ખાડીના પુલ પર તૂટેલા દોરડાને જાપાની ટીમ દ્વારા તોડી પાડવામાં આવી હતી

બે બ્રિજ પર જે દોરડું તૂટી ગયું હતું તેને જાપાની ટીમ દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું: ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પરના એક દોરડાના તૂટવાને પગલે, કંપની દ્વારા જાપાનથી લાવવામાં આવેલી વિશેષ ટીમો દ્વારા સમુદ્ર પર લટકતા દોરડાને તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. બાંધકામ હાથ ધર્યું, કારણ કે તે એક જોખમી કામ હતું.
ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પર, કેટવોકનો એક દોરડા તૂટ્યા પછી, દિલોવાસી થાંભલાની સામે સમુદ્ર પર લટકતા દોરડાઓને બાંધકામ હાથ ધરનાર કંપની દ્વારા જાપાનથી લાવવામાં આવેલી વિશેષ ટીમો દ્વારા તોડી પાડવામાં આવ્યા હતા. બંને લાઇન પરની તમામ કેટવોક એસેમ્બલીઓ તોડી પાડવામાં આવી હતી, અને નવી લાઇન દોરવામાં આવી હતી.
કેટ પાથ, જેણે ગલ્ફ ક્રોસિંગ બ્રિજના કામમાં વિક્ષેપ પાડ્યો હતો, તેને તોડી નાખવામાં આવ્યો હતો. કોન્ટ્રાક્ટર જાપાનીઝ કંપનીના એન્જિનિયરે ભંગાણ માટે પોતાને જવાબદાર ગણીને આત્મહત્યા કરી લેતા કેટવોકને તોડી પાડવાની કામગીરી સ્થાનિક ઇજનેરો દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. બ્રિજના થાંભલા પરથી તોડી પાડવામાં આવેલા કેટવોકના ભાગો દરિયામાં પડ્યા હતા અને તરતી ક્રેન વડે દરિયામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા હતા. ઉતરાણ પ્રક્રિયા દરમિયાન જહાજનું સંક્રમણ નિયંત્રિત રીતે ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું. જહાજોના પસાર થવા દરમિયાન, બ્રિજ બનાવનાર કંપનીના બંને પાઇલટ જહાજો અને કોકેલી પોર્ટ મેનેજમેન્ટની પાયલોટ બોટને જહાજો પસાર કરવામાં મદદ કરવામાં આવી હતી.
જ્યારે ગલ્ફ બ્રિજ પરનું કામ, જે ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-ઇઝમિર હાઇવે પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્રોસિંગ પોઇન્ટ છે, જે ઇસ્તંબુલ-ઇઝમિર હાઇવેની મુસાફરીને આશરે 3,5 કલાક સુધી ઘટાડશે, સામાન્ય રીતે આગળ વધી રહ્યા હતા, દરેકમાં 8 ટન દોરડા ખેંચવામાં આવ્યા હતા. , ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં બંને પક્ષોને એકસાથે લાવીને. આની ઉપર, કેટવોકની એસેમ્બલી, જ્યાં કામદારો અને ઇજનેરો કામ કરશે, શરૂ કરવામાં આવી હતી. જો કે, ગયા માર્ચ 21, કેપ હર્સેક ખાતે નેટ પરના કનેક્શન પોઈન્ટના તૂટવાના પરિણામે પશ્ચિમ દિશામાં આ દોરડાઓમાંથી એક ઇઝમિટના અખાતમાં પડ્યો હતો.
જ્યારે લાઇન પર કર્મચારીની ગેરહાજરી ઘટના દરમિયાન સંભવિત દુર્ઘટનાને અટકાવે છે, ત્યારે ઇઝમિટના અખાતમાં જહાજોના પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાનું થોડા દિવસો માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. આ ઘટના બાદ જાપાનના ચીફ એન્જિનિયર કિશી રયોચી, જેમને અકસ્માત માટે પોતાને જવાબદાર ગણાવવામાં આવ્યા હતા, તેમણે પણ એક પત્ર છોડીને આત્મહત્યા કરી લીધી હતી.
આ ચોંકાવનારી ઘટના બાદ એક મહિનાથી વધુ સમય સુધી બ્રિજના થાંભલાઓના કનેક્શન પોઇન્ટ પર તપાસ હાથ ધરવામાં આવી હતી. લાંબા સમયથી દિલબર્નુ ખાતેના કનેક્શન પોઈન્ટથી સમુદ્ર સુધી લટકતી લાઈન અને જેના પર કેટવોક એસેમ્બલી હતી તે દૂર થઈ શકી નથી. કારણ કે તે જોખમી અને ખૂબ જ ખતરનાક હતું, જાપાનની કોન્ટ્રાક્ટર ફર્મ તેમને સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ કરવા માટે જાપાનથી એક ખાસ ટીમ લાવી હતી. વિદેશમાં બનાવેલા નવા લાવીને બંને પગ વચ્ચેના કનેક્શન પોઈન્ટ લગાવવામાં આવ્યા હતા. બે લાઇન વચ્ચે કેબલ ખેંચવાનું કામ પણ ફરી શરૂ થયું છે.
અગાઉના નિવેદનોમાં એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે જૂન મહિનામાં ડેક નાખવામાં આવશે અને ખાડી પુલને પગપાળા પસાર કરી શકાશે.આ ઘટનાને કારણે આ કાર્યક્રમ કેટલાક મહિનાઓ સુધી વિલંબિત થવાની ધારણા છે. આ ભંગાણને કારણે વર્ષના અંતમાં બ્રિજને વાહનવ્યવહાર માટે ખોલવામાં આવશે કે કેમ તે જાણી શકાયું નથી.