- બોસ્ફોરસ બ્રિજના ટાવર સમાન કરવામાં આવ્યા હતા: હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે અહેવાલ આપ્યો હતો કે 3જા બોસ્ફોરસ બ્રિજની ટાવરની ઊંચાઈ યુરોપિયન બાજુએ 198 મીટર અને એશિયન બાજુએ 198 મીટર તરીકે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી, અને સ્લાઇડિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમને તોડી પાડવામાં આવી હતી. બંને બાજુઓ અને સ્વચાલિત ક્લાઇમ્બીંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમમાં સંક્રમણ ચાલુ રહે છે.
જનરલ ડિરેક્ટોરેટ પાસેથી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, "ઉત્તરી માર્મારા હાઇવે પ્રોજેક્ટ", જેમાં 1500 જી બોસ્ફોરસ બ્રિજ પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ થાય છે, તે ઇસ્તંબુલમાં પરિવહન ક્ષેત્રે સૌથી મોટા પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક છે, જે દેશના સૌથી મોટા મેટ્રોપોલિટન શહેરોમાંનું એક છે. વિશ્વ, જ્યાં દરરોજ 3 વાહનો ટ્રાફિકમાં ભાગ લે છે અને જેની વસ્તી દિવસેને દિવસે વધે છે.
3 જી બોસ્ફોરસ બ્રિજ સહિતના પ્રોજેક્ટ્સના કાર્યક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કામોમાં "રૂટ ઓપનિંગ અને નકશા સંપાદન" કામો અત્યાર સુધી હાથ ધરવામાં આવ્યા છે, જે ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિક તેમજ બોસ્ફોરસ અને ફાતિહ સુલતાન પરની ભીડને મોટા પ્રમાણમાં રાહત આપવાનું આયોજન છે. તેના કમિશનિંગ સાથે મેહમેટ પુલ.
કામોના અવકાશમાં, 17,6 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ખોદકામ અને 6,6 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ભરવાનું કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, 59 કલ્વર્ટ અને 3જી બોસ્ફોરસ બ્રિજ ફાઉન્ડેશન શાફ્ટ ખોદકામ અને પાયા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા. 17 વાયડક્ટ્સ, 15 અંડરપાસ અને 7 ઓવરપાસ પર રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ મેન્યુફેક્ચરિંગ, ટાવર અને એન્કરેજ એરિયા મેન્યુફેક્ચરિંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. વધુમાં, 25 કલ્વર્ટ્સ અને રીવા અને કેમલીક ટનલ પર કામ ચાલુ છે. રિવા પ્રવેશદ્વાર, Çamlık એક્ઝિટ પોર્ટલ પૂર્ણ થઈ ગયા છે અને ટનલ ખોદકામ શરૂ થઈ ગયું છે.
ટાવરની ઊંચાઈ યુરોપિયન બાજુએ 198 મીટર અને એશિયન બાજુએ 198 મીટર તરીકે પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. સ્લાઇડિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમ બંને બાજુએ તોડી પાડવામાં આવી છે અને સ્વચાલિત ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમમાં સંક્રમણ ચાલુ રહે છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે ગેરીપસી બાજુના ટાવરની ઊંચાઈ 322 મીટર હશે, અને પોયરાઝકોય વિભાગ પરના ટાવરની ઊંચાઈ 318 મીટર હશે.
પ્રોજેક્ટમાં અંદાજે 4 હજાર 627 લોકો કામ કરે છે. 737 મશીનો અને 51 વિવિધ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, હવામાનની સ્થિતિ યોગ્ય હોય ત્યારે દિવસના 24 કલાક ચાલુ રહે છે.
© પ્રકાશિત સમાચાર અને ફોટોગ્રાફ્સના તમામ હકો ÖzenRay Railway Ltd ના છે.
© સાઇટ પર પ્રકાશિત થયેલ કોઈપણ લેખ કોપીરાઈટ માલિકની પરવાનગી વિના પ્રકાશિત કરી શકાશે નહીં.
દ્વારા ડિઝાઇન અને એસઇઓ Levent Özen | કૉપિરાઇટ © RayHaber | 2011-2024
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો