કેટેનરી પ્રશ્નાવલિ: જો તે 250 કિમીની ઝડપે મુસાફરી કરી હોત: CHP ઇસ્તંબુલ ડેપ્યુટી ડૉ. સેઝગિન તાન્રીકુલુએ પરિવહન પ્રધાન એલ્વાનને કહ્યું, "જો ક્રુઝ વાયર (કેટેનર) કોકાએલીના પ્રવેશદ્વાર પર ન હોય, જ્યાં ટ્રેન ધીમી પડે છે, તો તે 235 - 250 કિમી છે. ની ઝડપે મુસાફરી કરતી વખતે જો આ દુર્ઘટના સર્જાઈ હોત તો તેના પરિમાણો શું હોત? શું એ દાવો કરવો સાચો છે કે રાજધાની અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચેની YHT લાઇન પર સલામત ટ્રેન સંચાલન માટેની તમામ તકનીકી તૈયારીઓ પૂર્ણ થઈ નથી? તેણે પૂછ્યું.
ટેન્રીકુલુ, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી, લુત્ફી એલ્વાન દ્વારા પૂછવામાં આવેલા તેમના લેખિત પ્રશ્નમાં, લેખિતમાં જવાબ આપવા માટે, દલીલ કરી હતી કે નવીનતમ કેટેનરી નિષ્ફળતાએ ફરી એકવાર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓની વિશ્વસનીયતા પર પ્રશ્ન ઉભો કર્યો છે. રાજધાની અંકારા - ઈસ્તાંબુલ. YHT લાઇન માટે કઈ કંપનીઓને કઈ નોકરીઓ અને સેવાઓ માટે ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી અને વીમા સહિત કેટલી રકમ આપવામાં આવી હતી તે પૂછતાં, તાન્રીકુલુએ કહ્યું, “કેટલી વખત લાઇનનું ઉદઘાટન મુલતવી રાખવામાં આવ્યું છે; વિલંબના કારણો શું છે? શું એ દાવો કરવો સાચો છે કે રાજધાની અંકારા અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચેની YHT લાઇન પર સલામત ટ્રેન સંચાલન માટેની તમામ તકનીકી તૈયારીઓ પૂર્ણ થઈ નથી? 26 જુલાઇ, 2014 સુધીમાં YHT લાઇન પર સુરક્ષિત ટ્રેન સંચાલન માટે કયા ટેકનિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર્સ પૂર્ણ થયા નથી? પ્રશ્નો રજૂ કર્યા.
YHTના 20-મિનિટના વિલંબનું કારણ બનેલી ક્રૂઝ વાયર (કેટેનર) માટે કઇ સંસ્થા અથવા કંપનીએ અનુરૂપતા રિપોર્ટ આપ્યો છે તે પૂછતાં, તાન્રીકુલુએ કહ્યું, “જો ક્રૂઝ વાયર (કેટેનર) કોકાએલીના પ્રવેશદ્વાર પર ન હોય, જ્યાં ટ્રેન ધીમી પડે છે, તે 235 - 250 કિમી છે. ની ઝડપે મુસાફરી કરતી વખતે જો આ દુર્ઘટના સર્જાઈ હોત તો તેના પરિમાણો શું હોત. તેણે જણાવ્યું. Tanrıkulu દ્વારા પૂછવામાં આવેલા પ્રશ્નો નીચે મુજબ છે:
“જો એ દાવો કરવો સાચો છે કે લાઇનના ખૂબ મોટા ભાગમાં કોઈ કાર્યકારી સિગ્નલ સિસ્ટમ નથી, તો 26 જુલાઈ, 2014 સુધી કયા લાઇન પોઈન્ટમાં કાર્યરત સિગ્નલ સિસ્ટમ નથી? જર્મન TÜV-SÜD રેલ કંપની દ્વારા સબમિટ કરાયેલ અનુરૂપતા અહેવાલનો સંપૂર્ણ ટેક્સ્ટ શું છે, જેણે YHT લાઇનને અનુરૂપતાનું પ્રમાણપત્ર, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંચાર મંત્રાલયને જારી કર્યું છે? 13 માર્ચ, 2009 ના રોજ સ્વતંત્ર ઓડિટીંગ કંપની TÜV-SÜD દ્વારા લાઇન ખોલવા પર, છેલ્લી વખત રીન્યુ અથવા કન્ફર્મ કરવામાં આવેલ પ્રારંભિક ઓપરેશન રિપોર્ટ કઈ તારીખે સબમિટ કરવામાં આવ્યો હતો? શું તે સાચું છે કે TÜV-SÜD રેલ કંપની, જે YHT લાઇનને અનુરૂપતાનું પ્રમાણપત્ર આપે છે, તે મહત્તમ 120km/hની ઝડપ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રમાણપત્ર આપવા માટે અધિકૃત છે? જો તે સાચું છે, તો પછી TÜV-SÜD રેલ કંપનીના પ્રમાણપત્રનો ઉપયોગ બાસ્કેન્ટ અંકારા - ઈસ્તાંબુલ હાઈ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન માટે 250 કિમી/કલાકની ઝડપે કેવી રીતે કરવામાં આવ્યો? બાકેન્ટ અંકારા - ઇસ્તંબુલ લાઇન પર હાઇ સ્પીડ ટ્રેનની ઓપરેટિંગ સ્પીડ કેવી છે, જેની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ મહત્તમ 120 કિમી / કલાકના સ્તરે હાથ ધરવામાં આવે છે, અથવા તે 250 કિમી તરીકે નક્કી કરવામાં આવે છે તે મુજબ / કલાક? શું YHT લાઇનમાં વપરાતી અને સ્પેનની આર્સેલર ગ્રૂપ એસેરાલિયા કંપનીની ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત રેલ, શું મેડ્રિડ-બાર્સેલોના લાઇનમાં ઉપયોગમાં લેવાતી રેલની જેમ જ ઉત્પાદન કોડ સાથે ઉત્પાદિત રેલ છે? શું સ્પેનના આર્સેલર ગ્રૂપની એસેરાલિયા કંપનીની ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત રેલની ટકાઉપણું ગુણવત્તા મેડ્રિડ-બાર્સેલોના લાઇનમાં વપરાતી રેલ જેવી જ છે? શું એવો દાવો કરવો સાચો છે કે YHT લાઇનમાં વપરાતી અને સ્પેનના આર્સેલર ગ્રૂપની Aceralia કંપનીની ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત રેલ મેડ્રિડ-બાર્સેલોના લાઇનમાં વપરાતી રેલ કરતાં ઓછી ગુણવત્તાની છે? શું અમે સ્પેનિશ કંપની Aceralia દ્વારા ઉત્પાદિત રેલ માટે પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલયને સબમિટ કરેલા ઉત્પાદન પ્રમાણપત્રની નકલ સબમિટ કરી શકીએ છીએ?
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો