ટ્રેબઝોન માટે રેલ સિસ્ટમ આવશ્યક છે: પરિવહન સમસ્યા, જે ટ્રેબઝોનની સૌથી મોટી સમસ્યાઓમાંની છે, તે એજન્ડામાં રહે છે.
જો કે અત્યાર સુધી અમલમાં મુકવામાં આવેલ એપ્લીકેશનોએ ટ્રેબઝોન પરિવહનને થોડો આરામ આપ્યો છે, પરંતુ તેઓ પૂરતો ઉકેલ આપી શક્યા નથી. ટ્રેબઝોનમાં આ સમસ્યાને મોટાભાગે હલ કરશે તે પ્રોજેક્ટ લાઇટ રેલ સિસ્ટમ છે, જે દરેક સંમત થાય છે તે શક્ય તેટલી વહેલી તકે શરૂ થવી જોઈએ.
માત્ર ટ્રૅબઝોનમાં જ નહીં!
આ મુદ્દા અંગે, TMMOB ચેમ્બર ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સ ટ્રેબ્ઝોન શાખાના પ્રમુખ મુસ્તફા યયલાલીએ તેમના નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે ટ્રેબ્ઝોનમાં વિકાસ અને વૃદ્ધિના પરિણામે ઉભરી આવેલી સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમસ્યાઓ પૈકીની એક શહેરી પરિવહન હતી, અને કહ્યું હતું કે, "જ્યારે શહેરી રસ્તાઓ જાળવી શકતા ન હતા. વિકાસની ગતિ સાથે, અનુક્રમે કહરામનમારાશ સ્ટ્રીટ, જૂનો દરિયાકાંઠાનો માર્ગ, યાવુઝ સેલિમ બુલવાર્ડ (ટેન્જેન્ટ), નવો દરિયાકાંઠાનો માર્ગ બનાવવામાં આવ્યો છે, અને કનુની બુલેવાર્ડ (2જી ટેન્જેન્ટ) નું બાંધકામ ઝડપથી ચાલુ છે. સધર્ન રિંગ રોડ અથવા હાઇવે, જેને અમે અમારા શહેર માટે આયોજન અને બાંધકામને આવશ્યક માનીએ છીએ, તે મોટાભાગે ટ્રાન્ઝિટ પાસ મેળવીને પરિવહનની સુવિધા આપશે. વધુ અને વધુ આરામદાયક રસ્તાઓનું નિર્માણ દુર્ભાગ્યે ખાનગી અને જાહેર પરિવહન વાહનોની સંખ્યામાં ઝડપી વધારો અને સમાંતર, વધુ શહેરી પરિવહન સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે. "આ ફક્ત ટ્રેબઝોનમાં જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર વિશ્વમાં સમાન લક્ષણો ધરાવતા શહેરોમાં પણ થાય છે," તેમણે કહ્યું.
રસ્તાઓની ક્ષમતા પહેલાથી જ ઓળંગી ગઈ છે!
યેલાલીએ કહ્યું, “ફરીથી, હકીકત એ છે કે ટ્રાબ્ઝોનમાં શહેરીકરણ પૂર્વ અને પશ્ચિમ બંને દિશામાં ફેલાઈ રહ્યું છે તે સંકેત આપે છે કે શહેરનું કેન્દ્ર બેસિકદુઝુ અને ઓફ વચ્ચે રેખીય રીતે ફેલાશે, ખાસ કરીને તે મેટ્રોપોલિટન સિટી બન્યા પછી. જો કે શહેર ચોક્કસપણે દક્ષિણ તરફની યોજના મુજબ વિકાસ કરશે, પરંતુ દરિયાકાંઠે આ રેખીય વિકાસને અટકાવવાનું શક્ય બનશે નહીં. "આ વિકાસ, જે આજે શરૂ થયો હતો અને સઘન રીતે ચાલુ રહે છે, તે જિલ્લાઓને જોડતા દરિયાકાંઠાના માર્ગની ઘનતામાં વધારો કરે છે, અને આ રસ્તાની ક્ષમતા, જે એક સમયે કેટલાક વર્તુળો દ્વારા બિનજરૂરી હોવાનું કહેવાતું હતું, તે પહેલાથી જ કેટલાક ભાગોમાં ઓળંગી ગયું છે," તેમણે કહ્યું. .
