ઈસ્તાંબુલને 800 કિલોમીટર રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કની જરૂર છે

ઇસ્તંબુલને 800 કિલોમીટર રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કની જરૂર છે: પ્રોટા એન્જિનિયરિંગના જનરલ મેનેજર ડેનિયલ કુબીન, 9-10 એપ્રિલ, 2015 ના રોજ યોજાનાર ઇસ્તંબુલ મેટ્રોરેલ ફોરમ અને એક્ઝિબિશનના પ્રાયોજકોમાંના એક, જણાવ્યું હતું કે રેલ સિસ્ટમના વિકાસને ઉકેલ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. ઇસ્તંબુલની પરિવહન સમસ્યા વિશે જણાવ્યું હતું અને કહ્યું હતું કે, "પરિવહન આયોજન અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો છે." તે દર્શાવે છે કે ઇસ્તંબુલને તેની પરિવહન સમસ્યાનો ઉકેલ શોધવા માટે ઓછામાં ઓછા 800 કિમી લંબાઈના રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.
ઈસ્તાંબુલ માટે 800 કિલોમીટર રેલની જરૂર છે
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોરેલ ફોરમ અને પ્રદર્શન 9-10 એપ્રિલ, 2015 ના રોજ યોજાશે
ડેનિયલ કુબિન, પ્રોટા એન્જિનિયરિંગના જનરલ મેનેજર, પ્રાયોજકોમાંના એક:
"ઇસ્તાંબુલની પરિવહન સમસ્યાનો ઉકેલ શોધવા માટે, ઓછામાં ઓછા 800 કિલોમીટર રેલ
સિસ્ટમ નેટવર્કની જરૂર છે"
“પ્રોટા તરીકે, અમે અમારા 30 વર્ષના જ્ઞાન અને અનુભવ સાથે પરિવહન ક્ષેત્રને સેવાઓ અને સમર્થન આપવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ.
અમે કરી રહ્યા છીએ. ઇસ્તંબુલ માટે વિચારવું, ઇસ્તંબુલ માટે ઉકેલો વિકસાવવી
અમારી દ્રષ્ટિ રજૂ કરે છે"
"સબવે સ્ટ્રક્ચર્સ માટે સપાટી પર જગ્યા શોધવી એ સૌથી મોટી સમસ્યાઓમાંની એક છે. પ્રોટા તરીકે
પરંપરાગત યોજનાઓથી વિપરીત, ટનલની અંદર તમામ સ્ટેશન સિસ્ટમોનું આયોજન કરીને
અમે સપાટી સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઘટાડવામાં સફળ થયા છીએ”
પ્રોટા એન્જિનિયરિંગના જનરલ મેનેજર ડેનિયલ કુબિને જણાવ્યું હતું કે રેલ સિસ્ટમનો વિકાસ ઇસ્તંબુલની પરિવહન સમસ્યાના ઉકેલ તરીકે દર્શાવવામાં આવ્યો છે અને જણાવ્યું હતું કે, "પરિવહન આયોજન અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ઇસ્તંબુલને ઓછામાં ઓછા 800 કિમીના રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કની જરૂર છે. પરિવહન સમસ્યાનો ઉકેલ."
ઇસ્તંબુલમાં ટ્રાફિકની સમસ્યાઓ લગભગ દરરોજ પ્રેસમાં વ્યાપકપણે આવરી લેવામાં આવે છે તેની નોંધ લેતા, ડેનિયલ કુબિને જણાવ્યું હતું કે શહેરની વસ્તી અને જરૂરિયાતો સાથે, પરિવહન સમસ્યા એ એક સમસ્યા છે જેને તાત્કાલિક ઉકેલવાની જરૂર છે.
