વેરી હાઈ સ્પીડ ટ્રેનની ચેતવણી: TMMOB ચેમ્બર ઑફ જીઓલોજિકલ એન્જિનિયર્સ (JMO) એ નવા પીરોજ રંગની વેરી હાઈ સ્પીડ ટ્રેન સેટના પ્રથમ કમિશનિંગ અંગે નિવેદન આપ્યું હતું, જે જર્મન સિમેન્સ તરફથી પૂરા પાડવામાં આવ્યા હતા. કંપની અને જેની ટેસ્ટ ડ્રાઈવ 23 મે, 2015 ના રોજ અંકારા-કોન્યા YHT લાઇન પર પૂર્ણ થઈ હતી. JMOએ જણાવ્યું હતું કે લાઇન ભૂસ્ખલન વિસ્તાર પર સ્થિત છે અને ચેતવણી આપી હતી કે અંતિમ તપાસ વિના લાઇન ઉતાવળમાં ખોલવામાં આવી હતી.
ચેમ્બર દ્વારા આપવામાં આવેલા નિવેદનમાં નીચેના નિવેદનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો:
અસુરક્ષિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરવાળી લાઈનો પર હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો ચલાવવાનું જોખમ જાણવું જોઈએ, જેમ કે "હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનમાં સમસ્યાઓનું નિરાકરણ આવે તે પહેલાં, ચૂંટણીના 10 દિવસ પહેલા, મલ્ટી-સ્પીડ લાવીને" અસુરક્ષિત લાઈનો પર ચાલવા માટે ટ્રેન સેટ કરે છે, "એસ્કીહિર અને અંકારા વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 40 મિનિટ અને એસ્કીશેહિર અને ઈસ્તાંબુલ વચ્ચેનું અંતર 55 મિનિટ થઈ જશે". વિજ્ઞાન અને ઈજનેરીને બાદ કરીને કરેલા કાર્યનું પરિણામ; તે જાણવું જોઈએ કે તે હંમેશા પીડા અને આપત્તિઓમાં પરિણમે છે.
TMMOB ચેમ્બર ઓફ જીઓલોજિકલ એન્જિનિયર્સ તરીકે, અમે ફરી એક વાર વ્યક્ત કરીએ છીએ; . ભૂસ્તરશાસ્ત્ર-ભૂ-તકનીકી વહીવટી એકમો રોકાણકાર સંગઠનો, ખાસ કરીને મ્યુનિસિપાલિટીઝ, TCDD, હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટની અંદર સ્થાપિત કરવા જોઈએ અને હાલના સંસ્થાઓમાં કર્મચારીઓની સંખ્યા અને ગુણવત્તાને મજબૂત બનાવવી જોઈએ, સ્થળની પસંદગી અને તમામ પ્રકારના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો રૂટ અભ્યાસ અને સુપરસ્ટ્રક્ચર્સ અને પરીક્ષા, આયોજન, બાંધકામ, દેખરેખ, નિયંત્રણ અને દેખરેખ સેવાઓ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, દેશના સંસાધનોનો બિનજરૂરી ખર્ચ અને લૂંટને નજીકના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય-ભૌગોલિક કારણોસર અટકાવવી જોઈએ. સાદર."
YHT લાઇન્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તરીકે યોગ્ય છે અને ટેસ્ટ ડ્રાઇવના પરિણામ સ્વરૂપે કામ કરે છે, અને સમગ્ર વિશ્વમાં આવું જ છે.
રાજકીય ક્ષેત્રે વિરોધ કરવામાં આવે છે.
મહેરબાની કરીને દરેક વ્યક્તિ પોતાના વ્યવસાય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે.