આવો કોઈ ટ્રેન રૂટ નથી: ટ્રેન એ સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં પરિવહનનું સૌથી પસંદનું માધ્યમ છે, ચારે બાજુએ લોખંડની જાળીઓથી ઘેરાયેલું છે. હજારો લોકો દરરોજ ટ્રેન દ્વારા કામ પર અને ઘરે જવા માટે મુસાફરી કરે છે.
સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં લગભગ તમામ પર્વતો અને ટેકરીઓ ટ્રેક્શન ટ્રેન અથવા કેબલ કાર સિસ્ટમ દ્વારા પહોંચી શકાય છે.
માઉન્ટ પિલાટસ ટ્રેન લાઇન: સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં માઉન્ટ પિલાટસના શિખર પર ટ્રેન દ્વારા પહોંચવું એક સમયે અશક્ય માનવામાં આવતું હતું. જો કે, એન્જિનિયરિંગ અજાયબીના પરિણામે સ્થપાયેલી ટ્રેન સિસ્ટમ સાથે, 125 વર્ષથી સીધા પર્વત સુધીની રોમાંચક યાત્રા કરવામાં આવી છે.
પિલાટસ લાઇન એ વિશ્વની સૌથી ઉંચી રેલ્વે છે. આ હોવા છતાં, 400 કામકાજના દિવસોમાં બધું પૂર્ણ થયું હતું. નેરોગેજ ટ્રેન 48 ટકા ઝોકને પાર કરી શકે છે અને અડધા કલાકમાં 600 મીટરની ઊંચાઈના તફાવત સુધી પહોંચી શકે છે.
પિલાટોસ ટ્રેન પહેલા, એક હોટલ હતી જેમાં વર્ષે 3 હજાર ગ્રાહકો ટોચ પર હતા, અને ગ્રાહકોની સંખ્યા વધારવા માંગતી હતી. એન્જિનિયરો બોલ્ડ આઈડિયા લઈને આવ્યા અને રેલવે બનાવવા ઈચ્છતા હતા અને નવી સિસ્ટમ પર હસ્તાક્ષર કર્યા.
તેણે દાંતાવાળી રેલ ડિઝાઇન કરી જે બે આડા ગિયર વ્હીલ્સ સાથે ફરે છે. તેણે પૈડાંની નીચે એક ગોળ ડિસ્ક લગાવી હતી જેથી કરીને તે ઢાળ ચઢતી વખતે તૂટી ન જાય.બાંધકામની પ્રક્રિયા ખૂબ જ મુશ્કેલ હતી. ટન સામગ્રી વહન કરવામાં આવી હતી અને ટનલ ખોદવામાં આવી હતી.
1889 માં સ્ટીમ ટ્રેન સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી અને પર્વતની ટોચ પર હોટેલના ગ્રાહકોમાં 10 ગણો વધારો થયો હતો. 1937 માં, ટ્રેન વીજળીથી સજ્જ હતી. તે દિવસની વેગન આજે પણ મુલાકાતીઓને પર્વતની ટોચ પર લઈ જાય છે. ટ્રેન હજુ પણ અસલ ગિયર રેલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. બીજી તરફ, મશીનિસ્ટ દિવસમાં 5-6 વખત 2 હજાર 130 મીટર ઉંચા હોય છે. તફાવતને સહન કરી શકે તે માટે તેણે આકારમાં હોવું જરૂરી છે.
જંગફ્રાઉજોચ રેલ્વે: સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના સૌથી સુંદર શહેરોમાંના એક, ઇન્ટરલેકનમાં સ્થિત, જંગફ્રાઉ રેલ્વે તેને જોનારાઓને આકર્ષિત કરે છે. જંગફ્રાઉ એ પેરુ પછી વિશ્વનું બીજું સ્થાન છે જ્યાં સૌથી ઊંચું રેલ્વે સ્ટેશન સ્થાપિત થયેલ છે. અહીંથી બહાર નીકળવું શક્ય છે. અલગ શાખા. જંગફ્રાઉ રેલ્વે, 7,5-કિલોમીટરની ટનલમાં 500 મીટરની ઊંચાઈ પ્રાપ્ત થાય છે.
