ઈસ્ટર્ન બ્લેક સી એક્સપોર્ટર્સ યુનિયનના બોર્ડના અધ્યક્ષ અહમેત હમદી ગુર્દોગાને જણાવ્યું હતું કે જો બટુમી-હોપા પોર્ટ રેલ્વે કનેક્શન, જેને તેઓ પ્રોજેક્ટ તરીકે જુએ છે જે પૂર્વીય બ્લેકમાં 20 કિલોમીટર રેલ બિછાવીને એશિયન રેલ્વે ભૂગોળ શરૂ કરશે. સમુદ્ર, તુર્કીને વિદેશી વેપારમાં મોટી સ્પર્ધાત્મક તક પૂરી પાડશે.
ગુર્દોગને જણાવ્યું હતું કે પૂર્વીય કાળો સમુદ્ર પ્રદેશે ઇતિહાસના દરેક સમયગાળામાં વિદેશી વેપારમાં મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કર્યા છે અને તે તેના બંદરો અને સરહદ દરવાજાઓ સાથે એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના વેપારમાં સેતુ તરીકે કામ કરે છે. ગુર્દોગાને ધ્યાન દોર્યું કે સરપ બોર્ડર ગેટ, જે આજે તુર્કીના ત્રણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ દરવાજાઓમાંનો એક છે અને જ્યાંથી સૌથી વધુ મુસાફરો પ્રવેશ કરે છે અને બહાર નીકળે છે, તે નિકાસમાં તેનું મહત્વ જાળવી રાખે છે કારણ કે તે કાકેશસ અને તેના અંતરિયાળ મધ્ય એશિયાનું પ્રવેશદ્વાર છે. ખાસ કરીને કાઝબેગી-વર્હ્ની લાર્સ લેન્ડ બોર્ડર ગેટના ઉદઘાટન સાથે, જે અમે અમારા લાંબા પ્રયત્નો અને અમારી તુર્કી નિકાસકારોની એસેમ્બલીના મહાન સમર્થનથી ખોલ્યું છે અને જે અમને શક્ય તેટલી વહેલી તકે જ્યોર્જિયા દ્વારા રસ્તા દ્વારા રશિયન ફેડરેશન સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવશે. આગામી સમયગાળામાં પૂર્વીય કાળો સમુદ્ર પ્રદેશની નિકાસમાં તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ત્યાં વિકાસ થશે, ”તેમણે કહ્યું.
ગુર્દોગાને જણાવ્યું હતું કે, DKİB ના લાંબા પ્રયત્નોના પરિણામે, સરળ કસ્ટમ્સ લાઇન સિસ્ટમ, જેને 'ગ્રીન લાઇન' કહેવામાં આવે છે, તુઆપ્સ બંદર પર, જે પ્રદેશની નજીક રશિયાનો દરિયાઈ દરવાજો છે, અને કાઝબેગી-વર્હની-લાર્સ જમીન પર. બોર્ડર કસ્ટમ્સ, જે હાઇવે ગેટ તરીકે સરપ બોર્ડર ગેટના અંતરિયાળ વિસ્તારમાં પણ છે. જણાવ્યું હતું કે તેની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તુર્કીના મહત્વના નિકાસ બજારોમાંના એક, રશિયન ફેડરેશનને નિકાસ કરવા માટેની કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓમાં ઘણી સગવડતાઓ પૂરી પાડે છે અને વ્યવહારોની ઝડપી અને અગ્રતાપૂર્ણ પરિપૂર્ણતા જેવી મહત્ત્વની સ્પર્ધાત્મક તકો પૂરી પાડે છે તેમ જણાવતા, ગુર્દોગને કહ્યું, “ધી સરળ કસ્ટમ્સ લાઇન સિસ્ટમ ઉપરાંત આપણા દેશની નિકાસ, આવનારા સમયગાળામાં આપણા પ્રાદેશિક પ્રાંતોની નિકાસમાં પણ યોગદાન આપશે. તે એક મહાન યોગદાન આપશે," તેમણે કહ્યું. -“અમે ભૌગોલિક નિકટતાથી લાભ મેળવી શકતા નથી” એ તરફ ધ્યાન દોરતા કે લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની અપૂરતીતાને કારણે થતી સમસ્યાઓ, જે વિદેશી વેપારમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે, તેમજ પ્રદેશની વર્તમાન નકારાત્મક ભૌગોલિક સ્થિતિ, પ્રદેશની નિકાસને પહોંચતા અટકાવે છે. ભૌગોલિક નિકટતાના લાભ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી વાસ્તવિક સંભાવનાઓ, ગુર્દોગાને ચાલુ રાખ્યું: “અમારી નિકાસમાં પરિવહન માળખાને કારણે ઊભી થતી સમસ્યાઓ પૂર્વીય કાળા સમુદ્રની નિકાસમાં ભૌગોલિક નિકટતાના લાભ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી તકો સાથે ખૂબ ઊંચા આંકડા સુધી પહોંચશે.
