ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા ઉપનગરીય લાઇન ક્યારે ખોલવામાં આવશે: ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇન, જે નવીકરણના હેતુ માટે 2013 માં બંધ કરવામાં આવી હતી, તે આટલો સમય હોવા છતાં ખોલવામાં આવી નથી, સાદેત પાર્ટી ગેબ્ઝે જિલ્લા અધ્યક્ષ નેકાટી કોર્કમાઝે કહ્યું, "અમે મિનિબસમાં ગેબ્ઝે તરીકે લઈ જવામાં આવ્યા હતા."
ફેલિસિટી પાર્ટી ગેબ્ઝે ડિસ્ટ્રિક્ટ નેકાટી કોર્કમાઝ, કેયરોવા ડિસ્ટ્રિક્ટ પ્રેસિડેન્ટ યુસુફ અક્સુ, ડારિકા ડિસ્ટ્રિક્ટ પ્રેસિડેન્ટ સેલિમ કેટિંકાયા અને દિલોવાસી ડિસ્ટ્રિક્ટ પ્રેસિડેન્ટ મુસ્તફા તુરેલે પ્રદેશની મૂળભૂત સમસ્યાઓને વ્યક્ત કરવા માટે દર મહિને એક જિલ્લામાં મળવાનું નક્કી કર્યું. તેઓએ તેમની પ્રથમ બેઠક ગેબ્ઝે જિલ્લા પ્રમુખ નેકાટી કોર્કમાઝ દ્વારા યોજી હતી. જિલ્લા વડાઓએ ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇનની નવીનતમ પરિસ્થિતિની ચર્ચા કરી, જે ચારેય જિલ્લાઓની સામાન્ય સમસ્યા છે અને જેની ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી.
"ક્યારે ખોલવામાં આવશે"
“ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા ટ્રેન લાઇન, જેની સેવાઓ 2013 માં બંધ કરવામાં આવી હતી, લાઇનના નવીકરણનું કામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને જે 2014 માં ખોલવામાં આવ્યું હોવાનું કહેવાય છે, તેણે જાહેરાત કરી હતી કે ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા ટ્રેન લાઇન 2015 માં છોડી દેવામાં આવી હતી, જો કે તે હજુ પણ 2016 માં છે. , તે ક્યારે ખોલવામાં આવશે તે અસ્પષ્ટ રહે છે. ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા ટ્રેન લાઇન ખોલવામાં અસમર્થતા, જેનો ઉપયોગ ગેબ્ઝેમાં રહેતા અને ઇસ્તંબુલના વિવિધ જિલ્લાઓમાં કામ કરતા આપણા નાગરિકો મુસાફરી કરવા માટે કરે છે, તેણે મિનિબસ પર પ્રદેશના લોકોની અવલંબન વધારી. ગેબ્ઝે, કેયરોવા, ડારિકા અને દિલોવાસીમાં રહેતા નાગરિકો પરિવહન બિંદુ પર છે તે હકીકત નાગરિકો માટે અસહ્ય અગ્નિપરીક્ષામાં ફેરવાય છે, ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલની ટૂંકા ગાળાની સફર દરમિયાન. અમારા સ્થાનિક લોકો સવારે કામ પર જતી વખતે અને સાંજે કામ પરથી પાછા ફરતી વખતે બે પ્રકારની સમસ્યાઓનો અનુભવ કરે છે: પ્રથમ મિનિબસોમાં અનુભવાતી ભીડ, અને બીજી ટ્રાફિક કે જે ઉકેલાઈ નથી.
જેઓ ઉપનગરીય ટ્રેનો દ્વારા મુસાફરી કરે છે તેઓ છે પેન્ડિક, કરતલ, માલ્ટેપે અને Kadıköyઓછામાં ઓછું, માર્ગ પર કોઈ ટ્રાફિક સમસ્યા નહોતી. ઉપનગરીય લાઇનના બંધ થવાથી ઉદ્ભવેલી અનિશ્ચિતતા કમનસીબે ટ્રાફિકમાં વિતાવતા સમયમાં વધારો તરફ દોરી ગઈ છે. પરિણામે, તે જાણીતું છે કે ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇન પરિવહનની સમસ્યાને દૂર કરવામાં ગંભીર રાહત આપે છે. આ લાઇન ફક્ત ઇસ્તંબુલ સાથે જ જોડાયેલી હોવી જોઈએ નહીં, પરંતુ ઇઝમિટ અને અડાપાઝારીનો માર્ગ પણ જોડવો જોઈએ અને આ રીતે પ્રદેશનું જોડાણ મજબૂત બનાવવું જોઈએ. આ પ્રોજેક્ટનો સૌથી વધુ ફાયદો વિસ્તારના લોકોને થશે. ઉદઘાટનને બે વાર મુલતવી રાખવાથી, અમે સમજીએ છીએ કે પ્રોજેક્ટના અમલીકરણમાં કેટલીક દુસ્તર સમસ્યાઓ છે.
પ્રોજેક્ટ શક્ય તેટલી વહેલી તકે પૂર્ણ થાય તેની ખાતરી કરવાની સત્તાધિકારીઓની ફરજ છે; જો કે, આ પ્રોજેક્ટ એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે રાજકીય પક્ષો અને પ્રાદેશિક ડેપ્યુટીઓના તેમના વિરોધ સાથેના હિતોની બહાર ગયો છે. જો કે, આ પ્રકારના પ્રોજેક્ટ રાજકારણીઓ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે જેઓ પ્રદેશની સત્તાના સભ્યો છે, પરંતુ તેઓ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા નથી. મને લાગે છે કે આ પ્રોજેક્ટ અમારા આદરણીય ડેપ્યુટીઓના હિતમાંથી બહાર આવ્યો છે. શાસક પક્ષ આ પ્રોજેક્ટને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં ઢીલો રહ્યો છે, જ્યારે સંસદમાં વિરોધ પક્ષો આ પ્રોજેક્ટને શક્ય તેટલી વહેલી તકે જીવંત કરવા માટે જરૂરી પગલાં લેવામાં નિષ્ફળ રહ્યા છે. અમે ફેલિસિટી પાર્ટી તરીકે માંગણી કરીએ છીએ કે આ પ્રોજેક્ટ, જે પ્રદેશના લોકોના રોજિંદા જીવનને સરળ બનાવશે જેઓ તેમના ઘરે રોટલી લાવવા માટે દરરોજ ચાલીસ-પચાસ કિલોમીટરની મુસાફરી કરીને કામ પર જાય છે, શક્ય તેટલી વહેલી તકે પૂર્ણ કરવામાં આવે. " તેમ કહી નેકાટી કોર્કમાઝે લોકોનું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો