ત્રીજો બ્રિજ રેલ્વે કનેક્શન ટેન્ડર આ વર્ષના અંત સુધીમાં યોજવામાં આવશે

બ્રિજ રેલ્વે કનેક્શન માટેનું ટેન્ડર આ વર્ષના અંતમાં યોજાશે: TCDD ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર મુર્તઝાઓગ્લુ: “3. બ્રિજ સાથે રેલવે કનેક્શનનું પણ આયોજન છે. આ વર્ષના અંત સુધી, બાંધકામ ટેન્ડરના એક ભાગની ડિઝાઇન ચાલુ રહે છે. અમે વર્ષના અંત પહેલા જાહેરાત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ, ”તેમણે કહ્યું.

યુનિક્રેડિટ ગ્રૂપ દ્વારા આયોજિત 9મી તુર્કી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફાઇનાન્સિંગ મીટિંગમાં બોલતા, મુર્તઝાઓગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે તેમની પાસે ત્રણ પેટાકંપનીઓ છે, જે તમામ રેલવેની માલિકીની છે, તેમજ સ્થાનિક અને વિદેશી ભાગીદારી સહિત ત્રણ કે ચાર પેટાકંપનીઓ છે. ટ્રેન સંચાલન આર્થિક, સલામત અને ઝડપી છે તેના પર ભાર મૂકતા, મુર્તાઝાઓલુએ જણાવ્યું કે અહીં સ્વચ્છ ઊર્જાનો ઉપયોગ થાય છે અને સંચાલન ખર્ચ સિવાયના અન્ય ખર્ચ પણ ખૂબ ઓછા છે.

2015 માં રોકાણ 8,8 બિલિયન લીરા

તુર્કીમાં મુસાફરો અને કાર્ગોની સંખ્યા 46 મિલિયન લોકો અને દર વર્ષે 25 મિલિયન ટન કાર્ગો છે તે વ્યક્ત કરતા, મુર્તઝાઓલુએ તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યા: “જ્યારે આપણે જર્મની, ઇટાલી અને સ્પેનને જોઈએ છીએ, ત્યારે આપણે સ્પષ્ટપણે જોઈ શકીએ છીએ કે આપણે યુરોપથી ઘણા પાછળ છીએ. પેસેન્જર અને કાર્ગોમાં. જ્યારે તુર્કીમાં દર હજાર ચોરસ કિલોમીટરમાં 12 કિલોમીટર, સ્પેનમાં 34 કિલોમીટર અને રોમાનિયામાં 45 કિલોમીટર રેલ્વે પડે છે. આપણું રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસિત થવું જોઈએ. કેન્દ્રીય સત્તા દ્વારા તેમને આપવામાં આવેલ કાર્યને પૂર્ણ કરવા માટે રેલવે સતત મહેનત કરી રહી છે. તેથી રેલવેમાં દર વર્ષે રોકાણ વધી રહ્યું છે. જ્યારે 2003માં સેક્ટરમાં કુલ રોકાણ 1,1 બિલિયન લિરા હતું, તે 2015માં 8,8 બિલિયન લિરા સુધી પહોંચી જશે.”

હાલમાં, અંકારા-એસ્કીસેહિરની 72 ટકા યાત્રા YHT દ્વારા કરવામાં આવી છે

ઇસ્માઇલ મુર્તઝાઓગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે તુર્કીમાં રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકસાવવાની જરૂર છે અને તાજેતરના વર્ષોમાં આ ક્ષેત્રમાં કરવામાં આવેલી નવીનતાઓને સમજાવવાની જરૂર છે. તેઓએ અંકારા અને એસ્કીસેહિર વચ્ચે પ્રથમ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન (YHT) બનાવી હતી તેની યાદ અપાવતા, મુર્તઝાઓગ્લુએ કહ્યું: “એસ્કીસેહિર હવે અંકારાનું ઉપનગર બની ગયું છે. જ્યારે આ લાઈનો વચ્ચેની 8 ટકા મુસાફરી પહેલા ટ્રેન દ્વારા કરવામાં આવતી હતી, જ્યારે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન પછી આ દર વધીને 72 ટકા થઈ ગયો છે. અંકારા-કોન્યા લાઇન પર કોઈ સીધુ રેલ્વે જોડાણ નહોતું. જો કે, હવે 66 ટકા ટ્રિપ YHT દ્વારા કરવામાં આવે છે. બીજી તરફ અંકારા-ઇસ્તાંબુલ લાઇન પેન્ડાઇક સુધી સેવા પૂરી પાડે છે. આશા છે કે, માર્મારેની પૂર્ણાહુતિ સાથે, અમે જોશું કે જ્યારે આપણે સમગ્ર ઇસ્તંબુલની સેવા આપી શકીએ, ત્યારે રેલ્વે અંકારા-ઇસ્તંબુલ પેસેન્જર ટ્રાફિકનો નોંધપાત્ર ભાગ લેશે. 3જી પુલ સાથે રેલ્વે કનેક્શનનું પણ આયોજન છે. આ વર્ષના અંત સુધી, બાંધકામ ટેન્ડરના એક ભાગની ડિઝાઇન ચાલુ રહે છે. અમે વર્ષના અંત પહેલા તેની જાહેરાત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ."

ટેન્ડર તબક્કામાં લાઇન હજાર 520 કિ.મી

મુર્તઝાઓગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે 213 કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન કાર્યરત છે અને બાંધકામ અને ટેન્ડર હેઠળની લાઇનોની લંબાઈ 520 કિલોમીટર છે. મુર્તઝાઓગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર અંકારા-શિવાસ લાઇન બાંધકામ હેઠળ છે; “અંકારા અને કિરક્કલે વચ્ચેના આશરે 40-50 કિલોમીટરના અમારા ટેન્ડરોમાંથી એક પૂર્ણ થવાનું છે. 150 કિલોમીટરના સેક્શનનું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂર્ણ થઈ ગયું છે. આખી લાઈન 405 કિલોમીટર છે... બાકીના સેક્શનમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોગ્રેસ લગભગ 70 ટકા છે.

અંકારા-શિવાસ માટે સુપરસ્ટ્રક્ચર ટેન્ડર માટેની અમારી તૈયારીઓ વર્ષના અંત પહેલા ચાલુ છે. અંકારા-ઇઝમિર વાયએચટી પ્રોજેક્ટનું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામ ચાલુ છે. પ્રોજેક્ટ તબક્કામાં કિલોમીટર. મુર્તાઝાઓલુએ નોંધ્યું હતું કે ઉત્તર-દક્ષિણ લાઇન, દક્ષિણ કનેક્શન અને પશ્ચિમ-મધ્ય એનાટોલિયા કનેક્શન 12 લક્ષ્યોના માળખામાં, મુખ્યત્વે નૂર અને મુસાફરોના પરિવહનમાં સાકાર કરવામાં આવશે.

તુર્કી લોડ કોરિડોરની મધ્યમાં સ્થિત છે

ઈસ્માઈલ મુર્તઝાઓગ્લુએ જણાવ્યું કે જ્યારે YHT અને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો પૂર્ણ થઈ જશે, ત્યારે તુર્કીની 52 ટકા વસ્તીને તેમની સાથે મુસાફરી કરવાની તક મળશે; “આપણે અમારી હાલની લાઇનમાં પણ સુધારો કરવાની જરૂર છે. ત્યાં એવા રસ્તાઓ હતા જેનું લગભગ 80 વર્ષથી નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું ન હતું. અમે તેમને નવીકરણ કર્યું છે. આમ, અમારી કોમર્શિયલ સ્પીડ વધવા લાગી. તેઓ આ વર્ષે બુર્સા યેનિશેહિરમાં સપ્લાય ટેન્ડર અને કનેક્શન પાર્ટ પ્રોજેક્ટ બંને માટે બિડ કરી શકશે તેના પર ભાર મૂકતા, મુર્તઝાઓગ્લુએ જણાવ્યું કે કૈસેરી-અંતાલ્યા રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બાંધકામોના પ્રોજેક્ટ કામો ચાલુ છે, અને તેઓ બીજા અર્ધમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા રાખે છે. 2017 ના. તુર્કી "ફ્રેટ કોરિડોર" ની મધ્યમાં છે તે રેખાંકિત કરતા, મુર્તઝાઓગ્લુએ કહ્યું કે જો તે તેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણોને પૂર્ણ કરે છે, તો તે તેના સ્થાનને કારણે નોંધપાત્ર નફો મેળવી શકે છે.

તેમાંથી 53 ટકા તુર્કીમાં ઉત્પાદિત થશે

મુર્તઝાઓગ્લુએ જણાવ્યું કે તેમની પાસે હાલમાં YHT ઓપરેશનમાં 12 સેટ છે અને તેમના શબ્દો નીચે પ્રમાણે પૂરા કર્યા: “અમે સમયાંતરે અમારી રેખાઓના તમામ પ્રકારના માપન કરીએ છીએ અને તેમની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. 2016માં છ અત્યંત હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેટ ખરીદવામાં આવશે. એક લેવામાં આવ્યો હતો. અમારી કોન્યા લાઇનના 185 કિલોમીટરના ભાગની ભૌમિતિક પરિસ્થિતિમાં ભૂમિતિ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે જે 300 કિલોમીટર સુધી ઝડપે છે. અમે હાલમાં 250 કિમી/કલાકની ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા છીએ; પરંતુ ભવિષ્યમાં, અમે અમારા વાહનો પ્રદાન કર્યા પછી વધુ ઝડપે એટલે કે 300 કિમી/કલાક સુધી જઈ શકીશું.

અમે કુલ 106 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેટ ખરીદીશું. અમે તેમને સ્થાનિકતા અને શિક્ષણ-આધારિત તકનીક સાથે ખરીદીશું. આમાંથી 53 ટકા ઉત્પાદન તુર્કીમાં કોઈને કોઈ રીતે થશે. જે કંપની તેને અમને વેચે છે તે અંદરથી ભાગીદારો શોધી કાઢશે અને કોઈક રીતે તુર્કીમાં તેનું ઉત્પાદન કરશે. અમે અમારા દેશના ઉદ્યોગમાં પણ યોગદાન આપીશું.

700 મીટરની ટનલમાં પ્રવેશવું

પ્રોજેક્ટ મુજબ, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન 3જી બ્રિજથી બહાર નીકળ્યા પછી, તે યુરોપિયન બાજુ પર 700-મીટર ટનલમાં પ્રવેશ કરશે. રિંગ રોડથી વિપરીત, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન, જે તેના પોતાના રૂટ પર ચાલુ રહેશે, 3જી એરપોર્ટ પર રોકાશે. પછી, કાતર સાથે ઓડેરીની આસપાસ છોડીને Başakşehir (Kayabaşı) પર પાછા ફરો. Halkalıક્યાં તો જશે. નવો રેલરોડ, Halkalıઆ ઉપરાંત, ઉપનગરીય લાઇનો મારમારે પ્રોજેક્ટ સાથે જોડવામાં આવશે, જે સુધારવામાં ચાલુ છે. Halkalıનવી ટ્રેન લાઇન, જે કપિકુલે YHT પ્રોજેક્ટ સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે, તેનો ઉપયોગ પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન માટે પણ થઈ શકે છે.