એરપોર્ટ માટે ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ઇજનેરો તરફથી મહત્વપૂર્ણ ચેતવણી: ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ઇજનેરોએ જણાવ્યું કે 3જી એરપોર્ટનું મેદાન મોટા એરપોર્ટના નિર્માણ માટે યોગ્ય નથી, કારણ કે તે ખાણો અને તળાવોનો પ્રદેશ છે, અને ચેતવણી આપી હતી કે ત્યાં ખાડો હોઈ શકે છે.
એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ઈસ્તાંબુલ 3 જી એરપોર્ટનું મેદાન, જે અર્નાવુતકોય-ગોક્તુર્ક-કાટાલ્કા જંકશન પર, કાળા સમુદ્રના કિનારે અને ટેર્કોસ તળાવની નજીક, અકપિનાર અને યેનિકોય ગામો વચ્ચેના વિસ્તારમાં બાંધવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે યોગ્ય નથી.
ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ઇજનેરો, પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થાય તો પણ; તેમણે સૂચન કર્યું કે 3 મીટર પહોળા 500 ટુકડાઓ તરીકે બાંધવામાં આવેલા ટ્રેક પર આડી અને ઊભી દિશામાં ધરાશાયી થઈ શકે છે, જેની લંબાઈ 4 અને 100 મીટરની વચ્ચે હોય છે.
TMMOB ચેમ્બર ઓફ જીઓલોજિકલ એન્જીનીયર્સ ઈસ્તાંબુલ શાખાએ 3જી એરપોર્ટ માટે પસંદ કરેલ પ્રદેશ પર તેનો અહેવાલ પૂર્ણ કર્યો છે.
અહેવાલમાં; કાળા સમુદ્રના કિનારે જ્યાં ત્રીજું એરપોર્ટ બનશે, દુરુસુ (ટેરકોસ) તળાવની બાજુમાં, 3 હજાર 7 હેક્ટર વિસ્તાર અને તેના પર શું કરવાની જરૂર છે તેની વિગતવાર માહિતી આપવામાં આવી હતી.
“આશરે એક તૃતીયાંશ વિસ્તાર કુદરતી જંગલોથી ઢંકાયેલો છે, જે ઓક અને બીચનું મિશ્રણ છે. કુલ જંગલ વિસ્તાર 6 હજાર 172 હેક્ટર છે.
તેમાંના બાકીના કોલસા અને રેતીની ખાણ સાહસો છે કે જેઓ ભૂતકાળમાં બિનઆયોજિત, અનિયંત્રિત, ઘણીવાર આદિમ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને કોલસાનું ઉત્પાદન કરતા હતા અને હવે ત્યજી દેવામાં આવ્યા છે. નોંધાયેલ ખાણકામ વિસ્તાર 2 હજાર 670 હેક્ટર છે.
તાજેતરમાં સુધી, વિમાનમાંથી આ વિસ્તારોને જોતી વખતે જે લેન્ડસ્કેપ જોવા મળે છે તેમાં ઘણી બધી અનિયમિત ટેકરીઓ અને ખાડાઓનો સમાવેશ થાય છે.
જ્યારે ખાણકામની કામગીરીમાંથી બચેલા ખાડા સમય જતાં પાણીથી ભરાઈ ગયા હતા, ત્યારે તે કૃત્રિમ તળાવોમાં ફેરવાઈ ગયા હતા; કોલસા અને રેતીના ઓપરેશન કચરો દ્વારા રચાયેલા ઢગલા વનીકરણ દ્વારા ટેકરીઓમાં ફેરવાઈ ગયા.
પ્રદેશમાં, આ રીતે બનેલા 66 મોટા અને નાના તળાવોની ઓળખ કરવામાં આવી છે. આ પ્રદેશમાં ઓળખાયેલ તળાવોમાંથી માત્ર એક કુદરતી રીતે રચાયેલ તળાવ છે.
ભૂસ્ખલન સંકટ
એરપોર્ટ માટે પસંદ કરાયેલ વિસ્તારનું ભૂસ્તરશાસ્ત્ર અને ટેકટોનિક માળખું ઘણા બધા પુરાવા અથવા એલાર્મ પ્રદાન કરે છે કે આ વિસ્તાર એરપોર્ટ બાંધકામ માટે યોગ્ય નથી.
આમાંના કેટલાક ડેટા કે જે બિન-નિષ્ણાત પણ જોઈ શકે છે: ત્યજી દેવાયેલા કોલસાના ક્ષેત્રોમાં કૃત્રિમ રીતે બનાવેલા તળાવો અને ટેકરીઓ; આ ભૌગોલિક અવરોધોને દૂર કરવા માટે અતિશય ખોદકામ અને ભરણ કરવામાં આવશે; હાલના કૃત્રિમ તળાવોનું ડીવોટરિંગ, 66 તળાવોના તળિયે જળ-સંતૃપ્ત કાંપની હાજરી; સુપરફિસિયલ અને ઊંડા ભૂસ્ખલન; અચાનક વસાહતો, પ્રવાહીીકરણના જોખમો, ભૂગર્ભજળના સ્તરની અનિશ્ચિતતા; ત્યજી દેવાયેલા કોલસા અને માટીના ખેતરોની સ્થિતિ, પુનર્વસવાટ કર્યા વિના, બંને જળ-સંતૃપ્ત એકમો કે જેમણે તેમની ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય વસાહત પૂર્ણ કરી નથી અને સામાન્ય એકીકૃત એકમોની ગુણવત્તા પ્રોજેક્ટ લોડને પહોંચી વળવા નથી, બાંધવાની યોજના ઘડી રહેલા ફિલિંગનું સ્થિરીકરણ. 105 મીટર ઊંચાઈ પર.
તળાવ તળિયે કાદવ
આ તમામ માળખાકીય નબળાઈઓ સાથેના પ્રદેશમાં એરપોર્ટનું નિર્માણ અને એરપોર્ટ જ આસપાસના વિસ્તારની વનસ્પતિ, ખેતીની જમીનો અને 50 થી વધુ લોકોના કુદરતી જીવનને પણ ઘાતક નુકસાન પહોંચાડશે.
અમે જોઈએ છીએ કે આ ખામીઓ અને આરક્ષણો એપ્રિલ-2013ના અંતિમ EIA રિપોર્ટમાં સ્પષ્ટપણે વ્યક્ત કરવામાં આવ્યા છે.
ખાસ કરીને મોટા તળાવોના તળિયે, 6,5 મીટર સુધી જાડા કાદવ; મોટા સપાટી વિસ્તારો સાથે જળ-સંતૃપ્ત કાંપ અને છૂટક સામગ્રીથી બનેલા ખાણ કચરાના ઢગલા એ જમીનની કેટલીક ખતરનાક લાક્ષણિકતાઓ છે.
ઉપર દર્શાવેલ કારણોને લીધે, બાંધકામ સાઇટ પર ડ્રિલિંગ દરમિયાન દસેક મીટર કાદવ-માટીનું સ્તર કાપવામાં આવ્યું હોવા છતાં, નક્કર જમીન સુધી પહોંચી શકાયું નથી.
નવા એરપોર્ટ, જેનો પ્રથમ તબક્કો 2017 માં સેવામાં મૂકવાની યોજના છે, તેમાં 60 મીટરની પહોળાઈ સાથે 6 સ્વતંત્ર રનવે હશે.
યેનિકોય અને અકપિનાર ગામો વચ્ચે બાંધવામાં આવેલા 3જા એરપોર્ટ પરના વિસ્તારમાંથી લેવામાં આવેલી માટીની એન્જિનિયરો દ્વારા તપાસ કરવામાં આવી હતી.
એસિડ સમય જતાં જમીનને અવક્ષેપિત કરશે.
TMMOB ચેમ્બર ઓફ જીઓલોજિકલ એન્જીનીયર્સ ઈસ્તાંબુલ શાખાએ 3જી એરપોર્ટ માટે પસંદ કરેલ પ્રદેશ પર તેનો અહેવાલ પૂર્ણ કર્યો છે.
અહેવાલ જણાવે છે: “પ્રોજેક્ટ વિસ્તાર એક ત્યજી દેવાયેલ કોલસા ખાણ વિસ્તાર છે. આ કોલસામાં Pyrite (FeS2) ખનિજ હોય છે. પાયરાઇટ એક ખનિજ છે જે એસિડ ઉત્પન્ન કરવા માટે મુક્ત ઓક્સિજન સાથે સરળતાથી અને ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપે છે. ખાણના ખાડાઓના તળિયે સામગ્રીની રચનામાં પાયરાઇટ ખનિજ વિપુલ પ્રમાણમાં છે જે મોટા અને નાના તળાવોમાં ફેરવાય છે, ખાણના કચરામાં જે કોઈપણ રક્ષણાત્મક પગલાં વિના અનિયંત્રિત રીતે પ્રકૃતિને છોડી દેવામાં આવે છે અને પ્રદેશમાં ટેકરીઓ બનાવે છે. 3જું એરપોર્ટ બનાવવામાં આવશે. એસિડિક વાતાવરણમાં જે સમય જતાં પાયરાઇટ ખનિજના વિઘટન સાથે થશે, તે ખૂબ જ વધારે છે કે કાર્બોનેટ ધરાવતી સામગ્રીમાં ગંભીર પતન અને સમાધાન થશે. હકીકત એ છે કે રનવે અને એપ્રોન બનાવવા માટે અંદાજે 2,5 બિલિયન ક્યુબિક મીટર સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, અને તે 105 મીટર સુધીની જાડાઈ એક જગ્યાએથી ભરવામાં આવશે, ખૂબ જ નબળી જમીનને કારણે એક મોટો ખતરો છે. આ ફ્લોર માટે ખાસ એપ્લીકેશન સાથે જ શક્ય છે કે આટલું જાડું ફિલિંગ તેના પર તૂટી પડ્યા વિના બનાવવામાં આવે.

3જી એરપોર્ટ માટે ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ઇજનેરોની મહત્વપૂર્ણ ચેતવણી

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

પ્રતિશાદ આપો

સંબંધિત લેખો

ત્રીજું એરપોર્ટ જમીન તોડવા માટે તૈયાર છે

İBB પ્રમુખ કાદિર ટોપબાએ 3જી એરપોર્ટ પર કોન્સ્યુલ જનરલ સાથે મુલાકાત કરી

ઈસ્તાંબુલ કેનાલ 3 હજાર હેક્ટર જંગલ વિસ્તારનો નાશ કરી શકે છે

ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો

પ્રતિશાદ આપો