કેબલ કાર ઇઝમિટની ટ્રાફિક અને ટ્રાન્સપોર્ટેશનની સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે: AKP એ 30 માર્ચે સ્થાનિક ચૂંટણીઓમાં લંગડા અને અસ્વસ્થ બંને રીતે પ્રવેશ કર્યો.
તેઓ કચડી ગયા હતા; કારણ કે તેઓ 2004 થી આ શહેરને આપેલા લગભગ કોઈપણ વચનો પૂરા કરી શક્યા નથી.
તેઓ નર્વસ હતા કારણ કે ઇઝમિટમાં તેઓએ સેફા સિરમેન જેવા ઉમેદવારનો સામનો કર્યો હતો. મેટ્રોપોલિટન અને અન્ય જિલ્લાઓ આરામદાયક લાગતા હોવા છતાં, તેઓએ ઇઝમિટમાં સેફા સિરમેન સામે ચૂંટણી હારી જવાના જોખમો જોયા. જો તેઓ ઇઝમિત ગુમાવે છે, તો મેટ્રોપોલિટન જીતવાનો પણ કોઈ અર્થ રહેશે નહીં.
30મી માર્ચની ચૂંટણી પહેલા કરવામાં આવેલા તમામ સંશોધનોમાં એવું બહાર આવ્યું હતું કે ઇઝમીતના લોકોએ વાહનવ્યવહાર અને ટ્રાફિકની સમસ્યાઓ અંગે ઘણી ફરિયાદો કરી હતી. જ્યારે તેઓ ગભરાટમાં લોકો સમક્ષ મૂકવા માટે "પ્રોજેક્ટ" શોધી રહ્યા હતા, ત્યારે તેમના મગજમાં "ટ્રામ" આવ્યું.
બુર્સામાં નવી બાંધેલી, નિષ્ક્રિય ટ્રામ કેબિન હતી.
તેઓએ તેને એક ટ્રક પર લોડ કરી, તેને ઇઝમિટ પાસે લાવ્યો અને તેને અનિટપાર્કના ચોકમાં મૂક્યો. તેણે ઇઝમિટના લોકોને કહ્યું, “અમે આ ટ્રામ શહેરમાં બનાવીશું. તેઓએ કહ્યું કે ઇઝમિટમાં ટ્રાફિક અને પરિવહન બંને સમસ્યાઓનો અંત આવશે.
હકીકતમાં, તેઓએ સર્વે હાથ ધર્યો હતો. તેઓએ ઈન્ટરનેટ પર મત આપવાની ઓફર કરી જેથી ઈઝમિટના રહેવાસીઓ એનિટપાર્કમાં ટ્રામ જોઈ શકે, પછી શહેરમાં કયા રંગની કેબિન જઈ શકે અને આ ટ્રામનું નામ શું હોવું જોઈએ. દરેક AKP સદસ્ય, દરેક અમલદાર, જેઓ અનિટપાર્ક પસાર કરે છે, કેબિનમાં પ્રવેશ્યા, "ટ્રેનમાં અતાતુર્ક" જેવી બારીમાંથી હાથ લહેરાવ્યો અને ફોટો પડાવ્યો.
જો કે, ટ્રામ એ ઇઝમિટની ટ્રાફિક અને પરિવહન સમસ્યાને ઉકેલવા માટે વિચારણા માટેનો છેલ્લો ઉકેલ હોઈ શકે છે. ઇઝમિટમાં પૂર્વ-પશ્ચિમ અથવા પશ્ચિમ-પૂર્વ દિશામાં કોઈ પરિવહન સમસ્યા નથી. ખાસ કરીને, સેન્ટ્રલ બેંક અને બસ ટર્મિનલ વચ્ચે કોઈ સમસ્યા નથી. આ લાઇન પર, તમે ટ્રામને બદલે ફેટોન મૂકી શકો છો.
સમસ્યા ઉત્તર-દક્ષિણ અથવા દક્ષિણ-ઉત્તર ઍક્સેસ સાથે છે. શહેરના કેન્દ્રમાં અને Umuttepe, Turgut, Cedit-Erenler-Topçular, Tüysüzler, Gündoğdu-Tepeköy રેખાઓ પર સમસ્યા છે.
ટ્રામ, અથવા કોઈપણ રેલ સિસ્ટમ, ચઢાવ પર જઈ શકતી નથી. ઇઝમિટમાં પરિવહનની સમસ્યાને હલ કરવા માટે, એક કેબલ કારની જરૂર છે જે લોકોને વાયર પર ટેકરીઓ પર લઈ જશે, ટ્રામ સીધી લાઇન પર નહીં. તદુપરાંત, જ્યારે સાચી ગણતરી કરવામાં આવે છે, ત્યારે મને ખાતરી છે કે કેબલ કાર સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવી એ ટ્રામ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવા કરતાં વધુ વ્યવહારુ અને સસ્તી છે.
ટ્રામ વડે ઇઝમિતની પરિવહન સમસ્યા હલ કરવાનો વિચાર જેટલો ખોટો હતો, તેટલો જ ખોટો હતો, આ ટ્રામ સિસ્ટમને એક છેડેથી બીજા છેડા સુધી વૉકિંગ સ્ટ્રીટ પર સ્થાપિત કરવાની ભૂલ હતી.