ટ્રેબઝોન સરળતાથી મુસાફરોની સંખ્યાને પહોંચી વળે છે
નવી ડેવલપમેન્ટ પ્લાનમાં પીક અવર્સમાં રૂટની સંખ્યામાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો હોવાનું ઉમેરતાં, મુસ્તફા યયલાલીએ જણાવ્યું હતું કે, "આ તમામ વિકાસના માળખામાં, લાઇટ રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમનું ઝડપથી આયોજન થવું જોઈએ, તબક્કાવાર, જેનો પ્રથમ તબક્કો છે. Akçaabat - Ortahisar - Yomra, Beşikdüzü - Ortahisar - Of અને પછી Of - Rize કનેક્શન. પ્રોજેક્ટનું કામ શરૂ કરવું જોઈએ અને બાંધકામ તબક્કાવાર હાથ ધરવું જોઈએ. જો એવું માનવામાં આવે છે કે ધિરાણ સાથે સમસ્યા હોઈ શકે છે; આપણા દેશમાં આવા રોકાણો કેવી રીતે થાય છે તે સ્પષ્ટ છે. જ્યારે 9મી વિકાસ યોજના (2008 - 2013) માં પીક અવર પર મુસાફરોની ઇચ્છિત સંખ્યા 15.000 હોવાનું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે સંભવિતતાના સંદર્ભમાં મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે પીક અવર પર મુસાફરોની ઇચ્છિત સંખ્યા લાઇટ રેલ સિસ્ટમ્સ માટે ઘટાડીને 10 કરવામાં આવી હતી. 2014મી વિકાસ યોજના (2018 - 10.000). જો ભાવિ વિકાસ અનુમાનોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે તો ટ્રેબઝોન આ સંખ્યાને સરળતાથી પહોંચી શકે તેવી સ્થિતિમાં છે. તેથી, અમને લાગે છે કે આવા પ્રોજેક્ટને ક્રેડિટ કરવામાં કોઈ સમસ્યા નહીં હોય. અમે ખાસ કરીને ભારપૂર્વક જણાવવા માંગીએ છીએ કે જો ખાનગી ક્ષેત્રના જાહેર પરિવહન, ખાસ કરીને મિનિબસ વેપારીઓ, આ પ્રોજેક્ટમાં જિલ્લાઓ વચ્ચે પૂર્વ-પશ્ચિમ પરિવહનને બદલે જિલ્લા કેન્દ્રો અને સ્ટેશનોમાં કામ કરે તો કોઈ નુકસાન થશે નહીં. "અમે એ પણ વ્યક્ત કરવા માંગીએ છીએ કે જવાબદારી ટાળ્યા વિના, અમે આ મુદ્દા પર જરૂરી સમર્થન અને માહિતી પ્રવૃત્તિઓ પૂરી પાડી શકીએ છીએ."
ટ્રાન્સપોર્ટેશનની સમસ્યાને હલ કર્યા વિના ટ્રાબ્ઝોનનો વિકાસ થઈ શકતો નથી
યયલાલીએ જણાવ્યું કે તેઓ જે કામો હાથ ધરવાના છે તેમાં યોગદાન આપવા માટે તેઓ હંમેશા તૈયાર છે અને કહ્યું, "ચેમ્બર ઑફ સિવિલ એન્જિનિયર્સની ટ્રેબઝોન શાખા તરીકે, અમે વિચારીએ છીએ કે કામ તાકીદે શરૂ કરવું જોઈએ અને ઉચ્ચ અધિકારીઓ સાથે મળીને હાથ ધરવું જોઈએ. મેટ્રોપોલિટન વિસ્તાર અને ટ્રેબઝોન ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનના અવકાશમાં સ્કેલ પ્લાનિંગ અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવશે અને અમે ફરી એક વાર કહીએ છીએ કે અમે સમાન અભ્યાસમાં યોગદાન આપવા તૈયાર છીએ, જેમ કે અમે અત્યાર સુધી કર્યું છે. "ચાલો ભૂલશો નહીં કે જ્યાં સુધી આપણે પોઈન્ટ સોલ્યુશન્સ ઉત્પન્ન કરવાને બદલે તેનું સંપૂર્ણ આયોજન કરીને પરિવહનની સમસ્યાને હલ નહીં કરીએ, ત્યાં સુધી આપણા માટે પ્રવાસન, લોજિસ્ટિક્સ, શિક્ષણ, આરોગ્ય, રમતગમત અથવા વેપાર શહેર બનવું અને આ વિસ્તારોમાં વિકાસ કરવો શક્ય બનશે નહીં, " તેણે કીધુ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો