યુરેશિયા ટનલ ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પના ટ્રાફિક લોડને લેવા માટે આવી રહી છે

યુરેશિયા ટનલ ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પના ટ્રાફિક લોડને લેવા માટે આવી રહી છે: યુરાસીઓલ પ્રોજેક્ટ પર કામ, જે એશિયન અને યુરોપિયન ખંડોને પ્રથમ વખત સમુદ્રના તળ નીચેથી પસાર થતી રોડ ટનલ સાથે જોડશે, તે ઝડપથી અને સાવચેતીપૂર્વક ચાલુ છે. પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી અહમેત અર્સલાને બાંધકામ સ્થળની મુલાકાત લીધી હતી અને સ્થળ પરના કામોની તપાસ કરી હતી. સમુદ્ર સપાટીથી 106 મીટરની ઉંડાઈએ સ્થિત યુરાસિઓલના સૌથી ઊંડા બિંદુ પર અર્સલાનને જાણ કરવામાં આવી હતી. મંત્રી આર્સલાને એવ્રાસીઓલના યુરોપિયન એક્ઝિટ પોઈન્ટ પર છેલ્લા ડેક પર પ્રેસના સભ્યોને નિવેદન પણ આપ્યું હતું. મંત્રી આર્સલાન, “ધ યુરેશિયા ટનલ; તે ઈસ્તાંબુલ આવી રહ્યો છે, ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પ પર બોજ બનવા માટે નહીં, પરંતુ તેનો બોજ ઉઠાવવા." એવ્રાસીઓલ, જેમાંથી 82 ટકા આજની તારીખે પૂર્ણ થઈ ગયું છે, તેને ડિસેમ્બર 2016 માં પૂર્ણ કરીને સેવામાં મૂકવાની યોજના છે. Avrasyol સાથે, Kazlıçeşme-Göztepe રૂટ પર મુસાફરીનો સમય 100 મિનિટથી ઘટાડીને 15 મિનિટ થઈ જશે, જ્યાં ઈસ્તાંબુલમાં ટ્રાફિક ખૂબ જ ભારે છે. ડ્રાઇવરોને સલામત, આરામદાયક અને વ્યવહારુ પરિવહન પ્રદાન કરવામાં આવશે.
યુરાસિયોલ પ્રોજેક્ટ, જેનું ટેન્ડર ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (AYGM) દ્વારા કાઝલીસેમે-ગોઝટેપ લાઇન પર બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (YID) મોડલ સાથે કરવામાં આવ્યું હતું અને જેના બાંધકામના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. Yapı Merkezi અને SK E&C ની ભાગીદારી દ્વારા, આયોજિત સમય પહેલાં સેવામાં મૂકવામાં આવશે. કાર્ય દિવસના 7 કલાક, અઠવાડિયાના 24 દિવસ ચાલુ રહે છે.
બોસ્ફોરસ હેઠળ પસાર થતા પ્રોજેક્ટના ટનલ અને એપ્રોચ રોડ પર 82 ટકા બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. ટનલના ઉપલા ડેક અને લોઅર ડેક એસેમ્બલી, જેનું ખોદકામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે, તે પૂર્ણ થઈ ગયું છે. પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં રોડ પહોળા કરવા અને એન્જિનિયરિંગના કામો ચાલુ છે, જેમાં ક્લાસિકલ ટનલિંગ (NATM) પદ્ધતિથી ખોલવામાં આવેલી રોડ ટનલ પણ પૂર્ણ કરવામાં આવી છે.
અર્સલાનને દરિયાની સપાટીથી 106 મીટર નીચે માહિતી મળી હતી
ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મિનિસ્ટર અહમેત અર્સલાને ગુરુવાર, જૂન 9, 2016ના રોજ એવરાસિયોલ કન્સ્ટ્રક્શન સાઇટની મુલાકાત લીધી હતી અને નિરીક્ષણ કર્યું હતું. આર્સલાનની સાથે, ATAŞ બોર્ડના અધ્યક્ષ બાસર અરિયોગ્લુ, ATAŞ CEO Seok Jae Seo અને ATAŞ ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર મુસ્તફા તાન્રીવર્દીએ ચાલુ કામો વિશે માહિતી આપી. એટીએએસ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ બાસર અરિયોગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે મંત્રી આર્સલાન યુરાસીઓલ પ્રોજેક્ટના સહીકર્તાઓમાંના એક હતા અને તે સમયે હસ્તાક્ષરો પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવી રહ્યા હતા ત્યારે લેવામાં આવેલ ફોટો રજૂ કર્યો હતો.
આર્સલાને એશિયન બાજુથી બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગમાં પ્રવેશ કર્યો, જે પ્રોજેક્ટ માટે ખાસ વિકસિત ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) વડે પૂર્ણ થયું હતું. યુરાસિયોલમાં થોડો સમય ચાલ્યા પછી, આર્સલાન અને પ્રેસના સભ્યોએ સિસ્મિક સીલની તપાસ કરી જે પ્રોજેક્ટના ધરતીકંપ પ્રતિકારમાં વધારો કરે છે. મંત્રી આર્સલાને પ્રેસના સભ્યો અને પ્રોજેક્ટના કર્મચારીઓ સાથે ટનલના સૌથી ઊંડા બિંદુ પર એક સંભારણું ફોટો માટે પોઝ આપ્યો હતો, જે દરિયાની સપાટીથી 106 મીટર નીચે છે.
યુરાસીઓલના યુરોપીયન એક્ઝિટ પોઈન્ટ પર સ્થિત છેલ્લા ડેક પર મંત્રી આર્સલાને પ્રેસના સભ્યોને નિવેદનો આપ્યા. મંત્રી અર્સલાને કહ્યું, “યુરેશિયા ટનલ એક રેકોર્ડબ્રેક પ્રોજેક્ટ છે. યુરેશિયા ટનલ; તે માર્મારેનો ભાઈ છે, જે ઈસ્તાંબુલ, ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પ, બોજ બનવા માટે નહીં, પરંતુ તેનો ભાર લેવા આવ્યો હતો. અને તે યુરેશિયા છે, જેણે વિશ્વભરમાં પુરસ્કારો મેળવ્યા છે. તમે જેને 'નોબેલ, ઓસ્કાર ઓફ ટનલિંગ' કહો છો, તેને સૌથી પ્રતિષ્ઠિત એવોર્ડ મળ્યા છે જે મેળવી શકાય છે. આ એક એવો પ્રોજેક્ટ હતો જે પર્યાવરણવાદમાં યોગદાન આપી શકે અને આ ક્ષેત્રમાં એવોર્ડ પણ પ્રાપ્ત કરી શકે.”
તેમના ભાષણમાં પ્રોજેક્ટ વિશેની વિગતો શેર કરતા, મંત્રી આર્સલાને નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“આ રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ પ્રોજેક્ટ એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઈસ્તાંબુલના ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પનો ટ્રાફિક ઈસ્તાંબુલને વધુ થાક્યા વિના એનાટોલીયન બાજુએ સમુદ્રની નીચેથી પસાર થાય છે. તે એનાટોલિયન બાજુથી પુલનો ઉપયોગ કર્યા વિના 15 મિનિટમાં યુરોપિયન બાજુ પાર કરવાની તક આપે છે. અમે યુરેશિયા ટનલમાં બાંધકામના સંદર્ભમાં 82 ટકા સુધી પહોંચી ગયા છીએ. અમારો ધ્યેય ડિસેમ્બરમાં યુરેશિયા ટનલને પૂર્ણ કરવાનો છે અને તેને ઇસ્તાંબુલાઇટ્સના નિકાલ પર મૂકવાનો છે. અમે દરરોજ 120 હજાર વાહનો અને દર વર્ષે અંદાજે 40 મિલિયન વાહનો યુરેશિયા ટનલમાંથી પસાર થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. આ પ્રોજેક્ટ દ્વારા લાવવામાં આવેલી સુવિધાઓ સાથે, ઇસ્તંબુલના લોકો યુરેશિયા ટનલને ખૂબ જ પસંદ કરશે અને અમે 120-1 વર્ષમાં 2 હજારની સંખ્યાને વટાવીશું અને તેને વટાવીશું. યુરેશિયા ટનલ સહેજ પણ નુકસાન વિના સેવા આપવાનું ચાલુ રાખશે, સૌથી મોટા ભૂકંપમાં પણ, જે 2.500 વર્ષમાં એક વાર આવે તેવું માનવામાં આવે છે.
બંને ખંડો વચ્ચે મુસાફરીનો સમય ઘટીને 15 મિનિટ થઈ જશે
Kazlıçeşme-Göztepe લાઇન પર મુસાફરીનો સમય, જ્યાં ટ્રાફિક ખૂબ જ ભારે છે, તે ઘટાડીને 15 મિનિટ કરવામાં આવશે.
Avrasyol તેની અદ્યતન ટેકનોલોજી સાથે આ રૂટ પર સલામત અને આરામદાયક મુસાફરી પ્રદાન કરશે. આધુનિક લાઇટિંગ, ઉચ્ચ-ક્ષમતાનું વેન્ટિલેશન અને રસ્તાની ઓછી ઢાળ જેવી સુવિધાઓ પ્રવાસની આરામમાં વધારો કરશે.
અવ્રાસ્યોલનું બે માળનું બાંધકામ ડ્રાઇવિંગ આરામ પર પણ સકારાત્મક અસર કરશે, માર્ગ સલામતીમાં તેના યોગદાનને કારણે. દરેક ફ્લોર પર 2 લેનમાંથી વન-વે પેસેજ હશે.
ધુમ્મસ અને આઈસિંગ જેવી પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં અવિરત મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે.
તે રોડ નેટવર્ક અને ઇસ્તંબુલમાં હાલના એરપોર્ટ્સ વચ્ચે સૌથી ઝડપી પરિવહનને પૂર્ણ કરતી મુખ્ય કડી હશે.
ટ્રાફિકની ઘનતામાં ઘટાડો થતાં, એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જન દર ઘટશે.
તે ઐતિહાસિક દ્વીપકલ્પના પૂર્વમાં નોંધપાત્ર ટ્રાફિક ઘટાડો પ્રદાન કરશે.
બોસ્ફોરસ, ગલાટા અને અનકાપાની પુલ પર વાહનોની અવરજવરમાં નોંધપાત્ર રાહત જોવા મળશે.
તેની રચનાને લીધે, તે ઇસ્તંબુલના સિલુએટને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં.
યુરાસિયોલનું એશિયન પ્રવેશદ્વાર હેરમમાં સ્થિત હશે, અને યુરોપિયન બાજુનું પ્રવેશદ્વાર Çataltıkapıમાં સ્થિત હશે.
ટનલ દિવસમાં 7 કલાક, અઠવાડિયાના 24 દિવસ સેવા આપશે.
ટનલમાં માત્ર મિનિબસ અને કારને જ મંજૂરી આપવામાં આવશે.
જ્યારે વાહનો OGS અને HGS સિસ્ટમથી ચૂકવણી કરી શકશે, ત્યારે વાહનની અંદર મુસાફરો માટે કોઈ વધારાની ચુકવણી કરવામાં આવશે નહીં.
દર 100 મીટરના અંતરે સ્થિત ઈમરજન્સી ફોન, સાર્વજનિક ઘોષણા પ્રણાલી, રેડિયો જાહેરાત અને GSM ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો આભાર, મુસાફરી દરમિયાન અવિરત સંદેશાવ્યવહારની તક પૂરી પાડવામાં આવશે અને કટોકટીની સ્થિતિમાં માહિતીના પ્રવાહમાં વિક્ષેપ નહીં આવે.
ફર્સ્ટ રિસ્પોન્ડર ટીમો, જેમની પાસે તમામ પ્રકારના સાધનો અને તાલીમ છે, જે સુરંગના પ્રવેશદ્વાર પર અને ટનલની અંદર 7/24 કામ કરે છે, તેઓ થોડીવારમાં કોઈપણ ઘટનામાં હસ્તક્ષેપ કરશે.
એવ્રાસીઓલને 7.5 ક્ષણની તીવ્રતા સાથે ભૂકંપ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. સિસ્ટમ, જે બોસ્ફોરસ હેઠળ બનાવવામાં આવી હતી, તે એવી રીતે બનાવવામાં આવી રહી છે કે તે ઇસ્તંબુલમાં 500 વર્ષમાં એકવાર આવનારા સૌથી મોટા ભૂકંપમાં કોઈપણ નુકસાન વિના સેવા આપવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, અને નાની જાળવણી સાથે સેવામાં મૂકી શકાય છે. 2 વર્ષમાં એકવાર ધરતીકંપ આવવાની શક્યતા છે.
એન્જિનિયરિંગની સફળતા જે વિશ્વ માટે એક ઉદાહરણ સ્થાપિત કરશે
યુરાસિયોલ પ્રોજેક્ટમાં કુલ 14,6 કિલોમીટરની લંબાઈ સાથે ત્રણ મુખ્ય વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે. પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો 3,4 કિલોમીટર લાંબો બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગ છે. બોસ્ફોરસ ક્રોસિંગ માટે વિશ્વની સૌથી અદ્યતન TBM (ટનલ બોરિંગ મશીન) ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. TBM એ ઓગસ્ટ 8 માં 10-મીટર અને 3-મહિનાનું કાર્ય પૂર્ણ કર્યું, પ્રતિ દિવસ 344-16 મીટર આગળ વધ્યું. ટનલમાં, જેમાં કુલ 2015 કડાઓ છે, સંભવિત મોટા ધરતીકંપ સામે પ્રતિકાર વધારવા માટે સિસ્મિક બ્રેસલેટ બે અલગ-અલગ બિંદુઓ પર લગાવવામાં આવ્યા હતા. વર્તમાન વ્યાસ અને સિસ્મિક એક્ટિવિટી લેવલને ધ્યાનમાં લેતાં, સિસ્મિક બ્રેસલેટ, જે ખાસ કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે અને તેનું પ્રયોગશાળાઓમાં પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે તે સાબિત થયા બાદ તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે, તે વિશ્વમાં 'TBM ટનલિંગ' ક્ષેત્રમાં 'પ્રથમ' એપ્લિકેશન બની છે. વધુમાં, ટનલમાં રિંગ્સના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચ-પ્રદર્શન પ્રીકાસ્ટ કોંક્રિટ સેગમેન્ટ્સનું ઉત્પાદન યાપી મર્કેઝી પ્રીફેબ્રિકેશન ફેસિલિટીઝ ખાતે કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો હેતુ 1674 વર્ષનો સેવા અવધિ છે. ઇન્ટરનેશનલ સર્ટિફિકેશન બોડી દ્વારા કરવામાં આવેલા વિશ્લેષણ અને સિમ્યુલેશન્સમાં, એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે રિંગનું જીવન ઓછામાં ઓછું 100 વર્ષ હતું. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, એશિયન અને યુરોપીયન બાજુઓ પર ટનલ અભિગમ રસ્તાઓ પર વ્યવસ્થા ચાલુ રહે છે. હાલના 127-લેન રસ્તાઓને વધારીને 6 લેન કરવામાં આવ્યા છે, જ્યારે U-ટર્ન, આંતરછેદ અને રાહદારી લેવલ ક્રોસિંગ જેવા સુધારા કરવામાં આવી રહ્યા છે.