જ્યારે તેણે વોકિંગ રોડ પર સેન્ટ્રલ બેંકથી એન્ડ વોકેશનલ હાઇસ્કૂલ સુધી મેટ્રોપોલિટન ટ્રામ લાઇન સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે તેને ભારે ખર્ચનો સામનો કરવો પડ્યો. વોકવેની નીચે વરસાદી પાણીનો સંગ્રહ કરનાર છે. બાજુઓ પર Sedaş ના ભૂગર્ભ ટ્રાન્સફોર્મર્સ છે. તેઓ બધા ખસેડવામાં આવશે. ખરાબ, જો ટ્રામ અહીં કામ કરે, તો વોકવેની બાજુના તમામ પ્લેન વૃક્ષો 10-15 વર્ષમાં સુકાઈ જશે તેવું જોખમ હતું.
હું માનું છું કે હું મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર, ઇબ્રાહિમ કારાઓસ્માનોગ્લુને હવે સારી રીતે ઓળખું છું. રાષ્ટ્રપતિ કારાઓસ્માનોગ્લુ કેટલાક મુદ્દાઓ પર ઝડપી નિર્ણયો લઈ શકશે નહીં. તેમાં ખામીઓ અને ભૂલો હોઈ શકે છે. પરંતુ કારાઓસ્માનોગ્લુ આ શહેરને તેના ચહેરા પર દગો કરશે નહીં, પછી ભલે તે તેને રાજકીય નુકસાન પહોંચાડે. "ઓહ, હું રાજકીય રીતે નુકસાન પામીશ" ના વિચાર સાથે તે એવી કોઈ વસ્તુનો આગ્રહ રાખતો નથી જે તેના મનમાં એકદમ બંધબેસતી ન હોય. થોડા મહિનાઓ પહેલા રાષ્ટ્રપતિ શ્રી સાથેની મુલાકાત પછી મેં આ કોલમોમાં લખ્યું હતું. મેં ઉલ્લેખ કર્યો કે મને લાગ્યું કે રાષ્ટ્રપતિ તેમનો ટ્રામ વ્યવસાય છોડી દેવા તૈયાર છે. મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે કે મને વિશ્વાસ છે કે તમને આ બાબતમાં સત્ય મળશે.
વાસ્તવમાં, રાષ્ટ્રપતિએ ગયા ગુરુવારે એસેમ્બલીની બેઠકમાં સ્પષ્ટપણે કહ્યું: "ટૉમ વૉકવે પરથી પસાર થશે નહીં".
મને લાગે છે કે કારાઓસ્માનોગ્લુ પણ ટ્રામ પ્રોજેક્ટને સંપૂર્ણપણે છોડી દેવા માટે તૈયાર છે. પરંતુ હું જાણું છું કે તેમની આસપાસના ઘણા અમલદારો અને સલાહકારોએ "ટ્રામવે" વ્યવસાય પર આગ્રહ રાખ્યો હતો અને રાષ્ટ્રપતિને એમ કહીને ઉશ્કેર્યા હતા, "ઓહ, જો અમે આ વચન પર પાછા જઈશું, તો વિપક્ષ અમને પછાડી દેશે". નેવઝત ડોગન પણ, જેમને હું આ શહેર માટે સૌથી સમજદાર માણસ તરીકે જોઉં છું, તે દલીલ કરે છે કે વૉકિંગ પાથને એક છેડેથી બીજા છેડા સુધી ટ્રામમાં વહેંચવો જોઈએ.
Karaosmanoğlu એ નવા રૂટની જાહેરાત કરી. તેમણે સમજાવ્યું કે જે ટ્રામ બસ સ્ટેશનથી આવશે તે એન્ડ વોકેશનલ હાઈસ્કૂલની સામે લેલા અટાકન સ્ટ્રીટમાં પ્રવેશી શકે છે અને ત્યાંથી અંકારા સ્ટ્રીટ (સાહાબેટીન બિલગીસુ સ્ટ્રીટ) નો ઉપયોગ કરી શકે છે.
આ માર્ગ પણ અર્થપૂર્ણ છે. જેમ તમે જાણો છો, રાજ્યપાલનું કાર્યાલય ટૂંક સમયમાં ખાલી થઈ જશે અને તોડી પાડવામાં આવશે. જો ટ્રામ બાંધવાની હોય, તો લેયલા અટાકનથી નીચે જાય છે. તે અંકારા સ્ટ્રીટમાં પ્રવેશે છે, જૂના ગેરેજ દ્વારા જાય છે અને સેન્ટ્રલ બેંક સુધી જાય છે. આ પ્રવાસ માર્ગ ઓછામાં ઓછા સમગ્ર વૉકિંગ ટ્રેલને સમાપ્ત કરવા કરતાં વધુ અર્થપૂર્ણ બનાવે છે. રાષ્ટ્રપતિએ યોગ્ય નિર્ણય લીધો છે.
પરંતુ વધુ સારી બાબત એ છે કે આ ટ્રામ બુલશીટને સંપૂર્ણપણે છોડી દેવી જોઈએ. સ્થાનિક વિપક્ષે પણ આ સંબંધમાં કરાઉસમાનોઉલુને ટેકો આપવો જોઈએ.
ઇઝમિત માટે, કેબલ કારને કાર્યસૂચિમાં લાવવી જોઈએ. મોનોરેલ, જેની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી અને થોડા સમય માટે આશ્રય આપવામાં આવી હતી, તેને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે. એટલું જ નહીં, જેમ કે રાષ્ટ્રપતિ હંમેશા ભાર મૂકે છે તેમ, કોઈ પણ મેટ્રો માટે શહેરના ખૂણેથી ખોદકામ કરી શકે છે અને કામ શરૂ કરી શકે છે.
જો ટ્રામ એક છેડેથી બીજા છેડા સુધી વૉકવેને પાર કરે છે, જે ખર્ચને કારણે અશક્ય લાગે છે, તો ઇઝમિટ તેની છેલ્લી વિશેષતા અને સુંદરતા ગુમાવશે.