બટુમી-હોપા પોર્ટ રેલ્વે જોડાણની અનુભૂતિ, જે આપણે વર્ષોથી વારંવાર પુનરાવર્તિત કરીએ છીએ, અને જેને આપણે એવા પ્રોજેક્ટ તરીકે જોઈએ છીએ જે પૂર્વીય કાળા સમુદ્રમાં 20 કિલોમીટર રેલ બિછાવી સાથે એશિયન રેલ્વે ભૂગોળની શરૂઆત કરશે, એકમાત્ર પ્રદેશ જ્યાં આપણા દેશમાં ખૂબ જ ઓછા ખર્ચે રેલ્વે પરિવહન નથી, તે આપણા દેશને વિદેશી વેપારમાં મોટી સ્પર્ધાત્મક તક પ્રદાન કરશે. વધુમાં, તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે કે આપણી ભૂગોળ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી લોજિસ્ટિક્સ સંભવિતતાઓને અર્થતંત્રમાં લાવવામાં આવશે. સરહદી દરવાજા પરની કતારો નિંદાનું કારણ બને છે. અમારા કસ્ટમ્સ અને વેપાર મંત્રાલય સમક્ષ અમે જે પહેલ કરી છે, તે વિસ્તાર જ્યાં સરપ બોર્ડર ગેટ સ્થિત છે તે વિસ્તારને જપ્ત કરીને વિસ્તૃત કરવામાં આવશે, ગેટને આપણા દેશની છબી અનુસાર ફરીથી બનાવવામાં આવશે, સરપ બોર્ડર ગેટની ઘનતા ઓછી કરવામાં આવશે અને નિકાસનો બોજ સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવશે. બોરકા જિલ્લામાંથી મુરાતલી બોર્ડર ગેટને પરિવહન અને ટ્રકના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે નવા દરવાજા તરીકે ખોલવામાં આવ્યો છે અને કસ્ટમ્સ અને વેપાર મંત્રાલય આ મુદ્દા પર ઝડપથી કામ કરી રહ્યું છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે સરપ બોર્ડર ગેટનું વિસ્તરણ કરવામાં આવશે અને મુરાતલી બોર્ડર ગેટ બે વર્ષમાં ખોલવામાં આવશે. કારણ કે આ માર્ગ આપણને એશિયન ભૂગોળ સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવશે જ્યાં ભવિષ્યમાં વિશ્વ અર્થતંત્રને માર્ગદર્શન આપનારા દેશો સ્થિત છે, આપણે આ વિકાસ માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ, અને અમે માંગ કરીએ છીએ કે આ નવા નિકાસ માર્ગ માટે જરૂરી માળખાકીય રોકાણો, જે અમે 'નવા સિલ્ક રોડ'ને બોલાવો, ઝડપથી પૂર્ણ કરો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો