તુર્કીનું રેલ્વે નેટવર્ક 2023 સુધીનું લક્ષ્ય છે
ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રી બિનાલી યિલ્દીરમે નોંધ્યું હતું કે 2023ના લક્ષ્યાંકોને અનુરૂપ, રેલ્વે નેટવર્ક લગભગ 26 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચશે અને આ નેટવર્કના 10 હજાર કિલોમીટર હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (YHT)થી બનેલા હશે. ) રેખાઓ.
એએ સંવાદદાતાના સમાચાર અનુસાર, જે કેસ્પિયન સ્ટ્રેટેજી ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (HASEN), કેસ્પિયન વર્લ્ડ, કેસ્પિયન વર્લ્ડના મંત્રી યિલ્ડિરમના નિવેદનોનું સંકલન કરે છે, પરિવહન, દરિયાઇ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલયના રોકાણ ભથ્થાના 2013 ટકા, જે 13 અબજ 900 હતું. 56 માં મિલિયન TL, રેલવેને ફાળવવામાં આવ્યા હતા.
- ટ્રાન્સપોર્ટેશન કાઉન્સિલના "2023 વર્ષના વિઝન" ના માળખામાં પરિવહન ક્ષેત્રે 350 અબજ ડોલરના રોકાણમાંથી 45 અબજ ડોલરની યાદ અપાવતા, બિનાલી યિલ્દિરમે જણાવ્યું હતું કે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનમાં રોકાણ વધુને વધુ માળખામાં ચાલુ રહેશે. આ કાર્યક્ષેત્રમાં કરવામાં આવેલા રોકાણોમાંથી, અને સમગ્ર અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન ચાલુ રહેશે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે તે 29 ઑક્ટોબર 2013 ના રોજ મારમારે સાથે સેવામાં મૂકવામાં આવશે.
YHT સાથે 15 પ્રાંતો એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે એમ જણાવતા, Yıldırımએ કહ્યું કે અંકારામાં બનાવેલ કોર રેલ્વે નેટવર્ક સાથે YHT સાથે 15 પ્રાંતો એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે, આમ, અંકારા-ઇસ્તાંબુલ 3 કલાક, અંકારા-બુર્સા 2 કલાક 15 મિનિટ, બુર્સા-બિલેસિક 35 મિનિટ, બુર્સા-એસ્કીહિર 1 કલાક. , બુર્સા-ઇસ્તંબુલ 2 કલાક 15 મિનિટ, બુર્સા-કોન્યા 2 કલાક 20 મિનિટ, બુર્સા-સિવાસ 4 કલાક, અંકારા-સિવાસ 2 કલાક 50 મિનિટ, ઇસ્તંબુલ-સિવાસ 5 કલાક , અંકારા-ઇઝમિર 3 કલાક 30 મિનિટ, અંકારા-અફ્યોનકારાહિસાર 1 કલાક તેણે મને કહ્યું કે કલાક ઘટીને 30 મિનિટ થઈ જશે.
TCDD ના 2023 લક્ષ્યાંકોને અનુરૂપ, રેલ્વે નેટવર્ક 26 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચશે, YHT લાઇન્સ આ નેટવર્કના 10 હજાર કિલોમીટરનું નિર્માણ કરશે એમ જણાવતા, Yıldırım એ નોંધ્યું કે નૂરમાં રેલવેની કાર્યક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે વિવિધ પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે.
"રેલ્વેમાં મોટી સંભાવનાઓ છે"
પ્રધાન યિલ્દિરીમે કહ્યું:
"એક લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર જ્યાં રોડ, રેલ, સમુદ્ર અને સ્થાનના આધારે, એર એક્સેસ અને સ્ટોરેજ સેવાઓ સાથે સંયુક્ત પરિવહનની સ્થાપના કરવામાં આવી રહી છે. લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો, જે વિવિધ સ્કેલના 19 પોઇન્ટ પર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, તે ટર્કિશ લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગમાં વાર્ષિક અંદાજે 40 બિલિયન ડોલરનું યોગદાન આપશે. 26 મિલિયન ટનના વધારાના પરિવહનની સંભાવના સાથે, તે 8,4 મિલિયન ચોરસ મીટર કન્ટેનર સ્ટોક અને હેન્ડલિંગ વિસ્તાર મેળવશે.
તુર્કી એક એવો દેશ બની ગયો છે જે અદ્યતન રેલ્વે ઉદ્યોગનું ઉત્પાદન અને નિકાસ કરે છે. આ પ્રદેશમાં રેલ્વે ક્ષેત્રે 150 અબજ ડોલરનું રોકાણ કરવામાં આવશે તે ધ્યાનમાં લેતા, રેલ્વે ક્ષેત્રમાં મોટી સંભાવના છે.
સેવાની ખોટ ઘટાડવા અને સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણ ઊભું કરીને કામગીરીની ગુણવત્તા વધારવા માટે અમે તુર્કી રેલવેનું પુનર્ગઠન પૂર્ણ કરીશું. રેલ્વે ક્ષેત્રનો હિસ્સો વધારવા માટે અમે હાલની લાઈનોનું નવીકરણ કરવાનું ચાલુ રાખીશું. અમે હાલની સિગ્નલ વગરની રેલ્વે લાઈનોનું સિગ્નલિંગ પૂર્ણ કરીશું. 2023 સુધીમાં, અમે હાલની નોન-ઈલેક્ટ્રીફાઈડ રેલ્વે લાઈનોનું વીજળીકરણ પણ પૂર્ણ કરીશું. અમે 3.344 કિલોમીટરનું હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે નેટવર્ક, જે નિર્માણાધીન અને અમલીકરણ પ્રોજેક્ટ હેઠળ છે, 3 વર્ષમાં પૂર્ણ કરીશું. 2023 સુધીમાં, અમે કુલ 14.000 કિલોમીટર રેલ્વેનું નિર્માણ કરીને કુલ 25.940 કિલોમીટરના રેલ્વે નેટવર્ક સુધી પહોંચીશું. અમે ઇસ્તંબુલ-બસરા, ઇસ્તંબુલ-કાર્સ-તિલિસી-બાકુ, કાવકાઝ-સેમસુન-બસરા, ઇસ્તંબુલ-એલેપ્પો-મેક્કે, ઇસ્તંબુલ-અલેપ્પો-ઉત્તર આફ્રિકા અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના પરિવહન કોરિડોરનો વિકાસ કરીશું.
આ રોકાણો સિવાય, તેઓ 10 વર્ષમાં મંત્રાલયના કાર્યક્ષેત્રમાં રેલ્વે ઇન્સ્ટિટ્યૂટ સાથે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા પ્રાપ્ત રેલ્વે પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર કેન્દ્ર સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે તેમ જણાવતા, યિલદીરમે કાર્સ-તિલિસી-બાકુ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ વિશે જણાવ્યું હતું:
“73-કિલોમીટર તુર્કી-જ્યોર્જિયા વિભાગ, જેના માટે અમે પાયો નાખ્યો હતો, તે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. વાસ્તવમાં, નેવિગેશન સ્પીડ 120 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની યોજના હતી. તુર્કી-જ્યોર્જિયા બોર્ડર પર લાઇન પર એક સ્ટેશન બનાવવામાં આવશે જ્યાં અઢી કિલોમીટરની ટનલ, 3 વાયડક્ટ્સ અને 12 ઓવરપાસ બનાવવામાં આવશે. જ્યોર્જિયન બાજુએ પ્રોજેક્ટના 28-કિલોમીટર વિભાગમાં બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ છે. લાઇન ચાલુ થવા સાથે, અમારો અંદાજ છે કે પ્રથમ વર્ષમાં 1,2 મિલિયન મુસાફરો અને 3,5 મિલિયન ટન કાર્ગો હશે, અને 2034 માં પ્રોજેક્ટ લાઇન પર 7,8 મિલિયન મુસાફરો અને 21,5 મિલિયન ટન કાર્ગો ક્ષમતા હશે. બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ લાઇન, મારમારે અને ચાલુ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ સાથે, માત્ર તુર્કી જ નહીં પણ જ્યોર્જિયા અને અઝરબૈજાન પણ એશિયા-યુરોપ કોરિડોરમાં સૌથી વધુ આર્થિક અને સલામત વિકલ્પ બનશે.
કાર્સ-તિબિલિસી-બાકુ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ 2011 સુધીમાં પૂર્ણ થવાનું કહેવાય છે, પરંતુ હજુ પણ તેને ખોલી શકાતું નથી તે હકીકત વિશે માહિતી આપતા, પરિવહન પ્રધાન યિલ્દિરમે કહ્યું, “કારણ કે જ્યોર્જિયન વિભાગમાં બહાર નીકળવાનું મુખ પ્રથમ તબક્કામાં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોજેક્ટ ભૂસ્ખલન વિસ્તારમાં સ્થિત છે, જ્યોર્જિયાએ વિનંતી કરી કે લાઇનને વધુ દક્ષિણ તરફ ખસેડવામાં આવે. આ કારણોસર, આ વિભાગમાં 1.286-મીટર લાંબી બોર્ડર ટનલને વધારીને 2.380 મીટર કરવી જરૂરી હતી. વધુમાં, વધારાની 7.870 મીટર ડ્રિલ્ડ ટનલ અને 10.000 મીટર કટ-કવર ટનલનું નિર્માણ કરવું જરૂરી હતું. આ સંદર્ભમાં, અમે વિલંબનો અનુભવ કર્યો," તેમણે કહ્યું.
અંકારા કારાબુક હાઇ સ્પીડ ટ્રેનને પ્રોગ્રામમાં શામેલ કરવી જોઈએ