માર્મરેએ 18 મહિનામાં 75 મિલિયન મુસાફરો વહન કર્યા: એશિયા અને યુરોપ વચ્ચે દરિયાની અંદર પરિવહન પ્રદાન કરતી માર્મરેમાં રસના પ્રતિભાવમાં, સેવાઓમાં વધારો કરવામાં આવ્યો. દૈનિક ફ્લાઇટની સંખ્યા 274 થી વધારીને 333 કરવામાં આવી. નાગરિકો કહે છે, "માર્મરેએ અમારું જીવન સરળ બનાવ્યું છે, તે અમારા માટે આશીર્વાદ છે."
એશિયાઈ અને યુરોપીયન ખંડો વચ્ચે અવિરત દરિયાની અંદર રેલ્વે પરિવહન પૂરું પાડતું માર્મારે થોડા સમયમાં ઈસ્તાંબુલાઈટ્સ માટે અનિવાર્ય બની ગયું. આજની તારીખમાં, સિસ્ટમ સાથે 4 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું છે, જે સિર્કેસી અને Üsküdar વચ્ચેના પરિવહનને 75 મિનિટ સુધી ઘટાડે છે. મુસાફરોની સંખ્યા ધીમે ધીમે વધી, દરરોજ સરેરાશ 180 હજાર લોકો સુધી પહોંચી. વિદેશી પર્યટકો પણ સિસ્ટમમાં ભારે રસ દાખવવા લાગ્યા. આ રસના જવાબમાં, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલયે ફ્લાઇટ્સની આવર્તન વધારીને 5 મિનિટ કરી. આમ, દૈનિક ફ્લાઇટની સંખ્યા 274 થી વધીને 333 થઈ ગઈ છે. Marmaray, જે વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સમાંના એક તરીકે જોવામાં આવે છે અને તુર્કીનું 153 વર્ષ જૂનું સ્વપ્ન છે, તેનો ઉપયોગ 7 થી 70 સુધીની તમામ ઉંમરના નાગરિકો દ્વારા કરવામાં આવે છે. અહીં એવા મુસાફરો છે જેઓ કહે છે કે "માર્મરે ઇસ્તાંબુલીટ્સ માટે આશીર્વાદ છે" કહે છે:
'ફેરી હવે આનંદ માટે છે'
મુરત ટેકિન (24-વિદ્યાર્થી):
હું થોડા સમય માટે માર્મારે વિશે કરવામાં આવેલી ટીકાઓને સમજી શકતો નથી. હું માર્મરેને પસંદ કરું છું કારણ કે તે વધુ ફાયદાકારક છે. હું યુનિવર્સિટીનો વિદ્યાર્થી છું. હું Esenyurt માં રહું છું, મારી શાળા Üsküdar માં છે. હું દરરોજ માર્મરેનો ઉપયોગ કરું છું. હું માર્મરેને પસંદ કરું છું કારણ કે તે વધુ અનુકૂળ અને ઝડપી છે. આજે, દરેક વ્યક્તિ, પછી ભલે તે માર્મારેની ટીકા કરતા હોય કે ન હોય, બે ખંડો વચ્ચેની તેમની મુસાફરીમાં આ સિસ્ટમને પસંદ કરે છે.
સબહત્તિન કારા (53-નિવૃત્ત):
માર્મારે એક દુર્લભ આશીર્વાદ છે. તેણે મારી બધી આદતો બદલી નાખી. હું માર્મારેથી ખૂબ જ ખુશ છું. હું અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછા બે વાર શેરી ક્રોસ કરું છું. શેરી ક્રોસ કરતી વખતે હું મારમારેને પસંદ કરું છું. હું ઘાટ લેતો. હવે હું માત્ર આનંદ અને ગમગીની માટે ઘાટ લઉં છું.
સેલમા યિલમાઝ (56- આર્કિટેક્ટ):
મર્મરેએ જીવનધોરણ બદલ્યું. જ્યારે શેરી ક્રોસ કરવામાં બેથી અઢી કલાક લાગતા હતા, હવે આ કલાકો અડધા થઈ ગયા છે. આપણે ક્યારે ઘરે આવીશું અને ક્યારે નીકળીશું તેની ગણતરી કરી શકીએ છીએ. આપણે આપણા માટે વધુ સમય ફાળવી શકીએ છીએ.
અલી સેન્યુર્ટ (38-ટ્રેડસમેન):
અમે મારી પુત્રી સેમેનુર સાથે માર્મારે લઈ રહ્યા છીએ. હું કાર દ્વારા શેરી ક્રોસ કરતો હતો, હવે હું મારમારેને પસંદ કરું છું. હું સમય અને પૈસા બંને બચાવું છું. જ્યારે હું પહેલીવાર માર્મરે પર પહોંચ્યો ત્યારે હું ચિંતિત હતો. સમય જતાં, મેં આ પર કાબુ મેળવ્યો. હવે, અમે બીજી બાજુ પાર કરવા માટે માર્મારેને એક કુટુંબ તરીકે લઈએ છીએ.
42 સ્ટેશનો જોડવામાં આવશે
માર્મારે, જેનું ડિઝાઇન જીવન એક સદીનું છે, તે 9 તીવ્રતાના ધરતીકંપ માટે પ્રતિરોધક અને 2-મિનિટના ટ્રેન સંચાલન અંતરાલ માટે યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. મારમારે, જેની બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ 1.4 કિલોમીટરની લંબાઇ અને દરિયાની સપાટીથી 55 મીટરની ઊંડાઈ સાથે બનાવવામાં આવી હતી, જ્યારે ઉપનગરીય રેખાઓના સુધારણા પૂર્ણ થશે ત્યારે ગેબ્ઝે સાથે જોડવામાં આવશે. Halkalı તે અંદાજે 3 કિલોમીટરના ટ્રેકને 42 મિનિટમાં આવરી લેશે, જેમાં કુલ 76,5 સ્ટેશન હશે, જેમાંથી 105 ઊંડા સ્ટેશનો છે. ગેબ્ઝે-આયરિયત ફાઉન્ટેન અને Halkalı- Kazlıçeşme વચ્ચેની ઉપનગરીય લાઇનોને સુધારવા અને Marmaray સાથે કનેક્ટ કરવાનો પ્રોજેક્ટ 2015 માં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. યુરોપ-એશિયા ધરી પર આંતરરાષ્ટ્રીય રેલવે પરિવહન કોરિડોર પર સ્થિત, પ્રોજેક્ટને YHT કોર નેટવર્ક અને બાકુ-તિલિસી-કાર્સ રેલવે પ્રોજેક્ટ્સ સાથે પણ સંકલિત કરવામાં આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો