કોરમના લોકો ટ્રેનની વ્હિસલ સાથે જાગવા માંગે છે: રેલ્વે, કોરુમ તાઆ II ના લોકો માટે. એક “સ્વપ્ન”, “સ્વપ્ન”, અબ્દુલહમિદના શાસનકાળની “ઝંખના”, 7-8 હસન પાશાના બેસિક્તાસ ગાર્ડ દિવસો…
એવી પણ અફવા છે કે કોરમના કેટલાક લોકો "રેલમાર્ગ" ને બદલે "ક્લોક ટાવર" ઇચ્છતા હતા અને 7-8 હસન પાશા પાસે પ્રખ્યાત ઘડિયાળ ટાવર હતું, જે કોરમનું પ્રતિક છે.
મને ખબર નથી કે આ અફવા કેટલી સચોટ છે, પરંતુ અમારા પૂર્વજોએ કહ્યું, "ઓહ, જો ફક્ત ટ્રેન કોરમમાંથી પસાર થઈ હોત!" મેં તેમને રડતા સાંભળ્યા.
તેથી જ, 1970ના દાયકાથી, મેં કોરમમાંથી પસાર થતી રેલ્વે લાઇનને અનુસરી.
જ્યારે પણ આ વિષય આવ્યો ત્યારે મેં “કોરમની સદીઓ જૂની ઝંખના” લખી.
એક રેલ્વે લાઇન જે કાળા સમુદ્રને રાજધાની અંકારા સાથે જોડશે તે દેશના અર્થતંત્રની દ્રષ્ટિએ ખૂબ જ "ડાઉન-ટુ-અર્થ" પ્રોજેક્ટ હતો.
કોરમ પ્રોડક્શન બેઝ, સેમસુન એક્ઝિટ ગેટ
જ્યારે મેં 1985 માં કોરમ હેબર પ્રકાશિત કરવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે અંતમાં ઓઝલે બ્લેક સી ઇકોનોમિક કોઓપરેશન પ્રોજેક્ટને ખૂબ જ અલગ દ્રષ્ટિકોણથી રજૂ કર્યો. તદનુસાર, કોરમ, જેણે ઔદ્યોગિકીકરણની દ્રષ્ટિએ વિશાળ પગલાં લીધાં છે, તે પ્રદેશનો ઉત્પાદન આધાર હશે, અને સેમસુન પોર્ટ કાળા સમુદ્ર દ્વારા વિશ્વનું આ ક્ષેત્રનું પ્રવેશદ્વાર હશે.
તે એક ઉત્તેજક વિચાર હતો.
આ ઉત્તેજના સાથે, મને યાદ નથી કે મેં કેટલી વાર લખ્યું છે કે આપણે કોરમને પ્રદેશનું ઉદ્યોગ, વેપાર, સંસ્કૃતિ, કલા, શિક્ષણ, આરોગ્ય અને પ્રવાસન કેન્દ્ર બનાવવું જોઈએ.
કોરમ આંતરિક કાળા સમુદ્રમાં અમાસ્યા, ટોકાટ, કસ્તામોનુ, કેંકીરી જેવા પ્રાંતો સાથે શાંતિથી હતું અને સેમસુન સાથેના નક્કર સહયોગમાં "પ્રાદેશિક વિકાસ" ને પ્રજ્વલિત કરવા માટે સંભવિત, ઉદ્યોગસાહસિક ભાવના અને રોકાણનું વાતાવરણ ધરાવે છે.
ઇહસાન પેકેલના અસાધારણ પ્રયત્નો
1980 ના દાયકાના મધ્યભાગથી, હું મારા આદરણીય ભાઈ ઇહસાન પેકેલ સાથે ગાઢ સંપર્કમાં છું, જે તે સમયે પરિવહન મંત્રાલયના અન્ડર સેક્રેટરી હતા, જેમણે પછીથી ચૂંટણી કેબિનેટમાં "પરિવહન મંત્રી" તરીકે સેવા આપી હતી અને બંધારણીય અદાલતમાંથી નિવૃત્ત થયા હતા. . તે એક "કોરમ રાષ્ટ્રવાદી" પણ હતો જેનું હૃદય મારી જેમ કોરમ માટે ધબકતું હતું...
કોરમમાંથી પસાર થનારી રેલ્વે લાઇનનો નકશો અન્ડરસેક્રેટરીએટની ઓફિસની દિવાલ પર લટકતો હતો.
આર્થિક કારણો આપવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ મને લાગે છે કે વાસ્તવિક સત્ય એ છે કે આ પ્રોજેક્ટ "અંકારા-કાંકીરી-કોરમ-અમાસ્યા" તરીકે આકાર પામ્યો હતો, જેમાં Çankırıના શક્તિશાળી રાજકારણીઓનું વજન હતું. આજના પૈસાથી, એક અભ્યાસ-પ્રોજેક્ટ પાછળ લાખો ડૉલર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા, અને તેના બાંધકામનો પણ રાજ્યના રોકાણ કાર્યક્રમમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. અમને આશા હતી કે રેલ્વે ટૂંક સમયમાં શરૂ થઈ શકશે, તેમ છતાં થોડા વર્ષો માટે સાંકેતિક ભથ્થું આપવામાં આવ્યું હતું.
જો કે, આ પ્રોજેક્ટને પાછળથી રોકાણ કાર્યક્રમમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યો હતો.
"લાગુ કરેલ" વધુ વાસ્તવિક છે
એવી દલીલ કરવામાં આવી હતી કે Çerikli સાથે જોડાણ એ વધુ વાસ્તવિક અને સાચી પસંદગી હશે, અને મને લાગે છે કે તે હોવું જોઈએ.
મંત્રાલયની અમલદારશાહીમાં આગામી ડ્રાફ્ટનું કામ સંપૂર્ણપણે આ દિશામાં ફેરવાઈ ગયું છે.
મધ્યવર્તી દાયકાઓમાં, રેલ પરિવહનમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો થયા છે, અને મુસાફરોના પરિવહન તેમજ માલવાહક પરિવહન માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો આગળ આવી છે. રેલ્વે લાઇન, જે કોરમમાંથી પસાર થશે અને અંકારા અને સેમસુનને જોડશે, તે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા પેસેન્જર અને માલવાહક પરિવહન બંને માટે યોગ્ય હોવી જોઈએ.
"ટ્રેન વ્હિસલ દ્વારા જાગો"
અમે અમારા તમામ ડેપ્યુટીઓ કે જેમણે તાજેતરમાં સંસદમાં કોરમનું પ્રતિનિધિત્વ કર્યું છે તેમનો આભાર વ્યક્ત કરવો જોઈએ કે પ્રોજેક્ટ આ રીતે પરિપક્વ થયો છે. અને આ તબક્કે રેલ્વે લાઇનનો અભ્યાસ-પ્રોજેક્ટ શરૂ કરાયો છે.
અમે માનીએ છીએ કે અમારા પ્રજાસત્તાકના 100મા વર્ષમાં 2023માં કોરમ પાસે રેલ્વે હશે.
જો ભગવાન જીવન આપે છે, તો હું, જે "ટ્રેનની વ્હિસલ સાથે જાગે છે" વિશે ઘણું લખે છે, મારા પૂર્વજોના સપના સાકાર થાય છે તેની સાક્ષી આપવામાં અસીમ આનંદ થશે.
મને નથી લાગતું કે હું એ ઐતિહાસિક ઉત્તેજના પર મારા આંસુ રોકી શકું.
ઔદ્યોગિક કોરમ અને એરપોર્ટની જરૂરિયાત
ચાલો આપણી એરપોર્ટની ઈચ્છા પર આવીએ…
હું હંમેશા લખું છું, "કોરમના લોકોએ તેમના દાંત અને નખ વડે એનાટોલીયન મેદાનમાં ઔદ્યોગિક ઓએસિસ બનાવ્યું છે".
તુર્કીના પ્રખ્યાત અર્થશાસ્ત્રીઓએ પણ આ હકીકતનો સ્વીકાર કર્યો છે; તેઓએ "એનાટોલીયન વાઘ"માં કોરમનું નામ લખાવ્યું... તેઓએ કોરમને "એસએમઇ કેપિટલ" તરીકે ઓળખાવ્યું, અને તેઓએ "વિકાસમાં કોરમ મોડેલ" તરીકે ત્રણ કે પાંચ વેપારીઓ સાથે મળીને ફેક્ટરી સ્થાપવા માટે "ટોપી બનાવી" …
કોરમના લોકો, જેમણે રાજ્ય દ્વારા "પ્રમાણિકપણે" અને "સૌથી યોગ્ય રીતે" પ્રદાન કરેલા પ્રોત્સાહનોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું, તેઓએ "ઔદ્યોગિકીકરણના માર્ગ પરના શહેરો" વર્ગમાં કોરમના કૃષિ શહેરનો સમાવેશ કર્યો હતો.
1980ના દાયકામાં શહેરી વસ્તી પણ 100 થ્રેશોલ્ડને વટાવી ગઈ હતી. જોકે કોરમને મુખ્યત્વે તેના પોતાના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાંથી ઇમિગ્રેશન મળ્યું હતું, તે નિયમિતપણે વધતું રહ્યું અને અત્યાર સુધીમાં 250 હજારથી વધુ સુધી પહોંચી ગયું છે.
શહેરી વિકાસ અને ઔદ્યોગિકીકરણ બંનેએ 1980 ના દાયકાના અંતમાં કોરમમાં એરપોર્ટની જરૂરિયાત અને અપેક્ષાઓને વેગ આપ્યો. વધુમાં, વિદેશમાં ઘણા બધા કોરમ રહેવાસીઓની હાજરીએ એ વિચારને મજબૂત બનાવ્યો કે કોરમમાં ખોલવામાં આવનાર એરપોર્ટ કાર્યક્ષમ રીતે સંચાલિત થઈ શકે છે.
જો તે 20 મિલિયન ન હોય તો...
"સ્ટોલ ટાઈપ કોરમ એરપોર્ટ" ફાઈલ, જેને ગવર્નર અહમેટ કારા દ્વારા ફરીથી કોરમના એજન્ડામાં લાવવામાં આવી હતી, તે જણાવે છે કે કોરમ એરપોર્ટનું બાંધકામ 1991માં નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. તે 1996 માં ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. રનવેનું ખોદકામ અને ભરવાનું કામ 24 ટકા પૂર્ણ થયું છે. ત્યારબાદ, એરપોર્ટનું બાંધકામ 2002 માં કાર્યક્રમમાંથી પડતું મૂકવામાં આવ્યું હતું.
ગવર્નર, સ્ટોલ પ્રકારનું એરપોર્ટ, જે કોરમથી 6 કિલોમીટર દૂર છે, તેની કિંમત 2100 મિલિયન લીરા હશે, જેમાં રનવેની લંબાઈ 30 મીટર અને પહોળાઈ 20 મીટર છે, અને તે રસ્તો ફક્ત તે રસ્તા માટે આરક્ષિત છે જેનું પરિવહન ટૂંકું કરવાની યોજના હતી. કોરમથી મર્ઝિફોન એરપોર્ટ, પરંતુ કાનૂની સમસ્યાઓના કારણે રદ કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ગણતરી કરી હતી કે સ્પેશિયલ એડમિનિસ્ટ્રેશન, અન્ય સ્થાનિક સંસ્થાઓ, ઉદ્યોગપતિઓ અને ઉદ્યોગપતિઓના યોગદાનને 13 મિલિયન લીરામાં ઉમેરીને એરપોર્ટને સાકાર કરી શકાય છે.
રનવેની લંબાઈ વધારીને 3 હજાર મીટર અને પહોળાઈ વધારીને 45 મીટર કરવામાં આવે તો પણ તે પોસાય તેમ નથી.
ચાલો કહીએ કે 40 મિલિયન લીરા...
જ્યારે સમુદ્ર પર 750 મિલિયન માટે એરપોર્ટ બનાવવામાં આવ્યું છે, ત્યારે શું 40 મિલિયન કોરમમાં ખૂબ વધારે જોવા મળે છે?
એરપોર્ટને રેલવે સાથે સરખાવવું પણ કોઈ કારણ નથી.
રેલ્વે એક અબજ ડોલરનો પ્રોજેક્ટ છે, એરપોર્ટ મહત્તમ 40 મિલિયન લીરાનું છે…
તદુપરાંત, 40-50-સીટ એરક્રાફ્ટ સાથે દરેક કેન્દ્ર માટે વધુ વ્યવહારુ રીતે ફ્લાઇટ્સનું આયોજન કરવા માટે તેને આજના "નવા ખ્યાલ" તરીકે વ્યક્ત કરવામાં આવે છે.
ચાલો સાથે રહીએ!
સારાંશનો સારાંશ:
કોરમ એક સદીથી ટ્રેન માટે અને એક ચતુર્થાંશ સદીથી પ્લેનની ઈચ્છા ધરાવે છે.
કોરુમલુ બંને ઈચ્છે છે.
જો હાથમાં લેવામાં આવે તો એરપોર્ટ વધુ સરળ પ્રોજેક્ટ છે.
આ શહેર તેના ઈતિહાસમાં હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનમાં યોગદાન આપનાર દરેક વ્યક્તિને “સુવર્ણ અક્ષરો”થી લખશે.
અમે 20 એપ્રિલના અમારા કૉલનું પુનરાવર્તન કરીએ છીએ:
આજનો દિવસ ઐતિહાસિક એકતાનો દિવસ છે.
અમારા ગવર્નર, અમારા ડેપ્યુટીઓ, અમારા મેયર, અમારા TSO ના પ્રમુખ જે વેપારી વિશ્વનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, Çorumgaz A.Ş. અમારા પ્રમુખ, અમારી તમામ વ્યાવસાયિક અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓના વડાઓ, જેમના નામ અમે એક પછી એક ઉલ્લેખ કરી શકતા નથી, મેનેજરો, વેપારીઓ, ઉદ્યોગપતિઓ અને ઉદ્યોગપતિઓ, બધા કોરમના રહેવાસીઓ!
કોરમ અપેક્ષા રાખે છે કે તમે એકતા અને એકતામાં કોરમનું રક્ષણ કરો.
એરપોર્ટ માત્ર…
હાઇ સ્પીડ ટ્રેન ટૂંક સમયમાં આવી રહી છે...
સ્ત્રોત: મેહમેટ યોલીપર
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો