મશીનિસ્ટોની હડતાળથી લાખો લોકોને અસર થઈ હતી

મશીનિસ્ટોની હડતાળથી લાખો લોકોને અસર થઈ છે: મશીનિસ્ટોની હડતાલને કારણે જર્મનીમાં પરિવહનમાં મોટા વિક્ષેપો છે જે રવિવાર સુધી ચાલશે.

જર્મન રેલ્વે કંપની ડોઇશ બાન (ડીબી) ની બે તૃતીયાંશ ટ્રિપ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. ડીબીના ઈતિહાસની સૌથી લાંબી હડતાળથી લાખો મુસાફરોને અસર થઈ હતી. ઉપનગરીય ટ્રેનોના ડ્રાઇવરો પણ હડતાળ પર ઉતર્યા હતા, જેના કારણે શહેરી પરિવહનમાં વિક્ષેપ પડ્યો હતો.

એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે હડતાલ ખાસ કરીને જર્મનીના પૂર્વી રાજ્યો અને માલવાહક ટ્રાફિકને અસર કરે છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે દેશના પશ્ચિમમાં હજારો મશીનિસ્ટોને હડતાલ કરવાનો અધિકાર નથી કારણ કે તેઓ સિવિલ સર્વન્ટ હતા. તે નોંધવામાં આવ્યું હતું કે વર્ક સ્ટોપેજના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રો બર્લિન, હેલે, લેઇપઝિગ, ડ્રેસ્ડન, ફ્રેન્કફર્ટ અને મેનહાઇમ હતા.

જ્યારે રાજકારણીઓ અને ડીબી કંપની ઇચ્છે છે કે એમ્પ્લોયર અને યુનિયન સમાધાન બોર્ડને અરજી કરે, ઘણા રાજકારણીઓ એવી પણ માંગ કરે છે કે આવા વિવાદોમાં સમાધાન બોર્ડમાં જવાનું ફરજિયાત બનાવવામાં આવે. મશીનિસ્ટ્સ યુનિયન જીડીએલ આનો ઇનકાર કરે છે.

GDL પ્રમુખ ક્લોસ વેસેલ્સકીએ જણાવ્યું હતું કે હડતાલ એ યુનિયનના સભ્યોનો મૂળભૂત અધિકાર છે અને દલીલ કરી હતી કે કામ બંધ કરવું કાયદેસર અને પ્રમાણસર હતું.

વેસેલ્સ્કીએ પુનરોચ્ચાર કર્યો કે ડોઇશ બાહ્ને યુનિયનની માંગણીઓ સુધી પહોંચી ન હતી અને નોંધ્યું હતું કે જો DB મેનેજમેન્ટ ડ્રાઇવરોને દોષ આપવાનું ચાલુ રાખશે, તો GDL સભ્યો મેનેજરોને સજા કરવાનું ચાલુ રાખશે.

બર્લિન સેન્ટ્રલ ટ્રેન સ્ટેશન પર AA સંવાદદાતા સાથે વાત કરતા મુસાફરોનો અભિપ્રાય છે કે GDL ની હડતાલ પ્રમાણસર નથી.

138 કલાકની રેકોર્ડ સ્ટ્રાઈક

હડતાલ, જેને જર્મનીમાં રેલ્વેમાં સૌથી લાંબી કામકાજના સ્ટોપેજ તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે, તે કુલ 138 કલાક ચાલશે. હડતાલ સોમવાર, 4 મે, 16.00:03.00 CET વાગ્યે શરૂ થઈ હતી, જેમાં માલગાડીઓ પરના ડ્રાઈવરોએ કામ બંધ કરી દીધું હતું. પેસેન્જર ટ્રેન ડ્રાઇવરોએ આજે ​​સવારે 10:10.00 વાગ્યે કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. મશિનિસ્ટોનો વિરોધ રવિવાર, મે XNUMX, XNUMX:XNUMX GMT સુધી ચાલુ રહેશે.

એવો અંદાજ છે કે હડતાલને કારણે જર્મન અર્થતંત્રને અંદાજે 500 મિલિયન યુરોનું નુકસાન થશે.

ડીબીએ છેલ્લે 1 જુલાઈથી શરૂ થતા 4,7 ટકાના બે તબક્કાના વેતનમાં વધારો અને 30 જૂન સુધી XNUMX યુરોની એક વખતની ચુકવણીની ઓફર કરી હતી, પરંતુ GDLએ તેને નકારી કાઢ્યું હતું.

યુનિયન આશરે 5 ટકાના વેતનમાં વધારો અને મશીનિસ્ટો માટે દર અઠવાડિયે 1 કલાક ઓછું કામ કરવાની માંગ કરી રહ્યું છે. GDL પણ ઇચ્છે છે કે ઓવરટાઇમ મર્યાદિત કરવામાં આવે અને પેન્શન નિયમનમાં સુધારો કરવામાં આવે.