શેરીઓમાં એક કેટરપિલર

શેરીઓમાં એક કેટરપિલર: ઓ બુર્સાના લોકો, એવું ન કહો કે તમે સાંભળ્યું અને સાંભળ્યું નહીં!
9 મે સુધી ટ્રામ લાઇન પર જાળવણી કાર્ય હાથ ધરવામાં આવશે. કામ મધ્યરાત્રિથી સવારના 5 વાગ્યા સુધી ચાલશે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જંતુઓની સંભાળની સારવાર લગભગ 20 દિવસ માટે લાગુ કરવામાં આવશે.
મને ખબર નથી કે મેક-અપ કરવામાં આવે છે, લિફ્ટિંગ કરવામાં આવે છે, અથવા તે જે માર્ગ પરથી પસાર થયો હતો તેના રસ્તાઓ પર કબજો લેવામાં આવશે.
જંતુમાં જ કોઈ દેખીતી ખામી નથી, પરંતુ જ્યાં સુધી હું જોઈ શકું છું, રેલની કિનારીઓ તદ્દન પહેરવામાં આવી છે.
જંતુ પાંચ મહિનાથી રસ્તા પર છે તે ધ્યાનમાં લેવું; તમે જાણો છો, ગઈકાલે તે 1 હતો, આજે તે 2 છે, આ શું ઘસાઈ ગયું છે તે કહેવા માટે પૂરતું છે.
તમે જાણો છો, ઓક્ટોબર 2013 થી, જ્યારે તે બુર્સાની શેરીઓમાં ફેલાવાનું શરૂ થયું, ત્યારે રેશમના કીડાની સમસ્યાઓ ક્યારેય બંધ થઈ નથી.
બે વાર રસ્તા પર રોકાઈને, ઢોળાવ પર ચઢવામાં તકલીફ પડતી, પોતાના માર્ગ પર પાર્ક કરેલી ગાડીઓની આનંદની રાહ જોવા માટે રોકાઈ જવું…
જો ગરીબ જંતુને ખાનગી જગ્યા ન બનાવવામાં આવે અને તેને 'જંગલ'માં છોડવામાં આવે તો આવું જ થાય છે.
તે જે રસ્તે જાય છે તે તેના માટે ખાસ નથી, તેણે શું કરવું જોઈએ.
તેની પાસે ટેક્સી છે, તેની પાસે બસ છે, તેની પાસે મિનિબસ છે, તેની પાસે તમામ પ્રકારના ખાનગી વાહનો છે, તેનો એક પુત્ર છે.
એ ગરબડમાં તે પણ માથું ખંજવાળતો હોય છે.
બગ સિવાયના સાધનો પણ લાચાર છે. વર્ષોના દ્વિમાર્ગી રસ્તાની એક લેન ઉભી થઈ ગઈ અને તારી જંતુ બની ગઈ. તમારા માટે એક લેન બાકી છે?
શહેરમાં પહેલા કરતા વધુ વાહનો છે અને તેટલા વાહનો માટે પૂરતા રોડ નથી.
પછી એક જ કામ બાકી રહે છે.
જંતુના માર્ગમાં ડાઇવ કરો.
જ્યારે બગ આસપાસ નથી, ત્યારે એકમાત્ર સમસ્યા એ છે કે બગના ટાયર દુશ્મન ટ્રેક અને રસ્તા પરના વિભાજિત રોડ ઉપકરણો.
જ્યારે ત્યાં મારી એશટ્રે પોતે છે ...
હું ઈચ્છું છું કે અમારા શહેરના રસ્તાઓ પાંચ લેનવાળા હોય તો અમે રાજીખુશીથી તેને તેમાંથી એક લેન આપીએ.
ઝીન્હારને આંખો ન હોત. તે પણ વાંધો નહીં. અમારું સ્વાગત હશે.
જો આપણે જંતુના માર્ગ પર એક નજર કરીએ;
ઝફર પ્લાઝાથી શરૂ થતા અને અતાતુર્ક સ્ટ્રીટમાંથી પસાર થઈને કેન્ટ સ્ક્વેર સુધી પહોંચતા ભાગમાં રસ્તો એક-માર્ગી અને પહોળો બંને છે.
જ્યારે તમે ટાઉન સ્ક્વેરથી ડાર્મસ્ટેડ સ્ટ્રીટમાં પ્રવેશો છો, ત્યારે રસ્તો હજુ પણ વન-વે છે, પરંતુ પહોળાઈ માટે જુઓ જેથી તમે તેને શોધી શકો.
મુખ્ય દુઃસ્વપ્ન ડર્મસ્ટેડ સ્ટ્રીટથી ઝફર પ્લાઝા સુધીના ભાગમાં અનુભવાય છે.
જો જંતુ ડાર્મસ્ટેડ સ્ટ્રીટમાંથી બહાર નીકળવા જઈ રહ્યું હોય, તો વાહનના ડ્રાઇવર અને મુસાફરો બંને, જેઓ ઇઝમિર દિશામાંથી આવે છે અને İpekişની સામે Altıparmak જવા માંગે છે, તેઓ અિટકૅરીયાની સુસંગતતા પર આવે છે.
જંતુઓનું ડોલવું એ ફિલ્મના 'ધીમી ગતિ' દ્રશ્ય જેવું છે.
ઓર લો, ઓહ-ઓહ- ચાંદનીને જાગવા ન દો….
જ્યારે વ્યક્તિ કારમાંથી બહાર નીકળે છે ત્યારે બગ ડંખ થાય છે.
"ચાલો મિત્રો, હાથ આપો..."

