આર્થિક ડ્રાઇવિંગ સાથે 20-કિલોમીટરની મેટ્રોમાં વાર્ષિક 1 મિલિયન 500 યુરોની બચત: એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન (ઓટોમેટિક ટ્રેન ઑપરેશન) ના અવકાશમાં લાગુ થનારી આર્થિક ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ સાથે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગની તુલનામાં 14 ટકા સુધીની બચત પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. ATO) ઈસ્તાંબુલમાં મેટ્રો લાઈનો વચ્ચે.
-ઇસ્તાંબુલ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના ફેકલ્ટી મેમ્બર પ્રો. ડૉ. મેહમેટ તુરાન કહેતો નથી:
"આ એપ્લિકેશન માટે આભાર, સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર કાર્યરત 20-કિલોમીટરની મેટ્રો લાઇનમાં ટ્રેક્શન ઊર્જામાંથી વાર્ષિક 1 મિલિયન 500 હજાર યુરોની બચત થશે"
એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે ઇસ્તંબુલમાં મેટ્રો લાઇન્સ વચ્ચે ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન (ATO) ના ક્ષેત્રમાં લાગુ થનારી આર્થિક ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ સાથે, સામાન્ય ડ્રાઇવિંગની તુલનામાં 14 ટકા સુધીની બચત પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
તે નોંધવામાં આવ્યું હતું કે પર્યાવરણ અને બચતની જાગૃતિ માટે હાથ ધરવામાં આવેલા અભ્યાસોના પરિણામે, આર્થિક ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ વિકસાવવામાં આવી છે, તે મુસાફરીના સમયમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કર્યા વિના ઓછા ઉર્જા વપરાશ સાથે સાકાર થશે.
આ નવી સિસ્ટમ મહાનગરોમાં નોંધપાત્ર બચત પૂરી પાડશે, જે શહેરી મુસાફરીમાં વધુને વધુ મહત્ત્વપૂર્ણ બની રહી છે તેમ જણાવતાં, ઈસ્તાંબુલ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટી (ITU) રેલ સિસ્ટમ એન્જિનિયરિંગ વિભાગના વડા પ્રો. ડૉ. મેહમેટ તુરાન સોયલેમેઝે જણાવ્યું હતું કે, “તુર્કીના અન્ય શહેરોમાં આ પ્રથાને વિસ્તારવા માટે કામ શરૂ થયું છે. એપ્લિકેશન બદલ આભાર, સંપૂર્ણ ક્ષમતાથી કાર્યરત લગભગ 20 કિલોમીટરની મેટ્રો લાઇનમાં ટ્રેક્શન એનર્જીથી વાર્ષિક 1 મિલિયન 500 હજાર યુરોની બચત પ્રાપ્ત થશે.
પ્રત્યક્ષ પ્રણાલીમાં પદ્ધતિના ઉપયોગને લગતા ક્ષેત્રના માપનથી હકારાત્મક પરિણામો મળ્યા હોવાનું નોંધીને, પ્રો. ડૉ. સોયલેમેઝે ધ્યાન દોર્યું હતું કે જો કે એન્જિન અથવા વેગનની સંખ્યામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો ન હતો, તેમ છતાં વર્તમાન પરિણામોની સરખામણીમાં 10 ટકા બચત પ્રાપ્ત થઈ હતી અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો દર એ જ હદે ઘટ્યો હતો. Söylemez એ પણ જણાવ્યું હતું કે બચત દર 14 ટકા સુધી પહોંચી શકે છે.
-"જીવન ચક્ર ખર્ચ"-
ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવા અને બચત પૂરી પાડવાના પ્રયાસો આટલા સુધી મર્યાદિત નથી તેમ જણાવીને પ્રો. ડૉ. સોયલેમેઝે પ્રાપ્તિ નિર્ણય પ્રક્રિયામાં "લાઇફ સાયકલ કોસ્ટ" ના દાયરામાં ખરીદવાના વાહનોના ઊર્જા વપરાશ ખર્ચનો સમાવેશ કરવા પર કામ કરવાના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો હતો, ખાસ કરીને આ દિવસોમાં વહીવટમાં વાહનોની ખરીદીમાં.
પ્રો. ડૉ. મેહમેટ તુરાન સોયલેમેઝે નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“અમારા વિશ્લેષણમાં, અમે નિર્ધારિત કર્યું છે કે વાહનના વજનમાં દર 10 ટકાનો વધારો રેલ સિસ્ટમ લાઇનમાં જ્યાં મેટ્રો પ્રકારની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે ત્યાં ઊર્જા વપરાશમાં 7 થી 8 ટકાનો વધારો કરે છે. તેથી, પ્રારંભિક ખરીદીની કિંમત ઓછી હોય પરંતુ 7-8 ટન વજનવાળા વાહનની કિંમત એટલી ન હોય જેટલી વ્યક્તિ વિચારે છે. આ કારણોસર, જ્યાં ખરીદેલ વાહનનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે તે લાઇન પર કિલોમીટર દીઠ ઊર્જાનો વપરાશ બિડ પ્રક્રિયામાં ઉલ્લેખિત હોવો આવશ્યક છે. વધુમાં, જો નિર્દિષ્ટ દર પૂર્ણ ન થાય તો, દંડની મંજૂરી પર્યાવરણને અનુકૂળ વાહનોના ઉત્પાદન અને ઉપયોગની ખાતરી કરશે.
પ્રો. ડૉ. મેહમેટ તુરાન સોયલેમેઝે જણાવ્યું હતું કે, ITU ખાતે હાથ ધરાયેલા ડોક્ટરલ અભ્યાસના અવકાશમાં, સ્થાપના તબક્કાથી શરૂ કરીને, ઊર્જા વપરાશના સંદર્ભમાં સબવે શ્રેષ્ઠ રીતે નિર્ધારિત થાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે સંશોધન હાથ ધરવામાં આવ્યું છે.
-ઇસ્તાંબુલ મેટ્રોરેલ ફોરમ અને પ્રદર્શન-
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોરેલ ફોરમ અને પ્રદર્શન, જે ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM), ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ક., ટનલીંગ એસોસિએશન મેટ્રો વર્કિંગ ગ્રૂપ, ટ્રેડ ટ્વીનિંગ એસોસિયેશન અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એન્ડ ટ્રેન્ચલેસ ટેક્નોલોજીસ એસોસિએશનના સમર્થન સાથે એપ્રિલ 9-10, 2015 ના રોજ ઇસ્તંબુલમાં યોજાશે. , તે ઇસ્તંબુલ માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે, જ્યાં 2020 સુધી અંદાજે 10 બિલિયન યુરોનું મેટ્રો રોકાણ કરવામાં આવશે તે વાત પર ભાર મૂકતા, સોયલેમેઝે જણાવ્યું હતું કે ફોરમ પર્યાવરણને અનુકૂળ, ઝડપી, વિકલાંગ-મૈત્રીપૂર્ણ, સંકલિત અને ટકાઉ મેટ્રો રોકાણો પર પ્રકાશ પાડશે અને કે ફોરમ દરમિયાન ઘણા પેટા કોન્ટ્રાક્ટરો અને સપ્લાયરો મુખ્ય ઠેકેદારો અને વહીવટીતંત્રો હશે.તેમણે એમ પણ કહ્યું કે તેઓને તેમની સાથે મળવાની અને વિષય પરના નવીનતમ વિકાસ વિશે માહિતીની આપ-લે કરવાની તક મળશે.
વધારે માહિતી માટે:
Tugce Ozkus
RPR મીડિયા Inc.
કોમ્યુનિકેશન કન્સલ્ટન્ટ
03122198464
05301782743
આ નવી સિસ્ટમ માટે શુભેચ્છા