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના 'સોલ્યુશન પ્રોડક્શન' પ્રયાસો, જે ખાસ કરીને છેલ્લા 10 વર્ષોમાં વેગવાન બન્યા છે તે નોંધીને, 2013 ના અંતમાં રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કના 141 કિમી સુધી પહોંચવા સાથે તેમના પ્રથમ પરિણામો મળ્યા છે, કુબિને જણાવ્યું હતું કે, "આયોજન સાથે. રોકાણ કે જે 2019 સુધીમાં 420 કિમી સુધી પહોંચશે, તે વધતી ગતિએ ચાલુ છે. પરિવહન આયોજન અભ્યાસો દર્શાવે છે કે ઇસ્તંબુલને પરિવહન સમસ્યાનો ઉકેલ શોધવા માટે ઓછામાં ઓછા 800 કિમીના રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કની જરૂર છે.
કુબિને જણાવ્યું હતું કે, પ્રોટા તરીકે, તેઓ આવરી લેવાના આ મુશ્કેલ અને લાંબા રસ્તામાં 30 વર્ષનાં જ્ઞાન અને અનુભવ સાથે પરિવહન ક્ષેત્રને સેવા અને સમર્થન પ્રદાન કરી રહ્યાં છે, અને કહ્યું:
“અમે ઇસ્તંબુલ પરિવહન પ્રણાલીમાં અમારી મુસાફરી ચાલુ રાખીએ છીએ, જે માર્મારે CR1 પ્રોજેક્ટથી શરૂ થઈ હતી. Kadıköy-અમે કાર્તલ મેટ્રો, Üsküdar-Ümraniye મેટ્રો, Marmaray CR3 અને વિવિધ લાઈનોના સંભવિત પ્રોજેક્ટ્સ સાથે ચાલુ રાખીએ છીએ. શહેર માટે નવી પરિવહન પ્રણાલીઓની દરખાસ્ત કરવાની સમસ્યાઓ કે જેણે તેનું બાંધકામ પૂર્ણ કર્યું છે, સિસ્ટમોને શહેરમાં એકીકૃત કરવા, તેને શક્ય અને ઉપયોગી બનાવવા માટે અમારા તમામ પ્રોજેક્ટ્સમાં ઇસ્તંબુલની સૌથી મહત્વપૂર્ણ વાસ્તવિકતા તરીકે દેખાય છે. જીવંત માળખાની અંદર સિસ્ટમ બનાવવાની આ લડાઈએ અમને અમારા દરેક પ્રોજેક્ટમાં નવીન અને ઑપ્ટિમાઇઝ ડિઝાઇન બનાવવાની અમારી મર્યાદા ઓળંગવાની મંજૂરી આપી છે. ઇસ્તંબુલ માટે વિચારવું અને ઇસ્તંબુલ માટે ઉકેલો વિકસાવવા એ અમારા પ્રોજેક્ટ કાર્યમાં અમારી દ્રષ્ટિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
-"ઇસ્તાંબુલમાં મેટ્રો નેટવર્ક નવી સિસ્ટમો સાથે વધે છે"
કુબિને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઇસ્તંબુલના દરેક બિંદુ સુધી મેટ્રો સિસ્ટમને લઈ જવા માટે બાંધકામની પદ્ધતિઓ વિકસાવવી જરૂરી છે જે જપ્તી સમસ્યાઓ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સિસ્ટમ્સ સાથેના સંઘર્ષો અને વાહન અને રાહદારીઓના ટ્રાફિકને અટકાવશે અથવા ઘટાડે છે.
આ બિંદુએ, કુબિને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સબવે સ્ટ્રક્ચર્સ માટે સપાટી પર સ્થાન મેળવવું એ સૌથી મોટી સમસ્યાઓમાંની એક છે, જણાવ્યું હતું કે તેઓએ ટનલમાં તમામ સ્ટેશન સિસ્ટમ્સનું આયોજન કરવામાં અને સપાટી સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને ઘટાડવામાં સફળતા પ્રાપ્ત કરી છે, જે સપાટીથી અલગ છે. પ્રોટા તરીકે જાણીતી યોજનાઓ, અને તે ટનલ સ્ટેશન ટાઇપોલોજી નામની સિસ્ટમના અજમાયશ ઉદાહરણો સાથે એક નવો ઉકેલ વિકલ્પ.
કુબિને ચાલુ રાખ્યું:
"ટોપ-ડાઉન બાંધકામ પદ્ધતિ સાથે, અમે પ્રતિબંધિત વિસ્તારોમાં અને જોખમી પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓમાં ઘણા ભૂગર્ભ માળખાંનું વિશ્લેષણ કર્યું. આ પદ્ધતિનો આભાર, એવી સિસ્ટમ્સ બનાવવામાં આવી હતી કે જેને બિલ્ડિંગ સીમાઓની બહાર કોઈ ઉત્પાદનની જરૂર નથી. ઐતિહાસિક ઈમારતો જેવી જોખમી ઈમારતોને અડીને આવેલા વિસ્તારોમાં અને જ્યાં સપાટી પરનો ટ્રાફિક તીવ્ર હોય તેવા વિસ્તારોમાં તે એક મહત્વપૂર્ણ વિકલ્પ બની ગયો છે. બાંધકામ પદ્ધતિઓ જેમાં શોરિંગ સિસ્ટમ્સ કાયમી ધોરણે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે અને ભૂગર્ભ ઇમારતો સાથે સંકલિત કરવામાં આવે છે, વિકલ્પો કે જે બાંધકામ ખર્ચમાં ઑપ્ટિમાઇઝેશન પ્રદાન કરે છે અને બાંધકામની સીમાઓમાં ઘટાડો ઉકેલો તરીકે અલગ પડે છે. મોડ્યુલર સિસ્ટમ સ્ટ્રક્ચર્સનો ઉપયોગ કરીને ઝડપી અને અસરકારક ઉકેલો ઉત્પન્ન કરવા અંગેના અમારા અભ્યાસ ચાલુ રહે છે. અમારા R&D અભ્યાસો પ્રીકાસ્ટ તત્વોનો ઉપયોગ કરીને શોરિંગ અને બિલ્ડીંગ બાંધકામ પદ્ધતિઓ વિકસાવવા, આને લગતા બાંધકામના સમયને ઘટાડવા અને ટૂંકા સમયમાં લાઇનોનો ઉપયોગ કરવા સક્ષમ બનાવવા માટે ચાલુ રહે છે. પ્રોટા તરીકે, અમે ઇસ્તાંબુલના ધ્યેયો અને શરતો માટે યોગ્ય પદ્ધતિઓ ઉત્પન્ન કરવાના અને મેટ્રો આયોજનમાં યોગદાન આપવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે અમારા કાર્યનું નિર્દેશન કરીએ છીએ."
ઇસ્તંબુલ મેટ્રોરેલ ફોરમ, જે 9-10 એપ્રિલ 2015 ની વચ્ચે ટ્રેડ ટ્વીનિંગ એસોસિએશન દ્વારા ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રાલય, ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી (IMM), ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઇન્ક., ટનલીંગ એસોસિએશન મેટ્રો વર્કિંગ ગ્રૂપના સમર્થન સાથે યોજાશે. અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એન્ડ ટ્રેન્ચલેસ ટેક્નોલોજીસ એસોસિએશન. એ દર્શાવીને કે પ્રદર્શન એ પ્લેટફોર્મ હશે જ્યાં ચાલુ અને આયોજિત રોકાણો વિશે સૌથી અદ્યતન શેરિંગ કરવામાં આવશે, કુબિને કહ્યું, “ફોરમ; તે ઇસ્તાંબુલની જરૂરિયાતો અનુસાર સૂચનો વિકસાવવા, ઉકેલો ઉત્પન્ન કરનારા અને મેટ્રોના આયોજનમાં યોગદાન આપનારા તમામ હિતધારકોને એકસાથે લાવીને આપણા ભવિષ્યને દિશામાન કરવાની એક મહત્વપૂર્ણ તક ઊભી કરશે."