સારું, અમે તે પાસ કર્યું.
અમારો યુવાન પરંતુ ઘૂંટણમાં દુખાવો થતો બગ સ્ટેડિયમથી અલ્ટીપરમાક સ્ટ્રીટ સુધી ધીમે ધીમે ચઢી રહ્યો છે. તે તેના માટે આરક્ષિત સ્ટેશન પર તેના મુસાફરોને પસંદ કરે છે અને છોડે છે (જો ત્યાં કોઈ બસ ન હોય તો).
જેમ જેમ બસો સ્ટેશનની નજીક આવે છે, તેમ તેમ તેઓ જંતુઓની પરિસ્થિતિમાં વિક્ષેપ પાડે છે.
ત્યાં ભૂલો છે કે નહીં? આપણે પ્રવેશ કરીશું કે નહીં? (વી, જ્યારે 22 નવેમ્બર મંગળવારના રોજ લગભગ 15.00 વાગ્યે અતાતુર્ક સ્ટ્રીટ પર સર્જાયેલા અકસ્માતમાં ઉલુદાગ યુનિવર્સિટીમાં પરિવહન કરતી 48 લાઇનનો ડ્રાઇવર ટ્રામવેમાં પ્રવેશ્યો, ત્યારે પાછળથી આવતા રેશમના કીડા સાથે અથડાયો)
મિનિબસ અને ટેક્સીના દુકાનદારો બંને ચાલાક, ઝડપી અને અધીરા છે. એક સ્ટોપમાં ડાઇવ કરે છે, એક બહાર નીકળે છે.

અતાતુર્ક સ્ટ્રીટની જેમ ડાર્મસ્ટેડથી ઝફર પ્લાઝા સુધીની બહાર નીકળો એક માર્ગ હોવો જોઈએ. ચાતાલફરીનથી અલ્ટીપરમાક કેડેસી તરફ જતી બે લેન અને ચાર્શામ્બા પણ એક્ઝિટમાં જોડાઈ હોવી જોઈએ.
ટૂંકમાં, તે સિટી સ્ક્વેરથી શરૂ થઈને સિટી સ્ક્વેર પર સમાપ્ત થતી સંપૂર્ણ રિંગ હોવી જોઈએ.
તે કરવા યોગ્ય થવા દો...
અથવા સાર્વજનિક પરિવહનના તમામ માધ્યમો, જંતુઓ સિવાય, એકસાથે દૂર કરવા જોઈએ.

આ બધી સમસ્યાઓ વચ્ચે જંતુથી કોણ સૌથી વધુ સંતુષ્ટ છે તે ધ્યાનમાં લેવું;
કેટલાક લોકો એવા હોવા જોઈએ કે જેઓ કહે છે કે, 'હું જઈને જોઈ લઈશ, હું મારી સાથે રહીશ અને મારું માથું થોડું સાંભળીશ' સમયની કોઈ સમસ્યા વિના.
એક રીંગ જે લગભગ 40 મિનિટ ચાલે છે તે એકલા રહેવા અને વિચારવાનો સારો સમય છે.
જો તમારો સમય મર્યાદિત છે, તો નિરર્થક સવારી કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં.
મિનિબસ અથવા ટેક્સીમાં કૂદકો, તમારી સંભાળ રાખો.

મને ખબર નથી કે બુર્સાના હૃદયમાં ભટકતા જંતુનું જીવન પતંગિયા જેટલું લાંબું છે, પરંતુ ટૂંકમાં, આ તેમની સ્થિતિ છે ...

સ્ત્રોત: કેનન એકિન્સી યિલમાઝ