1896 માં, એક શ્રીમંત ઝ્યુરિચ ઉદ્યોગપતિ વેકેશન પર આ પ્રદેશમાં આવ્યા હતા. તે જે સુંદરતા જુએ છે તેનાથી તે ખૂબ જ પ્રભાવિત થાય છે અને દરેક વ્યક્તિ આ નજારો જોઈ શકે તે માટે કંઈક કરવાનું નક્કી કરે છે. જ્યારે તે બીજા દિવસે ઝુરિચ પાછો ફરે છે, ત્યારે તે વેપારી લોકો સાથે મળે છે અને જુંગફ્રાઉ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ માટે ધિરાણ મેળવે છે.
તે આગાહી કરે છે કે પ્રોજેક્ટ 1,5 વર્ષમાં પૂર્ણ થશે અને 1,5 મિલિયન ફ્રેંકની જરૂર પડશે. આ પ્રોજેક્ટ 16 વર્ષમાં પૂર્ણ થાય છે અને 15 મિલિયન ફ્રેંકનો ખર્ચ કરવામાં આવે છે. 7,5 કિલોમીટરની ટનલના નિર્માણ દરમિયાન કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ (ઠંડી, ભેજ અને અંધકાર) ની મુશ્કેલીને કારણે ડઝનેક લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, અને રેલ્વે 1912 માં પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. .
તે સ્વાભાવિક છે કે યુરોપનું સૌથી ઊંચું રેલ્વે સ્ટેશન, જંગફ્રાઉજોચ (5 મીટર), જેની દરરોજ સરેરાશ 3454 હજાર લોકો મુલાકાત લે છે, તે એન્જિનિયરિંગનું અનોખું ઉત્પાદન છે.
અલબુલા અને બર્નિના રેલ્વે લાઈન: 2008માં યુનેસ્કોની વર્લ્ડ હેરિટેજની યાદીમાં ઉમેરવામાં આવેલ રાઈટિયન રેલ્વે, આલ્બુલા અને બર્નીના પ્રદેશોમાંથી પસાર થતી 2 રેલ્વેને જોડે છે. , તેમાં 1904 ટનલ અને 67 વાયાડક્ટનો સમાવેશ થાય છે. બીજી તરફ, તેમાં 42 ટનલ અને 144 વાયાડક્ટનો સમાવેશ થાય છે.
યુનેસ્કો વર્લ્ડ હેરિટેજ પેજ પર આ રેખાઓ વિશે નીચે જણાવેલ છે. આલ્બુલા અને બર્નિના પ્રદેશોમાંથી પસાર થતી રેટિયન રેલ્વે ખરેખર ભવ્ય ટેકનિકલ, આર્કિટેક્ચરલ અને પર્યાવરણીય સંતુલન પ્રદાન કરે છે, જ્યારે સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને આર્કિટેક્ચરની ભવ્યતાને પ્રકૃતિ સાથે સંકલિત કરે છે.
લેન્ડવાસર વાયડક્ટ સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ: પર્વતીય અને કઠોર પરિસ્થિતિઓ ધરાવતા સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં મુસાફરી કરવી ખૂબ મુશ્કેલ હતી. આ બધાને દૂર કરવા માટે, બોલ્ડ ડિઝાઇન્સ બનાવવાની હતી. 1902 માં બનાવવામાં આવેલ સ્વિસ લેન્ડવાસર વાયડક્ટ, વિશ્વની સૌથી પ્રખ્યાત રેલ્વેમાંની એક છે અને તે સ્વિટ્ઝર્લેન્ડના પ્રવાસી પ્રમોશનમાં પણ જોવા મળે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો