૈયાર કરી રહ્યા છીએ કારણ કે અમને તેની આદત પડી ગઈ છે.”
"અમારો પ્રદેશ વિકાસ માટે ખુલ્લો પ્રદેશ છે"
નોંધ્યું છે કે તેઓ યુક્રેન, જ્યોર્જિયા, રશિયા અને રોમાનિયા જેવા દેશોના બંદરો સાથે પણ સ્પર્ધા કરે છે, ઓઝરે કહ્યું:
“હોપા પોર્ટને તુર્કીમાં વિશેષ બંદરનો દરજ્જો છે, અને મને નથી લાગતું કે બળતણ તેલ, બંધ વખારો અને અનાજના સિલો સાથે અન્ય કોઈ બંદર હોય. બટુમી આપણી ખૂબ નજીક છે, પરંતુ અમારું લક્ષ્ય છે 1 મિલિયન બટુમી 5 મિલિયન ટન બટુમી 8 મિલિયન ટનનું સંચાલન કરે છે. ટનેજમાં તફાવત માટે એકમાત્ર તાર્કિક સમજૂતી એ છે કે તે બટુમી અને રેલ્વે કનેક્શન સાથે વિન્ડો તરીકે કાર્ય કરે છે. અમે રોજગારની તકો પર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું જે હોપા-બટુમી રેલ્વે વિશ્લેષણ આ પ્રદેશમાં લાવશે અને તે જે ભારણ લાવશે તેના બદલામાં તકો અને શક્યતાઓ. આ લાંબા પ્રોજેક્શન અભ્યાસ છે. અમારો પ્રદેશ વિકાસ માટે ખુલ્લો છે. ફ્લોટિંગ ટ્રેડ માટે આ સૌથી સુરક્ષિત ઝોન છે. અમે અમારા ગ્રાહકોને પણ આ સમજાવવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. ખૂબ જ ઓછી સ્પર્ધા સાથે, અમે માત્ર તુર્કીની અંદર જ નહીં પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પણ યુક્રેન, જ્યોર્જિયા, રશિયા અને રોમાનિયા જેવા બંદરો સાથે સ્પર્ધા કરીએ છીએ. તે અમારી રેલનો અભાવ છે જે અમને સૌથી વધુ અસર કરે છે. જો કે અમે જાણીએ છીએ કે અમે અનુભવ, તાલીમ, સુવિધાઓ અને અન્ય બાબતોમાં પ્રેક્ટિસની દ્રષ્ટિએ ઘણા સારા છીએ, જ્યારે સ્પર્ધાની વાત આવે છે, ત્યારે પસંદગીનું કારણ રેલ્વે કનેક્શન હોઈ શકે છે.

સ્ત્રોત: મીડિયા 73