નોકરીની સુરક્ષામાં અનુકરણીય કામગીરી
જ્યારે 1800 કર્મચારીઓ એવ્રાસીઓલ પ્રોજેક્ટમાં ભાગ લે છે, કુલ 195 બાંધકામ મશીનોનો બાંધકામમાં ઉપયોગ થાય છે. સમગ્ર પ્રોજેક્ટ દરમિયાન વ્યવસાયિક સલામતી અને આરોગ્યને હંમેશા પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી છે. પ્રોજેક્ટ કર્મચારીઓએ 62 હજાર કલાકની વ્યવસાયિક સલામતી, આરોગ્ય અને પર્યાવરણ તાલીમ મેળવી. પ્રોજેકટમાં કોઈ જીવલેણ અકસ્માત થયો નથી, જ્યાં વ્યવસાયિક સલામતી નિયમો સંપૂર્ણપણે અમલમાં છે.
પ્રતિષ્ઠિત આંતરરાષ્ટ્રીય પુરસ્કારોથી સન્માનિત
એવ્રસ્યોલ પ્રોજેક્ટે અત્યાર સુધીમાં ઘણા પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કારો જીત્યા છે. તેના ઉચ્ચ ધોરણો સાથે, તે યુરોપિયન બેંક ફોર રિકન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ડેવલપમેન્ટ (EBRD) દ્વારા ટકાઉપણાની દ્રષ્ટિએ સૌથી સફળ પ્રોજેક્ટ્સને આપવામાં આવેલા 'શ્રેષ્ઠ પર્યાવરણીય અને સામાજિક પ્રેક્ટિસ એવોર્ડ' માટે લાયક માનવામાં આવે છે. તેણે ITA ઈન્ટરનેશનલ એસોસિયેશન ઓફ ટનલીંગ એન્ડ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા 2015 માં પ્રથમ વખત આયોજિત ITA ઈન્ટરનેશનલ ટનલિંગ એવોર્ડ્સની મેજર પ્રોજેક્ટ્સ કેટેગરીમાં "ITA મેજર પ્રોજેક્ટ ઓફ ધ યર" એવોર્ડ પણ જીત્યો હતો. અન્ય પુરસ્કારો છે:
થોમસન રોઇટર્સ ફાઇનાન્સ ઇન્ટરનેશનલ (PFI) "શ્રેષ્ઠ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ડીલ"
Euromoney "યુરોપની શ્રેષ્ઠ પ્રોજેક્ટ ફાઇનાન્સ ડીલ"
EMEA ફાયનાન્સ "શ્રેષ્ઠ જાહેર-ખાનગી ભાગીદારી"
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જર્નલ "સૌથી નવીન પરિવહન પ્રોજેક્ટ"
જાહેર સંસાધનોનો ખર્ચ થતો નથી
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., જે પ્રોજેક્ટની ડિઝાઇન અને બાંધકામ હાથ ધરશે. 24 વર્ષ અને 5 મહિના માટે ટનલનું સંચાલન કરવાની જવાબદારી લેશે. પ્રોજેક્ટ રોકાણ માટે જાહેર સંસાધનોમાંથી કોઈ ખર્ચ કરવામાં આવતો નથી. ઓપરેશનનો સમયગાળો પૂરો થયા પછી, એવ્રાસીઓલને જાહેરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. અંદાજે 1.245 બિલિયન ડોલરના ધિરાણ સાથે, બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે પ્રોજેક્ટ સાકાર થયો છે. રોકાણ માટે 960 મિલિયન ડોલરની આંતરરાષ્ટ્રીય લોન આપવામાં આવી હતી. Yapı Merkezi અને SK E&C દ્વારા 285 મિલિયન ડૉલરની ઇક્વિટી પૂરી પાડવામાં આવી હતી.